{"id":12005,"date":"2025-06-17T02:31:11","date_gmt":"2025-06-17T02:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=12005"},"modified":"2025-06-17T06:56:07","modified_gmt":"2025-06-17T06:56:07","slug":"gantry-crane-inspection-checklist","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/gantry-crane-inspection-checklist\/","title":{"rendered":"Tjekliste til inspektion af portalkran for sikkerhed og ydeevne"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#gantry-crane-inspection-technical-information\">Tekniske oplysninger om inspektion af portalkran<\/a><\/li><li><a href=\"#gantry-crane-inspection-operating-environment-and-appearance\">Inspektion af portalkranens driftsmilj\u00f8 og udseende<\/a><\/li><li><a href=\"#ultrasonic-testing-application-in-gantry-crane-inspection-of-metal-structures\">Ultralydstestapplikation i portalkraninspektion af metalkonstruktioner<\/a><\/li><li><a href=\"#magnetic-powder-inspection-application-in-gantry-crane-inspection-of-main-parts\">Magnetisk pulverinspektionsanvendelse i portalkraninspektion af hoveddele<\/a><\/li><li><a href=\"#safety-protection-and-inspection-of-protective-equipment\">Sikkerhedsbeskyttelse og inspektion af beskyttelsesudstyr<\/a><\/li><li><a href=\"#hydraulic-system-inspection-in-gantry-crane-inspection\">Inspektion af hydraulisk system i inspektion af portalkraner<\/a><\/li><li><a href=\"#cab-inspection-in-gantry-crane-inspection\">F\u00f8rerhusinspektion i portalkraninspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-installation-inspection-in-gantry-crane-inspection\">Inspektion af elektrisk installation i portalkraninspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#inspection-of-lifting-machinery-safety-monitoring-and-management-system\">Inspektion af sikkerhedsoverv\u00e5gnings- og styringssystem for l\u00f8ftemaskiner<\/a><\/li><li><a href=\"#performance-test-in-gantry-crane-inspection\">Ydelsestest i portalkraninspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#finally\">Endelig<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Crane-Inspection-Checklist-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12008\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Crane-Inspection-Checklist-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Crane-Inspection-Checklist-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Crane-Inspection-Checklist-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Portalkraner kan i h\u00f8j grad reducere personalets arbejdsintensitet, men forskellige sikkerhedsulykker er sket gentagne gange p\u00e5 grund af personalets uagtsomhed under brug og installation. Etablering af et solidt sikkerhedsoverv\u00e5gningssystem er afg\u00f8rende for at sikre, at aktive portalkraner overholder nationale standarder og regler. Regelm\u00e6ssig inspektion af portalkraner spiller en n\u00f8glerolle i at identificere potentielle risici og forbedre personalets bevidsthed om sikker drift.<\/p>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge analyser af tidligere ulykker kan \u00e5rsagerne klassificeres i tre hovedkategorier: ulovlige operationer udf\u00f8rt af installations- og driftspersonale, design- og produktionsfejl og svagheder i sikkerhedsstyringssystemer. Blandt disse tegner ulykker som f\u00f8lge af personalets ulovlige operationer sig for s\u00e5 meget som 75%. Under inspektion af portalkraner har forskellige fortolkninger af standarder blandt inspekt\u00f8rer i et vist omfang f\u00f8rt til oversete inspektionspunkter eller for strenge evalueringer.