{"id":12556,"date":"2025-07-09T09:56:10","date_gmt":"2025-07-09T09:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=12556"},"modified":"2025-07-23T06:46:17","modified_gmt":"2025-07-23T06:46:17","slug":"overhead-crane-rail-clips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/","title":{"rendered":"Auswahl der Schienenklammern f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne basierend auf Last- und Gleisbedingungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"cb814274\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_cb814274\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips14\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips4\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips6\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips6.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips6.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips7\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips8\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips11\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips12\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips3\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"337\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg 507w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><\/div><\/div><script type=\"application\/json\" class=\"sgb-data\">{\"galleryType\":\"pgc_sgb_grid\",\"galleryId\":\"cb814274\",\"images\":[{\"id\":12868,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips14\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips14\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips14\/\"},{\"id\":12854,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips4\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips4\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips4\/\"},{\"id\":12856,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips6\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips6.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips6\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips6-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips6.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips6\/\"},{\"id\":12857,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips7\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips7\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips7\/\"},{\"id\":12858,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips8\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips8\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips8\/\"},{\"id\":12861,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips11\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips11\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips11\/\"},{\"id\":12862,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips12\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips12\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips12\/\"},{\"id\":12865,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips2\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips2\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips2\/\"},{\"id\":12866,\"title\":\"Overhead Crane Rail Clips3\",\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips3\/\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":507,\"height\":337,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg\",\"height\":337,\"width\":507,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/overhead-crane-rail-clips\/overhead-crane-rail-clips3\/\"}],\"className\":\"hndfgallery\",\"itemsMetaDataCollection\":[]}<\/script><script>(function(){if(window.PGC_SGB && window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einf\u00fchrung in Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/h2>\n\n\n\n<p>Kranschienenklemmen bestehen typischerweise aus Metall. Sie dienen der sicheren seitlichen Befestigung der Schiene und erm\u00f6glichen gleichzeitig eine gewisse L\u00e4ngsbewegung und -ausdehnung aufgrund von Temperaturschwankungen und anderen Faktoren. Die Schienenklemme kann an die umfangreichen, effizienten und vielf\u00e4ltigen Anforderungen des Krans angepasst werden; gleichzeitig ist auch die Auswahl an verschiedenen Strukturtr\u00e4gern unterschiedlich. Dementsprechend lassen sich die Schienenklemmen f\u00fcr Kr\u00e4ne in Schraub-, Schwei\u00df- und Einbettungsklemmen unterteilen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Klassifizierung von Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12862\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Kleinkrane (LHTZ)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12861\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane(LHFC)\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Gro\u00dftonnagekrane (LHFC)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12868\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels-(LHSTK)\">Flexible geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklemmen mit horizontalen R\u00e4dern (LHSTK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12858\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Rail-Clamps-for-Cranes\">Schienenklammern f\u00fcr Kr\u00e4ne (CGWK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12866\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Composite-Elastic-and-Flexible-Rail-Pressure-Plate\">Elastische und flexible Schienendruckplatte aus Verbundwerkstoff (CGEK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12863\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Overhead-Crane-Rail-Clips\">Br\u00fcckenkranschienenklammern (WJK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12857\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate-and-Plastic-Composite-Rubber-Pad\">Schienendruckplatte f\u00fcr Betonkonstruktionen und Gummipolster aus Kunststoffverbundstoff<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Overhead-Crane-Rail-Clips-(CGGK)\">Schienenklammern f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne (CGGK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12865\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Baosteel-Standard-Overhead-Crane-Rail-Clips\">Baosteel Standard-Br\u00fcckenkranschienenklammern (CGBK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Material f\u00fcr Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Material<\/strong><\/td><td>Q235-Schmiedeteile<\/td><td>ZG35-Stahlguss<\/td><td>QT500-7-Gusseisen<\/td><\/tr><tr><td><strong>Chemische Zusammensetzung (\uff08\uff05\uff09<\/strong><\/td><td>C: 0,12\u20130,20, Mn: 0,30\u20130,70, Si: \u2264 0,3, P: \u2264 0,045, S: \u2264 0,045<\/td><td>C: \u2264 0,4, Mn: \u2264 0,9, Si: \u2264 0,5, P: \u2264 0,04, S: \u2264 0,04<\/td><td>C: 3,60\u20133,80, Mn: \u2264 0,6, Si: 2,50\u20132,90, P: \u2264 0,08, S: \u2264 0,025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Schienenklemmen f\u00fcr Kr\u00e4ne<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Kleinkrane (LHTZ)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"473\" height=\"241\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane.jpg\" alt=\"Schienenklammern f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne\" class=\"wp-image-12561\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die erforderliche Einbauh\u00f6he f\u00fcr Schienenpressen der LHTZ-Serie betr\u00e4gt \u2264 65 mm (Einbauh\u00f6he QU80, QU100, QU120 \u2264 75 mm); sie werden haupts\u00e4chlich f\u00fcr die feste Installation schmaler Krantr\u00e4ger und Kranbahnen mit horizontalen R\u00e4dern verwendet und finden breite Anwendung in modernen Schienenklemmsystemen.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Produkt verf\u00fcgt \u00fcber eine Zweiwege-Selbstverriegelung und eine einstellbare Funktion f\u00fcr die Schiene, die eine stabile Positionierung gew\u00e4hrleistet. Es kann zusammen mit Klemmanschl\u00e4gen an Kranen verwendet werden, um die Endlagensicherheit und den Kollisionsschutz zu erh\u00f6hen.<\/li>\n\n\n\n<li>Je nach Kranschienenmodell wird das entsprechende Schwei\u00dfvorrichtungsmodell ausgew\u00e4hlt. Diese Kranschienenbefestigungsklammern gew\u00e4hrleisten Kompatibilit\u00e4t und sichere Befestigung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Material: Die obere Abdeckplatte und die Grundplatte bestehen aus Q345-Stahlguss (16 Mangan), die Schrauben und Muttern sind aus der G\u00fcteklasse 8.8 und das Anzugsdrehmoment der Schraube M20 betr\u00e4gt 150 N\u00b7m, die maximale Seitenkraft betr\u00e4gt 65 kN, was eine starke und dauerhafte Klemmleistung bietet.<\/li>\n\n\n\n<li>Dieses Produkt dient zur Montage und Verwendung schmaler Kranschienen mit leichten und mittleren Arbeitssystemen. Die Basis des festen Teils ist mit dem Krantr\u00e4ger verschwei\u00dft. Die Wahl des Elektrodenmodells sollte auf das Material der Kupplung abgestimmt sein. F\u00fcr das dreiseitige Schwei\u00dfen sollte eine Elektrode vom Typ E4315 oder E5015 verwendet werden. Die Schwei\u00dfqualit\u00e4t sollte den optischen Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr dreistufige Schwei\u00dfn\u00e4hte entsprechen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12578\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12576\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Entfernung von <\/strong><br><strong>Bolzen zu <\/strong><br><strong>Mitte der Schiene <\/strong><br><strong>a (mm)<\/strong><\/td><td><strong>Bolzenmitte <\/strong><br><strong>Distanz<\/strong> <br><br><br><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>oberer