{"id":16151,"date":"2026-09-16T08:50:19","date_gmt":"2026-09-16T08:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16151"},"modified":"2026-09-16T08:50:21","modified_gmt":"2026-09-16T08:50:21","slug":"overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements\/","title":{"rendered":"Typer og sikkerhedskrav til traverskraner"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-types-and-structure\">Typer og struktur af traverskrankroge<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-blocks\">Overheadkran krogblokke<\/a><\/li><li><a href=\"#dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Farlige sektioner af en traverskrans krog<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Krav til sikkerhedsinspektion af krankroge<\/a><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-load-test\">Test af krogbelastning p\u00e5 traverskran<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriterier for skrot af traverskrankroge<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Traverskranens krog er et af de mest anvendte lasth\u00e5ndteringsudstyr. Den har en enkel struktur, er nem at fremstille og kan bruges i mange l\u00f8fteapplikationer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg\" alt=\"krog\" class=\"wp-image-956\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-types-and-structure\">Typer og struktur af traverskrankroge<\/h2>\n\n\n\n<p>I henhold til krogens form, <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/crane-hooks\/\">kroge til traverskran<\/a> kan opdeles i enkeltkroge og dobbeltkroge. En enkeltkrog er nemmere at fremstille og bruge, mens en dobbeltkrog har en mere gunstig kraftbetingelse. Enkeltkroge bruges til mindre l\u00f8ftekapaciteter. N\u00e5r l\u00f8ftekapaciteten er stor, bruges dobbeltkroge ofte for at undg\u00e5 at krogen bliver for tung. Til st\u00f8bekraner bruges laminerede enkeltkroge stadig, selv til store l\u00f8ftekapaciteter, fordi de skal passe til \u00f8sen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1477\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16156\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(a) Smedet enkeltkrog (b) Smedet dobbeltkrog (c) Lamineret enkeltkrog (d) Lamineret dobbeltkrog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Smedede kroge skal m\u00e6rkes i et omr\u00e5de med lav belastning med permanente m\u00e6rker, der ikke er lette at slide af. M\u00e6rkerne skal indeholde den nominelle l\u00f8ftekapacitet, producentens m\u00e6rke, inspektionsm\u00e6rke, dato og serienummer. N\u00e5r producenten af de smedede kroge har gennemf\u00f8rt overfladeinspektion og belastningspr\u00f8vning, skal der udstedes et overensstemmelsescertifikat.<\/p>\n\n\n\n<p>Laminerede kroge fastg\u00f8res ved at nitte hvert pladelag. Efter nitning skal den forreste og \u00f8vre ende af krogpladerne svejses. For at forhindre slid i drejetappen skal der monteres en slidst\u00e6rk metalplade p\u00e5 oversiden af krogb\u00f8jningen, som skal v\u00e6re let at fjerne og montere. En lamineret krog fremstilles ved at stable flere krogformede st\u00e5lplader og forbinde dem med nitter.<\/p>\n\n\n\n<p>For at forhindre utilsigtet afkrogning skal krogen v\u00e6re udstyret med en sikkerhedsanordning, der forhindrer lasten i at glide af.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"954\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-safety-latch-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16157\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-blocks\">Overheadkran krogblokke<\/h2>\n\n\n\n<p>En krogblok til en traverskran er en kombination af krogen og den bev\u00e6gelige remskiveblok. Krogblokke omfatter almindelige krogblokke og elektrisk roterende krogblokke. I en typisk almindelig krogblok kan krogen manuelt skubbes for at rotere. N\u00e5r krogen ikke m\u00e5 rotere, kan en l\u00e5seanordning tilf\u00f8jes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Almindelige krogblokke f\u00e5s i lange og korte strukturer.<\/p>\n\n\n\n<p>En lang krogeblok bruger en almindelig kort krog med et kort skaft. Krogen er underst\u00f8ttet p\u00e5 krogtv\u00e6rbj\u00e6lken, mens skiverne er underst\u00f8ttet p\u00e5 en separat skiveaksel. Denne struktur har en st\u00f8rre samlet h\u00f8jde og reducerer den effektive l\u00f8fteh\u00f8jde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"537\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/long-and-short-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16159\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Korte krogblokke bruges til at bruge lange kroge. I denne struktur er skiverne monteret direkte p\u00e5 krogtv\u00e6rbj\u00e6lken, hvilket reducerer h\u00f8jden betydeligt. Denne struktur kan dog kun bruges til dobbelt rebindtagning. En kort krogblok er kun egnet til mindre indtagningsforhold. N\u00e5r indtagningsforholdet er stort, \u00f8ges antallet af skiver, krogtv\u00e6rbj\u00e6lken bliver for lang, b\u00f8jningsmomentet bliver for stort, og krogens egenv\u00e6gt \u00f8ges.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16164\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En elektrisk roterende krogblok drives normalt af en cykloidformet pinhjulsgearmotor med bremsefunktion, markeret som punkt 1 i figur 2-21. En tre-i-en reduktionsgear kan ogs\u00e5 anvendes. Motoren driver gear 3 og 4 gennem friktionskobling 2, hvilket f\u00e5r krogen til at rotere. N\u00e5r krogen n\u00e5r den angivne position, ber\u00f8rer knastkontaktpladen 5 gr\u00e6nseafbryderen 6, kredsl\u00f8bet afbrydes, bremsemotoren bremser, og krogen stopper ved den indstillede vinkel. En vinkell\u00e5seanordning kan ogs\u00e5 leveres i henhold til brugerens krav.