{"id":12259,"date":"2025-06-26T08:42:17","date_gmt":"2025-06-26T08:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=12259"},"modified":"2025-06-26T08:42:20","modified_gmt":"2025-06-26T08:42:20","slug":"overhead-crane-solutions-for-railways","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-solutions-for-railways\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenkranl\u00f6sungen f\u00fcr den Schienenverkehr: Gleisbau, Schienenfahrzeugwartung und Containerumschlag"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"23c38974\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_23c38974\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-solutions-for-railways\/rmg-rail-mounted-container-gantry-crane\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"601\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-rail-mounted-container-gantry-crane.png\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-rail-mounted-container-gantry-crane.png 900w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-solutions-for-railways\/single-girder-overhead-crane-6\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Single-Girder-Overhead-Crane.jpg\" 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Der Kranfahrmechanismus verf\u00fcgt \u00fcber vertikale Antriebsvorrichtungen f\u00fcr separate Antriebe, und die Steuerung kann \u00fcber eine Einzel- oder Mehrfachgest\u00e4ngesteuerung erfolgen. Der Portalkran verf\u00fcgt \u00fcber eine kompakte Kastenkonstruktion mit variabler Spannweite und H\u00f6he, um sich an den Tunnelraum anzupassen. W\u00e4hrend des Betriebs arbeiten mehrere Kr\u00e4ne synchron zusammen und heben synchron.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Einfach zu installieren und zu bedienen, mit geringen Wartungskosten.<\/li>\n\n\n\n<li>Einstellbare Laufgeschwindigkeit und hohe Handhabungseffizienz.<\/li>\n\n\n\n<li>Kompakte Struktur, geeignet f\u00fcr den Betrieb in engen R\u00e4umen.<\/li>\n\n\n\n<li>Gro\u00dfe Vielseitigkeit, geeignet f\u00fcr verschiedene Arten von U-Bahn-Tunneln.<\/li>\n\n\n\n<li>Ausgestattet mit automatischer Spannweiten- und H\u00f6henverstellungsfunktion.<\/li>\n\n\n\n<li>Kann als Ganzes transportiert und verlegt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Dieser Portalkrantyp ist speziell f\u00fcr den Gleisbau in der U-Bahn konzipiert. Er wird haupts\u00e4chlich zum Heben von Gleisplatten, Schalungen und zur Bewehrungsmontage im U-Bahn-Gleisbau eingesetzt. Die Baustelle befindet sich meist in engen R\u00e4umen, wie beispielsweise in U-Bahn-Abschnitten.<\/li>\n\n\n\n<li>Je nach Belastung und Einsatzh\u00e4ufigkeit wird der Kran in die Betriebsklasse A3 oder h\u00f6her ausgelegt.<\/li>\n\n\n\n<li>Entsprechend den Anforderungen des U-Bahn-Baus muss der Gleisverlegekran \u00fcber eine automatische Spannweiten- und H\u00f6henverstellung verf\u00fcgen. Er erf\u00fcllt die Arbeitsbedingungen aller Arten von U-Bahn-Tunnelbauprojekten in China. Der Kran kann Bahnsteige, Schiebet\u00fcren, kleine Kurvenabschnitte und Querverbindungen passieren und kann ohne Demontage innerhalb von Tunneln transportiert und umgesetzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Relative Luftfeuchtigkeit: 55\u201385 % der brennbaren Gase; die Konzentration brennbarer Gase darf 10 % der unteren Explosionsgrenze nicht \u00fcberschreiten. Umgebungstemperatur: -25\u2013+40 \u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produktion und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Single-Girder-Overhead-Crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12276\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Eintr\u00e4ger-Laufkran<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"905\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Double-Girder-Overhead-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12275\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zweitr\u00e4ger-Laufkran<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/double-girder-gantry-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12274\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Doppeltr\u00e4ger-Portalkran<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Eintr\u00e4ger-Laufkran<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Single-Girder-Overhead-Crane.jpg\" alt=\"\" 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src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Double-Girder-Overhead-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12275\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/double-girder-overhead-cranes\/\">Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran<\/a> wird zum Anheben von Schienenverkehrsfahrzeugen wie Z\u00fcgen, Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen, U-Bahn-Wagen und G\u00fcterwaggons verwendet und dient Inspektions- und Wartungsaufgaben in Servicedepots.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Vollst\u00e4ndig variable Frequenzregelung f\u00fcr sanftes Heben und Fahren mit minimalen St\u00f6\u00dfen;<\/li>\n\n\n\n<li>Ausgestattet mit Anti-Sway-Technologie zur effektiven Reduzierung von Lastschwingungen;<\/li>\n\n\n\n<li>Strukturkomponenten werden als Ganzes bearbeitet, um die Installationsgenauigkeit sicherzustellen.<\/li>\n\n\n\n<li>Attraktives Aussehen, leichtes Design und geringe Ger\u00e4uschentwicklung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Doppeltr\u00e4ger-Portalkran<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/double-girder-gantry-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12274\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dieser Zweitr\u00e4ger-Portalkran ist f\u00fcr Produktions- und Hebevorg\u00e4nge bei Bahnprojekten zust\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Leichtbauweise<\/li>\n\n\n\n<li>Niedriger Raddruck<\/li>\n\n\n\n<li>Wartungsfrei<\/li>\n\n\n\n<li>Reibungsloser Betrieb<\/li>\n\n\n\n<li>Ger\u00e4uscharm<\/li>\n\n\n\n<li>Energiesparend und umweltfreundlich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Containerumschlag f\u00fcr die Schiene<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">RMG Schienenmontierter Containerportalkran<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-rail-mounted-container-gantry-crane-for-railway.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12291\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/rail-mounted-container-gantry-cranes\/\">schienengebundener Containerbr\u00fcckenkran<\/a> wird von mehreren Stahlr\u00e4dern auf Schienen getragen und \u00fcber das Stromnetz angetrieben. Es besteht aus dem Kranfahrwerk, der Laufkatze, dem Portalrahmen, dem Antriebssystem und einem containerspezifischen Spreader.<\/p>\n\n\n\n<p>Dafang Crane ist spezialisiert auf die Bereitstellung von:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Obendrehbare (katzendrehende) schienengebundene Containerbr\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li>Schienengebundene Containerbr\u00fccken mit niedrigerer Rotation (Spreader-Rotation)<\/li>\n\n\n\n<li>Ausleger- und nicht auslegergest\u00fctzte Containerbr\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li>Schienengebundene Containerbr\u00fccken, speziell f\u00fcr den Einsatz auf der Schiene konzipiert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Unsere Produkte sind mit verschiedenen Typen und Modellen von Mehrzweck- oder Spezialcontainer-Spreadern kompatibel und gew\u00e4hrleisten eine effiziente Handhabung von Standard- oder Spezialcontainern unter unterschiedlichen Arbeitsbedingungen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gleisbau, U-Bahn-Gleisverlegung, Portalkran. 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