{"id":10607,"date":"2025-01-11T09:29:27","date_gmt":"2025-01-11T09:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10607"},"modified":"2025-01-23T03:26:48","modified_gmt":"2025-01-23T03:26:48","slug":"overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair\/","title":{"rendered":"St\u00f6rungen und Reparaturen am elektrischen System eines Br\u00fcckenkrans: Elektrische Ausr\u00fcstung, elektrische Steuerung und Schaltkreis"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">St\u00f6rungen und Reparaturen an der elektrischen Ausr\u00fcstung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Wechselstrommotorausf\u00e4lle und Reparatur<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Ausf\u00e4lle und Reparaturen von Wechselstrom-Elektromagneten<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. AC-Sch\u00fctz- und Relaisfehler und -reparatur<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Elektrische Steuerung und Stromkreisfehler bei Br\u00fcckenkr\u00e4nen sowie deren Reparatur<\/a><\/li><li><a href=\"#pdf-download\">PDF Herunterladen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Br\u00fcckenkr\u00e4ne werden in der Industrie h\u00e4ufig eingesetzt und Ausf\u00e4lle und Reparaturen der elektrischen Systeme von Br\u00fcckenkr\u00e4nen sind von entscheidender Bedeutung. Die Leistung dieser Systeme ist direkt mit der Sicherheit und Effizienz des Kranbetriebs verbunden. In diesem Artikel werden die h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr Ausf\u00e4lle elektrischer Systeme von Br\u00fcckenkr\u00e4nen sowie Reparaturmethoden untersucht. Durch das Verst\u00e4ndnis dieser Probleme k\u00f6nnen Bediener potenzielle Probleme besser verhindern und beheben und so einen stabilen Ger\u00e4tebetrieb und reibungslose Produktionsprozesse gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2026\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10612\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg 2026w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2026px) 100vw, 2026px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">St\u00f6rungen und Reparaturen an der elektrischen Ausr\u00fcstung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Dieser Abschnitt behandelt Ausf\u00e4lle und Reparaturen von Wechselstrommotoren, Wechselstromelektromagneten, Wechselstromsch\u00fctzen und Relais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Wechselstrommotorausf\u00e4lle und Reparatur<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fehler<\/th><th>Ursachen<\/th><th>Reparieren<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"4\">Gleichm\u00e4\u00dfige \u00dcberhitzung des gesamten Motors<\/td><td>JC% ist zu gro\u00df und verursacht eine \u00dcberlastung<\/td><td>Reduzieren Sie die Arbeitslast oder ersetzen Sie den Hochleistungsmotor JC%<\/td><\/tr><tr><td>Arbeiten mit Niederspannung<\/td><td>Stoppen Sie den Betrieb, wenn die Betriebsspannung 10% unter der Nennspannung liegt<\/td><\/tr><tr><td>Die Motorauswahl ist nicht die richtige<\/td><td>Den richtigen Motor ausw\u00e4hlen<\/td><\/tr><tr><td>Kranparameter nach \u00dcberpr\u00fcfung ge\u00e4ndert<\/td><td>Pr\u00fcfen und anpassen, um sicherzustellen, dass die Spezifikation<\/td><\/tr><tr><td>Lokale \u00dcberhitzung des Stators<\/td><td>Silizium-Stahlplatte ist kurzgeschlossen<\/td><td>Verwenden Sie Isolierfarbe an den Stellen, an denen Kurzschl\u00fcsse aufgetreten sind<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Lokale \u00dcberhitzung der Statorwicklung<\/td><td>Verdrahtungsfehler<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen und beseitigen Sie die falsche Verdrahtung<\/td><\/tr><tr><td>2 Punkte auf der Wicklung haben einen Kurzschluss mit einer Schale<\/td><td>Reparaturwicklung der Phase<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Die Temperatur des Rotors steigt, starker Strom wirkt auf den Stator, der Motor kann bei Nennstrom nicht die volle Drehzahl erreichen.