Fl\u00fcgel <\/strong><br><strong>Rand<\/strong> <br><br><strong>B (mm)<\/strong><\/td><td><strong>Maximal <\/strong><br><strong>Installation <\/strong><br><strong>H\u00f6he<\/strong> <br><br><strong>Hmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-12<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>196<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-15<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-18<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-22<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>220<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-24<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>160<\/td><td>218<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-30<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>234<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-38<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-43<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-50<\/strong><\/td><td>102<\/td><td>204<\/td><td>256<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-70<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>244<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-80<\/strong><\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>300<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-100<\/strong><\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>320<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-120<\/strong><\/td><td>140<\/td><td>280<\/td><td>340<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Kleintonnagekrane \u2013 Technische Parameter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane(LHFC)\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Gro\u00dftonnagekrane (LHFC)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"206\" height=\"204\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12560\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane.jpg 206w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 206px) 100vw, 206px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Es wird in der Metallurgie, im Schwermaschinen- und Anlagenbau, in verschiedenen Walzwerken, in H\u00e4fen, im Schiffsbau, bei Nichteisenmetallen, in der Luft- und Raumfahrt und bei milit\u00e4rischer Ausr\u00fcstung, beim Schwerheben, in Eisen- und Stahlunternehmen und in anderen Bereichen eingesetzt.<\/li>\n\n\n\n<li>Es wird haupts\u00e4chlich zur Befestigung schmalerer Krantr\u00e4ger und Stahlschienen mit horizontalen Radkrantr\u00e4gern im Schwerlastarbeitssystem verwendet. Es ist haupts\u00e4chlich geeignet f\u00fcr (Gn 150 Tonnen ~ 350 Tonnen)<\/li>\n\n\n\n<li>Wird haupts\u00e4chlich f\u00fcr die folgenden Gleismodelle verwendet: QU70, QU80, QU100, QU120.<\/li>\n\n\n\n<li>Je nach den Anforderungen der Arbeitsumgebung k\u00f6nnen Verbundgummipads unter der Schiene verlegt werden oder es kann auf die Verlegung verzichtet werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Material: Die obere Abdeckplatte und die Grundplatte bestehen aus niedrig legiertem Q345-Stahlguss (16 Mangan); Schrauben und Muttern sind aus Stahl der G\u00fcteklasse 8.8 (45#-Stahl).<\/li>\n\n\n\n<li>Standardwert f\u00fcr die Standfestigkeit horizontaler Kr\u00e4fte: 80 kN \u2013 130 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12577\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Entfernung von <\/strong><br><strong>Bolzen zu <\/strong><br><strong>Mitte der Schiene<\/strong> <br><strong>(omm)<\/strong><\/td><td><strong>Bolzenmitte <\/strong><br><strong>Distanz<\/strong> <br><strong>(Hmm<\/strong>)<\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>obere Fl\u00fcgelkante<\/strong><br>(<strong>Bmm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-70<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>296<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-80<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>306<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-100<\/strong><\/td><td>103<\/td><td>206<\/td><td>326<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-120<\/strong><\/td><td>113<\/td><td>226<\/td><td>346<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern f\u00fcr Gro\u00dftonnagekrane \u2013 Technische Parameter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels-(LHSTK)\">Flexible geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklemmen mit horizontalen R\u00e4dern (LHSTK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"814\" height=\"391\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12566\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Er wird haupts\u00e4chlich zum Heben von Gewichten unter 100 t verwendet, die Umgebungstemperatur betr\u00e4gt -20 \u00b0C bis 70 \u00b0C, der Krantr\u00e4ger ist schmal und es wird eine Multifunktionskranbahn mit horizontalen R\u00e4dern installiert und verwendet.