<\/p>\n\n\n\n<p>Det prim\u00e6re m\u00e5l med denne artikel er at st\u00f8tte inspektionsprofessionelle i at forbedre den samlede kvalitet af inspektioner og sikre relevant personales sikkerhed. Med udgangspunkt i den praktiske anvendelse af udstyrstestning unders\u00f8ger denne unders\u00f8gelse systematisk inspektions- og testteknologier relateret til portalkraner. Den evaluerer sikkerhedsstatus for portalkraner, der anvendes i kommunalt byggeri, opsummerer identificerede problemer, analyserer potentielle farer og foresl\u00e5r en videnskabelig og praktisk tilgang til inspektion og test af portalkraner.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"gantry-crane-inspection-technical-information\"> Tekniske oplysninger om inspektion af portalkran<\/h2>\n\n\n\n<p>Under inspektionen af portalkranen blev det konstateret, at navneskiltene p\u00e5 komponenter s\u00e5som betjeningsmekanismen og l\u00f8ftemekanismen p\u00e5 nogle portalkraner var uforenelige med kranens oprindelige fabrikationsdato. Derudover var der ingen tilsvarende vedligeholdelses- eller udskiftningsregistreringer. Disse uoverensstemmelser gav anledning til mistanke om uautoriserede \u00e6ndringer, s\u00e5som udskiftning af d\u00e6k og manipulation med portalkranens fabrikationsdato.<\/p>\n\n\n\n<p>Som en del af portalkraninspektionen b\u00f8r udstyrets dokumentation \u2013 idet der sikres \u00e9n fil pr. maskine \u2013 gennemg\u00e5s omhyggeligt. Typetestrapporten for udstyret b\u00f8r f\u00f8lge princippet om nedadg\u00e5ende d\u00e6kning af portalkranens hovedparametre for at opfylde kravene i produktionslicensen.<\/p>\n\n\n\n<p>I forbindelse med inspektion af portalkraner b\u00f8r inspekt\u00f8rer verificere, om fabrikationsdatoerne p\u00e5 navneskiltene p\u00e5 n\u00f8glekomponenter \u2013 s\u00e5som hejsemekanismens motor, elskabet og motorerne til lang- og tv\u00e6rg\u00e5ende bev\u00e6gelsesmekanismer \u2013 stemmer overens med fabrikationsdatoerne p\u00e5 hele kranen. Hvis nogen komponenter er blevet udskiftet eller vedligeholdt, skal de tilsvarende vedligeholdelses- og driftsregistre kontrolleres for at sikre sporbarhed og overholdelse af regler.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"gantry-crane-inspection-operating-environment-and-appearance\"> Inspektion af portalkranens driftsmilj\u00f8 og udseende<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ved inspektion af kranudstyr skal det kontrolleres, om den nominelle l\u00f8ftev\u00e6gt eller det nominelle l\u00f8ftemoment, der er markeret p\u00e5 l\u00f8ftemaskineriets hovedbj\u00e6lke eller udrigger, er tydeligt og n\u00f8jagtigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Sikkerhedsafstanden mellem bev\u00e6gelige dele af l\u00f8ftemaskiner og bygninger, faciliteter og transmissionsledninger skal overholde kravene i GB6067.1-2010 \u201cSikkerhedsbestemmelser for l\u00f8ftemaskiner del 1: Generelle bestemmelser\u201d i 10.2 og 15.3.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller, om kranvognens betjeningsspors trykplade er komplet og monteret p\u00e5 plads, om mellemrummet mellem vognskinnesamlingerne ikke er mere end 2 mm, om forskydningsafstanden mellem skinnesamlingerne ikke er mere end 1 mm, og om vognskinnen og skinnefundamentet flyder.<\/li>\n\n\n\n<li>Trolleybanens trykplade skal v\u00e6re komplet og installeret p\u00e5 plads, og der skal ikke v\u00e6re nogen defekter, der p\u00e5virker sikkerhedsydelsen v\u00e6sentligt.<\/li>\n\n\n\n<li>Sprederforbindelsen er fast og p\u00e5lidelig.<\/li>\n\n\n\n<li>Sprederen m\u00e5 ikke svejses, og antifrakoblingsanordningen skal v\u00e6re fleksibel og effektiv.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ultrasonic-testing-application-in-gantry-crane-inspection-of-metal-structures\">Ultralydstestapplikation i portalkraninspektion af metalkonstruktioner<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Brug ultralydb\u00f8lger til at detektere de vigtigste kraftkomponenter, interagere med pr\u00f8ven via ultralydb\u00f8lger, detektere makroskopiske defekter, m\u00e5le geometriske karakteristika og evaluere deres specifikke anvendelighed.