{"id":8117,"date":"2023-09-21T01:28:32","date_gmt":"2023-09-21T01:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=8117"},"modified":"2024-09-09T06:36:12","modified_gmt":"2024-09-09T06:36:12","slug":"6-common-faults-and-spare-parts-of-overhead-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/6-common-faults-and-spare-parts-of-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"6 almindelige fejl og reservedele p\u00e5 traverskraner"},"content":{"rendered":"<p>L\u00f8ftekraner spiller en n\u00f8glerolle i forskellige industrier og fremmer effektiv materialeh\u00e5ndtering og forenkler driften. Men efter lang tid og h\u00f8j hyppighed af brug, p\u00e5virket af faktorer som for h\u00f8j belastning, er brokraner tilb\u00f8jelige til driftsfejl, som igen ikke fungerer korrekt og medf\u00f8rer visse gener for industriel produktion. Derfor er det n\u00f8dvendigt at studere delefejl, controllerfejl, bremsefejl, reduktionsfejl, elektriske fejl og andre almindelige fejl, indsamle de tilsvarende reservedele og tr\u00e6ffe m\u00e5lrettede foranstaltninger til at h\u00e5ndtere og reparere for at sikre, at brokranen kan k\u00f8re glat.<\/p>\r\n<h2>1. Fejl ved krog<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Faults-of-Hook.png\" alt=\"Fejl ved krog\" width=\"446\" height=\"645\" class=\"alignnone size-full wp-image-8127\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Tr\u00e6thedsrevner: Tr\u00e6thedsrevner kan forekomme p\u00e5 krogens overflade p\u00e5 grund af hyppig overbelastning og overdreven belastning under brug. Materialefejl og d\u00e5rlig kvalitet kan ogs\u00e5 f\u00e5 krogen til at deformere eller kn\u00e6kke, hvilket kan f\u00f8re til ulykker.<\/li>\r\n\t<li>\u00c5bning og slitage p\u00e5 farlig sektion: P\u00e5 grund af hyppig brug er krankrogen tilb\u00f8jelig til problemer s\u00e5som \u00f8get \u00e5bning og slid p\u00e5 den farlige sektion. St\u00e5ltovets bev\u00e6gelse og friktion kan skabe riller p\u00e5 krogen. N\u00e5r \u00e5bningen af krogen overstiger 15% af dens oprindelige st\u00f8rrelse, eller det farlige sektionsslitage n\u00e5r 10% af dens oprindelige st\u00f8rrelse, sv\u00e6kker det krogens styrke og kan for\u00e5rsage deformation eller l\u00f8srivelse, hvilket resulterer i ulykker.<\/li>\r\n\t<li>Plastisk deformation: Langvarig overbelastning eller uds\u00e6ttelse for h\u00f8jtemperaturstr\u00e5ling kan for\u00e5rsage plastisk deformation i krogens \u00e5bnings- og b\u00f8jningsdele, hvilket kan resultere i l\u00f8srivelse af tunge genstande og ulykker.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Fejlfinding af krankrog<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>I tilf\u00e6lde af tr\u00e6thedsrevner p\u00e5 krogen b\u00f8r den udskiftes med det samme.<\/li>\r\n\t<li>If\u00f8lge skrotningsbestemmelserne for kroge skal den kasseres, hvis \u00e5bningen overstiger 15% af dens oprindelige st\u00f8rrelse, eller det farlige sektionsslitage n\u00e5r 10% af dens oprindelige st\u00f8rrelse. Hvis det ikke overskrider standarderne, kan det fortsat bruges under observation eller med reduceret belastning, men det er ikke tilladt at bruge svejsestangen til at reparere og derefter bruge igen.