{"id":10961,"date":"2025-02-20T01:55:37","date_gmt":"2025-02-20T01:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10961"},"modified":"2025-05-16T07:47:06","modified_gmt":"2025-05-16T07:47:06","slug":"overhead-crane-brake-wheels-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-brake-wheels-failure\/","title":{"rendered":"Ausfall der Bremsr\u00e4der von Br\u00fcckenkr\u00e4nen: Ursachen und Behandlung kreisf\u00f6rmiger Oberfl\u00e4chendefekte"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-cranes-brake-wheels-main-defects-and-analysis\">Hauptdefekte und Analyse der Bremsr\u00e4der von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><\/li><li><a href=\"#discovery-of-defects-in-overhead-crane-brake-wheels\">Entdeckung von Defekten an Bremsr\u00e4dern von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><\/li><li><a href=\"#causes-of-overhead-crane-brake-wheels-defects\">Ursachen f\u00fcr Defekte an Bremsr\u00e4dern von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><\/li><li><a href=\"#treatment-measures\">Behandlungsma\u00dfnahmen<\/a><\/li><li><a href=\"#summary\">Zusammenfassung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1334\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Brake-Wheels-Failure.png\" alt=\"Ausfall der Bremsr\u00e4der eines Br\u00fcckenkrans\" class=\"wp-image-10962\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Brake-Wheels-Failure.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Brake-Wheels-Failure-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Da es sich bei Br\u00fcckenkr\u00e4nen um Schl\u00fcsselger\u00e4te in der industriellen Produktion handelt, wirken sich ihre Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit unmittelbar auf die Produktionseffizienz und Betriebssicherheit aus. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Bremsrad des Br\u00fcckenkrans ist ein wichtiger Bestandteil des Br\u00fcckenkrans. W\u00e4hrend des Bremsvorgangs ist es hoher Reibung und starkem Druck ausgesetzt, sodass es anf\u00e4llig f\u00fcr verschiedene Defekte ist, die den normalen Betrieb und die Lebensdauer des Krans beeintr\u00e4chtigen. <\/p>\n\n\n\n<p>Mit der weit verbreiteten Verwendung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen in verschiedenen rauen Umgebungen hat die Ausfallh\u00e4ufigkeit von Bremsr\u00e4dern allm\u00e4hlich zugenommen, insbesondere das Auftreten von kreisf\u00f6rmigen Defekten, was den sicheren Betrieb der Ger\u00e4te ernsthaft gef\u00e4hrdet. Der Gro\u00dfteil der bestehenden Forschung konzentriert sich jedoch auf h\u00e4ufige Defekte. Als Schl\u00fcsselger\u00e4t in der industriellen Produktion wirken sich die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit von Br\u00fcckenkr\u00e4nen direkt auf die Produktionseffizienz und Betriebssicherheit aus. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Bremsrad eines Br\u00fcckenkrans ist ein wichtiger Bestandteil der Bremsr\u00e4der eines Br\u00fcckenkrans, beispielsweise oberfl\u00e4chliche Risse und Verschlei\u00df. Zu den kreisf\u00f6rmigen Defekten auf der Oberfl\u00e4che der Bremsr\u00e4der eines Br\u00fcckenkrans und ihren Ursachen wurde dagegen relativ wenig geforscht. In diesem Artikel werden die kreisf\u00f6rmigen Defekte der Bremsr\u00e4der von Br\u00fcckenkranen analysiert, die spezifischen Ursachen untersucht und wirksame Behandlungsma\u00dfnahmen und Pr\u00e4ventionsstrategien vorgeschlagen. <\/p>\n\n\n\n<p>Durch eine umfassende Er\u00f6rterung des Gie\u00dfverfahrens, des W\u00e4rmebehandlungsprozesses und der Betriebsumgebung bietet es praktische Hinweise zur Zuverl\u00e4ssigkeit der Bremsr\u00e4der von