{"id":8155,"date":"2023-10-08T02:41:21","date_gmt":"2023-10-08T02:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=8155"},"modified":"2024-09-09T06:35:55","modified_gmt":"2024-09-09T06:35:55","slug":"eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/","title":{"rendered":"Z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 testov\u00e1n\u00ed je\u0159\u00e1bu EOT: Pr\u016fvodce krok za krokem"},"content":{"rendered":"<p>Mostov\u00e9 je\u0159\u00e1by se b\u011b\u017en\u011b pou\u017e\u00edvaj\u00ed v modern\u00ed pr\u016fmyslov\u00e9 v\u00fdrob\u011b a jsou \u0161iroce pou\u017e\u00edv\u00e1ny v mnoha odv\u011btv\u00edch. Zved\u00e1n\u00ed je druh provozu n\u00e1chyln\u00e9ho k nehod\u00e1m, pou\u017eit\u00ed zdvihac\u00edch stroj\u016f v procesu selh\u00e1n\u00ed zp\u016fsob\u00ed velk\u00e9 \u0161kody. Proto je vy\u017eadov\u00e1na bezpe\u010dnostn\u00ed kontrola je\u0159\u00e1b\u016f, aby se zjistila kvalita jejich v\u00fdroby a mo\u017enost bezpe\u010dn\u00e9ho provozu. Z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 testy mohou otestovat kvalitu v\u00fdrobk\u016f zdvihac\u00edch stroj\u016f a ukazatele bezpe\u010dnosti, jako je deformace kovov\u00e9 konstrukce je\u0159\u00e1bu a \u00fa\u010dinn\u00fd stav bezpe\u010dnostn\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed. Tento \u010dl\u00e1nek podrobn\u011b popisuje kroky a metody z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9ho testu <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/overhead-cranes\/\">mostov\u00e9 je\u0159\u00e1by<\/a>, v\u010detn\u011b p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00ed p\u0159ed zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161kou mostov\u00fdch je\u0159\u00e1b\u016f, zkou\u0161kou napr\u00e1zdno, jmenovitou zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161kou, statickou zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161kou a dynamickou zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161kou.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/EOT-crane-load-test.png\" alt=\"EOT z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test je\u0159\u00e1bu\" width=\"500\" height=\"679\" class=\"alignnone wp-image-8161\" \/><\/p>\r\n<h2>Po\u017eadavky na z\u00e1t\u011b\u017eovou zkou\u0161ku mostov\u00fdch je\u0159\u00e1b\u016f<\/h2>\r\n<h3>Environment\u00e1ln\u00ed po\u017eadavky na testovac\u00ed m\u00edsto<\/h3>\r\n<p>Aby byla zaji\u0161t\u011bna validita a spolehlivost testu, mus\u00ed testovac\u00ed m\u00edsto spl\u0148ovat n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed podm\u00ednky:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Zku\u0161ebn\u00ed m\u00edsto je pevn\u00e9 a rovn\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>Okoln\u00ed teplota je -3\u2103~+36\u2103.<\/li>\r\n\t<li>Pokud je zku\u0161ebn\u00edm m\u00edstem venkovn\u00ed prost\u0159ed\u00ed, okam\u017eit\u00e1 rychlost v\u011btru na zemi je men\u0161\u00ed ne\u017e 8,3 m\/s.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<h3>Po\u017eadavky na zku\u0161ebn\u00ed zat\u00ed\u017een\u00ed<\/h3>\r\n<p>Zku\u0161ebn\u00ed z\u00e1t\u011b\u017e m\u016f\u017ee b\u00fdt jedna jednotka nebo se m\u016f\u017ee skl\u00e1dat z n\u011bkolika \u010d\u00e1st\u00ed pro r\u016fzn\u00e9 po\u017eadavky z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 zkou\u0161ky. M\u016f\u017ee to b\u00fdt blokov\u00e1 jednotliv\u00e1 jednotka z oceli nebo jin\u00e9ho typu (beton) nebo n\u00e1doba s vodou nebo p\u00edskem.