<\/p>\n\n\n\n<p>Rotationshastigheden for en elektrisk roterende krog er generelt omkring 2 o\/min, og rotationsvinklen er ikke mere end 270 grader.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"634\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/electric-rotating-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16161\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Farlige sektioner af en traverskrans krog<\/h2>\n\n\n\n<p>De farlige sektioner af en traverskrans krog er vigtige omr\u00e5der for daglig inspektion og sikkerhedsinspektion. Baseret p\u00e5 kraftanalyse kan f\u00f8lgende farlige sektioner identificeres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1216\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-dangerous-sections-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Antag, at v\u00e6gten, der h\u00e6nger p\u00e5 krogen, er Q.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>I \u2013 I: Belastningen p\u00e5virker sektion II af krogen gennem st\u00e5lwiren, hvilket skaber en tendens til at forskyde krogen. Denne sektion uds\u00e6ttes for forskydningssp\u00e6nding.<\/li>\n\n\n\n<li>III \u2013 III: Under p\u00e5virkning af v\u00e6gten Q har denne sektion en tendens til at blive trukket fra hinanden. Den er placeret ved gevindaflastningssporet p\u00e5 krogens cylindriske skaft. Dette er krogens mindste sektion og har risiko for tr\u00e6kbrud.<\/li>\n\n\n\n<li>II \u2013 II: Indersiden er udsat for tr\u00e6ksp\u00e6nding, mens ydersiden er udsat for tryksp\u00e6nding. If\u00f8lge beregninger er tr\u00e6ksp\u00e6ndingen p\u00e5 indersiden st\u00f8rre end tryksp\u00e6ndingen p\u00e5 ydersiden. Under p\u00e5virkning af belastningen Q uds\u00e6ttes krogen for tr\u00e6k- og forskydningssp\u00e6nding og har ogs\u00e5 en tendens til at blive rettet ud. I krogen vist i figur 2-4 uds\u00e6ttes sektionerne til h\u00f8jre for centerlinjen ikke kun for tr\u00e6k, men ogs\u00e5 for momentet M.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Krav til sikkerhedsinspektion af krankroge<\/h2>\n\n\n\n<p>Kroge anvendes i vid udstr\u00e6kning i forskellige typer l\u00f8ftemaskiner. Nogle kroge er fremstillet i henhold til tidligere anvendte industristandarder, mens andre er fremstillet i henhold til GB10051.1-5, L\u00f8ftekroge. Under inspektion og testning er inspektionspunkterne og indholdet generelt det samme for forskellige krogtyper, men de specifikke krav kan variere en smule.<\/p>\n\n\n\n<p>En traverskrans krog b\u00f8r inspiceres en gang hvert halve \u00e5r og b\u00f8r reng\u00f8res og sm\u00f8res for at forhindre udmattelsesrevner.<\/p>\n\n\n\n<p>Den generelle inspektionsmetode er f\u00f8rst at reng\u00f8re kroghuset med petroleum. Brug derefter et 20x forst\u00f8rrelsesglas til at kontrollere, om kroghuset har udmattelsesrevner, is\u00e6r i de farlige omr\u00e5der. Gevindaflastningsrillerne p\u00e5 krogskaftet er et omr\u00e5de med sp\u00e6ndingskoncentration og b\u00f8r kontrolleres omhyggeligt for revner. For en pladekrog b\u00f8r b\u00f8sninger, stifter, sm\u00e5 huller, l\u00f8fte\u00f8jer og andre fastg\u00f8relseselementer ogs\u00e5 kontrolleres for l\u00f8shed og slid. For kroge, der anvendes p\u00e5 nogle store kraner eller tunge kraner, b\u00f8r ikke-destruktiv testning ogs\u00e5 anvendes til at kontrollere for interne defekter.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-load-test\">Test af krogbelastning p\u00e5 traverskran<\/h3>\n\n\n\n<p>For en ny krog skal der, udover det tekniske certifikat fra producenten, udf\u00f8res en belastningstest i henhold til markeringerne p\u00e5 krogen. Krogen m\u00e5 f\u00f8rst bruges, n\u00e5r dens ydeevne er bekr\u00e6ftet som v\u00e6rende kvalificeret. For en krog, der er slidt under brug, b\u00f8r der ogs\u00e5 udf\u00f8res progressiv belastningstest for at bestemme den tilladte nominelle l\u00f8ftekapacitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Efter at den krog, der skal inspiceres, er belastet med den specificerede testbelastning, skal lasten l\u00f8ftes og oph\u00e6nges i 10 minutter. Efter afl\u00e6sning m\u00e5 der ikke v\u00e6re defekter eller deformationer. Krogens overflade skal derefter inspiceres med et 20x forst\u00f8rrelsesglas og m\u00e5 ikke have revner. Krogens \u00e5bning skal m\u00e5les, og stigningen i forhold til den oprindelige v\u00e6rdi m\u00e5 ikke overstige 0,25%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriterier for skrot af traverskrankroge<\/h3>\n\n\n\n<p>En krog skal skrottes, hvis en af f\u00f8lgende tilstande opst\u00e5r:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Der opst\u00e5r revner p\u00e5 overfladen.<\/li>\n\n\n\n<li>Sliddet p\u00e5 det farlige omr\u00e5de n\u00e5r 10% af den oprindelige dimension.<\/li>\n\n\n\n<li>Krog\u00e5bningen \u00f8ges med 15% sammenlignet med den oprindelige dimension.<\/li>\n\n\n\n<li>Torsionsdeformationen overstiger 10 grader.<\/li>\n\n\n\n<li>Plastisk deformation opst\u00e5r ved den farlige sektion eller kroghalsen.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forklaring af krankrogtyper, krogblokstrukturer, farlige sektioner, belastningspr\u00f8vning og sikkerhedsinspektionskrav.","protected":false},"featured_media":16171,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16173,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions\/16173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16151"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}