{"id":8155,"date":"2023-10-08T02:41:21","date_gmt":"2023-10-08T02:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&p=8155"},"modified":"2024-09-09T06:35:55","modified_gmt":"2024-09-09T06:35:55","slug":"eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/","title":{"rendered":"EOT kranbelastningstest: en trin-for-trin guide"},"content":{"rendered":"

Trafikkraner er almindeligt anvendt i moderne industriproduktion og er meget udbredt i mange sektorer. L\u00f8fteoperation er en slags ulykkestilb\u00f8jelig operation, brugen af l\u00f8ftemaskiner i processen med fejl vil for\u00e5rsage stor skade. Derfor er en sikkerhedsinspektion af kraner p\u00e5kr\u00e6vet for at identificere deres fremstillingskvalitet og muligheden for sikker drift. Belastningstest kan teste kvaliteten af l\u00f8ftemaskineprodukter og sikkerhedsindikatorer, s\u00e5som deformation af kranens metalstruktur og sikkerhedsanordningens effektive tilstand. Denne artikel beskriver i detaljer trinene og metoderne til belastningstesten af traverskraner<\/a>, herunder det forberedende arbejde f\u00f8r lasttest af traverskraner, nullasttest, nominel lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest.<\/p>\r\n

\"EOT<\/p>\r\n

Krav til belastningstest af traverskraner<\/h2>\r\n

Milj\u00f8krav for teststedet<\/h3>\r\n

For at sikre testens validitet og p\u00e5lidelighed skal teststedet opfylde f\u00f8lgende betingelser:<\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. Teststedet er solidt og plant.<\/li>\r\n\t
  2. Den omgivende temperatur er -3\u2103~+36\u2103.<\/li>\r\n\t
  3. Hvis teststedet er et udend\u00f8rs milj\u00f8, er den \u00f8jeblikkelige vindhastighed p\u00e5 jorden mindre end 8,3 m\/s.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    Krav til testbelastninger<\/h3>\r\n

    Testbelastningen kan v\u00e6re en enkelt enhed eller best\u00e5 af flere dele til forskellige belastningstestkrav. Det kan v\u00e6re en blokeret individuel enhed af st\u00e5l eller anden type (beton) eller en beholder med vand eller sand.<\/p>\r\n

    Metode til m\u00e5ling af massen af pr\u00f8vebelastningen:<\/p>\r\n

      \r\n\t
    • Direkte metode: v\u00e6gten af testblokken vejes direkte.<\/li>\r\n\t
    • Kombinationsmetode: En r\u00e6kke v\u00e6gte med en vis masse for en rimelig kombination, for at f\u00e5 den v\u00e6gt, der kr\u00e6ves til belastningstesten.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

      Fejlen p\u00e5 testbelastningen skal kontrolleres inden for 1%.<\/p>\r\n

      \"testbelastning\"<\/p>\r\n

      Forberedelse f\u00f8r pr\u00f8ven<\/h2>\r\n
        \r\n\t
      • Fjern alt affald p\u00e5 begge sider af kran- og vognbanerne.<\/li>\r\n\t
      • Ryd teststedet for udstyr og materialer, der ikke er relateret til testen.<\/li>\r\n\t
      • Ops\u00e6t en afsp\u00e6rring p\u00e5 teststedet, sikkerhedspersonale p\u00e5 stedet for n\u00f8je at kontrollere, at ikke-relateret personale og udstyr ikke m\u00e5 komme ind p\u00e5 teststedet.<\/li>\r\n\t
      • Kontroller, om tilslutningsboltene er stramme, og kontroller, om skinnens kompressionsbolte er stramme.<\/li>\r\n\t
      • Kontroller l\u00f8fteanordningerne og sejlene for belastningstest, kvalificeret til brug.<\/li>\r\n\t
      • Forbered andet udstyr til belastningstest, herunder montering af tung kurv, walkie-talkie, st\u00e5lm\u00e5leb\u00e5nd, sp\u00e6ndeamperemeter, elektronisk stopur osv.<\/li>\r\n\t
      • F\u00f8r belastningstesten skal du installere og debug hovedstr\u00e5lestyrken og stivheden i realtid detektions- og overv\u00e5gningssystemenhed, realtidsdetektering af fjernstr\u00e5lens styrke og stivhedsv\u00e6rdi i eksperimentet, og samtidig sammenlignet med den beregnede v\u00e6rdi, den tilladte v\u00e6rdi, dynamisk visning, overskrider standardalarmen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