<\/p>\r\n<p>Zp\u016fsob m\u011b\u0159en\u00ed hmotnosti zku\u0161ebn\u00edho n\u00e1kladu:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>P\u0159\u00edm\u00e1 metoda: v\u00e1ha zku\u0161ebn\u00edho bloku se zv\u00e1\u017e\u00ed p\u0159\u00edmo.<\/li>\r\n\t<li>Kombina\u010dn\u00ed metoda: S\u00e9rie z\u00e1va\u017e\u00ed s ur\u010ditou hmotnost\u00ed pro rozumnou kombinaci, aby se z\u00edskala hmotnost po\u017eadovan\u00e1 pro z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Chyba na zku\u0161ebn\u00ed z\u00e1t\u011b\u017ei by m\u011bla b\u00fdt kontrolov\u00e1na v r\u00e1mci 1%.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/test-load.png\" alt=\"zku\u0161ebn\u00ed z\u00e1t\u011b\u017e\" width=\"666\" height=\"550\" class=\"alignnone wp-image-8164\" \/><\/p>\r\n<h2>P\u0159\u00edprava p\u0159ed testem<\/h2>\r\n<ul>\r\n\t<li>Odstra\u0148te v\u0161echny ne\u010distoty na obou stran\u00e1ch je\u0159\u00e1bu a trolejov\u00fdch drah.<\/li>\r\n\t<li>Vy\u010dist\u011bte testovac\u00ed m\u00edsto od za\u0159\u00edzen\u00ed a materi\u00e1l\u016f, kter\u00e9 s testem nesouvisej\u00ed.<\/li>\r\n\t<li>Na testovac\u00edm m\u00edst\u011b z\u0159i\u010fte kordon, bezpe\u010dnostn\u00ed person\u00e1l na m\u00edst\u011b p\u0159\u00edsn\u011b kontroloval, \u017ee nesouvisej\u00edc\u00ed pracovn\u00edci a za\u0159\u00edzen\u00ed nemaj\u00ed povolen vstup na m\u00edsto testov\u00e1n\u00ed.<\/li>\r\n\t<li>Zkontrolujte, zda jsou spojovac\u00ed \u0161rouby uta\u017een\u00e9 a zda jsou uta\u017eeny kompresn\u00ed \u0161rouby kolejnice.<\/li>\r\n\t<li>Zkontrolujte zvedac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed a popruhy pro z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test, kvalifikovan\u00fd pro pou\u017eit\u00ed.<\/li>\r\n\t<li>P\u0159ipravte dal\u0161\u00ed vybaven\u00ed pro z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test, v\u010detn\u011b mont\u00e1\u017ee t\u011b\u017ek\u00e9ho ko\u0161e, vys\u00edla\u010dky, ocelov\u00e9ho metru, kle\u0161\u0165ov\u00e9ho amp\u00e9rmetru, elektronick\u00fdch stopek atd.<\/li>\r\n\t<li>P\u0159ed z\u00e1t\u011b\u017eovou zkou\u0161kou nainstalujte a odla\u010fte za\u0159\u00edzen\u00ed detek\u010dn\u00edho a monitorovac\u00edho syst\u00e9mu s\u00edly a tuhosti hlavn\u00edho paprsku v re\u00e1ln\u00e9m \u010dase, detekce s\u00edly a tuhosti hlavn\u00edho paprsku v re\u00e1ln\u00e9m \u010dase v experimentu a z\u00e1rove\u0148 porovnejte s vypo\u010d\u00edtanou hodnotou, p\u0159\u00edpustn\u00e1 hodnota, dynamick\u00e9 zobrazen\u00ed, p\u0159ekro\u010den\u00ed standardn\u00edho alarmu.