{"id":15891,"date":"2026-07-31T09:40:42","date_gmt":"2026-07-31T09:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=15891"},"modified":"2026-07-31T09:40:49","modified_gmt":"2026-07-31T09:40:49","slug":"single-girder-overhead-crane-installation","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/single-girder-overhead-crane-installation\/","title":{"rendered":"Installation af enkeltbj\u00e6lkekran: Vigtige inspektionspunkter og tekniske krav"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#preparation-before-installation-unpacking-inspection\">Forberedelse f\u00f8r installation \u2014 Udpakningsinspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#runway-rail-installation-a-1-mm-tolerance-difference-can-cause-10-times-more-wear\">Montering af baneskinne \u2014 En toleranceforskel p\u00e5 1 mm kan for\u00e5rsage 10 gange mere slid<\/a><\/li><li><a href=\"#bridge-frame-assembly-the-connection-between-main-girder-and-end-carriages-is-not-simply-tightening-bolts\">Brorammemontering \u2014 Forbindelsen mellem hovedbj\u00e6lken og endevognene er ikke blot at &quot;sp\u00e6nde bolte&quot;<\/a><\/li><li><a href=\"#electric-hoist-installation-a-3-5-mm-clearance-determines-whether-the-hoist-runs-smoothly\">Installation af elektrisk talje \u2014 En frih\u00f8jde p\u00e5 3-5 mm afg\u00f8r, om taljen k\u00f8rer problemfrit<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-installation-inspection-before-installation\">Elinstallation \u2014 Inspektion f\u00f8r installation<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-circuit-adjustment\">Justering af elektrisk kredsl\u00f8b<\/a><\/li><li><a href=\"#single-girder-overhead-crane-trial-operation\">Pr\u00f8vek\u00f8rsel med enkeltbj\u00e6lkekran<\/a><\/li><li><a href=\"#dafang-crane-single-girder-overhead-crane-installation-services\">DAFANG CRANE installation af enkeltbj\u00e6lkekraner<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Installation af en enkeltbj\u00e6lkekran kan virke simpel \u2013 efter at hovedbj\u00e6lken, endevognene, den elektriske talje og andre hovedkomponenter er samlet, l\u00f8ftes kranen op p\u00e5 k\u00f8rebanens skinner.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi har dog set mange tilf\u00e6lde af &quot;installeret, men ikke installeret korrekt&quot;: Kranen k\u00f8rer af sporet og for\u00e5rsager, at skinnen bider fast, taljen svinger fra side til side under drift, eller lejer laver unormale lyde efter mindre end tre m\u00e5neders drift. Efter inspektion skyldes problemerne n\u00e6sten aldrig selve komponenterne. Problemerne stammer normalt fra de installationsdetaljer, der blev anset for at v\u00e6re &quot;gode nok&quot;.<\/p>\n\n\n\n<p>Derfor l\u00e6rer denne artikel dig ikke, hvordan du installerer kranen trin for trin. I stedet fokuserer den p\u00e5 de vigtigste tekniske krav og vigtige inspektionspunkter under installationsprocessen af en enkeltbj\u00e6lkekran, s\u00e5som skinneinstallation, bromontering og installation af elektriske taljer. For eksempel skal h\u00f8jdeforskellen ved skinnesamlinger v\u00e6re \u22641 mm, og afstanden mellem taljehjulets flange og I-bj\u00e6lken skal v\u00e6re 3-5 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Single-Girder-Overhead-Crane-Installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15910\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"preparation-before-installation-unpacking-inspection\">Forberedelse f\u00f8r installation \u2014 Udpakningsinspektion<\/h2>\n\n\n\n<p>Det f\u00f8rste, installationsholdet skal g\u00f8re efter ankomst til stedet, er ikke at flytte v\u00e6rkt\u00f8j, men at pakke udstyret ud og inspicere det.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontroller hver vare \u00e9n efter \u00e9n i henhold til pakkelisten: om m\u00e6ngden af komponenter er korrekt, om der er opst\u00e5et skader under transporten, og om alle dokumenter (s\u00e5som overensstemmelsescertifikater, eldiagrammer og tegninger) er komplette.