<\/li>\n\n\n\n<li>Schraube M20 (G\u00fcteklasse 8.8), Anzugsdrehmoment 150 Nm, maximale Seitenkraft 65 kN.<\/li>\n\n\n\n<li>Material: Die obere Abdeckplatte und die Bodenplatte bestehen alle aus niedriglegiertem Q345-Stahlgussteilen. Je nach Arbeit und Arbeitsumgebung k\u00f6nnen Verbundgummimatten verlegt werden, die die Funktion haben, Werkstattl\u00e4rm und Sto\u00dfd\u00e4mpfung zu reduzieren und eine gute Schutzwirkung auf die Strecke und die Arbeitsumgebung zu haben.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"429\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12585\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"422\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12586\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Entfernung von <\/strong><br><strong>Bolzen zur Schienenmitte<\/strong> <br><strong>(omm)<\/strong><\/td><td><strong>Bolzenmittenabstand<\/strong><br><strong>(bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>obere Fl\u00fcgelkante<\/strong> <strong>(Bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Maximale Installation<\/strong><br><strong>H\u00f6he<\/strong><br><strong>(Hmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201312<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>196<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201315<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201318<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201322<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>220<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201324<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>160<\/td><td>218<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201330<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>234<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201338<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201343<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201350<\/strong><\/td><td>102<\/td><td>204<\/td><td>256<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201370<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>244<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201380<\/strong><\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>300<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u2013100<\/strong><\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>320<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u2013120<\/strong><\/td><td>140<\/td><td>280<\/td><td>340<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Flexible geschwei\u00dfte Br\u00fcckenkranschienenklammern mit horizontalen R\u00e4dern Technische Parameter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Rail-Clamps-for-Cranes\">Schienenklammern f\u00fcr Kr\u00e4ne (CGWK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"197\" height=\"188\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Clamps-for-Cranes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12563\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Schienenklemme vom Typ CGWK eignet sich haupts\u00e4chlich zum Befestigen von Kranschienen mit einer Breite von \u2264 320 mm an der Flanschplatte des Krantr\u00e4gers.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Schienenklemme vom Typ SCGWK eignet sich haupts\u00e4chlich zum Befestigen von Kranschienen mit einer Breite von \u2264 250 mm an der Flanschplatte des Krantr\u00e4gers.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Grundplatte der Schienenklemme vom Typ CGWK und SCGWK verf\u00fcgt \u00fcber eine beidseitige Seitenschwei\u00dfung oder eine dreiseitige Rundschwei\u00dfung und ist mit der oberen Flanschplatte des Stahlkrantr\u00e4gers verschwei\u00dft. Dadurch wird sichergestellt, dass die horizontale und waagerechte Kraft des Krans reibungslos und gleichm\u00e4\u00dfig auf den Krantr\u00e4ger \u00fcbertragen wird und die durch eine gro\u00dfe Anzahl von L\u00f6chern in der oberen Flanschplatte des Krantr\u00e4gers verursachten Defekte vermieden werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Grundplatten vom Typ CGWK und SCGWK sind 1 mm von der Unterkante der Schiene entfernt, was eine gute Rolle bei der Einschr\u00e4nkung der Verschiebung der Schiene nach links und rechts spielt.<\/li>\n\n\n\n<li>Schienenpressen vom Typ CGWX und SCGWK bestehen vollst\u00e4ndig aus niedriglegiertem hochfestem Stahl, und die Schrauben bestehen aus hochfesten Schrauben der G\u00fcteklasse 8.8. Das Anzugsdrehmoment des Typs CGWX betr\u00e4gt 220 Nm, die maximale Seitenkraft, die auf jeden Raddruck wirkt, betr\u00e4gt 65 kN.