        EOT-kranbelastningstestprocedure<\/h2>\r\n

        EOT-krantesten inkluderer tomgangstest, nominel lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest. R\u00e6kkef\u00f8lgen af testen skal noteres, b\u00f8r v\u00e6re den f\u00f8rste tomgangstest, efter den nominelle belastningstest, derefter statisk belastningstest og til sidst dynamisk belastningstest. Den tidligere test er ukvalificeret, kan ikke udf\u00f8re den n\u00e6ste test, er n\u00f8dt til at rette op p\u00e5 afslutningen af gennemgangen af kvalificerede til at forts\u00e6tte testen bag. For at sikre en problemfri afvikling af testen er det n\u00f8dvendigt at udf\u00f8re en visuel inspektion af hele maskinen, f\u00f8r testen udf\u00f8res.<\/p>\r\n

        Visuel inspektion<\/h3>\r\n

        Den visuelle inspektion skal omfatte overholdelse af specifikationerne og tilstanden af alle v\u00e6sentlige dele, s\u00e5som mekanismer, elektrisk udstyr, sikkerhedsanordninger, bremser, betjeningsanordninger, lys- og signalsystemer; kranens metalstruktur og dens forbindelser, stiger, adgangsveje, f\u00f8rerkabine og gangplatforme; alle vagter; krogene eller andre opsamlingsanordninger og deres forbindelser; st\u00e5ltove og deres inventar; og remskiveblokkene og deres aksiale fastg\u00f8relseselementer. Det er ikke n\u00f8dvendigt at skille nogen dele ad til inspektion, men d\u00e6ksler, der skal \u00e5bnes under normal vedligeholdelse og inspektion, s\u00e5som endestopafbryderd\u00e6ksler, b\u00f8r \u00e5bnes.<\/p>\r\n

        Test uden belastning<\/h3>\r\n

        No-load-testen er hovedsageligt en test af betjenings- og l\u00f8ftemekanismen for traverskranen og trolleyen og udf\u00f8res i henhold til f\u00f8lgende procedurer:<\/p>\r\n

          \r\n\t
        1. F\u00f8r testen skal du bruge 500V megohmmeter til at m\u00e5le isolationsmodstanden for hver organisations hovedkredsl\u00f8b, kontrolkredsl\u00f8bet og isolationsmodstanden til jorden.<\/li>\r\n\t
        2. T\u00e6nd for str\u00f8mforsyningen, \u00e5bn institutionerne, s\u00e5 vognen langs den fulde l\u00e6ngde af fjernlys, kranen langs banen k\u00f8rer frem og tilbage ikke mindre end 3 gange, der b\u00f8r ikke v\u00e6re nogen jamming f\u00e6nomen.<\/li>\r\n\t
        3. Kontroller, om endestop og buffer fungerer korrekt, og om sprederens venstre og h\u00f8jre endeposition opfylder kravene.<\/li>\r\n\t
        4. Start den prim\u00e6re og sekund\u00e6re l\u00f8ftemekanisme for hele driften af l\u00f8fteomr\u00e5det, kontroller om driften er normal, om kontrolsystemet og sikkerhedsanordningerne opfylder kravene og er f\u00f8lsomme og n\u00f8jagtige, kontroller om l\u00f8fteomr\u00e5det opfylder kravene.<\/li>\r\n\t
        5. Under pr\u00f8ven med tomgangsdrift skal hver mekanisme startes separat og betjenes i b\u00e5de fremadg\u00e5ende og bagl\u00e6ns retning i en samlet tid p\u00e5 mindst 5 minutter.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

          \"Ingen<\/p>\r\n

          Resultaterne af tomgangstesten opfylder f\u00f8lgende betingelser, f\u00f8r du forts\u00e6tter til n\u00e6ste operation:<\/p>\r\n

            \r\n\t
          1. Alle sikkerhedsanordninger fungerer p\u00e5lideligt og effektivt.<\/li>\r\n\t
          2. Alle mekanismer fungerer normalt, og bremserne er p\u00e5lidelige.<\/li>\r\n\t
          3. Operativsystemet og det elektriske kontrolsystem fungerer korrekt.<\/li>\r\n\t
          4. Der er intet skinnegnavef\u00e6nomen under fuldl\u00e6ngdedrift af kran og vogn langs banen.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

