{"id":16220,"date":"2026-09-23T00:44:05","date_gmt":"2026-09-23T00:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16220"},"modified":"2026-10-08T08:59:39","modified_gmt":"2026-10-08T08:59:39","slug":"overhead-crane-wire-rope-common-types-and-safety-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/overhead-crane-wire-rope-common-types-and-safety-requirements\/","title":{"rendered":"Wire til traverskraner: Almindelige typer og sikkerhedskrav"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#purpose-and-construction-of-the-overhead-crane-wire-rope\">Form\u00e5l og konstruktion af traverskranens wire<\/a><\/li><li><a href=\"#classification-of-the-overhead-crane-wire-rope\">Klassificering af kranens wire reb<\/a><ul><li><a href=\"#1-classification-by-number-of-twisting-operations\">1. Klassificering efter antal vridningsoperationer<\/a><\/li><li><a href=\"#2-classification-by-lay-direction\">2. Klassificering efter l\u00e6gningsretningslinjer<\/a><\/li><li><a href=\"#3-classification-by-lay-type\">3. Klassificering efter l\u00e6gningstype<\/a><\/li><li><a href=\"#4-classification-by-wire-contact-condition\">4. Klassificering efter ledningskontakttilstand<\/a><\/li><li><a href=\"#5-non-standard-steel-wire-ropes\">5. Ikke-standard st\u00e5lwirer<\/a><\/li><li><a href=\"#6-low-rotation-ropes-and-non-rotating-ropes\">6. Lavroterende reb og ikke-roterende reb<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#safety-technical-requirements-for-overhead-crane-wire-rope-use\">Sikkerhedstekniske krav til brug af wire til traverskraner<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-wire-rope-inspection-and-maintenance-requirements\">Krav til inspektion og vedligeholdelse af wire til traverskraner<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>I l\u00f8fteoperationer er traverskranens wire &quot;livline&quot;. Det p\u00e5virker direkte hejsesikkerheden, udstyrets stabilitet og personalets sikkerhed. N\u00e5r det er forkert valgt, d\u00e5rligt vedligeholdt eller brugt ud over sikkerhedsstandarderne, kan der let ske alvorlige ulykker s\u00e5som wirebrud og faldende last.<\/p>\n\n\n\n<p>St\u00e5lwirer, der anvendes p\u00e5 kraner, skal overholde GB\/T 20118-standarden; hvor der g\u00e6lder h\u00f8jere krav, anvendes st\u00e5lwirer, der overholder GB\/T 8918-standarden. Der anvendes generelt kontaktwirer, og sikkerhedsfaktoren for st\u00e5lwirer skal overholde GB\/T 3811 eller kontrakten.<\/p>\n\n\n\n<p>Det valgte st\u00e5lwire bestemmes i henhold til st\u00e5lwiremodellen, st\u00e5lwirens styrke, st\u00e5lwirediameter, kernemateriale, st\u00e5lwirens overfladetilstand og st\u00e5lwirekvalitet. St\u00e5lwiren skal sm\u00f8res rettidigt og korrekt, og der kan tilf\u00f8jes en st\u00e5lwiresm\u00f8rer efter behov.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Overhead-Crane-Wire-Rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16276\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"purpose-and-construction-of-the-overhead-crane-wire-rope\">Form\u00e5l og konstruktion af traverskranens wire<\/h2>\n\n\n\n<p>St\u00e5lreb bruges i vid udstr\u00e6kning i hejse-, luffing- og tr\u00e6kmekanismer i l\u00f8ftemaskiner og bruges ogs\u00e5 til oph\u00e6ngning, surring og sp\u00e6nding.<\/p>\n\n\n\n<p>I henhold til anvendelseskravene er st\u00e5ltovet opdelt i tre grader efter sejhed (tilladt antal b\u00f8jningscyklusser): specialtov bruges til passagerelevatorer, klasse I-tov til kraner og klasse II-tov til slynge-, sp\u00e6ndings- og tr\u00e6koperationer.<\/p>\n\n\n\n<p>For at forhindre korrosion er st\u00e5lwirens overflade galvaniseret. I henhold til korrosionsbestandighed er galvaniserede wirer opdelt i tre grader - A, B og C - hvor grad A tilbyder den st\u00e6rkeste korrosionsbestandighed.<\/p>\n\n\n\n<p>Et st\u00e5lwire dannes ved at l\u00e6gge st\u00e5lwirer omkring en kerne. Tr\u00e6kstyrken af st\u00e5lwirer til traverskraner er generelt 1570-1960 N\/mm\u00b2. For at g\u00f8re elektriske taljetromler og -skiver lettere og mere kompakte, har st\u00e5lwirer i \u00f8jeblikket en tendens til h\u00f8jere styrke og mindre diameter, s\u00e5 tr\u00e6kstyrken af st\u00e5lwirer, der anvendes p\u00e5 udenlandske elektriske taljer, er i \u00f8jeblikket for det meste over 2000 N\/mm\u00b2, hvilket g\u00f8r dem m\u00e6rkbart lettere og mere kompakte.<\/p>\n\n\n\n<p>Kernen st\u00f8tter, stabiliserer og sm\u00f8rer st\u00e5lwiren og \u00f8ger dens fleksibilitet. Kerner er opdelt i st\u00e5lkerner (st\u00e5ltr\u00e5de eller en tynd st\u00e5lwire), organiske kerner (hampkerne eller fiberkerne) og asbestkerner; st\u00e5lkernere bruges til h\u00f8je temperaturer eller flerlagsvikling.