<\/p>\n\n\n\n<p>Efter kontrol af de leverede komponenter er der et andet trin, der er endnu vigtigere \u2013 inspektion af udseendet af metalkonstruktionsdelene.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontroller, om hovedbj\u00e6lken er blevet vridd, b\u00f8jet eller st\u00f8dt under transporten. Hvis disse defekter ikke opdages og rettes p\u00e5 jorden inden montering p\u00e5 baneskinnerne, vil omkostningerne ved h\u00e5ndtering af dem efter l\u00f8ft stige betydeligt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"handling-and-storage-details\">H\u00e5ndterings- og opbevaringsoplysninger<\/h3>\n\n\n\n<p>Under afl\u00e6sning og h\u00e5ndtering af en enkeltbj\u00e6lkekran er de st\u00f8rste bekymringer vridning, b\u00f8jning og st\u00f8dskader. De korrekte metoder er:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Der b\u00f8r v\u00e6re mindst to l\u00f8ftepunkter, helst placeret i begge ender af brorammen, som er forbindelsesomr\u00e5der mellem hovedbj\u00e6lken og endevognene. Disse omr\u00e5der har st\u00e6rkere konstruktioner og en mere rimelig lastfordeling.<\/li>\n\n\n\n<li>Der skal placeres st\u00f8dd\u00e6mpende materialer ved l\u00f8ftepunkterne. Hvis st\u00e5lwirer kommer i direkte kontakt med og beskadiger st\u00e5lkonstruktionens malede overflade, er rust kun et sp\u00f8rgsm\u00e5l om tid.<\/li>\n\n\n\n<li>Under opbevaring skal krankomponenterne placeres fladt og korrekt underst\u00f8ttet. Tr\u00e6blokke skal placeres j\u00e6vnt under afstivningspladerne p\u00e5 hovedbj\u00e6lkens variable tv\u00e6rsnitsomr\u00e5der. Hovedbj\u00e6lken m\u00e5 ikke efterlades uden underst\u00f8ttelse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"runway-rail-installation-a-1-mm-tolerance-difference-can-cause-10-times-more-wear\">Montering af baneskinne \u2014 En toleranceforskel p\u00e5 1 mm kan for\u00e5rsage 10 gange mere slid<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2489\" height=\"1601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15898\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation.png 2489w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation-1536x988.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation-2048x1317.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2489px) 100vw, 2489px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Landebanens skinne er kranens &quot;vej&quot;. Hvis vejen er uj\u00e6vn, vil selv et godt k\u00f8ret\u00f8j k\u00f8re d\u00e5rligt.<\/p>\n\n\n\n<p>For enkeltbj\u00e6lkekraner p\u00e5virker tolerancekontrollen af skinneinstallationen direkte k\u00f8remekanismens levetid. Problemer som hjulflangeafskrabning, motoroverbelastning og unormal driftsst\u00f8j skyldes oftest problemer med skinneinstallationen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"span-tolerance\">Spanvidde tolerance<\/h3>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge den nuv\u00e6rende standard <a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/newGbInfo?hcno=B0D8C446755EF519ED2441ADF882AE00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 10183.1-2018<\/a>, den tilladte afvigelse af kranens rullebanesp\u00e6ndvidde er som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Span S<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tilladt afvigelse \u0394S<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S \u2264 10 m<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00b13 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S &gt; 10 m<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00b1[3 + 0,25 \u00d7 (S \u2212 10)] mm, maksimalt ikke over \u00b115 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>For eksempel: For en traverskran med en enkelt bj\u00e6lke og et sp\u00e6ndvidde p\u00e5 20 m er den tilladte afvigelse for banebredden: \u00b1[3 + 0,25 \u00d7 (20\u221210)] = \u00b15,5 mm. Denne v\u00e6rdi er ikke stor, men den skal kontrolleres inden for det tilladte omr\u00e5de. N\u00e5r afvigelsen overstiger gr\u00e6nsen, vil friktionen mellem hjulflangen og skinnesiden stige betydeligt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-joint-treatment\">Behandling af skinnefuger<\/h3>\n\n\n\n<p>Der er to metoder til skinnesamlinger: lige samlinger og 45\u00b0 skr\u00e5 samlinger. Skr\u00e5 samlinger g\u00f8r det muligt for hjulene at passere gennem samlingen mere j\u00e6vnt.