Br\u00fcckenkr\u00e4nen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-cranes-brake-wheels-main-defects-and-analysis\">Hauptdefekte und Analyse der Bremsr\u00e4der von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Einfluss von Umweltfaktoren auf Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Erstens arbeiten Br\u00fcckenkr\u00e4ne normalerweise in Umgebungen mit mehr Staub und Metallverunreinigungen. Verunreinigungen k\u00f6nnen leicht in das Innere der Maschine gelangen und so den Verschlei\u00df der Teile erh\u00f6hen. Auf lange Sicht wird die Ausfallrate steigen, die Betriebssicherheit wird abnehmen und die Lebensdauer wird erheblich verk\u00fcrzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zweitens wird der Einfluss der Gr\u00f6\u00dfe und Art der Arbeitslast des Krans auf den Kran im Normalbetrieb, wenn die Belastung der Teile gr\u00f6\u00dfer ist als die durchschnittliche Auslegungslast, den Verschlei\u00df der Bremsplatten verst\u00e4rken und <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-brake-wheels-protect-work-safety\/\">Bremsr\u00e4der f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a>. Langfristiger Betrieb mit hoher Last wirkt sich auf die Lebensdauer des Krans aus. Die Praxis hat gezeigt, dass stabile Lasten weniger Verschlei\u00df, weniger Ausf\u00e4lle und eine l\u00e4ngere Lebensdauer aufweisen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Defekte an Bremsr\u00e4dern von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans bestehen aus mehreren Gussteilen. Die beim Gie\u00dfen auftretenden Defekte spiegeln sich zwangsl\u00e4ufig im Bremsrad wider, was sich haupts\u00e4chlich in folgenden Aspekten \u00e4u\u00dfert:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Es zeigt sich an der Au\u00dfenseite des Schmiedest\u00fccks, beispielsweise in Form von rauen Au\u00dfenfl\u00e4chen, Vertiefungen, Knicken, ungef\u00fcllten Stellen, Falten, Rissen usw.<\/li>\n\n\n\n<li>Einige davon treten im Inneren auf, wie z. B. Lockerheit, Risse, grobe Kristalle, Haarrisse, wei\u00dfe Flecken, Entmischung, Einschl\u00fcsse, Oberfl\u00e4chenentkohlung, dendritische Kristalle, grobe Kristallringe, Schrumpfungsreste, Nichteisenmetalldurchdringung, Oxidfilm, Stromlinienst\u00f6rungen usw.<\/li>\n\n\n\n<li>Einige spiegeln sich in der Mikrostruktur wider, beispielsweise die Ausf\u00e4llung der zweiten Phase.<\/li>\n\n\n\n<li>Einiges davon spiegelt sich in der Leistung von Schmiedest\u00fccken wider, wie z. B. unzureichende Festigkeit oder Plastizit\u00e4t bei Raumtemperatur, Z\u00e4higkeit, Erm\u00fcdungseigenschaften usw., Momentfestigkeit, Dauerfestigkeit, Dauerplastizit\u00e4t, Kriechfestigkeit und andere Hochtemperatureigenschaften oder Hei\u00df- und Kalterm\u00fcdungseigenschaften erf\u00fcllen nicht die Anforderungen der Verwendung. Ob es sich nun um Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4tsprobleme von Kranradschmiedest\u00fccken oder um interne Leistungsm\u00e4ngel handelt, sie beeinflussen sich normalerweise gegenseitig, sind oft eng miteinander verbunden, begleiten sich gegenseitig und bilden einen Teufelskreis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"discovery-of-defects-in-overhead-crane-brake-wheels\">Entdeckung von Defekten an Bremsr\u00e4dern von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Aufgrund der h\u00e4ufigen Nutzung und der gro\u00dfen Lastschwankungen kommt es bei Br\u00fcckenkr\u00e4nen h\u00e4ufig zu Anlauf- und Bremszyklen in den verschiedenen Mechanismen. Innerhalb eines bestimmten Zeitraums, in dem Bremsvorg\u00e4nge durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, ist ihre Bremsleistung oft nicht optimal. Gleichzeitig mangelt es vielen Kranf\u00fchrern an professionellen und qualifizierten