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Test tykkelsen af de vigtigste strukturelle dele, s\u00e5som hovedbj\u00e6lken, endebj\u00e6lken og udriggerne. For komponenter, hvis effektive tv\u00e6rsnitstykkelse er mindre end 90% af den oprindelige designtykkelse, skal de indberettes til skrot, hvis de ikke kan repareres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"magnetic-powder-inspection-application-in-gantry-crane-inspection-of-main-parts\">Magnetisk pulverinspektionsanvendelse i portalkraninspektion af hoveddele<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Magnetisk pulverdetektion bruges til at detektere defekter p\u00e5 eller n\u00e6r overfladen af ferromagnetiske materialer. F\u00f8lsomheden af magnetisk pulverdetektion kan detektere en revnebredde p\u00e5 0,1 \u00b5m.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>De fleste dele af portalkranen er uregelm\u00e6ssige metalkonstruktionsdele, og hovedkomponenterne i portalkranen er forbundet ved hj\u00e6lp af svejsemetoden, som kan bruges til at detektere defekter i dele og svejsninger.<\/li>\n\n\n\n<li>Hovedkomponenterne i portalkranen er alle svejsede st\u00e5lkonstruktioner. Volumenstrukturen er enorm, og der er et stort antal svejsninger. Fra et teknisk synspunkt er det umuligt at kontrollere alle svejsede dele.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Inspektionen b\u00f8r fokusere p\u00e5 de vigtigste svejsesteder p\u00e5 vigtige strukturer, og processen med s\u00e5danne svejsninger b\u00f8r opfylde kravene i GB 6067.1-2010 \u201cSikkerhedsbestemmelser for l\u00f8ftemaskiner del 1: Generelle bestemmelser\u201d i 3.3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-protection-and-inspection-of-protective-equipment\">Sikkerhedsbeskyttelse og inspektion af beskyttelsesudstyr<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Inspektion af sikkerhedsudstyr til portalkraner, herunder kranl\u00f8ft, luffing, betjening og rotationsmekanismer, skal v\u00e6re udstyret med p\u00e5lidelige bremseanordninger.<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen oliepletter p\u00e5 bremsehjulets overflade, der p\u00e5virker bremseevnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklodsernes slid n\u00e5r ikke 50%.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e5r bremsemekanismens bremsehjul roterer normalt, skal bremseklodsen v\u00e6re helt adskilt fra bremsehjulet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hydraulic-system-inspection-in-gantry-crane-inspection\">Inspektion af hydraulisk system i inspektion af portalkraner<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Portalkranens hydrauliske mekanisme bruges prim\u00e6rt i t\u00f8mmekrogens drivanordning. Under inspektionsprocessen skal man v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 den stive forbindelse mellem balanceventilen og den hydrauliske l\u00e5s og aktuatoren. Der er ingen oliel\u00e6kage i det hydrauliske kredsl\u00f8b. Den hydrauliske mekanisme skal installeres med en sikkerheds\u00e5bning.<\/li>\n\n\n\n<li>Almindelige problemer ved inspektion af portalkranens hydrauliske drivmekanisme er: den hydrauliske cylinder er ikke udstyret med en sikkerhedsbegr\u00e6nsningsanordning.<\/li>\n\n\n\n<li>Den hydrauliske cylinder l\u00e6kker olie; den aksiale fiksering af stiftakslen p\u00e5 den hydrauliske trykstangsfastg\u00f8relsesanordning er up\u00e5lidelig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cab-inspection-in-gantry-crane-inspection\">F\u00f8rerhusinspektion i portalkraninspektion<\/h2>\n\n\n\n<p>Under inspektionsprocessen blev det konstateret, at de hyppigste problemer var: F\u00f8rerkabinen var ikke udstyret med isolerede gulve; f\u00f8rerkabinens faste tilslutning var up\u00e5lidelig; status for l\u00f8ftemaskineriets samlede str\u00f8mafbryder blev ikke angivet i f\u00f8rerrummet; kranen startede ikke advarselsklokken. F\u00f8lgende punkter skal bem\u00e6rkes ved den interne inspektion af portalkranens f\u00f8rerrum:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00f8rerhuset skal v\u00e6re udstyret med en brandslukker og et isoleret gulv, der skal v\u00e6re skilte ved siden af betjeningsanordningen, og blinklys og n\u00f8dstopanordninger skal v\u00e6re r\u00f8de.