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Postup zkou\u0161ky zat\u00ed\u017een\u00ed je\u0159\u00e1bu EOT<\/h2>\r\n<p>Test je\u0159\u00e1bu EOT zahrnuje test napr\u00e1zdno, test jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed, test statick\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed a test dynamick\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed. Po\u0159ad\u00ed zkou\u0161ky by m\u011blo b\u00fdt uvedeno, m\u011bla by b\u00fdt prvn\u00ed zkou\u0161ka napr\u00e1zdno, po zkou\u0161ce jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed, pot\u00e9 zkou\u0161ka statick\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed a nakonec zkou\u0161ka dynamick\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed. P\u0159edchoz\u00ed test je nekvalifikovan\u00fd, nelze prov\u00e9st dal\u0161\u00ed test, je t\u0159eba opravit dokon\u010den\u00ed p\u0159ezkoum\u00e1n\u00ed kvalifikovan\u00e9ho, aby mohl pokra\u010dovat v testu za sebou. Aby byl zaji\u0161t\u011bn hladk\u00fd pr\u016fb\u011bh zkou\u0161ky, je nutn\u00e9 p\u0159ed proveden\u00edm zkou\u0161ky prov\u00e9st vizu\u00e1ln\u00ed kontrolu cel\u00e9ho stroje.<\/p>\r\n<h3>Vizu\u00e1ln\u00ed kontrola<\/h3>\r\n<p>Vizu\u00e1ln\u00ed kontrola zahrnuje shodu se specifikacemi a stavem v\u0161ech podstatn\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed, jako jsou mechanismy, elektrick\u00e1 za\u0159\u00edzen\u00ed, bezpe\u010dnostn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, brzdy, ovl\u00e1dac\u00ed prvky, osv\u011btlovac\u00ed a signaliza\u010dn\u00ed syst\u00e9my; kovov\u00e1 konstrukce je\u0159\u00e1bu a jej\u00ed konektory, \u017eeb\u0159\u00edky, p\u0159\u00edstupov\u00e9 cesty, kabina \u0159idi\u010de a l\u00e1vky; v\u0161echny str\u00e1\u017ee; h\u00e1\u010dky nebo jin\u00e1 sn\u00edmac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed a jejich konektory; ocelov\u00e1 lana a jejich p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed; a kladky a jejich axi\u00e1ln\u00ed upev\u0148ovac\u00ed prvky. Pro kontrolu nen\u00ed nutn\u00e9 rozeb\u00edrat \u017e\u00e1dn\u00e9 d\u00edly, ale m\u011bly by b\u00fdt otev\u0159eny kryty, kter\u00e9 by m\u011bly b\u00fdt otev\u0159eny p\u0159i b\u011b\u017en\u00e9 \u00fadr\u017eb\u011b a kontrole, jako jsou kryty koncov\u00fdch sp\u00edna\u010d\u016f.<\/p>\r\n<h3>Zkou\u0161ka napr\u00e1zdno<\/h3>\r\n<p>Zkou\u0161ka napr\u00e1zdno je p\u0159edev\u0161\u00edm zkou\u0161ka provozu a zvedac\u00edho mechanismu mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu a voz\u00edku a prov\u00e1d\u00ed se podle n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch postup\u016f:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>P\u0159ed testem zm\u011b\u0159te pomoc\u00ed 500V megaohmmetru izola\u010dn\u00ed odpor hlavn\u00edho obvodu ka\u017ed\u00e9 organizace, \u0159\u00eddic\u00ed obvod a izola\u010dn\u00ed odpor v\u016f\u010di zemi.<\/li>\r\n\t<li>Zapn\u011bte nap\u00e1jen\u00ed, otev\u0159ete instituce tak, aby se voz\u00edk po cel\u00e9 d\u00e9lce hlavn\u00edho nosn\u00edku, je\u0159\u00e1b pod\u00e9l koleje projely tam a zp\u011bt nejm\u00e9n\u011b 3kr\u00e1t, nem\u011blo by doch\u00e1zet k ucp\u00e1n\u00ed.<\/li>\r\n\t<li>Zkontrolujte, zda koncov\u00fd sp\u00edna\u010d a n\u00e1razn\u00edk funguj\u00ed spr\u00e1vn\u011b a zda lev\u00e1 a prav\u00e1 koncov\u00e1 poloha rozmetadla spl\u0148uj\u00ed po\u017eadavky.<\/li>\r\n\t<li>Spus\u0165te hlavn\u00ed a vedlej\u0161\u00ed zdvihac\u00ed mechanismus pro cel\u00fd provoz zdvihac\u00edho dosahu, zkontrolujte, zda je provoz norm\u00e1ln\u00ed, zda \u0159\u00eddic\u00ed syst\u00e9m a bezpe\u010dnostn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed spl\u0148uj\u00ed po\u017eadavky a jsou citliv\u00e9 a p\u0159esn\u00e9, zkontrolujte, zda zdvihov\u00fd rozsah spl\u0148uje po\u017eadavky.