<\/li>\r\n\t<li>I tilf\u00e6lde af plastisk deformation i krogens \u00e5bnings- og b\u00f8jningsdele, skal den udskiftes. I h\u00f8jtemperatur- eller metallurgiske driftsmilj\u00f8er, n\u00e5r temperaturen af termisk str\u00e5ling overstiger 300 grader, kan en str\u00e5lingsafsk\u00e6rmningsplade svejses for at isolere varmestr\u00e5lingen og beskytte krogen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>2. St\u00e5ltovsfejl<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/faults-of-wire-ropes.png\" alt=\"fejl p\u00e5 st\u00e5ltove\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8128\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Snoning: Under normale arbejdsforhold skal st\u00e5ltovene p\u00e5 begge sider af den bev\u00e6gelige remskivegruppe v\u00e6re parallelle og ikke forstyrrende. Men n\u00e5r st\u00e5ltovet &quot;snoer&quot;, krydser rebene p\u00e5 begge sider af den bev\u00e6gelige remskivegruppe hinanden i en &quot;ottetal&quot; eller &quot;snoet&quot; form. Dette f\u00e6nomen opst\u00e5r som f\u00f8lge af intern stresskoncentration for\u00e5rsaget af installation eller udskiftning af nye st\u00e5ltove over tid.<\/li>\r\n\t<li>Tilf\u00e6ldig vridning af tov p\u00e5 rullen: N\u00e5r denne situation opst\u00e5r, skyldes det en fejl i tovf\u00f8ringen. Tovf\u00f8ringen er monteret p\u00e5 spolen og dens funktion er at sikre en j\u00e6vn afrulning og vikling af st\u00e5ltovet fra spolen og at forhindre rebet i at filtre sig sammen under processen.<\/li>\r\n\t<li>Wire Rope Fatigue: Unormale f\u00e6nomener som kn\u00e6kkede ledninger, kn\u00e6kkede tr\u00e5de, korrosion, deformation og slid forekommer p\u00e5 overfladen af st\u00e5ltovet. Ved normal brug uds\u00e6ttes st\u00e5ltovet for ydre kr\u00e6fter s\u00e5som friktion, st\u00f8d og kompression, hvilket resulterer i slid p\u00e5 st\u00e5ltovet.<\/li>\r\n\t<li>Kinking: Den permanente deformation af st\u00e5ltovet for\u00e5rsaget af lokal snoning kaldes kinking. Hvis enden af st\u00e5ltovet ikke er bundet, n\u00e5r der p\u00e5f\u00f8res sp\u00e6nding, vil tr\u00e5den rotere i den modsatte retning, hvilket er den iboende faktor, der for\u00e5rsager kn\u00e6k p\u00e5 st\u00e5ltovet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Fejlfinding i st\u00e5ltov<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>N\u00e5r du installerer eller udskifter st\u00e5ltove, skal du v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 at v\u00e6lge tovv\u00e6rk med god anti-kn\u00e6k-ydelse og matche snorens snoningsretning med spiltromlen. Brug den korrekte tr\u00e5df\u00f8ringsteknik for at undg\u00e5 at generere vridningssp\u00e6nding under tr\u00e5dningsprocessen. I tilf\u00e6lde af, at st\u00e5ltovet snoes under drift, skal l\u00f8fteopgaven midlertidigt indstilles, og med passende sikkerhedsforanstaltninger frig\u00f8res den indre sp\u00e6nding af st\u00e5ltovet ved at fjerne den kileformede ende, derefter geninstallere og fastg\u00f8re det kileformede hoved. F\u00f8r du genoptager driften, skal du udf\u00f8re en l\u00f8ftetest for at bekr\u00e6fte, at problemet med snoning af st\u00e5ltov er l\u00f8st.<\/li>\r\n\t<li>Rebf\u00f8ringen er en s\u00e5rbar komponent, og n\u00e5r den er meget slidt, vil den ikke styre rebet ordentligt, hvilket resulterer i rebsammenfiltring, den b\u00f8r erstatte rebf\u00f8ringen p\u00e5 dette tidspunkt. Ved vippede l\u00f8fteoperationer er rebf\u00f8ringen mest tilb\u00f8jelig til at blive slidt, s\u00e5 i produktionen skal den l\u00f8ftede byrde holdes vinkelret p\u00e5 den elektriske hejs.<\/li>\r\n\t<li>Under den daglige drift af kranen skal du styrke overv\u00e5gningen af st\u00e5ltovets tilstand og bed\u00f8mme dets brugsstatus. N\u00e5r den n\u00e5r de relevante skrotningskriterier, skal du straks udskifte st\u00e5ltovet, der opfylder skrotningskriterierne.