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"classification-of-the-overhead-crane-wire-rope\">Klassificering af kranens wire reb<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-classification-by-number-of-twisting-operations\">1. Klassificering efter antal vridningsoperationer<\/h3>\n\n\n\n<p>Der findes enkeltlagsreb og dobbeltlagsreb.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Enkeltlagsreb: Det snos direkte fra st\u00e5lwirer til et reb i \u00e9n operation, uden f\u00f8rst at sno tr\u00e5dene til strenge og derefter strengene til et reb. Det har h\u00f8j stivhed og d\u00e5rlig fleksibilitet, er ikke let at b\u00f8je og bruges mest til sp\u00e6nding, barduner eller lastb\u00e6rende applikationer, hvor hyppig b\u00f8jning ikke er p\u00e5kr\u00e6vet.<\/li>\n\n\n\n<li>Dobbeltlagt reb: St\u00e5lwirerne snos f\u00f8rst til strenge, og derefter snos strengene til et reb, der gennemg\u00e5r to snoningsoperationer. Det har god fleksibilitet og b\u00f8jer let, hvilket g\u00f8r det velegnet til at f\u00f8res over taljer og tromler, og det er det mest anvendte st\u00e5lreb i kraner.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-classification-by-lay-direction\">2. Klassificering efter l\u00e6gningsretningslinjer<\/h3>\n\n\n\n<p>Der findes langl\u00e6gningsreb, almindelige l\u00e6gningsreb og veksell\u00e6gningsreb, som vist i figur 1. Blandt dem er almindelige l\u00e6gningsreb ikke tilb\u00f8jelige til at vride eller l\u00f8sne sig og er almindeligt anvendte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-lay-directions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16244\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-classification-by-lay-type\">3. Klassificering efter l\u00e6gningstype<\/h3>\n\n\n\n<p>Retning for tr\u00e5denes l\u00e6gning: venstre l\u00e6gning s, h\u00f8jre l\u00e6gning z, med de ydre tr\u00e5de lagt langs tr\u00e5dens akse; retning for rebets l\u00e6gning: venstre l\u00e6gning S, h\u00f8jre l\u00e6gning Z, med de ydre tr\u00e5de lagt langs st\u00e5ltovets akse.<\/p>\n\n\n\n<p>I betegnelsen for st\u00e5ltov angiver det f\u00f8rste bogstav kordelens l\u00e6gningsretning, og det andet bogstav angiver tovets l\u00e6gningsretning; det vil sige, at den lille kordel f\u00f8rst l\u00e6gges som s eller z, og det f\u00e6rdige store tov l\u00e6gges til sidst som S eller Z. I henhold til l\u00e6gningsretningen og l\u00e6gningstypen er st\u00e5ltove opdelt i fire typer: venstre almindeligt tov SZ, h\u00f8jre almindeligt tov ZS, h\u00f8jre langt tov ZZ og venstre langt tov SS.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Almindeligt st\u00e5lwire (sZ, zS): l\u00f8sner eller vrider sig ikke og bruges almindeligvis i l\u00f8ftemaskiner; det har dog d\u00e5rlig kontakt og en kort levetid.<\/li>\n\n\n\n<li>Langtliggende st\u00e5lwire (zZ, sS): har god kontakt, lavt slid, en glat overflade, god fleksibilitet og lang levetid; den roterer dog af sig selv og er tilb\u00f8jelig til at l\u00f8sne sig.<\/li>\n\n\n\n<li>Alternate laying wire (aZ, aS): har fremragende ydeevne (men processen er kompleks og bruges sj\u00e6ldent).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-classification-by-wire-contact-condition\">4. Klassificering efter ledningskontakttilstand<\/h3>\n\n\n\n<p>Der findes punktkontaktreb, linjekontaktreb og fladekontaktreb, som vist i den f\u00f8lgende figur. Blandt disse er linjekontaktreb meget anvendt p\u00e5 kraner p\u00e5 grund af deres lave kontaktsp\u00e6nding mellem wirer, gode slidstyrke og lange levetid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-contact-states.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16245\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Efter tv\u00e6rsnitsstruktur er linjekontaktreb opdelt i den grove ydre type (X - Seale-typen), den grovfine type (W - Warrington-typen) og den t\u00e6tte type (T - Filler-typen), som vist i figur. a er den grove ydre type, b er den grovfine type, og c er den t\u00e6tte type. Blandt disse er den grovfine type b), det vil sige Warrington W-typen reb, der anvendes af elektriske taljer p\u00e5 grund af dets h\u00f8je fyldningsfaktor, gode fleksibilitet og st\u00e6rke b\u00e6reevne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1170\" height=\"498\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Line-contact-wire-rope-cross-sections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16248\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En krans hejsemekanisme b\u00f8r fortrinsvis