{"id":10369,"date":"2024-12-23T05:36:31","date_gmt":"2024-12-23T05:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10369"},"modified":"2024-12-25T02:13:51","modified_gmt":"2024-12-25T02:13:51","slug":"6-harbour-portal-cranes-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/6-harbour-portal-cranes-failure\/","title":{"rendered":"6 H\u00e5ndbog for fejl og vedligeholdelse af havneportalkraner"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Harbour Portal Cranes Failure 1: Svigt i wireremskive<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 2: Reducer gearfejl<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 3: Koblingsfejl<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsesvigt<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset AC-motorfejl<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Harbour Portal Cranes Failure 6: Unormal st\u00f8j ved bommens h\u00e6ngselpunkt<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">Sammenfattende<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"843\" height=\"529\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Single-Boom-Portal-crane.jpg\" alt=\"Havneportalens kranfejl\" class=\"wp-image-10258\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Med den fortsatte udvidelse af omfanget af byggeri af havne, dokker osv., \u00f8ges ogs\u00e5 anvendelsesomr\u00e5det for havneportalkraner i havnedrift dag for dag.<\/p>\n\n\n\n<p>For at give fuldt spil til udstyrets funktioner og opretholde sikkerheden og driftsikkerheden er det n\u00f8dvendigt at styrke vedligeholdelsen og styringen af havneportalkraner. Under den daglige drift af havneportalkraner, wireremskiver, reduktionsgear, koblinger, bremser, trefasede vekselstr\u00f8msmotorer, h\u00f8jsp\u00e6ndingsskabe, transformere osv. svigter ofte. Der skal tr\u00e6ffes effektive vedligeholdelsesforanstaltninger for at minimere sandsynligheden for relaterede havneportalkranesvigt og holde havneportalkranerne i god driftstilstand. P\u00e5 dette grundlag forbedre effektiviteten af havnedriften og sikre produktionssikkerheden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Harbour Portal Cranes Failure 1: Svigt i wireremskive<\/h2>\n\n\n\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/harbour-portal-cranes\/\">havneportalkraner<\/a> svigt, wireremskiver er hovedkraftkomponenterne, og lejeskader, f\u00e6lgrevner eller udtynding forekommer ofte under udstyrets drift. Grund\u00e5rsagen til ovenst\u00e5ende problemer er, at st\u00e5ltovet og remskiven er forbundet, og de to sider i f\u00e6llesskab producerer ekstruderingskraft, og derefter vil remskiven blive p\u00e5virket af friktion og gradvist fortyndet. N\u00e5r udtyndingen n\u00e5r et vist omfang, overstiger trykket for\u00e5rsaget af st\u00e5ltovet det tryk, det kan modst\u00e5, og der opst\u00e5r revneproblemer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vedligeholdelse af wireremskiveblokke for at sikre stabil og sikker drift af remskiveblokkene, f\u00f8rst og fremmest er det strengt forbudt at overbelaste kranen under brug for ikke at \u00f8ge remskivens b\u00e6reevne og for\u00e5rsage lejeskade. <\/p>\n\n\n\n<p>For det andet skal kranwiren sm\u00f8res og vedligeholdes regelm\u00e6ssigt for at reducere friktionen mellem remskiven og wiretovet og for at undg\u00e5 alvorligt slid p\u00e5 remskiven og hjulsporet. <\/p>\n\n\n\n<p>Endelig, hvis der er alvorligt slid p\u00e5 hjulsporet, s\u00e5som uj\u00e6vn slidhastighed p\u00e5 ikke mindre end 3 mm, revner i remskiven, og v\u00e6gtykkelsens slidv\u00e6rdi udg\u00f8r 1\/5 af den oprindelige v\u00e6gtykkelse osv., skal remskiven kasseres og erstattes med en ny remskive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 2: Reducer gearfejl<\/h2>\n\n\n\n<p>I en havneportalkran er reduktionsreduktionen en grundl\u00e6ggende transmissionskomponent, der overf\u00f8rer drejningsmoment under gearindgrebsprocessen og derefter justerer motorhastigheden, indtil den n\u00e5r driftskravene. Gearfejl, s\u00e5som limede tandoverflader, afbrudte t\u00e6nder og st\u00e6rkt slidte tandoverflader, forekommer ofte i denne proces.