{"id":7974,"date":"2023-08-16T01:40:05","date_gmt":"2023-08-16T01:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=7974"},"modified":"2024-09-09T06:37:36","modified_gmt":"2024-09-09T06:37:36","slug":"how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change\/","title":{"rendered":"S\u00e5dan afg\u00f8r du, om krandele skal \u00e6ndres"},"content":{"rendered":"<p>Kraner er v\u00e6sentligt udstyr i forskellige industrier, fra byggeri til fremstilling. De best\u00e5r af adskillige komponenter, der arbejder sammen for at lette tunge l\u00f8ft og bev\u00e6gelse. Men som ethvert mekanisk system kan krandele slides over tid p\u00e5 grund af omfattende brug og milj\u00f8m\u00e6ssige faktorer. Det er afg\u00f8rende at vurdere tilstanden af disse dele regelm\u00e6ssigt for at sikre sikker og effektiv drift. Denne artikel vil guide dig til, hvordan du afg\u00f8r, om krandele skal udskiftes.<\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for fjernlys<\/h2>\r\n<p>Kranen er blevet efterset flere gange, og hoveddrageren er kraftigt b\u00f8jet eller revnet flere gange, efter at to nedb\u00f8jninger er blevet repareret, hvilket markerer afslutningen p\u00e5 dens sikre levetid.<\/p>\r\n<p>En kvalificeret brokrans hovedbj\u00e6lkeafb\u00f8jningsdeformation og revner h\u00f8rer til tr\u00e6thedsskader, som er den materielle organisationsstruktur i sp\u00e6ndingen under p\u00e5virkning af lokal cyklisk glidning og eftergivelse og den gradvise dannelse af line\u00e6r kumulativ skade. Derfor markerer gentagne alvorlige nedadg\u00e5ende afb\u00f8jninger eller gentagne revner afslutningen p\u00e5 den sikre levetid for hoveddrageren.<\/p>\r\n<p>Generelt er den sikre levetid for gribekraner og elektromagnetiske kraner 20 \u00e5r, st\u00f8bekraner er mere end 30 \u00e5r, og generelle brokraner er 40 til 50 \u00e5r. Den faktiske levetid for kranen bestemmes af de specifikke brugsbetingelser, ikke n\u00f8dvendigvis i overensstemmelse med ovenst\u00e5ende \u00e5r.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/main-beam-.jpg\" alt=\"fjernlys\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7987\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life Kriterier for Hook<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/crane-hooks\/\">Kroge<\/a> med f\u00f8lgende defekter skal kasseres og erstattes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Revner<\/li>\r\n\t<li>Farlig sektionsslid p\u00e5 mere end 10% af den oprindelige h\u00f8jde<\/li>\r\n\t<li>Farlig sektion og kroghals giver plastisk deformation<\/li>\r\n\t<li>\u00c5bning \u00f8get med 15% fra den oprindelige st\u00f8rrelse<\/li>\r\n\t<li>Torsionsdeformation af krogspidsen overstiger 10 grader eller mere<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r sliddet p\u00e5 pladekrogb\u00f8sningen n\u00e5r 50% af tykkelsen, skal b\u00f8sningen kasseres<\/li>\r\n\t<li>Hvis sliddet p\u00e5 pladekrogens dorn n\u00e5r 5% af den oprindelige st\u00f8rrelse, skal dornen kasseres<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Farlig del af krogen:<\/h3>\r\n<p>Den farlige sektion af krogen er en vigtig del af det daglige eftersyn og sikkerhedseftersyn, efter at have analyseret krogens kraft, konkluderes det, at krogen har f\u00f8lgende farlige sektioner.<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>BB sektion: Denne sektion har forskydningssp\u00e6nding, og samtidig er denne sektion ofte slidt, s\u00e5 tv\u00e6rsnitsarealet reduceres<\/li>\r\n\t<li>Sektion CC: Dette er den mindste sektion, og der er fare for at blive trukket af<\/li>\r\n\t<li>Sektion AA: Denne sektion er udsat for komplekse kr\u00e6fter<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Hazardous-Section-Of-The-Hook.png\" alt=\"Farlig del af krogen\" width=\"461\" height=\"685\" class=\"alignnone size-full wp-image-7985\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for