Bedienkenntnissen. <\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend des Betriebs neigen sie den Kran h\u00e4ufig schr\u00e4g, und die zu hebende Ladung befindet sich nicht am Lotpunkt des Hebepunkts. Bevor der Hebepunkt des Krans an Ort und Stelle ist, m\u00fcssen sie das Fahrzeug umkehren, um den Zweck des Bremsens an Ort und Stelle zu erreichen. Dar\u00fcber hinaus kommt es w\u00e4hrend der Arbeit des Krans h\u00e4ufig zu Reibung zwischen der Bremsplatte und dem Bremsrad, und die Bremsplatte wird bis zu einem gewissen Grad abgenutzt, wodurch die Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans tiefe, kreisrunde Defekte aufweisen, in denen sich Schlacke festsetzt. <\/p>\n\n\n\n<p>Wenn mit einem scharfen Hammer auf die Vertiefung der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans geschlagen wird, ist ein Ger\u00e4usch von zerbrechendem Sand zu h\u00f6ren. Dies weist darauf hin, dass das Material der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans br\u00fcchig und hart ist und die Tendenz besteht, dass sich in den schwarzen, kreisf\u00f6rmigen Defekten auf der Oberfl\u00e4che Schlacke bildet. <\/p>\n\n\n\n<p>Bei der regelm\u00e4\u00dfigen Inspektion des Br\u00fcckenkrans wurde festgestellt, dass die Komponenten des Hebe- und Betriebsstruktursystems w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche machten, und bei der sorgf\u00e4ltigen Inspektion wurde festgestellt, dass sich auf der Oberfl\u00e4che des Bremsrads des Br\u00fcckenkrans einige kreisf\u00f6rmige Defekte befanden. Die Innenw\u00e4nde dieser Defekte sind rau und dunkelbraun. Der Durchmesser der Defekte betr\u00e4gt 7 mm bzw. 3 mm und die Tiefe betr\u00e4gt 12 mm bzw. 5 mm, wie in der Abbildung gezeigt.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"609\" height=\"406\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/circular-defects.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10963\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"causes-of-overhead-crane-brake-wheels-defects\">Ursachen f\u00fcr Defekte an Bremsr\u00e4dern von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>W\u00e4hrend des Gie\u00dfvorgangs der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans ist die Entgasung des fl\u00fcssigen Stahls unzureichend, die Sauerstoffentziehung des fl\u00fcssigen Stahls w\u00e4hrend des Schmelzvorgangs ist unzureichend und der fl\u00fcssige Stahl enth\u00e4lt zu viel Gas, wie in der Abbildung gezeigt. Daher ist der durch \u201eUnterk\u00fchlung\u201c verursachte lokale Schrumpfungsgrad h\u00e4ufig zu gro\u00df, wodurch das Bremsrad selbst ungleichm\u00e4\u00dfig gegossen wird und Luftblasen entstehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Es befinden sich R\u00fcckst\u00e4nde in der Formh\u00f6hle, und der Auspuff der H\u00f6hle ist w\u00e4hrend der Perfusion nicht glatt; Sandpartikel oder andere R\u00fcckst\u00e4nde fallen w\u00e4hrend des Perfusionsprozesses in die Form, sodass die Teile der Stahlgussteile nicht vollst\u00e4ndig gef\u00fcllt sind. Aufgrund der vorhandenen Hohlr\u00e4ume im Inneren des Objekts weist die Epidermisschicht beim Schrumpfen aufgrund der K\u00fchlwirkung der nat\u00fcrlichen Temperatur immer noch eine gewisse H\u00e4rte auf, aufgrund des inneren Schrumpfungseffekts bildet sich jedoch eine Vertiefung auf der Oberfl\u00e4che.<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4hrend des Gie\u00dfvorgangs wird das Gas zwischen dem Metallfluss und der Hohlraumwand eingeschlossen und kann nicht vollst\u00e4ndig entladen werden, wodurch sich in den entsprechenden Teilen des Bremsrads Luftblasen bilden. Wenn sich diese Luftblasen in gro\u00dfen Mengen im Hohlraum ansammeln, erscheinen sie an den Kanten und Oberfl\u00e4chenteilen des Gussstahls.