<\/li>\r\n\t<li><strong>L\u00f8sning af wire-fejl kan kr\u00e6ve komponenter som st\u00e5ltov og rebstyr.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>3. Controllerfejl<\/h2>\r\n<p>Almindelige fejl p\u00e5 controlleren omfatter d\u00e5rlig kontakt og kontakt, der ikke lukker. \u00c5rsagerne til disse problemer er alvorlig oxidation af kontaktfladen, uj\u00e6vn kontaktflade, l\u00f8s eller slidt styremekanisme. Beskadigede fjernbetjeninger er ogs\u00e5 almindelige fejl.<\/p>\r\n<p>Fejlfinding af controlleren b\u00f8r altid kontrollere kontakttilstanden, sp\u00e6nde de l\u00f8se fikseringsbolte, udskifte de beskadigede dele i tide og tilf\u00f8je sm\u00f8ring til de roterende dele.<\/p>\r\n<h2>4. Bremsefejl<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/brake-of-overhead-crane.jpg\" alt=\"bremse af traverskran\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8137\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Bremsesvigt: Bremsesvigt er angivet ved for stor glideafstand under bremsning, typisk over 80 mm.<\/li>\r\n\t<li>Manglende evne til at udl\u00f8se bremsen: Hoved\u00e5rsagerne inkluderer, at h\u00e6ngselpunktet sidder fast og er vanskeligt at rotere normalt, tilstedev\u00e6relsen af luft eller mangel p\u00e5 olie i den hydrauliske solenoide og hydrauliske trykstangscylinder, overdrevent elastisk hovedfjeder, snavs p\u00e5 bremseklodsen, og h\u00f8jsp\u00e6nding, der f\u00f8rer til udbr\u00e6nding af ensretterspoler og komponenter, samt fejl i det elektromekaniske enhedskredsl\u00f8b.<\/li>\r\n\t<li>Kontinuerligt fald i bremsemoment: Dette skyldes hovedsageligt slitage af bremseklodser, alvorligt slid p\u00e5 h\u00e6ngselspunktets hul i bremserammen og kontinuerlig afsp\u00e6nding af hovedfjederen.<\/li>\r\n\t<li>Bremseopvarmning: Hj\u00e6lpefjederskader eller b\u00f8jning i kortslagsbremser og ru arbejdsflade p\u00e5 bremsehjulet. Forkert spillerum mellem bremseklodsen og bremsehjulet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Specifikke bremsevedligeholdelsesforanstaltninger<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Bremsesvigt kan skyldes for stor spillerum i bremsen, tilstedev\u00e6relsen af olieforurening p\u00e5 friktionsoverfladen eller for stort slid p\u00e5 friktionsoverfladen. Den passende spillerum kan opn\u00e5s ved at stramme m\u00f8trikken lidt. Hvis trykfjederen er tr\u00e6t, skal den udskiftes. Hvis bremseringen er meget slidt og ikke kan sikre en rimelig bremseafstand, skal bremseringen udskiftes. N\u00e5r du udskifter bremseringen, skal du f\u00f8rst fjerne bremsehjulet, fjerne den originale bremsering, sm\u00f8re den nye bremsering gummiring lidt med vand, og indlejre den glat.<\/li>\r\n\t<li>Eliminer blokering og sm\u00f8r; evakuer luft og tils\u00e6t olie; juster hovedfjederkraften; reng\u00f8r regelm\u00e6ssigt bremsehjulet inde i brokranen, helst med petroleum til reng\u00f8ring, og sm\u00f8r bremseklodsen indeni; udskiftning af udbr\u00e6ndte elektromagnetiske spoler og komponenter; kontrollere det elektriske kredsl\u00f8b.<\/li>\r\n\t<li>Udskift i tide bremseklodser med slid p\u00e5 mere end 50% af den originale tykkelse, og udskift stifter med slid p\u00e5 mere end 5% ved at bruge metoder som f.eks. udr\u00f8mning og installation af nye stifter for at eliminere slid i hullerne.<\/li>\r\n\t<li>Udskift eller reparer hj\u00e6lpefjedre; bearbejde bremsehjulets arbejdsflade efter behov; justere frigangen.<\/li>\r\n\t<li><strong>L\u00f8sning af bremsefejl kan kr\u00e6ve komponenter s\u00e5som trykfjedre, hovedfjedre, hj\u00e6lpefjedre, sm\u00e5 aksler, centrale aksler, bremseringe, friktionsklodser og andre dele.