<\/td><td>Wicklungsk\u00f6pfe, Neutralpunkte und Parallelwicklungen haben schlechten Kontakt<\/td><td>Schwei\u00dfn\u00e4hte pr\u00fcfen und M\u00e4ngel beseitigen<\/td><\/tr><tr><td>Wicklungsgruppe und Gleitschleifen haben eine lose Verbindung<\/td><td>Verbindungszustand pr\u00fcfen<\/td><\/tr><tr><td>Dynamob\u00fcrsten haben eine lose Verbindung<\/td><td>B\u00fcrsten pr\u00fcfen und einstellen<\/td><\/tr><tr><td>Schlechter Kontakt im Rotatorkreis<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob der Kontakt locker ist oder nicht, und beheben Sie dies. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Widerstand und ersetzen Sie den defekten.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Motorvibration beim Arbeiten<\/td><td>Motor- und Untersetzungsachsen liegen nicht auf derselben Linie<\/td><td>Neu installieren<\/td><\/tr><tr><td>Lagersch\u00e4den und Verschlei\u00df<\/td><td>Lager ersetzen<\/td><\/tr><tr><td>Verformung des Rotors<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche beim Arbeiten<\/td><td>Eine Phase des Statorfehlers<\/td><td>Verkabelung pr\u00fcfen und \u00e4ndern<\/td><\/tr><tr><td>Im Stator ist kein Eisenkern eingepresst<\/td><td>Stator pr\u00fcfen und reparieren<\/td><\/tr><tr><td>Lagerverschlei\u00df<\/td><td>Lager ersetzen<\/td><\/tr><tr><td>Keil dehnt sich aus<\/td><td>Aufgeweitetes Teil abschneiden oder Keil ersetzen<\/td><\/tr><tr><td>Nachdem der Motor belastet ist, verlangsamt sich seine Drehzahl<\/td><td>Enden des Rotorkurzschlusses oder 2 Erdungsstellen der Rotorwicklung<\/td><td>Beseitigen Sie Kurzschl\u00fcsse und \u00fcberpr\u00fcfen Sie jede Schleife, reparieren Sie die besch\u00e4digten und beseitigen Sie Kurzschl\u00fcsse<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Die Reibung von Stator und Rotor bei laufendem Motor<\/td><td>Das Ende der Lagerverbindung ist kurzgeschlossen<\/td><td>Ersetzen Sie das besch\u00e4digte Lager und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Position der Abdeckung. Entfernen Sie den Lappen am Stator und Rotor.<\/td><\/tr><tr><td>Die Schleifenverbindung ist nicht richtig, der Fluss ist nicht ausgeglichen<\/td><td>Stellen Sie eine korrekte Verbindung her und pr\u00fcfen Sie, ob alle Phasen im Stator gleich sind.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"7\">Funke an B\u00fcrste oder Gleitring ist verbrannt<\/td><td>B\u00fcrsten Sie schlechtes Schleifen<\/td><td>Schleifb\u00fcrste<\/td><\/tr><tr><td>Die B\u00fcrste sitzt beim Arbeiten zu locker<\/td><td>B\u00fcrste bzw. Schleifen richtig einstellen<\/td><\/tr><tr><td>B\u00fcrste oder Schlaufe verschmutzt<\/td><td>Mit Alkohol reinigen<\/td><\/tr><tr><td>Die Schleife ist nicht flach, was zu B\u00fcrstenspr\u00fcngen f\u00fchrt<\/td><td>Bearbeitungs- und Schleifschleife<\/td><\/tr><tr><td>Niedriger B\u00fcrstendruck<\/td><td>B\u00fcrstendruck anpassen (18-20 KPa)<\/td><\/tr><tr><td>Die B\u00fcrstenqualit\u00e4t ist falsch<\/td><td>Ersetzen<\/td><\/tr><tr><td>Die derzeitige Verteilung des Gestr\u00fcpps ist nicht gleichm\u00e4\u00dfig<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Stromversorgung des Drahtes und der B\u00fcrste und passen Sie sie an<\/td><\/tr><tr><td>Offener Kreislauf des Gleitrings<\/td><td>Schleife und B\u00fcrste schmutzig<\/td><td>Sauberer Schmutz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ausf\u00e4lle und Reparaturen von Wechselstrommotoren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Ausf\u00e4lle und Reparaturen von Wechselstrom-Elektromagneten<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fehler<\/th><th>Ursachen<\/th><th>Reparieren<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"3\">\u00dcberhitzung der Schleife<\/td><td>\u00dcberlastung der magnetischen Eisenkraft<\/td><td>Passen Sie die Federzugkraft an<\/td><\/tr><tr><td>Der feste Teil und der station\u00e4re Teil des geschlossenen Kreislaufs haben einen Abstand<\/td><td>L\u00fccke beseitigen<\/td><\/tr><tr><td>Schleifenspannung und Netzspannung stimmen nicht \u00fcberein<\/td><td>Schleife ersetzen oder Verbindungsmethode \u00e4ndern<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Zu laut beim Arbeiten<\/td><td>Magnetische Eisen\u00fcberladung<\/td><td>Einstellen der Feder<\/td><\/tr><tr><td>Schmutz auf der Oberfl\u00e4che des Magnetflusskreises<\/td><td>Sauberer