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/casting-process-of-the-overhead-crane-brake-wheel.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10964\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:603px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Nach der obigen Analyse ist ersichtlich, dass das Material, der Gussprozess und die Faktoren im Verwendungsprozess erhebliche Zug- und Druckspannungen im Spannungskonzentrationsbereich auf der Kontaktfl\u00e4che der Bremsplatte und der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans verursachen. Diese Spannungen \u00fcberschreiten die Grenze der Elastizit\u00e4tsfestigkeit der Gussteile, gepaart mit unsachgem\u00e4\u00dfer Bedienung und h\u00e4ufiger Reibung, wodurch tiefe, kreisf\u00f6rmige Schlackeneinfangfehler freigelegt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"treatment-measures\">Behandlungsma\u00dfnahmen<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Kontrollieren Sie die Qualit\u00e4t der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Um die Lebensdauer und Leistung von Kranbremsr\u00e4dern zu verbessern, ist es notwendig, die Qualit\u00e4t und Leistung im Herstellungsprozess zu kontrollieren und die Qualit\u00e4tskontrolle in der Produktionstechnologie zu verst\u00e4rken. Beim Herstellungsprozess von Br\u00fcckenkranbremsr\u00e4dern sollten deren Prozess und Produktionstechnologie strikt dem Prozess Gie\u00dfen \u2192 Normalisieren \u2192 Bearbeiten \u2192 Abschrecken mit mittlerer Frequenz und Anlassen \u2192 Schleifen folgen. <\/p>\n\n\n\n<p>Dabei sollte die Normalisierungstemperatur auf etwa 830 \u00b0C geregelt werden, was in einem 100-kW-Widerstandsofen vom Wagentyp durchgef\u00fchrt werden kann, und die Isolierzeit sollte innerhalb von 1 Stunde geregelt werden; die Anlasstemperatur sollte auf etwa 350 \u00b0C geregelt werden, was in einem 95-kW-Widerstandsofen vom Brunnentyp durchgef\u00fchrt werden kann, und die Anlasszeit sollte innerhalb von 1 Stunde geregelt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend des W\u00e4rmebehandlungsprozesses der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans sollte die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte der Materialw\u00e4rmebehandlung auf 3545 HR und die Tiefe der geh\u00e4rteten Schicht auf 23 mm kontrolliert werden. Dies kann die H\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans sowie die Elastizit\u00e4tsgrenze und die umfassenden mechanischen Eigenschaften des Stahls verbessern und dadurch die Materialeigenschaften oder chemischen Eigenschaften des Stahls verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Den Abstand zwischen den Bremsr\u00e4dern des Br\u00fcckenkrans und der Bremsplatte einstellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Abstand zwischen der Bremsplatte des Krans und den Bremsr\u00e4dern des Br\u00fcckenkrans bestimmt in gewissem Ma\u00dfe die Bremsleistung des Bremsrads. Wenn der Abstand zwischen dem Bremsrad und der Bremsplatte klein ist, entsteht bei h\u00e4ufigem Betrieb des Kranbremsrads starke Reibung zwischen den beiden. Wenn das Material auf der Oberfl\u00e4che der Bremsplatte durch Reibung zerdr\u00fcckt wird, reiben die zur Befestigung der Bremsplatte verwendeten Schrauben direkt am Bremsrad des Br\u00fcckenkrans.