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>5. Reduktionsfejl<\/h2>\r\n<ul>\r\n\t<li>Oliel\u00e6kage: Oliel\u00e6kage opst\u00e5r, n\u00e5r reduktionens overflade ikke er glat, og sm\u00f8remidlet mister sin effektivitet. Uj\u00e6vn t\u00e6tningsbel\u00e6gning eller beskadiget t\u00e6tningspakning p\u00e5 t\u00e6tningsfladen samt deformation af kappen eller l\u00f8sning af forbindelsesbolte kan ogs\u00e5 for\u00e5rsage oliel\u00e6kage.<\/li>\r\n\t<li>Gearfejl: Under drift kan gearene opleve brud og slid. Korrosion kan ogs\u00e5 forekomme under drift.<\/li>\r\n\t<li>Akselbrud: Akselbrud opst\u00e5r, n\u00e5r reduktionsakslen uds\u00e6ttes for b\u00f8jningskr\u00e6fter og brud.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Vedligeholdelsesforanstaltninger for reduktionsudstyr<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Juster fladheden af reduktionskomponenter for at opfylde kravene; udskifte t\u00e6tninger; reparer huset, og udskift det, hvis deformationen er alvorlig; sp\u00e6nd boltene.<\/li>\r\n\t<li>Udskift lejer.<\/li>\r\n\t<li>Udskift gear.<\/li>\r\n\t<li><strong>L\u00f8sning af reduktionsfejl kan kr\u00e6ve brug af komponenter s\u00e5som gear, lejer, t\u00e6tningspakninger og t\u00e6tningskasser.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>6. Fejl i elektriske anl\u00e6g<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Electrical-System-of-overhead-crane.jpg\" alt=\"Elektrisk system af traverskran\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8135\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Motorfejl: Motorens startmoment er lille, kan ikke starte, unormal lyd.<\/li>\r\n\t<li>Isoleret ledningsskinnefejl: Hovedstr\u00f8mforsyningssystemets fejl er hovedsageligt str\u00f8mforsyningsisoleret ledningsskinnefejl. S\u00e5som str\u00f8msvigt for\u00e5rsaget af isoleret lederskinne, den \u00e5benlyse deformation af ledningen for\u00e5rsaget af solfangeren kan ikke flyttes, slid p\u00e5 b\u00f8rstesiden og overfladen af de granulerede gruber, ledningens slingre er for stor under arbejde, b\u00f8rsteslid ogs\u00e5 hurtig glidende enhed med stor lyd og skalafskrabninger. \u00c5rsagen er ofte deformationen for\u00e5rsaget af uhensigtsm\u00e6ssig installation af styreskinnen, omgivelsestemperaturen er for h\u00f8j termisk udvidelse for\u00e5rsaget af fastklemning, samleren af den forkerte installation og positioneringsafvigelser osv.<\/li>\r\n\t<li>AC-kontaktorfejl: Overheadkran i drift p\u00e5 grund af kontaktorpunkterne og lukker handlingen ofte, s\u00e5 det er let at kontakte spolebr\u00e6nding og brud p\u00e5 ledningssvigt, p\u00e5 grund af spolens fastg\u00f8relsesbolt, der l\u00f8sner, kontaktorens roterende mekanisme skifter f\u00f8rer til den bev\u00e6gelige og statiske jernkernes sugeforskydning, kernens sugeholdestr\u00f8m stiger; lav hj\u00e6lpekontakt d\u00e5rlig kontakt, spolesp\u00e6ndingen i begge ender af spolen reduceres. For\u00e5rsagede spolefejl; kontaktor dynamiske og statiske kontakter br\u00e6ndes eller og br\u00e6ndes af lysbuen.<\/li>\r\n\t<li>Modstandens hovedfejl: Resistiv brudt ledning, vil f\u00f8re til rotorens \u00e5bent kredsl\u00f8b; resistiv jordet, hvilket resulterer i rotorstr\u00f8mubalance, alvorlig rotorvikling alvorlig varme; resistive tilslutningsklemmer varme.