<\/p>\n\n\n\n<p>De tre n\u00f8glev\u00e6rdier ved skinneforbindelsen er:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fugespalte: 1\u20132 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Lateral forskydning: \u22641 mm<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f8jdeforskel: \u22641 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hvis en af disse tre v\u00e6rdier overstiger gr\u00e6nsen, vil hjulet &quot;hoppe&quot;, n\u00e5r det passerer gennem samlingen.<\/p>\n\n\n\n<p>For en fuldt lastet 10-tons kran, der passerer gennem denne samling hundredvis af gange hver dag, vil den akkumulerede slagkraft for\u00e5rsage stigende skade p\u00e5 hjullejerne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"control-within-the-entire-rail-length\">Kontrol inden for hele skinnel\u00e6ngden<\/h3>\n\n\n\n<p>Ud over n\u00f8jagtighed i samlinger og sp\u00e6ndvidde er der flere andre indikatorer, der ofte overses, som er lige s\u00e5 vigtige:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>H\u00f8jdeforskellen mellem de to skinner i hver sektion langs sp\u00e6ndviddens retning: \u226415 mm. Overskridelse af denne v\u00e6rdi betyder, at kranens k\u00f8remekanisme vil fungere med en lille h\u00e6ldning over hele k\u00f8restr\u00e6kningen, hvilket for\u00e5rsager uj\u00e6vn hjulbelastning.<\/li>\n\n\n\n<li>Inden for den samlede skinnel\u00e6ngde er den laterale gr\u00e6nseafvigelse \u00b110 mm. Den tilladte vandrette b\u00f8jningsafvigelse langs skinnel\u00e6ngden er \u2264\u00b11 mm for hver 2 m m\u00e5lestr\u00e6kning.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Det nemmeste punkt at overse er, at: Skinneenderne skal v\u00e6re forsynet med endestop ved svejsning, og endestoppene skal have j\u00e6vn kontakt med kranbufferne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"bridge-frame-assembly-the-connection-between-main-girder-and-end-carriages-is-not-simply-tightening-bolts\">Brorammemontering \u2014 Forbindelsen mellem hovedbj\u00e6lken og endevognene er ikke blot at &quot;sp\u00e6nde bolte&quot;<\/h2>\n\n\n\n<p>Hovedbj\u00e6lken og endevognene er forbundet med aftagelige bolteforbindelser. Selvom de er adskilt under transport fra fabrikken, kr\u00e6ver installationsprocessen p\u00e5 stedet, at hele brorammen samles f\u00f8r l\u00f8ft, i stedet for at samle individuelle dele i h\u00f8jden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1066\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15899\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly-1536x1023.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge tegningen skal hovedbj\u00e6lken placeres p\u00e5 to parallelle st\u00f8tterammer i samme vandrette niveau. St\u00f8tterammerne skal placeres under afstivningspladerne i omr\u00e5derne med variabel sektion i begge ender af hovedbj\u00e6lken, og niveauet skal justeres korrekt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1366\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Connection-between-main-beam-and-end-carriage.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15900\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Efter positionering er de tre n\u00f8gletrin:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Reng\u00f8r forbindelsesfladerne: Forbindelsesfladerne mellem hovedbj\u00e6lken og endevognene kan indeholde st\u00f8v eller forurenende stoffer p\u00e5 grund af transport og opbevaring. Hvis overfladerne ikke reng\u00f8res, f\u00f8r boltene sp\u00e6ndes, kan selv en h\u00f8j boltforsp\u00e6nding ikke opn\u00e5 den designede friktionskraft.