            Nominel belastningstest<\/h3>\r\n

            Form\u00e5let med nominel belastningstesten er yderligere at teste de relevante funktionelle indikatorer for kranen gennem m\u00e6rkebelastningstesten. Testprocessen er som f\u00f8lger:<\/p>\r\n

              \r\n\t
            1. Hovedhejsemekanismen belastes med 1,0 gange den nominelle belastning, s\u00e5ledes at kran- og trolleyl\u00f8bsmekanismen, hejsemekanismen til at udf\u00f8re f\u00e6lles handling, kun m\u00e5 \u00e5bne de to institutioner p\u00e5 samme tid (men den prim\u00e6re og sekund\u00e6re hejsemekanisme b\u00f8r ikke \u00e5bnes p\u00e5 samme tid).<\/li>\r\n\t
            2. Under testen skal hver organisations hastighed (inklusive hastighedsregulering), bremsel\u00e6ngde og kranst\u00f8j detekteres separat<\/li>\r\n\t
            3. Hvis testobjektet er en gribekran, skal griberens gribeevne kontrolleres; hvis testobjektet er en elektromagnetisk kran, skal l\u00f8fteelektromagnetikkens l\u00f8ftekapacitet, korrektheden af det elektriske styresystem og backup-str\u00f8mforsyningens evne til at opretholde magnetfelt verificeres.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

              Statisk belastningstest<\/h3>\r\n

              Form\u00e5let med den statiske belastningstest er at kontrollere kranens b\u00e6reevne og dens forskellige strukturelle komponenter. Hvis der ikke konstateres revner, permanent deformation, malingafskalning eller skader, der p\u00e5virker kranens ydeevne og sikkerhed, og der ikke er l\u00f8shed eller beskadigelse ved tilslutningspunkterne, anses testen for kvalificeret.<\/p>\r\n

              Den statiske belastningspr\u00f8vning udf\u00f8res i henhold til f\u00f8lgende procedurer og krav:<\/p>\r\n

                \r\n\t
              1. F\u00f8rst udf\u00f8res en statisk belastningstest p\u00e5 hovedhejsemekanismen: den nominelle hejselast (gradvist \u00f8get til den nominelle last), vognen k\u00f8rer frem og tilbage langs hele broens l\u00e6ngde, og kranens betjeningsmekanisme startes (den m\u00e5 ikke starte tre mekanismer p\u00e5 samme tid), og forskellige ydelsesindikatorer kontrolleres for at opfylde designkravene. Afl\u00e6s lasten og parker den tomme trolley ved gr\u00e6nsepositionen (gribe- og l\u00f8fteelektromagneten skal r\u00f8re jorden), og indstil testbenchmark-punktet.<\/li>\r\n\t
              2. Stop vognen midt p\u00e5 brokranen, l\u00e6s den f\u00f8rst med 1,0 gange den nominelle belastning, l\u00f8ft 100 mm~200 mm fra jorden for at oph\u00e6nge, og l\u00e6s derefter uden st\u00f8d til 1,25 gange den nominelle belastning, oph\u00e6ngningstid p\u00e5 ikke mindre end 10 min. Afl\u00e6ss lasten og parker den tomme lastbil i yderste position (gribe- og l\u00f8fteelektromagneten skal v\u00e6re jordet). Brug metoden til at tr\u00e6kke st\u00e5ltr\u00e5d til at kontrollere, at der ikke b\u00f8r v\u00e6re nogen permanent deformation ved benchmark-punktet for kranens hovedbj\u00e6lke, og den faktiske opadg\u00e5ende buegrad F af fjernbj\u00e6lken skal opfylde kravene i pr\u00f8vningsspecifikationerne, testen kan opsiges. Hvis der er permanent deformation, skal testen gentages fra begyndelsen, men ikke mere end tre gange, og der b\u00f8r ikke v\u00e6re nogen permanent deformation igen.<\/li>\r\n\t
              3. Efter testen skal du visuelt inspicere for permanent deformation, malingafskalning eller beskadigelse, der kan p\u00e5virke kranens ydeevne og sikkerhed. Kontroller for l\u00f8se eller skader ved tilslutningerne. Derudover b\u00f8r den faktiske v\u00e6rdi af den opadg\u00e5ende afb\u00f8jning ikke v\u00e6re mindre end 0,7S\/1000, og det h\u00f8jeste punkt for den opadg\u00e5ende afb\u00f8jning skal v\u00e6re inden for omr\u00e5det S\/10 ved sp\u00e6ndets midtpunkt.<\/li>\r\n\t
              4. Kontroller kranens statiske stivhed. K\u00f8r vognen til midten af broen, l\u00f8ft den nominelle last 200 mm fra jorden, og m\u00e5l den opadg\u00e5ende udb\u00f8jning F1 efter at kranen og lasten er standset. Statisk stivhed =F-F1.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                Den tilladte v\u00e6rdi for kranens statiske stivhed er:<\/p>\r\n