skiver<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wire-rope-sheaves\/\">Skiver<\/a> skal kasseres og erstattes, hvis de har f\u00f8lgende defekter:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e6gtykkelsen af remskivens rebrille er slidt op til 20% af den oprindelige tykkelse<\/li>\r\n\t<li>Det radiale slid i bunden af remskivens rebrille overstiger 50% af st\u00e5ltovets diameter, eller det uj\u00e6vne slid overstiger 3 mm<\/li>\r\n\t<li>St\u00f8bejernsskiven fandt mere alvorlige revner<\/li>\r\n\t<li>Alvorlig skade p\u00e5 skivens f\u00e6lge<\/li>\r\n\t<li>Revner<\/li>\r\n\t<li>Andre defekter, der beskadiger st\u00e5ltovet<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/pulleys.jpg\" alt=\"remskiver\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-7988\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for trommer<\/h2>\r\n<p>N\u00e5r en af f\u00f8lgende tilstande opst\u00e5r i en <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/crane-rope-drum\/\">tromme<\/a>, skal det skrottes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>N\u00e5r sliddet p\u00e5 tromlev\u00e6ggen n\u00e5r 20% af den oprindelige v\u00e6gtykkelse, skal tromlen kasseres.<\/li>\r\n\t<li>Tjek, at tromlen og akslen ikke m\u00e5 have revner, hvis der findes revner, skal de kasseres og fornyes i tide.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/drum-10.jpg\" alt=\"tromme\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7989\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for hjul<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/crane-wheels\/\">Hjul<\/a> skal kasseres, n\u00e5r en af f\u00f8lgende tilstande opst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Revner<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r k\u00f8rehastigheden er lavere end 50m\/min, n\u00e5r graden af ellipticitet (ellipticitet=maksimal diameter-minimum diameter) 1 mm, og n\u00e5r k\u00f8rehastigheden er h\u00f8jere end 50m\/min, n\u00e5r graden af elliptiskhed 0,5 mm, den skal v\u00e6re kasseret og erstattet.<\/li>\r\n\t<li>Hvis tykkelsen af hjulets slidbane er slidt til 15% af den oprindelige tykkelse, skal den kasseres og udskiftes.<\/li>\r\n\t<li>Hvis slitagen p\u00e5 f\u00e6lgen overstiger 50% af den originale tykkelse, skal den kasseres og udskiftes.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/wheel-10.jpg\" alt=\"hjul\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7990\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for bremser<\/h2>\r\n<p>Hvis bremsen har f\u00f8lgende defekter, skal den kasseres og udskiftes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Slid p\u00e5 bremseklodserne overstiger 50% af den originale tykkelse.<\/li>\r\n\t<li>Slid p\u00e5 den mindre aksel og dorn overstiger 5% af den oprindelige diameter.<\/li>\r\n\t<li>Tr\u00e6thedsrevner p\u00e5 tr\u00e6kst\u00e6nger, bremsearme og fjedre.<\/li>\r\n\t<li>Overdreven varme eller beskadigelse af rullelejerne p\u00e5 den hydrauliske aktuatorbremse.<\/li>\r\n\t<li>Revner<\/li>\r\n\t<li>Plastisk deformation (uoprettelig deformation) af fjedre<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for bremsehjul<\/h2>\r\n<p>Bremsehjul skal skrottes, hvis nogen af f\u00f8lgende forhold opst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Revner<\/li>\r\n\t<li>Hvis der er fejl og revner p\u00e5 bremsehjulets arbejdsflade, skal det kasseres og udskiftes.<\/li>\r\n\t<li>Hejsemekanismens bremsehjul skal kasseres, n\u00e5r sliddet overstiger 40% af den oprindelige tykkelse, og k\u00f8remekanismens bremsehjul skal kasseres og udskiftes, n\u00e5r sliddet overstiger 60% af den oprindelige tykkelse.