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f8rerhuset skal v\u00e6re solidt fastgjort og p\u00e5lideligt, og der skal installeres beskyttelsesanordninger som vindt\u00e6t, regnt\u00e6t og solbeskyttelse, n\u00e5r der arbejdes i det fri.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-installation-inspection-in-gantry-crane-inspection\">Inspektion af elektrisk installation i portalkraninspektion<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>En vigtig del af den elektriske inspektion er motoren. Motoren skal v\u00e6re fastgjort solidt og p\u00e5lideligt ved en driftssp\u00e6nding p\u00e5 500 V, og dens isolationsmodstand m\u00e5 ikke v\u00e6re mindre end 0,5 MW.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller om b\u00f8rstetrykket er normalt, og om l\u00f8ftet er fleksibelt.<\/li>\n\n\n\n<li>Brug af en metalstruktur som jordledning er til for at forbinde jorden til metalskallen.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>For metalkonstruktioner, der normalt ikke svejses, b\u00f8r der installeres jumperledninger.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Ved tilslutning uden svejsning, vil der v\u00e6re maling eller rust p\u00e5 den tilslutende metalsektion, hvilket vil f\u00f8re til \u00e6kvipotentialforskelle og up\u00e5lidelige elektriske forbindelser.<\/li>\n\n\n\n<li>Under inspektionen blev det konstateret, at jumperledningerne ikke var placeret ved skinneforbindelsen p\u00e5 nogle store og sm\u00e5 biler; den \u00f8verste ende af f\u00f8rerhuset var boltet fast, og jumperledningerne var ikke placeret som kr\u00e6vet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"inspection-of-lifting-machinery-safety-monitoring-and-management-system\">Inspektion af sikkerhedsoverv\u00e5gnings- og styringssystem for l\u00f8ftemaskiner<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>For portalkraner med en l\u00f8ftev\u00e6gt p\u00e5 mere end 100 t (inklusive dette antal) og brobygningsmaskiner (ubegr\u00e6nsede parametre) skal der installeres et sikkerhedsoverv\u00e5gnings- og styringssystem til l\u00f8ftemaskineri. Overv\u00e5gnings- og styringssystemet skal have en udstyrsadministrator, der logger ind p\u00e5 systemet, indtaster det korrekte kontonummer og adgangskode, t\u00e6nder og \u00e5bner selvinspektionsprogrammet og viser selvinspektionsresultaterne; selve systemet skal have en alarmudgang, hvis det fejler.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sikkerhedsoverv\u00e5gningssystemet skal overholde tabel 1 i GB\/T 28264-2017 \u201cSikkerhedsoverv\u00e5gnings- og styringssystem for l\u00f8ftemaskiner\u201d for at kontrollere, om informationskilden opfylder kravene.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkraner bruges mest i skjoldkraner. Under inspektionsprocessen blev det konstateret, at nogle portalkraner ikke overv\u00e5gede driftsslaget, overv\u00e5gningssystemet ikke overv\u00e5gede den akkumulerede tid, og l\u00f8ftev\u00e6gtvisningen ikke blev bevaret med to decimaler. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"performance-test-in-gantry-crane-inspection\">Ydelsestest i portalkraninspektion<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ydelsestest omfatter statisk belastningstest, dynamisk belastningstest og stabilitetstest (hvis relevant).