<\/li>\r\n\t<li>P\u0159i zkou\u0161ce chodu napr\u00e1zdno by m\u011bl b\u00fdt ka\u017ed\u00fd mechanismus spu\u0161t\u011bn samostatn\u011b a provozov\u00e1n v obou sm\u011brech vp\u0159ed i vzad po celkovou dobu ne krat\u0161\u00ed ne\u017e 5 minut.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/No-load-Test.jpg\" alt=\"Bez z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9ho testu\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-8168\" \/><\/p>\r\n<p>V\u00fdsledky zkou\u0161ky napr\u00e1zdno spl\u0148uj\u00ed n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed podm\u00ednky, ne\u017e se p\u0159istoup\u00ed k dal\u0161\u00ed operaci:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>V\u0161echna bezpe\u010dnostn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed funguj\u00ed spolehliv\u011b a efektivn\u011b.<\/li>\r\n\t<li>V\u0161echny mechanismy funguj\u00ed norm\u00e1ln\u011b a brzdy jsou spolehliv\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>Opera\u010dn\u00ed syst\u00e9m a elektrick\u00fd \u0159\u00eddic\u00ed syst\u00e9m funguj\u00ed spr\u00e1vn\u011b.<\/li>\r\n\t<li>P\u0159i pln\u00e9m provozu je\u0159\u00e1bu a troleje pod\u00e9l trati nedoch\u00e1z\u00ed k \u017e\u00e1dn\u00e9mu jevu hlod\u00e1n\u00ed kolejnic.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<h3>Jmenovit\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test<\/h3>\r\n<p>\u00da\u010delem jmenovit\u00e9 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 zkou\u0161ky je d\u00e1le testovat p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 funk\u010dn\u00ed ukazatele je\u0159\u00e1bu pomoc\u00ed jmenovit\u00e9 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 zkou\u0161ky. Proces testu je n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Hlavn\u00ed zdvihac\u00ed mechanismus je zat\u00ed\u017een 1,0 n\u00e1sobkem jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed, tak\u017ee je\u0159\u00e1bov\u00fd a trolejov\u00fd pojezdov\u00fd mechanismus, zdvihac\u00ed mechanismus pro spole\u010dnou akci, umo\u017e\u0148uje pouze otev\u0159\u00edt ob\u011b za\u0159\u00edzen\u00ed sou\u010dasn\u011b (ale hlavn\u00ed a vedlej\u0161\u00ed zdvihac\u00ed mechanismus by nem\u011bl otev\u0159\u00edt sou\u010dasn\u011b).<\/li>\r\n\t<li>B\u011bhem testu by m\u011bla b\u00fdt samostatn\u011b zji\u0161\u0165ov\u00e1na rychlost ka\u017ed\u00e9 organizace (v\u010detn\u011b regulace rychlosti), brzdn\u00e1 dr\u00e1ha a hluk je\u0159\u00e1bu<\/li>\r\n\t<li>Pokud je zku\u0161ebn\u00edm objektem drap\u00e1kov\u00fd je\u0159\u00e1b, je t\u0159eba zkontrolovat \u00fachopov\u00fd v\u00fdkon drap\u00e1ku; je-li zkou\u0161en\u00fdm objektem elektromagnetick\u00fd je\u0159\u00e1b, je t\u0159eba ov\u011b\u0159it nosnost zvedac\u00edho elektromagnetick\u00e9ho za\u0159\u00edzen\u00ed, spr\u00e1vnost elektrick\u00e9ho \u0159\u00eddic\u00edho syst\u00e9mu a schopnost z\u00e1lo\u017en\u00edho zdroje udr\u017eovat magnetick\u00e9 pole.