                \"Tilladte<\/p>\r\n

                  \r\n\t
                • A1~A8: Driftsklassificering af kranen<\/li>\r\n\t
                • S: Kranens sp\u00e6ndvidde<\/li>\r\n\t
                • Kranens statiske stivhed: Skal m\u00e5les inden for omr\u00e5det S\/10 i midten af fjernlyssp\u00e6ndet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

                  Dynamisk belastningstest<\/h3>\r\n

                  Hovedform\u00e5let med den dynamiske belastningstest er at verificere funktionaliteten af kranens forskellige mekanismer og bremser. Hvis hver komponent kan gennemf\u00f8re sin funktionstest, og der ikke konstateres skader ved den efterf\u00f8lgende visuelle inspektion af mekanismerne eller strukturelle komponenter, og der ikke er nogen l\u00f8shed eller beskadigelse ved forbindelserne, anses resultatet af testen for kvalificeret.<\/p>\r\n

                  Trinene for den dynamiske belastningstest af en brokran er som f\u00f8lger:<\/p>\r\n

                    \r\n\t
                  1. F\u00f8rst skal du afbryde v\u00e6gtbegr\u00e6nseren for at forhindre den i at fungere.<\/li>\r\n\t
                  2. Under testen skal hver mekanisme testes separat. L\u00f8ftemekanismen skal belastes med 1,1 gange den nominelle belastning, og hver handling skal startes og stoppes gentagne gange inden for dens bev\u00e6gelsesomr\u00e5de. Derudover b\u00f8r en samtidig bev\u00e6gelsestest af to mekanismer (hoved- og sekund\u00e6rkrogene b\u00f8r ikke betjenes samtidigt) ogs\u00e5 udf\u00f8res p\u00e5 samme m\u00e5de.<\/li>\r\n\t
                  3. N\u00e5r den oph\u00e6ngte pr\u00f8vebelastning startes i luften, m\u00e5 pr\u00f8vebelastningen ikke vendes.<\/li>\r\n\t
                  4. Testen skal v\u00e6re i overensstemmelse med maskinens motorforbindelsesvarighedshastighed for at forlade driften af den intermitterende tid i henhold til driftsprocedurerne for kontrol. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at sikre, at accelerationen, decelerationen og hastigheden er begr\u00e6nset til omr\u00e5det for normal drift af kranen.<\/li>\r\n\t
                  5. I henhold til motorforbindelsens varighed og dens arbejdscyklus skal testtiden forts\u00e6tte i mindst 1 time.<\/li>\r\n\t
                  6. Efter testen skal du visuelt inspicere komponenterne i hver mekanisme eller struktur for skader, kontrollere for l\u00f8shed eller beskadigelse ved forbindelserne, og til sidst installere v\u00e6gtbegr\u00e6nseren for at sikre, at den fungerer normalt.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                    Belastningstest for EOT-kraner kan kontrollere kvaliteten og sikkerheden af kranprodukter og reducere forekomsten af ulykker. Belastningstest inkluderer tomgangstest, nominel belastningstest, statisk belastningstest og dynamisk belastningstest. Ingen belastningstest er hovedsageligt p\u00e5 brokran- og trolleydrift og l\u00f8ftemekanismetest; nominel belastningstest for yderligere at teste de relevante funktionelle indikatorer for kranen; statisk belastningstest p\u00e5 kranen og dens strukturelle komponenter af kalibreringens b\u00e6reevne; dynamisk belastningstest for at verificere funktionen af kraninstitutionerne og bremserne.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Traverskraner anvendes almindeligvis i moderne industriel produktion og er meget udbredt i mange sektorer. L\u00f8fteoperationer er en form for ulykkesudsat operation, og brugen af l\u00f8ftemaskiner under fejl vil for\u00e5rsage stor skade. Derfor kr\u00e6ves en sikkerhedsinspektion af kraner for at identificere deres fremstillingskvalitet og muligheden for [\u2026]","protected":false},"featured_media":8164,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8172,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions\/8172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8155"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}