Der Brückenkran Die elektrischen Komponenten bestehen aus dem Haupt-Hebezeugkreis, dem Lohn-Hebezeugkreis, dem Oberleitungskreis und dem Großkrankreis.
Kranstromversorgung
Dreiphasiger Vierleiter-Wechselstrom, AC380 V, 50 Hz. Die gesamte Maschine kann mit einem Sicherheitsschleifdraht geführt werden.
Kranbetriebsmethoden
Für den Betrieb, die Steuerung und den Betrieb jedes Kranmechanismus stehen folgende Methoden zur Verfügung:
1.Bodenbetriebsmodus: Der Kran wird über die Tasten an der Bodenhandtür bedient.
2.Betriebsmethode der Bodenfernbedienung: Der Kran wird über den Fernbedienungssender (Wippentyp) am Boden und das am Schaltschrank installierte Empfangsgerät bedient.
Prinzip der Kransteuerung
Das Kransteuerprinzip übernimmt das folgende Steuerprinzip:
1. Hebemechanismus: Verwenden Sie die Direktstartmethode eines Motorschützes mit zwei Geschwindigkeiten.
2. Laufmechanismus: Übernehmen Sie die Methode zur Steuerung der Frequenzumwandlungsgeschwindigkeit.
Kransteuerkreis
Der Stromkreis des Krans besteht aus dem Steuerstromkreis und dem Hauptstromkreis.
An den Steuerkreis angeschlossen sind:
1. Gerät in der Fahrerkabinenplattform (falls vorhanden) Türsicherheitsschalter, nur wenn der Türschalter vollständig eingeschaltet ist, zur Vorbereitung auf Kranarbeiten.
2. großer und kleiner Auto-Kreuzbegrenzungsschalter: Wenn die Größe des Autos nahe am Ende der Strecke fährt, wird die Größe der Autofahrgeschwindigkeit verringert, wenn die Endposition beider Enden erreicht ist, die entsprechende Größe des Der normalerweise geschlossene Kontakt des Autofahr-Kreuzendschalters öffnet sich sofort, so dass die Größe des Autos, um diese Betriebsrichtung zu stoppen, nur in die entgegengesetzte Richtung laufen kann, wodurch eine schützende Rolle gespielt wird.
3. Wechselrichter zum Schutz vor Motorüberlastung und Überstrom. Wenn der Motorstrom den Kalibrierungswert des Wechselrichters überschreitet, stoppt der Wechselrichterausgang den Betrieb und meldet einen Fehler. Erst wenn der Fehler behoben ist, kann er wieder funktionieren.
4. Der Notschalter dient nur dazu, die Hauptstromversorgung zu unterbrechen, wenn der Fahrer in einen Notfall gerät.
5. Stopp-Taste für normales Anhalten.
6. Der Türschalter (falls vorhanden) ist zum Schutz vor Verriegelung mit dem Hauptschützkreis verbunden. Wenn einer von ihnen geöffnet wird, wird der Hauptschütz ausgeschaltet.
7. Der Überlastkontakt des Überlastbegrenzers ist zum Schutz bei Überlastung des Aufzugs mit dem Gesamtschützkreis verbunden.
8. Der Hubhöhenbegrenzer dient als Begrenzungsschutz, wenn der Haken die obere und untere Grenze erreicht.