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Under vedligeholdelsen af reduktionsgearet kr\u00e6ves det, at kranen ikke overbelastes under brug, og at den er j\u00e6vn og langsom under opbremsning eller opstart. Det kan ikke vendes direkte uden at stoppe operationen, hvis det ikke er en n\u00f8dsituation. Operation. Under brug skal reduktionsgearet regelm\u00e6ssigt suppleres med sm\u00f8reolie, der opfylder reduktionsgearets driftsbetingelser, og huset skal reng\u00f8res i tide. <\/p>\n\n\n\n<p>Derudover er det n\u00f8dvendigt regelm\u00e6ssigt at inspicere og analysere sm\u00f8reoliens oliekvalitet, kombinere inspektionsresultaterne for at klarl\u00e6gge sliddet p\u00e5 reduktionsgearet og tage m\u00e5lrettede vedligeholdelsesforanstaltninger for at undg\u00e5 \u00f8get slid og i sidste ende for\u00e5rsage udstyrsulykker.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 3: Koblingsfejl<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"282\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coupling-failure.png\" alt=\"Koblingsfejl\" class=\"wp-image-10305\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>De indgribende t\u00e6nder p\u00e5 havneportalens krantandede kobling er tilb\u00f8jelige til at blive slidt, og selv problemer som kn\u00e6kkede t\u00e6nder og gnavende t\u00e6nder kan opst\u00e5. Hvis havneportalkranen plum blossom elastomer kobling anvendes, er plum blossom elastomeren tilb\u00f8jelig til at blive slidt, accelereret \u00e6ldning eller tr\u00e6thedsrevner under langvarig drift af kranen. Ved langvarig brug af havneportalkraner vil den elastiske stiftkoblings elastiske ring ogs\u00e5 v\u00e6re st\u00e6rkt slidt, og stiften er let at miste, s\u00e5 transmissionsst\u00f8jen og vibrationerne fra koblingen under transmissionen vil \u00f8ges, hvilket p\u00e5virker udstyrets normale drift. Derudover vil koblingens modpartsbolte ogs\u00e5 kn\u00e6kke og for\u00e5rsage mekanisk fejl.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Under den langsigtede drift af havneportalens krangearkobling vil de indre og ydre t\u00e6nder v\u00e6re udsat for en vis slitage, s\u00e5 det er n\u00f8dvendigt at udf\u00f8re et godt stykke arbejde med sm\u00f8ring og regelm\u00e6ssig vedligeholdelse. Samtidig b\u00f8r elastomerkoblingen kontrolleres regelm\u00e6ssigt, is\u00e6r brugen af elastiske elementer og stifter. N\u00e5r de elastiske elementer viser sig at v\u00e6re beskadigede, skal de udskiftes i tide. <\/p>\n\n\n\n<p>Ved regelm\u00e6ssige eftersyn skal der ogs\u00e5 l\u00e6gges v\u00e6gt p\u00e5 regelm\u00e6ssig tilsp\u00e6nding af bolte for at forhindre, at l\u00f8se bolte p\u00e5virker udstyrets normale drift.<\/p>\n\n\n\n<p>I processen med at installere koblingen skal justeringen korrigeres for at undg\u00e5 at reducere udstyrets levetid p\u00e5 grund af ukorrekte kombinationsmetoder. <\/p>\n\n\n\n<p>Samtidig skal fedt p\u00e5fyldes regelm\u00e6ssigt for at sikre, at indgrebsspalten mellem de indre og ydre t\u00e6nder har god sm\u00f8reevne og reducerer slid. Man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 den j\u00e6vne og langsom drift af kranen. <\/p>\n\n\n\n<p>Under driften af havneportalkrankoblingen b\u00f8r regelm\u00e6ssige eftersyn styrkes. I tilf\u00e6lde af unormale forhold, s\u00e5som vibrationer eller overdreven unormal st\u00f8j, er det n\u00f8dvendigt at stoppe for inspektion og vedligeholdelse i tide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsesvigt<\/h2>\n\n\n\n<p>I den faktiske produktion, bremser havneportalkranen eller i den faktiske produktion, svigter bremserne p\u00e5 portalkraner ofte, herunder:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bremseklodserne er slidt unormalt, hvilket reducerer bremseklodsernes levetid og kr\u00e6ver hyppig udskiftning;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseafstanden overstiger en vis standard, hvilket reducerer bremseeffekten og endda manglende evne til at bremse;<\/li>\n\n\n\n<li>Det er nemt at f\u00e5 bremsehjulets temperatur til at overstige en vis standard under bremsning, og derefter opl\u00f8ses den elastiske gummiring p\u00e5 forbindelsesstiften og \u00e6ldes under p\u00e5virkning af h\u00f8jtemperaturfaktorer;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremsearmenes led sidder fast, og bremserne kan ikke str\u00e6kkes j\u00e6vnt. Denne form for f\u00e6nomen vil f\u00e5 produktionen til at l\u00f8fte, l\u00e6sse og losse til at st\u00e5 over for store sikkerhedsrisici. <\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklodserne er slidt unormalt, hvilket reducerer bremseklodsernes levetid og kr\u00e6ver hyppig udskiftning;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseafstanden overstiger en vis standard, hvilket reducerer bremseeffekten og endda manglende evne til at bremse;<\/li>\n\n\n\n<li>Det er nemt at f\u00e5 bremsehjulets temperatur til at overstige en vis standard under bremsning, og derefter opl\u00f8ses den elastiske gummiring p\u00e5 forbindelsesstiften og \u00e6ldes under p\u00e5virkning af h\u00f8jtemperaturfaktorer;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremsearmenes led sidder fast, og bremserne kan ikke str\u00e6kkes j\u00e6vnt. Denne form for f\u00e6nomen vil f\u00e5 produktionen til at l\u00f8fte, l\u00e6sse og losse til at st\u00e5 over for store sikkerhedsrisici.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>For effektivt at forhindre bremsefejl er det n\u00f8dvendigt at kontrollere relateret udstyr regelm\u00e6ssigt og v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 f\u00f8lgende 4 problemer p\u00e5 samme tid:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fokus er p\u00e5 at kontrollere, om h\u00e6ngseldelen af stiftakslen er meget slidt eller sidder fast, og om den relevante forbindelsesposition er l\u00f8s;<\/li>\n\n\n\n<li>Inspicer og kontroller videnskabeligt, om afstanden mellem bremseklodserne og bremsehjulene er op til standarden;<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller, om det hydrauliske system er i normal driftstilstand;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklodser og bremsehjul skal kontrolleres for slitage, og overfladen skal v\u00e6re fri for snavs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gennem ovenst\u00e5ende inspektion kan den driftstilstand, der opretholdes af bremsen, mestres. Derudover b\u00f8r sm\u00f8ringen og vedligeholdelsen af hver ledposition af bremsen styrkes, og bremseslaget b\u00f8r justeres passende under den faktiske situation for at sikre, at bremsen er effektiv og sikker.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset AC-motorfejl<\/h2>\n\n\n\n<p>I havneportalkraner spiller trefasede vekselstr\u00f8msmotorer en energiomdannelsesrolle, som kan omdanne elektrisk energi til mekanisk energi, men de bliver ofte p\u00e5virket af forskellige faktorer i udstyrets drift og fejler.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r str\u00f8mforsyningssp\u00e6ndingen er for h\u00f8j, vil excitationsstr\u00f8mmen stige, hvilket f\u00e5r motoren til at varme op for meget. N\u00e5r opvarmningstemperaturen overstiger en vis standard, vil motorisoleringen blive beskadiget, og risikoen for nedbrud \u00f8ges. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis str\u00f8mforsyningssp\u00e6ndingen er for lav, vil det elektromagnetiske drejningsmoment blive v\u00e6sentligt reduceret. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis belastningsmomentet ikke reduceres synkront p\u00e5 dette tidspunkt, vil den samlede rotorhastighed v\u00e6re for lav, og for stor afvigelse vil for\u00e5rsage motoroverbelastningsproblemer, hvilket yderligere \u00f8ger varmeudviklingen. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis dette problem ikke kan l\u00f8ses i tide i lang tid, vil det blive forstyrret af eksterne fugtfaktorer, hvilket p\u00e5virker den normale drift af den trefasede vekselstr\u00f8msmotor og vil fremskynde \u00e6ldningen af det isolerende lag og reducere levetiden for den trefasede vekselstr\u00f8msmotor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Under havneportalkranen daglige vedligeholdelse og vedligeholdelse af trefasede AC-motorer, skal str\u00f8mforsyningen afbrydes p\u00e5 forh\u00e5nd for at opretholde sikkerheden for udstyr og operat\u00f8rer. Efter driften af motoren er overst\u00e5et, skal vedligeholdelsesoperationen udf\u00f8res. Det skal bem\u00e6rkes, at nogle dele kan have h\u00f8je temperaturforhold. Det er n\u00f8dvendigt at k\u00f8le rimeligt ned, f\u00f8r der udf\u00f8res vedligeholdelsesoperationer for at opretholde sikkerheden for personalet. Hvis portalkranen er i en tilstand af nedlukning i lang tid, for at undg\u00e5 motorfejl, skal den normalt betjenes mindst en gang om m\u00e5neden for at sikre, at motorvarmeren forbliver i normal driftstilstand, og kontrollere