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<h3>Statick\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test<\/h3>\r\n<p>\u00da\u010delem statick\u00e9 zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ky je prov\u011b\u0159it \u00fanosnost je\u0159\u00e1bu a jeho r\u016fzn\u00fdch konstruk\u010dn\u00edch prvk\u016f. Pokud nejsou zji\u0161t\u011bny \u017e\u00e1dn\u00e9 praskliny, trval\u00e1 deformace, loup\u00e1n\u00ed barvy nebo po\u0161kozen\u00ed ovliv\u0148uj\u00edc\u00ed v\u00fdkon a bezpe\u010dnost je\u0159\u00e1bu a nedoch\u00e1z\u00ed k uvoln\u011bn\u00ed nebo po\u0161kozen\u00ed v m\u00edstech p\u0159ipojen\u00ed, je zkou\u0161ka pova\u017eov\u00e1na za kvalifikovanou.<\/p>\r\n<p>Statick\u00e1 zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ka se prov\u00e1d\u00ed podle n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch postup\u016f a po\u017eadavk\u016f:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Nejprve se provede statick\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e1 zkou\u0161ka na hlavn\u00edm zdvihac\u00edm mechanismu: zdvihac\u00ed jmenovit\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed (postupn\u011b se zvy\u0161uje na jmenovit\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed), voz\u00edk pojede tam a zp\u011bt po cel\u00e9 d\u00e9lce mostu a spust\u00ed se pohon je\u0159\u00e1bu (tj. nen\u00ed povoleno spustit t\u0159i mechanismy sou\u010dasn\u011b) a jsou kontrolov\u00e1ny r\u016fzn\u00e9 ukazatele v\u00fdkonu, aby byly spln\u011bny po\u017eadavky na konstrukci. Vylo\u017ete n\u00e1klad a zaparkujte pr\u00e1zdn\u00fd voz\u00edk v krajn\u00ed poloze (drap\u00e1k a zvedac\u00ed elektromagnet by se m\u011bly dot\u00fdkat zem\u011b) a nastavte zku\u0161ebn\u00ed bod.<\/li>\r\n\t<li>Zastavte voz\u00edk uprost\u0159ed mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu, nejprve jej zat\u00ed\u017ete 1,0n\u00e1sobkem jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed, zvednut\u00edm 100 mm~200 mm od zem\u011b k zav\u011b\u0161en\u00ed, a pot\u00e9 jej bez n\u00e1razu nalo\u017ete na 1,25n\u00e1sobek jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed, doba zav\u011b\u0161en\u00ed nen\u00ed krat\u0161\u00ed ne\u017e 10 min. Vylo\u017ete n\u00e1klad a zaparkujte pr\u00e1zdn\u00fd voz\u00edk v krajn\u00ed poloze (drap\u00e1k a zvedac\u00ed elektromagnet by m\u011bly b\u00fdt uzemn\u011bny). Pou\u017eijte metodu ta\u017een\u00ed ocelov\u00e9ho dr\u00e1tu ke kontrole, \u017ee by nem\u011blo doch\u00e1zet k \u017e\u00e1dn\u00e9 trval\u00e9 deformaci v referen\u010dn\u00edm bod\u011b hlavn\u00edho nosn\u00edku je\u0159\u00e1bu a skute\u010dn\u00fd stupe\u0148 vyklenut\u00ed F hlavn\u00edho nosn\u00edku sm\u011brem nahoru by m\u011bl spl\u0148ovat po\u017eadavky zku\u0161ebn\u00edch specifikac\u00ed, test lze ukon\u010dit. Pokud dojde k trval\u00e9 deformaci, je t\u0159eba zkou\u0161ku opakovat od za\u010d\u00e1tku, maxim\u00e1ln\u011b v\u0161ak t\u0159ikr\u00e1t, p\u0159i\u010dem\u017e by op\u011bt nem\u011bla nastat \u017e\u00e1dn\u00e1 trval\u00e1 deformace.