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Anzugsdrehmoment des Typs SCGWK betr\u00e4gt 128 Nm, die maximale seitliche Kraft, die auf jeden Raddruck wirkt, betr\u00e4gt 45 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"566\" height=\"490\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12588\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"472\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12587\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Die Entfernung von <\/strong><br><strong>die Schraube an der <\/strong><br><strong>Zentrum von <\/strong><br><strong>die Schiene<\/strong> <br><strong>(omm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Abstand zwischen<\/strong> <br><strong>Zentrum der <\/strong><br><strong>zwei Bolzen<\/strong> <br><strong>\uff08bmm<\/strong>\uff09<\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>obere Fl\u00fcgelkante<\/strong> <br>(<strong>Bmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG22<\/strong><\/td><td>64<\/td><td>128<\/td><td>204<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG24<\/strong><\/td><td>63<\/td><td>126<\/td><td>202<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG30<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>218<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG38<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>224<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG43<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>224<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG50<\/strong><\/td><td>83<\/td><td>166<\/td><td>242<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG70<\/strong><\/td><td>77<\/td><td>154<\/td><td>230<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG80<\/strong><\/td><td>82<\/td><td>164<\/td><td>240<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schienenklemmen f\u00fcr Kr\u00e4ne (CGWK) Technische Parameter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Die Entfernung von <\/strong><br><strong>den Bolzen in die Mitte <\/strong><br><strong>der Schiene<\/strong> <strong>(omm)<\/strong><\/td><td><strong>Abstand zwischen <\/strong><br><strong>Zentrum von <\/strong><br><strong>die beiden Bolzen<\/strong> <strong>(bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>obere Fl\u00fcgelkante<\/strong><br><strong>(Bmm<\/strong>)<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG38<\/strong><\/td><td>78<\/td><td>156<\/td><td>262<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG43<\/strong><\/td><td>78<\/td><td>156<\/td><td>262<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG50<\/strong><\/td><td>87<\/td><td>174<\/td><td>280<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU70<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>268<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU80<\/strong><\/td><td>86<\/td><td>172<\/td><td>278<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU100<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>298<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU120<\/strong><\/td><td>106<\/td><td>212<\/td><td>318<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schienenklemmen f\u00fcr Kr\u00e4ne (CGWK) Technische Parameter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Composite-Elastic-and-Flexible-Rail-Pressure-Plate\">Elastische und flexible Schienendruckplatte aus Verbundwerkstoff (CGEK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"237\" height=\"224\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cgek.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12558\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Es wird h\u00e4ufig in Walzwerken, Stranggie\u00dfanlagen, H\u00e4fen, beim Kaltwalzen und in anderen metallurgischen Schwermaschinen- und Ausr\u00fcstungsindustrien eingesetzt.<\/li>\n\n\n\n<li>Das vordere Ende der Schienenpressen vom Typ CGEK und SCGEK, die in Kontakt mit der Stahlschiene stehen, verf\u00fcgt \u00fcber eine elastische Gummizunge, die L\u00e4rm wirksam reduzieren und die Arbeitsumgebung verbessern kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Schienenpresse ist schmal und flach, wodurch eine g\u00fcnstige Einbaugr\u00f6\u00dfe erreicht wird und sie f\u00fcr alle Arten von Kr\u00e4nen mit oder ohne F\u00fchrungsr\u00e4der verwendet werden kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Schienenpresse ist im Pr\u00e4zisionsgussverfahren aus Q345-Stahl gefertigt, die Schrauben bestehen aus hochfesten Schrauben der G\u00fcteklasse 8.8. Das Anzugsdrehmoment des Typs CGEK betr\u00e4gt 220 Nm und h\u00e4lt einer maximalen Querkraft von 120 kN stand. Das Anzugsdrehmoment des Typs SCGEK betr\u00e4gt 128 Nm und h\u00e4lt einer maximalen Querkraft von 80 kN stand.