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Kriterier for skrot af st\u00e5ltov<\/h2>\r\n<p>St\u00e5ltovet skal kasseres og udskiftes, hvis en af f\u00f8lgende forhold opst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>St\u00e5ltov i en stigning (tr\u00e5dtr\u00e5de omkring den aksiale afstand) inden for antallet af kn\u00e6kkede ledninger op til 10% af det samlede antal ledninger i rebet<\/li>\r\n\t<li>Slid p\u00e5 st\u00e5ltovet, diameterreduktion, hvis mere end 40% af st\u00e5ltovets diameter, skal kasseres og udskiftes<\/li>\r\n\t<li>Hele tr\u00e5den af st\u00e5ltovet kn\u00e6kker eller st\u00e5ltovets kerne ekstruderes, hvilket resulterer i strukturelle skader p\u00e5 st\u00e5ltovet.<\/li>\r\n\t<li>St\u00e5ltove med betydelig indvendig korrosion.<\/li>\r\n\t<li>Alvorlig deformation af st\u00e5ltov s\u00e5som kn\u00e6k, blindgyder, h\u00e5rde b\u00f8jninger, plastisk deformation osv.<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r sikkerhedsfaktoren er mindre end 6, er fornyelsesstandarden at bryde antallet af ledninger i en snoningsafstand op til 10% af det samlede antal ledninger i st\u00e5ltovet. Hvis det er 6*9=114 ledninger, n\u00e5r antallet af kn\u00e6kkede ledninger n\u00e5r 12 ledninger, kan det kasseres og fornyes, 6*37=222 ledninger, n\u00e5r antallet af kn\u00e6kkede ledninger n\u00e5r 22 ledninger, kan det kasseres og fornyes . N\u00e5r sikkerhedsfaktoren er 6~7, er antallet af kn\u00e6kkede ledninger 12%, og n\u00e5r sikkerhedsfaktoren er mere end 7, er antallet af kn\u00e6kkede ledninger 14%.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Wire-Rope-Breakage-Scrap-Criteria.png\" alt=\"Kriterier for brud p\u00e5 st\u00e5ltovsskrot\" width=\"877\" height=\"420\" class=\"alignnone size-full wp-image-7996\" \/><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; color: #999999;\">Tabel 1: St\u00e5ltov kn\u00e6kket wire skrotningsstandard<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Hvis det ydre lag af wiren har alvorligt slid, men er mindre end 40% af st\u00e5ltovets diameter, b\u00f8r det tages udgangspunkt i slidgraden, antallet af kn\u00e6kkede ledninger vist i Tabel 1 til skrotning skal regnes fra iflg. Tabel 2, og skrottet i henhold til antallet af kn\u00e6kkede ledninger efter diskontering.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Steel-wire-rope-reduction-factor-table.png\" alt=\"Reduktionsfaktortabel af st\u00e5lwire\" width=\"982\" height=\"113\" class=\"alignnone size-full wp-image-7997\" \/><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; color: #999999;\">Tabel 2: Rabatkoefficienttabel af st\u00e5lwire<\/span><\/p>\r\n<p>Eksempel: 6 * 37 + 1 krydsviklet st\u00e5ltov, sikkerhedsfaktor 5, st\u00e5ltovets overfladeslid for 25%, derefter en snoningsafstand inden for den kn\u00e6kkede 22 * 60% = 13,2 st\u00e5ltr\u00e5d skrottet.<\/p>\r\n<p>At sikre sikkerheden og effektiviteten af kranoperationer n\u00f8dvendigg\u00f8r regelm\u00e6ssig vurdering af krandele til udskiftning. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. er en kranproducent med perfekt testudstyr og avanceret produktionsudstyr samt et professionelt teknisk forsknings- og udviklingsteam. Fremstilling af krankroge, kranhjul, skiver, krantromle, grab, trolley, spil og meget andet krantilbeh\u00f8r. Hvis du har sp\u00f8rgsm\u00e5l eller behov til kraner og krandele, s\u00e5 kontakt os venligst!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kraner er v\u00e6sentligt udstyr i forskellige industrier, fra byggeri til fremstilling. De best\u00e5r af adskillige komponenter, der arbejder sammen for at lette tunge l\u00f8ft og bev\u00e6gelse. Men som ethvert mekanisk system kan krandele slides over tid p\u00e5 grund af omfattende brug og milj\u00f8m\u00e6ssige faktorer. Det er afg\u00f8rende at vurdere tilstanden af disse dele regelm\u00e6ssigt [\u2026]","protected":false},"featured_media":7985,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7998,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974\/revisions\/7998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=7974"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=7974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}