<\/li>\n\n\n\n<li>Placering i henhold til forbindelsespladens positioneringsskuldre: Positioneringsskulderen er den indbyggede positioneringsreference for strukturen. Brug af den til justering er hurtigere og mere pr\u00e6cis end manuel m\u00e5ling med en lineal.<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6nd h\u00f8jstyrkeboltene symmetrisk: Dette er ikke blot at stramme boltene tilf\u00e6ldigt. Boltene skal strammes symmetrisk fra top til bund og fra venstre mod h\u00f8jre, gradvist og j\u00e6vnt. Hvis den ene side strammes helt f\u00f8rst, kan den anden side l\u00f8fte sig, hvilket kan for\u00e5rsage, at brorammens diagonale dimensioner afviger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Efter opstramningen er brorammens diagonalafvigelse et af vores obligatoriske inspektionspunkter. Hvis brorammens diagonaler ikke er ens, vil kranen uundg\u00e5eligt k\u00f8re af sporet efter montering p\u00e5 skinnerne. M\u00e5lt fra referencepunkterne for hjulmontering: |E1-E2| \u2264 5 mm<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/balance-of-diagonal.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15901\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electric-hoist-installation-a-3-5-mm-clearance-determines-whether-the-hoist-runs-smoothly\">Installation af elektrisk talje \u2014 En frih\u00f8jde p\u00e5 3-5 mm afg\u00f8r, om taljen k\u00f8rer problemfrit<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e5r hovedbj\u00e6lken p\u00e5 den enkeltbj\u00e6lkede traverskran er l\u00f8ftet til en passende h\u00f8jde, skal den elektriske talje monteres direkte p\u00e5 I-bj\u00e6lkeskinnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-electric-hoist-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15902\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Afstanden mellem indersiden af hejsehjulets flange og den nederste flange p\u00e5 I-bj\u00e6lkeskinnen skal v\u00e6re 3-5 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Selvom denne v\u00e6rdi synes lille, p\u00e5virker den direkte:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>For lille frih\u00f8jde (&lt;3 mm): Hjulflangen vil gnide mod I-bj\u00e6lken under hejseoperation, hvilket for\u00e5rsager h\u00f8j modstand, \u00f8get st\u00f8j og hurtigere slid. <\/li>\n\n\n\n<li>For stor frih\u00f8jde (&gt;5 mm): Taljen vil svinge fra side til side under drift, is\u00e6r under start og bremsning, hvilket resulterer i d\u00e5rlig stabilitet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-installation-inspection-before-installation\">Elinstallation \u2014 Inspektion f\u00f8r installation<\/h2>\n\n\n\n<p>Installation af elektrisk udstyr og ledninger skal udf\u00f8res i henhold til det medf\u00f8lgende eldiagram, ledningsdiagram og den generelle tegning af elektrisk udstyr. F\u00f8r installation skal det elektriske udstyr og komponenterne inspiceres:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Udseende- og specifikationsinspektion: Elektrisk udstyr og komponenter skal v\u00e6re fri for defekter og fungere fleksibelt uden fastklemning eller l\u00f8shed. Model, specifikationer og kontaktlukningssekvens skal overholde kravene vist p\u00e5 tegningerne. Eventuelle komponenter, der kr\u00e6ver justering, skal justeres p\u00e5 forh\u00e5nd i henhold til tegningerne.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e5ling af isolationsmodstand: Brug et megohmmeter til at m\u00e5le isolationsmodstanden i elektriske komponenter s\u00e5som motorer, hydrauliske bremser, kulb\u00f8rster, kontaktorer, rel\u00e6er og modstande \u00e9n efter \u00e9n. Komponenter med en isolationsmodstand under 1 M\u03a9 skal t\u00f8rres og m\u00e5 kun installeres og bruges efter best\u00e5et inspektion.