<\/li>\r\n\t<li>Po zkou\u0161ce vizu\u00e1ln\u011b zkontrolujte trvalou deformaci, odlupov\u00e1n\u00ed barvy nebo po\u0161kozen\u00ed, kter\u00e9 by mohlo ovlivnit v\u00fdkon a bezpe\u010dnost je\u0159\u00e1bu. Zkontrolujte, zda nejsou uvoln\u011bn\u00e9 nebo po\u0161kozen\u00e9 spoje. Krom\u011b toho by skute\u010dn\u00e1 hodnota v\u00fdchylky sm\u011brem nahoru nem\u011bla b\u00fdt men\u0161\u00ed ne\u017e 0,7 S\/1000 a nejvy\u0161\u0161\u00ed bod v\u00fdchylky by m\u011bl b\u00fdt v rozmez\u00ed S\/10 ve st\u0159edu rozp\u011bt\u00ed.<\/li>\r\n\t<li>Zkontrolujte statickou tuhost je\u0159\u00e1bu. Naje\u010fte voz\u00edkem doprost\u0159ed mostu, zvedn\u011bte jmenovit\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed 200 mm nad zem a pot\u00e9, co se je\u0159\u00e1b a n\u00e1klad zastav\u00ed, zm\u011b\u0159te v\u00fdchylku F1 nahoru. Statick\u00e1 tuhost =F-F1.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p>P\u0159\u00edpustn\u00e1 hodnota pro statickou tuhost je\u0159\u00e1bu je:<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Allowable-values-of-static-stiffness-of-overhead-crane.png\" alt=\"P\u0159\u00edpustn\u00e9 hodnoty statick\u00e9 tuhosti mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu\" width=\"688\" height=\"205\" class=\"alignnone size-full wp-image-8158\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>A1~A8: Pracovn\u00ed za\u0159azen\u00ed je\u0159\u00e1bu<\/li>\r\n\t<li>S: Rozp\u011bt\u00ed je\u0159\u00e1bu<\/li>\r\n\t<li>Statick\u00e1 tuhost je\u0159\u00e1bu: M\u011bla by b\u00fdt m\u011b\u0159ena v rozsahu S\/10 uprost\u0159ed rozp\u011bt\u00ed hlavn\u00edho nosn\u00edku.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Dynamick\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test<\/h3>\r\n<p>Hlavn\u00edm \u00fa\u010delem dynamick\u00e9 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 zkou\u0161ky je ov\u011b\u0159en\u00ed funk\u010dnosti r\u016fzn\u00fdch mechanism\u016f a brzd je\u0159\u00e1bu. Pokud ka\u017ed\u00e1 sou\u010d\u00e1st m\u016f\u017ee dokon\u010dit sv\u016fj funk\u010dn\u00ed test a p\u0159i n\u00e1sledn\u00e9 vizu\u00e1ln\u00ed kontrole mechanism\u016f nebo konstruk\u010dn\u00edch sou\u010d\u00e1st\u00ed nen\u00ed zji\u0161t\u011bno \u017e\u00e1dn\u00e9 po\u0161kozen\u00ed a nedoch\u00e1z\u00ed k uvoln\u011bn\u00ed nebo po\u0161kozen\u00ed na spoj\u00edch, pak je v\u00fdsledek zkou\u0161ky pova\u017eov\u00e1n za kvalifikovan\u00fd.<\/p>\r\n<p>Kroky dynamick\u00e9 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 zkou\u0161ky mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu jsou n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed:<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Nejprve od\u0159\u00edzn\u011bte omezova\u010d hmotnosti, aby nemohl fungovat.<\/li>\r\n\t<li>B\u011bhem testu by m\u011bl b\u00fdt ka\u017ed\u00fd mechanismus testov\u00e1n samostatn\u011b. Zvedac\u00ed mechanismus by m\u011bl b\u00fdt zat\u00ed\u017een 1,1n\u00e1sobkem jmenovit\u00e9ho zat\u00ed\u017een\u00ed a ka\u017ed\u00e1 \u010dinnost by m\u011bla b\u00fdt opakovan\u011b spou\u0161t\u011bna a zastavov\u00e1na v r\u00e1mci sv\u00e9ho rozsahu pohybu. Krom\u011b toho by m\u011bla b\u00fdt stejn\u00fdm zp\u016fsobem provedena tak\u00e9 zkou\u0161ka sou\u010dasn\u00e9ho pohybu dvou mechanism\u016f (hlavn\u00ed a vedlej\u0161\u00ed h\u00e1ky by nem\u011bly b\u00fdt ovl\u00e1d\u00e1ny sou\u010dasn\u011b).