motoren for skader p\u00e5 dele i tide for at undg\u00e5 skader i begyndelsen af den senere motorbrug. <\/p>\n\n\n\n<p>Under brug af motoren skal lugt-, lyd- og vibrationsamplituden og -frekvensen i motorens drift observeres dynamisk. N\u00e5r lugten af br\u00e6nding er fundet, er det n\u00f8dvendigt at stoppe arbejdet i tide og n\u00f8je inspicere viklingen og andre dele for at forhindre, at n\u00f8gledele bliver br\u00e6ndt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Harbour Portal Cranes Failure 6: Unormal st\u00f8j ved bommens h\u00e6ngselpunkt<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"582\" height=\"306\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom.jpg\" alt=\"Unormal st\u00f8j ved bommens h\u00e6ngselpunkt\" class=\"wp-image-10312\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Under hyppige operationer, p\u00e5 grund af den store slagkraft, oplever havneportalkraner ofte \u00e6ldning og beskadigelse af dele, og s\u00e5 opst\u00e5r der unormale lyde under opsugningsoperationer.<br>For eksempel, under driften af en havneportalkran, skyldes det nederste h\u00e6ngselpunkt p\u00e5 l\u00f8ftearmen tilstedev\u00e6relsen af pulveriserede eller granulerede fremmedlegemer, og akselendens baffelskruer er afsk\u00e5ret eller l\u00f8s, hvilket for\u00e5rsager abnormiteter og p\u00e5virker kranens normale drift og udg\u00f8r visse sikkerhedsrisici.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedligeholdelsesvejledning 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>For at forhindre unormal st\u00f8j og andre fejl ved det nederste h\u00e6ngselpunkt af bommen, er det under brug af havneportalkraner n\u00f8dvendigt at styrke de daglige inspektioner, sp\u00e6nde akselendens sk\u00e6rmskruer i tide og rense fremmedlegemer.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis havneportalkranen har v\u00e6ret en unormal st\u00f8j, kan kraftberegningen og analysen udf\u00f8res f\u00f8rst, og derefter kan rullelejet udskiftes. I perioden skal det bem\u00e6rkes:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hold f\u00f8rst kranamplituden p\u00e5 et balancepunkt p\u00e5 ca. 25 m, og bomsystemets sp\u00e6ndingsm\u00e6ssige modv\u00e6gt f\u00f8res gennem 2 st\u00e5ltove (\u03a632 mm), som er t\u00e6t forbundet med l\u00f8ftehullet bag sildebensrammen ved hj\u00e6lp af en k\u00e6detalje, og trykket fra bommen og h\u00e6ngselakslen justeres;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Foran det nederste hj\u00f8rne af bommen er st\u00e5lpladen (20 mm) svejset til underst\u00f8tningen, og st\u00e5lpladen og lodrette ribber er svejset i det nederste hj\u00f8rne af bommen, der vender opad ca. 60 mm for at opretholde et relativ forhold til underst\u00f8tningen; Placer en 25 t donkraft over processt\u00f8tten for st\u00f8tte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">Sammenfattende<\/h2>\n\n\n\n<p>I processen med lastning og losning i havne og terminaler spiller havneportalkraner en vigtig rolle, men deres driftsmilj\u00f8 har h\u00f8j luftfugtighed og st\u00f8v, og de p\u00e5virkes ofte af eksterne milj\u00f8faktorer og fejler. Sammen med den uregelm\u00e6ssige drift af personalet vil udstyret blive alvorligt beskadiget. Derfor b\u00f8r udstyrsledelsen grundigt analysere de almindelige fejl i havneportalkraner under brug, formulere m\u00e5lrettede vedligeholdelsesplaner, tage effektive vedligeholdelses- og vedligeholdelsesforanstaltninger og kontrollere driftsstatus for udstyrskomponenter til tiden for at reducere sandsynligheden for udstyrsfejl og sikre sikker, effektiv og p\u00e5lidelig drift af udstyret.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Med den kontinuerlige udvidelse af byggeri af havne, dokker osv. \u00f8ges anvendelsesomr\u00e5det for havneportalkraner i havnedrift ogs\u00e5 dag for dag. For at udnytte udstyrets funktioner fuldt ud og opretholde driftens sikkerhed og p\u00e5lidelighed er det n\u00f8dvendigt at styrke vedligeholdelsen og [\u2026]","protected":false},"featured_media":10258,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[309],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10384,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions\/10384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10369"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}