anvende et dobbeltlag, linekontakt, grovfint (W) almindeligt st\u00e5lwire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-non-standard-steel-wire-ropes\">5. Ikke-standard st\u00e5lwirer<\/h3>\n\n\n\n<p>For at forbedre st\u00e5lwirens tr\u00e6kstyrke og reducere dens diameter s\u00e5 meget som muligt, anvendes der i \u00f8jeblikket dedikerede ikke-standard st\u00e5lwirer i udlandet. For eksempel bruger AS-type elektriske taljer fra det tyske firma STAHL for det meste det ikke-standardiserede tyske 6\u00d735+7 (fiberkerne) Warrington-Seale rundstrengede st\u00e5lwire, som vist i den f\u00f8lgende figur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Non-standard-wire-rope-cross-section.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16254\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-low-rotation-ropes-and-non-rotating-ropes\">6. Lavroterende reb og ikke-roterende reb<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e5r hejsev\u00e6rkets indgrebsforhold er 1\/1, dvs. med en enkeltfaldskrog, b\u00f8r der v\u00e6lges et lavroterende reb, s\u00e5som 18\u00d77-rebet (fiberkerne) vist i figur (1); n\u00e5r l\u00f8ftekapaciteten er stor eller l\u00f8fteh\u00f8jden er h\u00f8j (H \u2265 40 m), b\u00f8r der anvendes et ikke-roterende reb, s\u00e5som 36\u00d77-rebet (st\u00e5lkerne) vist i figur (2).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"546\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Low-rotation-and-non-rotating-wire-ropes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16250\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-technical-requirements-for-overhead-crane-wire-rope-use\">Sikkerhedstekniske krav til brug af wire til traverskraner<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00f8r brug skal st\u00e5lwiren kontrolleres for skader; f\u00f8r brug skal den kontrolleres for tr\u00e5dbrud, deformation, korrosion og udfladning.<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e5ltovet m\u00e5 ikke have defekter s\u00e5som skarpe b\u00f8jninger, l\u00f8kker, poppede tr\u00e5de eller udfladning.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e5r der dannes en l\u00f8kke for enden af st\u00e5lwiren, skal der anvendes mindst tre st\u00e5lwireklemmer; hvis splejsningsmetoden anvendes, skal splejsningsl\u00e6ngden v\u00e6re mindst 15 gange st\u00e5lwirens diameter, men mindst 300 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Det er strengt forbudt at forbinde st\u00e5lwiren med knuder, og st\u00e5lwire, der anvendes p\u00e5 et spil, m\u00e5 ikke have splejsninger.<\/li>\n\n\n\n<li>Hvis der konstateres olieudsivning p\u00e5 st\u00e5lwiren under brug (med undtagelse af en ny st\u00e5lwire), indikerer det, at st\u00e5lwiren er blevet meget deformeret; arbejdet skal straks stoppes, og wiren skal kontrolleres og h\u00e5ndteres.<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e5lwiren skal altid holdes ren og generelt sm\u00f8res en gang om \u00e5ret med st\u00e5lwireolie eller cylinderolie (olietemperaturen m\u00e5 ikke overstige 80 \u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e5lrebet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/crane-rope-drum\/\">traverskranens tromle<\/a> skal beholde mindst 3 sikkerhedsspoler.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-wire-rope-inspection-and-maintenance-requirements\">Krav til inspektion og vedligeholdelse af wire til traverskraner<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Udf\u00f8r en visuel inspektion hver dag f\u00f8r brug.<\/li>\n\n\n\n<li>Udf\u00f8r en detaljeret inspektion og registrer den hver uge.<\/li>\n\n\n\n<li>Udf\u00f8r fuld vedligeholdelse og sm\u00f8ring en gang om m\u00e5neden.<\/li>\n\n\n\n<li>Opret en forbrugslogg for st\u00e5ltovet for at spore levetiden.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I l\u00f8fteoperationer er wiren til traverskranen &quot;livlinen&quot;. Den p\u00e5virker direkte hejsesikkerheden, udstyrets stabilitet og personalets sikkerhed. N\u00e5r den v\u00e6lges forkert, vedligeholdes d\u00e5rligt eller bruges ud over sikkerhedsstandarderne, kan der let ske alvorlige ulykker s\u00e5som wirebrud og faldende last. Wire, der anvendes p\u00e5 kraner, skal overholde GB\/T [\u2026]","protected":false},"featured_media":16259,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[381],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16278,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16220\/revisions\/16278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16220"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}