Schmutz<\/td><\/tr><tr><td>Ablenkung des magnetischen Systems<\/td><td>Mechanischen Teil der Bremse einstellen und Durchbiegung beseitigen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Die Federkraft kann nicht \u00fcberwunden werden<\/td><td>Magnetische Eisen\u00fcberladung<\/td><td>Einstellen der Hauptbremsfeder<\/td><\/tr><tr><td>Federkraft zu gro\u00df<\/td><td>Einstellen der Hauptbremsfeder<\/td><\/tr><tr><td>Niederspannung<\/td><td>H\u00f6r auf zu arbeiten<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ausf\u00e4lle und Reparatur von Wechselstrom-Elektromagneten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. AC-Sch\u00fctz- und Relaisfehler und -reparatur<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fehler<\/th><th>Ursachen<\/th><th>Reparieren<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"2\">\u00dcberhitzung der Schleife<\/td><td>Schleifen\u00fcberlastung<\/td><td>Reduzieren Sie den Druck, den das bewegliche Terminal auf das feste Terminal aus\u00fcbt<\/td><\/tr><tr><td>Der magnetische Fluss des beweglichen Teils kann nicht mit dem festen Teil in Ber\u00fchrung kommen<\/td><td>Beseitigen Sie Umlenkblockaden, Verschmutzungen oder Wechselschleifen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Kontakt zu laut<\/td><td>Schleifen\u00fcberlastung, Schmutz auf der magnetischen Flussoberfl\u00e4che<\/td><td>Reduzierst\u00fcck Anpressdruck, sauber verschmutzt<\/td><\/tr><tr><td>Blockierung des magnetischen Durchfluss-Selbstregulierungssystems<\/td><td>Stau beseitigen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Kontakt \u00fcberhitzt oder verbrannt<\/td><td>Kontakt fehlt der Druck<\/td><td>Druck anpassen<\/td><\/tr><tr><td>Der Kontakt ist verschmutzt<\/td><td>Reinigen oder ersetzen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">Hauptkontakt kann keine Verbindung herstellen<\/td><td>Schalter nicht geschlossen, EM-Schalter nicht geschlossen<\/td><td>Schalter schlie\u00dfen<\/td><\/tr><tr><td>Oberer T\u00fcrschalter schlie\u00dft nicht<\/td><td>Schalter schlie\u00dfen<\/td><\/tr><tr><td>Steuerkn\u00fcppel ist nicht in Position 0<\/td><td>Hebel auf 0 stellen<\/td><\/tr><tr><td>Steuerstromkreissicherung durchgebrannt<\/td><td>Sicherung pr\u00fcfen oder ersetzen<\/td><\/tr><tr><td>Kein Strom im Schaltkreis<\/td><td>Pr\u00fcfen, ob Spannung anliegt<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">Der Ausschaltschutz tritt h\u00e4ufig auf<\/td><td>Anpressdruck reicht nicht aus<\/td><td>Anpressdruck einstellen<\/td><\/tr><tr><td>Kontakt verbrannt<\/td><td>Kontakt ersetzen oder schleifen<\/td><\/tr><tr><td>Der Kontakt ist nicht sauber<\/td><td>Sauber<\/td><\/tr><tr><td>Betriebs\u00fcberlastung, \u00dcberstrom<\/td><td>Strombelastung reduzieren<\/td><\/tr><tr><td>Schleifleitung nicht parallel, Wackelkontakt zwischen Stromabnehmer und Schleifleitung<\/td><td>Passen Sie die Schiene oder den Draht an<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Kontakt zu langsam<\/td><td>Abstand der Magnetpoloberfl\u00e4che ist zu gro\u00df<\/td><td>Polfl\u00e4chenabstand verk\u00fcrzen<\/td><\/tr><tr><td>Der obere Teil der Grundplatte ragt weiter hervor als der untere Teil<\/td><td>Teile vertikal einbauen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fehler und Reparatur von Wechselstromsch\u00fctzen und -relais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Elektrische Steuerung und Stromkreisfehler bei Br\u00fcckenkr\u00e4nen sowie deren Reparatur<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fehler<\/th><th>Ursachen<\/th><th>Reparieren<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sicherung im Steuerkreis durchgebrannt, nachdem Messerschalter geschlossen wurde<\/td><td>Diese Phasenerdung im Steuerstromkreis<\/td><td>Erdungsteil mit Ohmmeter pr\u00fcfen und St\u00f6rung beseitigen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Nach der Mechanismus\u00fcbertragung funktioniert das \u00dcberstromrelais weiterhin<\/td><td>Der Einstellwert des \u00dcberstromrelais kann die Anforderungen nicht erf\u00fcllen<\/td><td>Passen Sie das Relais nach der folgenden Formel an: I(Nennwert) = (2,25\u20132,5) I(Nennwert)<\/td><\/tr><tr><td>Mechanisches