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Vedligeholdelsesforanstaltninger af elektrisk system<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Tjek om motorens trefasede str\u00f8mforsyning er normal med en elektrikerm\u00e5ler, om der er undersp\u00e6nding, fasemangel osv., om motorkollektorring, kulb\u00f8rste og ledning er normale, om motorens isolationsmodstand er kvalificeret eller ej, og motorakslen eller lejet er slidt eller beskadiget vil ogs\u00e5 for\u00e5rsage denne fejl. Kontroller for at finde \u00e5rsagen til den tilsvarende vedligeholdelse eller udskiftning af beskadigede komponenter.<\/li>\r\n\t<li>Styrk inspektionen af s\u00e5rbare dele af str\u00f8mforsyningens glidende isolerede lederskinnesystem, rettidig reparation eller regelm\u00e6ssig udskiftning af solfangeren. Kontroller med j\u00e6vne mellemrum eller ofte tilstanden af den isolerede lederskinnef\u00f8ring, og juster glideoph\u00e6nget, s\u00e5 kanalen kan str\u00e6kke sig frit. \u00d8g den termiske ekspansionssektion af kanalen, tilf\u00f8j nuancer og brug varmeskjolde udend\u00f8rs.<\/li>\r\n\t<li>Udf\u00f8r j\u00e6vnligt omfattende eftersyn og vedligeholdelse af de elektriske komponenter i elskabet. Kontroller spolens ledninger og de faste bolte for l\u00f8se, og eliminer defekterne med det samme; sp\u00e6nd de l\u00f8se kontakter og udskift de beskadigede kontakter i tide. Og g\u00f8r et godt stykke arbejde med kontaktorkontaktlukning i samme periode med inspektion, justeringsarbejde.<\/li>\r\n\t<li>Kontroller regelm\u00e6ssigt modstanden for hot spots og kn\u00e6kkede ledninger, stram forbindelsesboltene, og kontroller regelm\u00e6ssigt rotorens og modstandens isolationsmodstand, og om den trefasede rotorstr\u00f8m er afbalanceret.<\/li>\r\n\t<li><strong>Fejlfinding af det elektriske system kan bruge komponenter som kollektorer, kabler, lejer og kontaktorer.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Efter lang tids brug vil nogle dele af brokranen uundg\u00e5eligt blive udsat for slitage, slid og \u00e6lde for at n\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change\/\">end-of-life standarder<\/a> skal udskiftes med nye dele for at undg\u00e5 ulykker. Almindelige fejl p\u00e5 traverskraner omfatter komponentfejl, styreenhedsfejl, bremsefejl, reduktionsfejl, elektriske fejl og s\u00e5 videre. De dele, der kan bruges til at l\u00f8se disse fejl, er:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Komponentfejl: st\u00e5ltove, tovf\u00f8ringer, kroge, remskiver, hjul, hjul<\/li>\r\n\t<li>Controller fejl: fjernbetjening<\/li>\r\n\t<li>Bremsefejl: trykfjeder, hovedfjeder, hj\u00e6lpefjeder, lille aksel, dorn, bremsering, bremsehjul, friktionsklodser, bremsebel\u00e6gninger<\/li>\r\n\t<li>Reduktionsfejl: gear, lejer, t\u00e6tningspakninger, t\u00e6tningsboks, reduktionsgear<\/li>\r\n\t<li>Elektrisk fejl: motorrotor, leje, elektromagnetisk spole, glidering, kulb\u00f8rste, opsamler<\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Traverskraner spiller en n\u00f8glerolle i forskellige brancher, hvor de fremmer effektiv materialeh\u00e5ndtering og forenkler driften. Men efter lang tid og hyppig brug, p\u00e5virket af faktorer som overdreven belastning, er brokraner tilb\u00f8jelige til driftsfejl, som igen ikke fungerer korrekt og medf\u00f8rer visse ulemper for industrielle [\u2026]","protected":false},"featured_media":8133,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8140,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117\/revisions\/8140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8117"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}