Efter at str\u00f8mmen er tilf\u00f8rt kontrolsystemet, skal idrifts\u00e6ttelses- og vedligeholdelsespersonale i driften v\u00e6re meget forsigtige. Efter afbrydelse af str\u00f8mforsyningen kan inverterens ladeindikator f\u00f8rst r\u00f8re ved komponenterne i kabinettet, efter at den er faldet. Det er forbudt at tilslutte indgangseffekten til inverterens udgangsterminaler u, V og W, ellers vil inverteren blive br\u00e6ndt. Det er forbudt at jorde isolationsmodstanden mellem udgangsklemmerne u, V og w, ellers vil inverteren blive beskadiget. Det er forbudt at m\u00e5le isolationsmodstanden mellem udgangsklemmerne u, V, w eller til jord med et megohmmeter, ellers kan inverteren blive beskadiget.<\/span><\/p>\nN\u00e5r en frekvensomformer styrer flere parallelle motorer, s\u00e5som en enkeltbj\u00e6lke overhead krandrift organisation, er det n\u00f8dvendigt at opvarme rel\u00e6et mellem frekvensomformeren og hver motor, kontakten af rel\u00e6et skal ind i styrekredsl\u00f8bet for at suspendere driften af frekvensomformeren, n\u00e5r en bestemt motor, for at opretholde motoren overophedning. N\u00e5r l\u00f8fteorganisationen bruger vekselretteren til kun at styre \u00e9n motor, fordi vekselretteren har en r\u00e6kke vedligeholdelsesfunktioner s\u00e5som overstr\u00f8m, overophedning og s\u00e5 videre, og derfor ikke beh\u00f8ver at ops\u00e6tte et termisk rel\u00e6.<\/p>\n
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-bridge-crane-installation-and-commissioning1.jpg\")
<\/p>\n
Tykkelsen af st\u00e5lpladen, der bruges til fremstilling af traverskraner med enkeltbj\u00e6lke, er generelt 6-12 mm plus den negative offentlige service af selve st\u00e5lpladen. Derfor b\u00f8r rustlaget p\u00e5 den ene drager k\u00f8rekran ikke ignoreres. Tilsammen har oxidlagets og rustens udseende p\u00e5 kranens malerlevetid ogs\u00e5 stor betydning, fordi rustlaget og oxidlaget er nemt at falde af, s\u00e5 hvis man ikke udrydder oxidlaget og rustlaget inden maling, bagsiden af malingen vil fremst\u00e5 oxidlag afskalning, afskalning, afskalning osv. FF, ikke kun p\u00e5virke kranens sk\u00f8nhed, og. Som f\u00f8lge heraf mister st\u00e5lets ydre vedligeholdelse og ruster yderligere, hvilket udg\u00f8r en trussel mod kranens strukturelle sikkerhed.<\/p>\n
Efter at ledningsf\u00f8ringen af inverteren er afsluttet, skal korrektheden af ledningerne for hver linje f\u00f8rst kontrolleres. Under foruds\u00e6tningen om at sikre korrekte ledninger skal du f\u00f8rst afbryde str\u00f8mforsyningen til hver organisations inverter og derefter tilslutte den samlede str\u00f8mforsyning. Kontroller rigtigheden af hovedkontrolkredsl\u00f8bet, begr\u00e6nsere, hj\u00e6lpestr\u00f8mforsyning, lysstr\u00f8mforsyning og andre hj\u00e6lpestr\u00f8mforsyninger, og tilslut str\u00f8mforsyningen til de tilsvarende organisationer p\u00e5 skift, og fejlfind inverteren og dens hastighedskontrolsystem.<\/p>\n
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-bridge-crane-installation-and-commissioning2.jpg\")
<\/p>\n
Hovedstrukturen af en enkelt drager overheadkran er en st\u00e5lkonstruktion svejsede dele, almindeligt anvendte fremstillingsmaterialer er st\u00e5lplader, sektioner osv. Disse materialer k\u00f8bes generelt fra st\u00e5lmarkedet, der vil v\u00e6re et lag af rust. Rust er for\u00e5rsaget af det oxidationslag, der dannes, n\u00e5r det ydre reagerer med ilt og vand i luften.<\/p>\n
St\u00e5let til fremstilling af traverskraner med enkeltbj\u00e6lke forbehandles f\u00f8r svejsning, dvs. den udvendige finish n\u00e5r Sa2.5-specifikationen. For at opfylde kravene til kranspr\u00f8jtning af rustfjernelse og udvendig ruhed, kan manuel rustfjerning ikke opfylde kravene. Det er n\u00f8dvendigt at bruge spr\u00f8jtemetode, dvs. t\u00f8r sandbl\u00e6sning, skubbl\u00e6sning og snavsbl\u00e6sning. Den l\u00e6ngste af de tre metoder er skudspr\u00e6ngning. Efter sandbl\u00e6sning skal st\u00e5lets udvendige overflade bel\u00e6gges med antirustgrunder inden for 2 timer. Epoxy zink-rig primer er den almindeligt anvendte primer i Kina. Primeren har ringe effekt p\u00e5 den efterf\u00f8lgende svejsning af st\u00e5let og vedligeholder st\u00e5lets ydre i l\u00e6ngere tid.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tykkelsen af den st\u00e5lplade, der anvendes til fremstilling af enkeltbj\u00e6lkekraner, er generelt 6-12 mm, plus den negative offentlige brug af selve st\u00e5lpladen. Derfor b\u00f8r rustlaget p\u00e5 enkeltbj\u00e6lkekranen ikke ignoreres. Sammen med forekomsten af oxidlaget og rust p\u00e5 kranens [\u2026]","protected":false},"featured_media":6001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[74,75],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9197,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions\/9197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6981"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eot-crane-banner-16.jpg\")
[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n