Getriebeteil blockiert, was zu einer \u00dcberlastung des Motors f\u00fchrt<\/td><td>Getriebeteil pr\u00fcfen und Blockierung beseitigen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"6\">Der Motor kann sich nicht drehen, nachdem der Controller geschlossen wurde<\/td><td>Bei einem Phasenausfall gibt der Motor ein Ger\u00e4usch von sich<\/td><td>Sch\u00e4den finden und neu verdrahten<\/td><\/tr><tr><td>Drahtbruch im Rotorkreis<\/td><td>Sch\u00e4den finden und neu verdrahten<\/td><\/tr><tr><td>Schleife hat keine Spannung<\/td><td>Sch\u00e4den finden und neu verdrahten<\/td><\/tr><tr><td>Kontakte im Controller k\u00f6nnen nicht kontaktieren<\/td><td>Controller reparieren<\/td><\/tr><tr><td>Stromabnehmer-Bruchfehler<\/td><td>Reparaturb\u00fcrste des Kollektors<\/td><\/tr><tr><td>Bremse funktioniert nicht und kann nicht gel\u00f6st werden<\/td><td>Bremse reparieren<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Der Motor kann sich nach Schlie\u00dfen des Reglers nur in eine Richtung drehen<\/td><td>R\u00fcckw\u00e4rtskontakt, lose Verbindung oder St\u00f6rung im Lenkmechanismus<\/td><td>Regler pr\u00fcfen und Kontaktklemme nachstellen<\/td><\/tr><tr><td>Ausfall der Stromverteilungsleitung<\/td><td>Mit der Kurzschlussmethode den Fehler lokalisieren und beheben<\/td><\/tr><tr><td>Der Mechanismus bewegte sich bis an seine Grenze und l\u00f6ste den Endschalter aus<\/td><td>Wenn der Betrieb nur in eine Richtung m\u00f6glich ist, f\u00fchren Sie eine Fehlersuche durch und beheben Sie den Fehler.<\/td><\/tr><tr><td>Der Endschalter hat eine Fehlfunktion<\/td><td>Endschalter pr\u00fcfen und Fehler beheben<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Nach dem Bet\u00e4tigen des Endschalters l\u00f6st das Hauptsch\u00fctz nicht<\/td><td>Im Endschalterkreis ist ein Kurzschluss aufgetreten<\/td><td>Wartung durchf\u00fchren und Kurzschluss beseitigen<\/td><\/tr><tr><td>Die Kabel sind falsch an den Controller angeschlossen<\/td><td>Korrigieren Sie die Verdrahtungsfehler<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Der Controller blockiert w\u00e4hrend des Betriebs und weist St\u00f6\u00dfe auf<\/td><td>Der Positionierungsmechanismus hat eine Fehlfunktion<\/td><td>Fehler beseitigen<\/td><\/tr><tr><td>Kontaktstau in der Kurvenkammer<\/td><td>Kontaktposition anpassen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Der Controller kann w\u00e4hrend des Betriebs nicht ziehen<\/td><td>Fehlfunktion des Positionierungsmechanismus<\/td><td>Druck anpassen<\/td><\/tr><tr><td>Brennen und Kleben von Kontaktoren<\/td><td>Sch\u00fctz reinigen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Der Generator wird nicht erregt<\/td><td>Der Erregerstromkreis ist getrennt<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Erregerkreis<\/td><\/tr><tr><td>R\u00fcckw\u00e4rtsdrehung des Generators<\/td><td>2-Phasen-Verkabelung des Antriebsmotors ersetzen<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Nach dem Abschalten der Stromversorgung (Steuerstromkreisunterbrechung) wird der Sch\u00fctz der Schutzbox nicht abgeschaltet<\/td><td>Es liegt ein Erdschluss oder ein Kurzschluss im Steuerstromkreis vor<\/td><td>Finden Sie diese Orte und l\u00f6sen Sie Probleme<\/td><\/tr><tr><td>Schwei\u00dfkontaktklemme, versorgt den Hauptstromkreis mit Strom<\/td><td>Durchtrennen Sie die verbrannte Kontaktklemme, um sie wieder funktionsf\u00e4hig zu machen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrische Steuerung und Stromkreisfehler bei Br\u00fcckenkr\u00e4nen sowie deren Reparatur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pdf-download\">PDF Herunterladen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file postspdf\"><a id=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\">St\u00f6rungen und Reparaturen am elektrischen System eines Br\u00fcckenkrans<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\">PDF herunterladen<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Br\u00fcckenkr\u00e4ne sind in der Industrie weit verbreitet, und Ausf\u00e4lle und Reparaturen an elektrischen 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