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"516\" height=\"474\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12589\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"542\" height=\"475\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12590\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>a (mm)<\/strong><\/td><td><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>266<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>266<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>97<\/td><td>284<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>91<\/td><td>272<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>282<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU100<\/strong><\/td><td>106<\/td><td>302<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU120<\/strong><\/td><td>116<\/td><td>322<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG22<\/strong><\/td><td>70<\/td><td>207<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG24<\/strong><\/td><td>69<\/td><td>205<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG30<\/strong><\/td><td>77<\/td><td>221<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>227<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>227<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>89<\/td><td>245<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>83<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>243<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Technische Parameter der CGEK-Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overhead-Crane-Rail-Clips\">Br\u00fcckenkranschienenklammern (WJK)<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"144\" height=\"145\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/WJK-Type-Overhead-Crane-Rail-Clips-Introduction.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12567\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Gew\u00f6hnliche geschwei\u00dfte Schienenpressvorrichtungen werden derzeit in China h\u00e4ufig als Befestigungsvorrichtung zwischen dem Tr\u00e4ger eines Stahlkrans und der Schiene verwendet. Die Materialien werden \u00fcblicherweise in zwei Typen unterteilt: Q235-Material, Bolzen der G\u00fcteklasse C, h\u00e4lt der maximalen seitlichen Kraft, die auf jedes Rad wirkt, von 45 kN stand; Q345-Material, Bolzen der G\u00fcteklasse 8.8, h\u00e4lt der maximalen seitlichen Kraft, die auf jedes Rad wirkt, von 55 kN stand; die maximale Einbauh\u00f6he betr\u00e4gt 81 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Vorrichtung zur Reduzierung des Schienendrucks eignet sich haupts\u00e4chlich zur Befestigung zwischen dem Stahlkrantr\u00e4ger und dem Gleis mit besonderen Anforderungen an die Einbauh\u00f6he der Druckplatte (die maximale H\u00f6he betr\u00e4gt 71 mm). Das Material ist Q345, die Schraube hat die G\u00fcteklasse 8.8 und die maximale seitliche Kraft, die auf jeden Raddruck wirkt, betr\u00e4gt 40 kN; die Gesamtanforderungen entsprechen denen herk\u00f6mmlicher geschwei\u00dfter Schienenpressen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die verdickte Schwei\u00dfschienenpresse wird haupts\u00e4chlich zur Befestigung von Kranschienen mit elastischen Verbundgummipolstern auf der Schienenunterseite verwendet. Sie wird in der Regel in zwei Ausf\u00fchrungen unterteilt: normal verdickte Ausf\u00fchrung und reduziert verdickte Ausf\u00fchrung. Die Einbauh\u00f6he betr\u00e4gt 81 mm bzw. 71 mm. Das normal verdickte Material ist Q235, die Schraube entspricht der G\u00fcteklasse C und die maximale Seitenkraft pro Rad betr\u00e4gt 45 kN. Das reduziert verdickte Material ist Q345, die Schraube entspricht der G\u00fcteklasse 8.8 und die maximale Seitenkraft pro Rad betr\u00e4gt 40 kN. Es erf\u00fcllt die Anforderungen f\u00fcr die Verwendung von Gummipolstern mit einer H\u00f6he von 7 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_YSyZc81y\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"483\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12592\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"433\" height=\"441\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12593\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>B<\/strong><br><strong>mm)<\/strong><\/td><td><strong>2e<\/strong><br>(<strong>mm)<\/strong> <strong>e=62<\/strong><\/td><td><strong>2 Sekunden<\/strong><br><strong>(mm)<\/strong> <strong>s = 10(5)<\/strong><\/td><td><strong>Mindestbreite von <\/strong><br><strong>obere Fl\u00fcgelkante<\/strong> <br><strong>(Bmm<\/strong>)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>194<\/td><td rowspan=\"8\">124<\/td><td rowspan=\"8\">20 (10)<\/td><td>338 (328)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>194<\/td><td>338 (328)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>212<\/td><td>356 (346)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG60<\/strong><\/td><td>230<\/td><td>374 (364)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>200<\/td><td>344 (334)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>210<\/td><td>354 (344)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU100<\/strong><\/td><td>230<\/td><td>374 (364)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU120<\/strong><\/td><td>250<\/td><td>394 (384)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG15<\/strong><\/td><td>136<\/td><td rowspan=\"12\">118<\/td><td rowspan=\"12\">20 (10)<\/td><td>274 (264)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG22<\/strong><\/td><td>150<\/td><td>288 (278)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG24<\/strong><\/td><td>128<\/td><td>286 (276)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG30<\/strong><\/td><td>164<\/td><td>302 (292)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG38<\/strong><\/td><td>170<\/td><td>308 (298)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG43<\/strong><\/td><td>170<\/td><td>308 (298)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG50<\/strong><\/td><td>188<\/td><td>326 (316)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG60<\/strong><\/td><td>208<\/td><td>346 (336)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU70<\/strong><\/td><td>176<\/td><td>314 (304)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU80<\/strong><\/td><td>186<\/td><td>324 (314)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU100<\/strong><\/td><td>206<\/td><td>344 (334)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU120<\/strong><\/td><td>226<\/td><td>364 (354)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Technische Parameter der WJK-Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate-and-Plastic-Composite-Rubber-Pad\">Schienendruckplatte f\u00fcr Betonkonstruktionen und Gummipolster aus Kunststoffverbundstoff<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"276\" height=\"111\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12559\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Diese Produktreihe eignet sich f\u00fcr die elastische Festverbindung von Stahlschienen und Betonkrantr\u00e4gerschienen. Sie reduziert den Verschlei\u00df an der Schienenoberseite, den Aufprall des Krans auf den Krantr\u00e4ger, den Verschlei\u00df der Kranfelge und die Ger\u00e4uschentwicklung.<\/li>\n\n\n\n<li>Zwischen den Schienen und dem Krantr\u00e4ger sind eine Gummizunge und ein Verbundgummipolster angeordnet, die die Reibungskraft erh\u00f6hen, die Schiene schwerer verschiebbar machen und die Kraft der Druckplattenschrauben verbessern.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Querschnitt des elastischen Gummiverbundpolsters ist in der Mitte leicht konvex, was bei der Sto\u00dfd\u00e4mpfung eine Rolle spielt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Druckplatte ist am Krantr\u00e4ger befestigt, l\u00f6st sich nicht und verschlei\u00dft den Krantr\u00e4ger nicht so leicht. Die symmetrisch angeordnete Druckplatte bildet in Querschnittsrichtung eine keilf\u00f6rmige Struktur, die die Links- und Rechtsverschiebung der Schiene einschr\u00e4nkt.<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4hrend des Kranbetriebs ist ein leichtes Schwingen auf der Schiene zul\u00e4ssig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"598\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12594\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"523\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12595\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Pad-Typ aus Verbundgummi<\/strong><\/td><td><strong>Verwendbarer Schienentyp<\/strong><\/td><td><strong>Hmm)<\/strong><\/td><td><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>TD-24<\/td><td>TG24<\/td><td>7-9<\/td><td>92<\/td><\/tr><tr><td>TD-38<\/td><td>TG38<\/td><td>7-9<\/td><td>114<\/td><\/tr><tr><td>TD-43<\/td><td>TG43<\/td><td>7-9<\/td><td>114<\/td><\/tr><tr><td>TD-50<\/td><td>TG50<\/td><td>8-10<\/td><td>132<\/td><\/tr><tr><td>TD-70<\/td><td>QU70<\/td><td>10-12<\/td><td>120<\/td><\/tr><tr><td>TD-80<\/td><td>QU80<\/td><td>10-12<\/td><td>130<\/td><\/tr><tr><td>TD-100<\/td><td>QU100<\/td><td>10-12<\/td><td>150<\/td><\/tr><tr><td>TD-120<\/td><td>QU120<\/td><td>10-12<\/td><td>170<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Technische Parameter der Schienendruckplatte f\u00fcr Betonkonstruktionen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overhead-Crane-Rail-Clips-(CGGK)\">Schienenklammern f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne (CGGK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"629\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/CGGK-Overhead-Crane-Rail-Clips-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12581\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Stahlschienenklemme vom Typ CGGK eignet sich haupts\u00e4chlich zur Befestigung von Gleisen mit besonderen Anforderungen an die H\u00f6he der Druckplatte (die maximale H\u00f6he nach der Installation betr\u00e4gt 75 mm).