<\/li>\r\n\t<li>Kdy\u017e je zav\u011b\u0161en\u00e9 zku\u0161ebn\u00ed zat\u00ed\u017een\u00ed spu\u0161t\u011bno ve vzduchu, zku\u0161ebn\u00ed zat\u00ed\u017een\u00ed se nesm\u00ed obr\u00e1tit.<\/li>\r\n\t<li>Zkou\u0161ka by m\u011bla b\u00fdt v souladu s rychlost\u00ed p\u0159ipojen\u00ed motoru stroje k opu\u0161t\u011bn\u00ed provozu po p\u0159eru\u0161ovanou dobu, v souladu s provozn\u00edmi postupy pro ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed. Je tak\u00e9 nutn\u00e9 zajistit, aby zrychlen\u00ed, zpomalen\u00ed a rychlost byly omezeny na rozsah b\u011b\u017en\u00e9ho provozu je\u0159\u00e1bu.<\/li>\r\n\t<li>Podle rychlosti p\u0159ipojen\u00ed motoru a jeho pracovn\u00edho cyklu by doba testu m\u011bla trvat alespo\u0148 1 hodinu.<\/li>\r\n\t<li>Po testu vizu\u00e1ln\u011b zkontrolujte sou\u010d\u00e1sti ka\u017ed\u00e9ho mechanismu nebo konstrukce, zda nejsou po\u0161kozen\u00e9, zkontrolujte, zda nejsou uvoln\u011bn\u00e9 nebo po\u0161kozen\u00e9 spoje, a nakonec nainstalujte omezova\u010d hmotnosti, abyste se ujistili, \u017ee funguje norm\u00e1ln\u011b.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p>Z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 testy pro je\u0159\u00e1by EOT mohou prov\u011b\u0159it kvalitu a bezpe\u010dnost je\u0159\u00e1bov\u00fdch produkt\u016f a sn\u00ed\u017eit v\u00fdskyt nehod. Zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ka zahrnuje zkou\u0161ku napr\u00e1zdno, jmenovit\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test, statickou z\u00e1t\u011b\u017eovou zkou\u0161ku a dynamickou z\u00e1t\u011b\u017eovou zkou\u0161ku. \u017d\u00e1dn\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e1 zkou\u0161ka se t\u00fdk\u00e1 hlavn\u011b provozu mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu a voz\u00edku a zkou\u0161ky zdvihac\u00edho mechanismu; jmenovit\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test pro dal\u0161\u00ed testov\u00e1n\u00ed p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fdch funk\u010dn\u00edch ukazatel\u016f je\u0159\u00e1bu; statick\u00e1 zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ka na je\u0159\u00e1bu a jeho konstruk\u010dn\u00edch prvc\u00edch \u00fanosnosti kalibrace; dynamick\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e1 zkou\u0161ka k ov\u011b\u0159en\u00ed funkce je\u0159\u00e1bov\u00fdch za\u0159\u00edzen\u00ed a brzd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mostov\u00e9 je\u0159\u00e1by se b\u011b\u017en\u011b pou\u017e\u00edvaj\u00ed v modern\u00ed pr\u016fmyslov\u00e9 v\u00fdrob\u011b a jsou \u0161iroce vyu\u017e\u00edv\u00e1ny v mnoha odv\u011btv\u00edch. Zved\u00e1n\u00ed je druh provozu n\u00e1chyln\u00fd k nehod\u00e1m, pou\u017eit\u00ed zdvihac\u00edch stroj\u016f v p\u0159\u00edpad\u011b poruchy zp\u016fsob\u00ed velk\u00e9 \u0161kody. Proto je nutn\u00e1 bezpe\u010dnostn\u00ed kontrola je\u0159\u00e1b\u016f, aby se zjistila jejich kvalita v\u00fdroby a mo\u017enost [\u2026]","protected":false},"featured_media":8164,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8172,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions\/8172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8155"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}