{"id":6967,"date":"2021-06-22T00:56:12","date_gmt":"2021-06-22T00:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/dafang-participated-construction-mengxi-huazhong-railway\/"},"modified":"2021-06-22T00:56:12","modified_gmt":"2021-06-22T00:56:12","slug":"dafang-participated-construction-mengxi-huazhong-railway","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/dafang-participated-construction-mengxi-huazhong-railway\/","title":{"rendered":"Dafang deltog i opf\u00f8relsen af Mengxi Huazhong Railway"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/banner-Project-Background-876-389.jpg\" alt=\" bredde =\"876\" height=\"395\" class=\"alignnone size-full wp-image-12021\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p>I de seneste \u00e5r har Dafangs st\u00e5lbrovirksomhed for tungt udstyr udviklet sig i en fart, og mesterv\u00e6rker er blevet produceret ofte for at hj\u00e6lpe den nationale jernbaneudviklingsplan og fuldt ud fremme tempoet i infrastrukturkonstruktionen i Kina. Dette Dafang Heavy Equipment er i gang med opf\u00f8relsen af Mengxi Huazhong Railway Sanmenxia Yellow River Highway og Railway Bridge, som str\u00e6kker sig over nogle dele af Lianhuo Expressway. I \u00f8jeblikket i produktion.<\/p>\n<p>Projektets baggrund<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Project-Background.jpg\" alt=\" bredde =\"800\" height=\"515\" class=\"alignnone size-full wp-image-12027\" \/><\/p>\n<p>Sanmenxia Yellow River Bridge er placeret mellem Pinglu County, Yuncheng City, Shanxi-provinsen og Shanzhou-distriktet, Sanmenxia City, Henan-provinsen, der forbinder den nordlige og sydlige bred af den gule flod. Det er et fuld-line kontrolprojekt af Mengxi Huazhong Railway. Sanmenxia-sektionen af Mengxi Huazhong Railway er en vigtig del af det &quot;tre lodrette og fire horisontale&quot; transportnetv\u00e6rk. Vores firma p\u00e5tog sig opf\u00f8relsen af nogle dele af projektet.<\/p>\n<p>Fuldf\u00f8rt del<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Completed-part1.jpg\" alt=\" bredde =\"600\" height=\"400\" class=\"alignnone size-full wp-image-12022\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Completed-part2.jpg\" alt=\" bredde =\"880\" height=\"596\" class=\"alignnone wp-image-12023\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Completed-part3.jpg\" alt=\" bredde =\"880\" height=\"575\" class=\"alignnone wp-image-12024\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Produktfordele<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Stor belastning<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Broen skal b\u00e6re belastningen, som svarer til v\u00e6gten af titusindvis af biler p\u00e5 samme tid. Vores firma lavede broen ved hj\u00e6lp af Q345qd st\u00e5lplade af stor tykkelse gennem h\u00f8jkvalitets svejseproces til fuld svejsning for at sikre styrken, stabiliteten og holdbarheden af broen i brug<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>St\u00e6rk seismisk modstand<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Broen er et h\u00f8jintensivt omr\u00e5de, og den grundl\u00e6ggende jordsk\u00e6lvsintensitet i broomr\u00e5det er \u2166. Da vores virksomhed lavede broen, overvejede vi fuldt ud jordsk\u00e6lvets indvirkning p\u00e5 broen og vedtog rimelige strukturelle foranstaltninger for effektivt at forbedre broens seismiske ydeevne.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>H\u00f8je krav til milj\u00f8beskyttelse<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Broen g\u00e5r gennem tre naturreservater. For at implementere konceptet om \u00f8kologisk og milj\u00f8beskyttelse er der installeret lysafsk\u00e6rmning og lydsk\u00e6rme p\u00e5 begge sider af broen for at reducere de negative p\u00e5virkninger af st\u00f8j og lys p\u00e5 fuglene i v\u00e5domr\u00e5dereservatet, n\u00e5r toget passerer. D\u00e6mpende ballastpuder er installeret p\u00e5 jernbanebrod\u00e6kket for at reducere vibrationen fra st\u00e5lbj\u00e6lken, n\u00e5r toget passerer.<\/p>\n<p>Fuldf\u00f8rt del<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Completed-part4.jpg\" alt=\" bredde =\"880\" height=\"517\" class=\"alignnone wp-image-12025\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Completed-part5.jpg\" alt=\" bredde =\"880\" height=\"587\" class=\"alignnone wp-image-12026\" \/><\/p>\n<p>Sanmenxia Yellow River Highway-Railway Bridge er den l\u00e6ngste jernbane i verden, der er blevet bygget og \u00e5bnet til drift p\u00e5 \u00e9n gang, og sp\u00e6nder over landets land fra nord til syd. Vores virksomhed er s\u00e5 heldig at deltage i konstruktionen af nogle af vejstr\u00e6kningerne og g\u00e5r alt for at hj\u00e6lpe det nationale infrastrukturbyggeri. Samtidig markerer produktionen af dette projekt endnu et solidt skridt, som Dafang Heavy Equipment har taget i produktionen af st\u00e5lkassedrager. I fremtiden vil Dafang Heavy Equipment forts\u00e6tte med at videref\u00f8re \u00e5nden af ih\u00e6rdig kamp, omhyggelig produktion og videnskabelig konstruktion, for at skabe mere glans inden for st\u00e5lkonstruktionsteknik, str\u00e6be efter at bygge den st\u00f8rste st\u00e5lkonstruktionsbroproduktionsbase i Central Plains , og fremme udviklingen af Kinas jernbaneindustri.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sanmenxia Yellow River Bridge er placeret mellem Pinglu County, Yuncheng City, Shanxi-provinsen og Shanzhou District, Sanmenxia City, Henan-provinsen, der forbinder den nordlige og sydlige bred af Den Gule Flod. Det er et fuld-line kontrolprojekt af Mengxi Huazhong Railway. Sanmenxia-sektionen af Mengxi Huazhong Railway er en vigtig del af [\u2026]","protected":false},"featured_media":5855,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[7],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6967"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}