<\/li>\n\n\n\n<li>Die CGGK-Grundplatte ist dreiseitig verschwei\u00dft und mit der oberen Flanschplatte des Stahlkrantr\u00e4gers verschwei\u00dft, wodurch sichergestellt werden kann, dass die Seitenkraft des Krans reibungslos und gleichm\u00e4\u00dfig auf den Krantr\u00e4ger \u00fcbertragen wird. Der Defekt der Schw\u00e4chung des Flanschquerschnitts, der durch eine gro\u00dfe Anzahl von \u00d6ffnungen im Flansch des Krans verursacht wird, wird vermieden. Daher werden die Querschnittsfestigkeit und die Tragf\u00e4higkeit des Krantr\u00e4gers effektiv verbessert.<\/li>\n\n\n\n<li>Hergestellt aus Stahlguss, kann es angepasst werden, kann die Genauigkeit der Gleisverlegung verbessern, kann die Abweichung der Mittellinie der Gleisunebenheiten verringern und verf\u00fcgt \u00fcber eine selbstsichernde Funktion, um ein L\u00f6sen w\u00e4hrend des Gebrauchs zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n<li>Die M\u00f6glichkeit zur Demontage und Montage bietet bequeme Bedingungen f\u00fcr Aufbau, Installation und Wartung.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Anzugsdrehmoment der Schraube M20 betr\u00e4gt 150N.<\/li>\n\n\n\n<li>Die maximale seitliche Druckkraft, die auf jedes Rad wirkt, betr\u00e4gt 80 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"455\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12596\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\"><\/td><td rowspan=\"2\">a(mm)<\/td><td rowspan=\"2\">b (mm)<\/td><td>2e (mm)<\/td><td>2 s (mm)<\/td><td>B (mm)<\/td><td>H<\/td><\/tr><tr><td>e=35<\/td><td>s = 10<\/td><td>B = b + 2e + 2s<\/td><td>(mm)<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU80<\/td><td>110<\/td><td>220<\/td><td rowspan=\"3\">70<\/td><td rowspan=\"3\">20<\/td><td>310<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU100<\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>330<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU120<\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>350<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Technische Parameter der CGGK-Br\u00fcckenkranschienenklammern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Baosteel-Standard-Overhead-Crane-Rail-Clips\">Baosteel Standard-Br\u00fcckenkranschienenklammern (CGBK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"197\" height=\"166\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/CGBK-Overhead-Crane-Rail-Clips.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12564\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorteil<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dieses Produkt kann f\u00fcr perforierte Stahlkrantr\u00e4ger und Stahlbetonkrantr\u00e4ger verwendet werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Stahlschienen lassen sich einfach installieren, einstellen und austauschen.<\/li>\n\n\n\n<li>Durch die Gummizungenpressung und die Verbundgummipolster hat es die Funktion der D\u00e4mpfung und Ger\u00e4uschreduzierung.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn es sich bei dem Kran um ein superschweres Arbeitssystem handelt, sollten die unter den Stahlschienen verlegten Verbundgummipolster durch 6 mm dicke Stahlplatten (Material ist Q235) ersetzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Material dieses Produkts ist aus Q235-Stahl pr\u00e4zisionsgegossen, die Schraube ist eine C-Klasse-Schraube M22 und das Anzugsdrehmoment betr\u00e4gt 170 N.M. Die maximale Querkraft betr\u00e4gt 80 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Rj85p9e3\">Technische Parameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"455\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12597\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"449\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12598\"\/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Einf\u00fchrung zu Br\u00fcckenkranschienenklemmen: Kranschienenklemmen bestehen typischerweise aus Metall. Sie dienen der sicheren seitlichen Befestigung der Schiene und erm\u00f6glichen gleichzeitig eine gewisse L\u00e4ngsbewegung und Ausdehnung aufgrund von Temperaturschwankungen und anderen Faktoren. Die Schienenklemme kann an die umfangreichen, effizienten und vielf\u00e4ltigen Anforderungen des Krans angepasst werden; gleichzeitig [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":12558,"parent":945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[550,549,552],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12556"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12556"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12871,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12556\/revisions\/12871"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}