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller trykket mellem motorens kulb\u00f8rster og sl\u00e6beringe. Trykket fra alle kulb\u00f8rster p\u00e5 den samme motor skal v\u00e6re ensartet. Kulb\u00f8rsterne skal have fuld kontakt med sl\u00e6beringene. Afrunde ikke kanterne ved slibning af kulb\u00f8rsterne.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller kontakttrykket p\u00e5 controllere, kontaktorer og rel\u00e6kontakter for at sikre, at det opfylder deres respektive krav. Hvis trykket er for h\u00f8jt eller for lavt, skal det justeres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-control-cabinet-installation\">Installation af elektrisk styreskab<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8r installation af det elektriske styreskab skal de elektriske komponenter og ledninger inde i skabet omhyggeligt inspiceres. Komponenterne m\u00e5 ikke v\u00e6re beskadigede, is\u00e6r ikke lysbueslukningsd\u00e6ksler og kontaktorernes hj\u00e6lpekontakter. Oliepletter p\u00e5 kontaktfladerne p\u00e5 kontaktankeret (rustbeskyttelsesolie p\u00e5f\u00f8res f\u00f8r levering) skal reng\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n<p>Kabinetoverfladens h\u00e6ldning m\u00e5 ikke overstige 5\u00b0 for at sikre normal drift af komponenterne p\u00e5 panelet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trolley-travel-cable-installation\">Installation af trolleykabel<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8lgende punkter skal v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 under installation af sl\u00e6bekabel:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kablet skal arrangeres korrekt f\u00f8r installation for at undg\u00e5 vridning og belastning.<\/li>\n\n\n\n<li>Kablet skal arrangeres i r\u00e6kkef\u00f8lge p\u00e5 endeklemmen, kabelvognen og bugseringsvognen i henhold til tegningens krav.<\/li>\n\n\n\n<li>Juster kabell\u00e6ngden for at holde hver sektion af kablet omtrent samme l\u00e6ngde.<\/li>\n\n\n\n<li>Under kabelbev\u00e6gelse skal kablet forblive naturligt h\u00e6ngende for at undg\u00e5 str\u00e6kning eller kollision.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"2133\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15903\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-1152x1536.png 1152w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-1536x2048.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"2133\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15904\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2-1152x1536.png 1152w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2-1536x2048.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-circuit-adjustment\">Justering af elektrisk kredsl\u00f8b<\/h2>\n\n\n\n<p>Efter at de elektriske komponenter er indstillet i henhold til kravene, skal de elektriske kredsl\u00f8b inspiceres og justeres.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f8rst skal du udf\u00f8re en fuldst\u00e6ndig inspektion af kredsl\u00f8bets tilslutningspunkter. Bekr\u00e6ft, at ledningsf\u00f8ringen er korrekt, og sp\u00e6nd alle klembolte, og t\u00e6nd derefter for kranens hovedstr\u00f8mforsyning.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du kontrollerer komponenternes betjeningsr\u00e6kkef\u00f8lge i det elektriske styreskab, skal hovedafbryderen v\u00e6re afbrudt. T\u00e6nd for styrekredsens afbryder, betjen styreenhedens h\u00e5ndtag trin for trin, og observer, om betjeningsr\u00e6kkef\u00f8lgen for hver kontaktor og rel\u00e6, samt alle elektriske afbrydere, overholder kravene i det elektriske skema. Hvis ikke, skal du identificere \u00e5rsagen og foretage justeringer.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontroll\u00e9r og just\u00e9r indstillingsv\u00e6rdierne for alle tidsrel\u00e6er for at sikre, at de overholder de v\u00e6rdier, der er angivet i fabrikkens tekniske dokumenter.