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udf\u00f8r f\u00f8rst en test uden belastning for visuelt at observere, om betjeningsmekanismerne er fleksible, og om driften er stabil og p\u00e5lidelig.<\/li>\n\n\n\n<li>Problemer med skinnegnavning p\u00e5 portalkraner findes ofte i pr\u00e6stationstests. F\u00f8lgende situationer kan opsummeres:<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkraner med et sp\u00e6ndvidde p\u00e5 mere end 35 m har flere skinnegnavende f\u00e6nomener. \u00c5rsagen er, at n\u00e5r portalkranens sp\u00e6ndvidde er stort, vil driftsmotorens udesynkronisering under drift forst\u00f8rres, den vandrette b\u00f8jning vil \u00f8ges, og vognens kant vil gnide mod sporet under drift, hvilket f\u00e5r sporet til at gnave.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkraner med for lang levetid er tilb\u00f8jelige til at gnave i skinnerne. P\u00e5 grund af portalkranens langvarige belastning deformeres hovedbj\u00e6lken eller den lille ramme p\u00e5 portalkranen plastisk, hvilket for\u00e5rsager gnavning i skinnerne.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sporl\u00e6gning er ikke standardiseret. De to spor er ikke parallelle, hvilket f\u00e5r den ydre kant af det store hjuls krans p\u00e5 den ene side til at gnide mod sporet under kranens drift, og den indre kant af kransen p\u00e5 den anden side til at gnide mod vognens spor, hvilket f\u00e5r vognens spor til at bide i skinnen.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e5r drivmotorerne p\u00e5 de to vogne i portalkranen ikke er synkroniserede, vil vognenes slagl\u00e6ngde p\u00e5 begge sider v\u00e6re inkonsekvent, efterh\u00e5nden som k\u00f8retiden \u00f8ges, og f\u00e6nomenet med skinnegnavning opst\u00e5r.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e5r bremseafstanden p\u00e5 de to motordrev er forskellig, vil driften p\u00e5 grund af forskellige bremseslag v\u00e6re usynkroniseret, hvilket f\u00e5r hjulene til at bide i skinnerne. Ved analysen af \u00e5rsagerne til ovenn\u00e6vnte skinnegnaveri kan der tr\u00e6ffes passende foranstaltninger for at undg\u00e5 skinnegnaveri.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"finally\">Endelig<\/h2>\n\n\n\n<p>For at hj\u00e6lpe inspektionspersonale med at forbedre det samlede inspektionsniveau og sikre relevant personales livssikkerhed, evalueres, analyseres og opsummeres sikkerhedsstatus for portalkraninspektions- og testteknologi, og inspektions- og testteknologien evalueres ud fra gennemgang af tekniske data, inspektion af driftsmilj\u00f8 og udseende, inspektion af metalstruktur, inspektion af dele, inspektion af sikkerhedsbeskyttelsesanordninger, inspektion af hydrauliske anordninger, inspektion af f\u00f8rerhusforbindelser, elektrisk inspektion, inspektion af sikkerhedsoverv\u00e5gning og styringssystemer for store l\u00f8ftemaskiner samt ydeevnetest. Sikkerhedsevalueringssystemet for portalkranen er etableret for at sikre videnskabelig og relevant inspektion af portalkranen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gantry cranes can greatly reduce staff labor intensity, but various safety accidents have occurred repeatedly due to personnel negligence during use and installation. Establishing a sound safety supervision system is essential to ensure that the working status of active gantry cranes complies with national standards and regulations. Regular gantry crane inspection plays a key role [&hellip;]","protected":false},"featured_media":12008,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[491,492],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12005"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12036,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12005\/revisions\/12036"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12005"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}