<\/p>\n\n\n\n<p>Betjen manuelt hver mekanismes gr\u00e6nseafbryder og alle sikkerhedsafbrydere, og kontroller, om de fungerer fleksibelt. Bekr\u00e6ft, at n\u00e5r den beskyttede mekanisme n\u00e5r sin gr\u00e6nseposition, kan str\u00f8mforsyningen afbrydes for at yde beskyttelse. Hvis der findes en fejl, skal \u00e5rsagen identificeres og afhj\u00e6lpes.<\/p>\n\n\n\n<p>Justering af motorens rotationsretning: Luk alle kontakter, og betjen styringen for at jogge hver mekanismemotor separat (start kortvarigt og afbryd derefter str\u00f8mmen med det samme). Kontroller, om motorens rotationsretning stemmer overens med styringens driftsretning; om de to separat drevne motorer k\u00f8rer i samme retning; og om rotationsretningen stemmer overens med den retning, der er beskyttet af gr\u00e6nseafbryderne. Hvis ikke, skal to faser i motorens statorledninger byttes om for at sikre, at rotationsretningen opfylder kravene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"single-girder-overhead-crane-trial-operation\">Pr\u00f8vek\u00f8rsel med enkeltbj\u00e6lkekran<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e5r de elektriske kredsl\u00f8b er blevet fuldt inspiceret, justeret og bekr\u00e6ftet som korrekte, skal alle afbrydere lukkes for at forbinde hovedkredsl\u00f8bene og styrekredsl\u00f8bene for alle mekanismer til str\u00f8mforsyningen.<\/p>\n\n\n\n<p>Start f\u00f8rst hver mekanisme individuelt i tomgang for at teste driften, og observer, om hver mekanisme fungerer normalt. Belastet drift er kun tilladt, n\u00e5r det er bekr\u00e6ftet, at tomgang er normal. Under belastning skal belastningen gradvist \u00f8ges, indtil fuld belastning er n\u00e5et. Direkte fuld belastning er ikke tilladt. For detaljerede belastningstestprocedurer henvises til \u201c<a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/\">EOT kranbelastningstest: en trin-for-trin guide<\/a>&quot;.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r pr\u00f8veoperationen er afsluttet, og alt fungerer normalt, kan kranens elektriske udstyr tages i normal brug.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dafang-crane-single-girder-overhead-crane-installation-services\">DAFANG CRANE installation af enkeltbj\u00e6lkekraner<\/h2>\n\n\n\n<p>DAFANG CRANE leverer omfattende <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/dafang-crane-overhead-crane-installation-services\/\">installation af enkeltbj\u00e6lkekraner<\/a>, herunder installationsvejledning p\u00e5 stedet af erfarne ingeni\u00f8rer, teknisk support, idrifts\u00e6ttelse af udstyr og pr\u00f8vedrift. Disse tjenester hj\u00e6lper kunder med at fuldf\u00f8re kraninstallationen sikkert og effektivt og sikrer stabil og p\u00e5lidelig kranydelse efter drift.<\/p>\n\n\n\n<p>Uanset om du har brug for vores ingeni\u00f8rer til at levere installationstjenester p\u00e5 stedet eller har brug for teknisk support p\u00e5 afstand, kan vi tilbyde fleksible og professionelle l\u00f8sninger i henhold til dine projektkrav, hvilket hj\u00e6lper med at sikre problemfri idrifts\u00e6ttelse og drift af udstyret.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Single girder overhead crane installation may seem simple \u2014 after the main girder, end carriages, electric hoist, and other major components are assembled, the crane is lifted onto the runway rails. However, we have seen many cases of \u201cinstalled, but not installed correctly\u201d: the crane running off track and causing rail biting, the hoist swinging [&hellip;]","protected":false},"featured_media":15910,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[787],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15911,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891\/revisions\/15911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=15891"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=15891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}