<\/p>\n\n\n\n<p>Der durch diese Reibung verursachte Schaden am Bremsrad ist \u00e4u\u00dferst schwerwiegend. Daher muss der Kranf\u00fchrer den Abstand zwischen dem Kranbremsrad und der Bremsplatte genau pr\u00fcfen. Sobald festgestellt wird, dass der Abstand zwischen den beiden zu klein ist, sollte er sofort auf den entsprechenden Standard eingestellt werden, um einen normalen Betrieb sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Inspektion verst\u00e4rken<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Bremsrad ist einer der anf\u00e4lligsten Teile des Arbeitsprozesses des Krans. Daher sollte der Bediener das Bremsrad w\u00e4hrend des normalen Gebrauchs des Krans regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcfen. Der Inspektionsinhalt umfasst haupts\u00e4chlich die folgenden Aspekte:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00fchren Sie eine detaillierte Messung des Abstands zwischen Bremsrad und Bremsplatte durch, um sicherzustellen, dass der Abstand zwischen Bremsrad und Bremsplatte w\u00e4hrend des Arbeitsvorgangs in einem wissenschaftlichen und angemessenen Bereich bleibt.<\/li>\n\n\n\n<li>Achten Sie beim Betrieb des Krans darauf, ob das Ger\u00e4usch des Bremsrads w\u00e4hrend des Betriebs normal ist.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchren Sie regelm\u00e4\u00dfig eine Inspektion und Wartung der Bremsr\u00e4der durch, bewerten und prognostizieren Sie den Verschlei\u00df wissenschaftlich und angemessen und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Oberfl\u00e4che der Bremsr\u00e4der auf M\u00e4ngel, die die Sicherheit beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Druckfeder der Bremsplatte. Wenn die Federelastizit\u00e4t unzureichend ist, sollte sie sofort ausgetauscht werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Sicherheitstechnische \u00dcberpr\u00fcfung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Bremsr\u00e4der des Br\u00fcckenkrans sollten die folgenden Schritte befolgt werden:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bei jeder Schicht sollte es einmal genau gepr\u00fcft werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Pr\u00fcfer kann mit einem Ma\u00dfband den Abstand auf beiden Seiten des Bremsrads messen. Dieser sollte den Anforderungen nationaler Normen entsprechen.<\/li>\n\n\n\n<li>Sie k\u00f6nnen einen Messschieber verwenden, um die Felgendicke des Bremsrads zu messen. Es ist erforderlich, dass der Durchmesser der Felge des Bremsrads vor dem Verschlei\u00df ein ganzzahliger Wert ist, um die urspr\u00fcngliche Dicke der Felge des Bremsrads schnell und genau zu berechnen und dann die Dicke des Verschlei\u00dfes zu berechnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie sicher, dass die Reibfl\u00e4che des Bremsrads sauber ist. Wenn \u00d6l und andere Verschmutzungen vorhanden sind, sollten diese sofort gereinigt werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Bei der Inspektion von Br\u00fcckenkr\u00e4nen m\u00fcssen die folgenden Vorsichtsma\u00dfnahmen unbedingt beachtet werden.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>W\u00e4hrend des Inspektionsprozesses m\u00fcssen die Inspektoren die Komponenten einzeln und streng gem\u00e4\u00df den Bestimmungen der TSG 51-2023 \u201eTechnische Spezifikationen zur Sicherheit spezieller Ger\u00e4te\u201c pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Pr\u00fcfung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen sollten die festgestellten M\u00e4ngel und wesentlichen geometrischen Abmessungen detailliert dokumentiert bzw. fotografiert werden, um bei sp\u00e4teren Pr\u00fcfungen einen gezielten Vergleich durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Achten Sie bei der Teilepr\u00fcfung und verschiedenen Leistungstests genau darauf, ob w\u00e4hrend des Kranbetriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche auftreten. Sehen Sie genauer hin, um festzustellen, ob die beweglichen Teile deutliche Verformungen, Abnutzungserscheinungen, L\u00f6cher oder andere M\u00e4ngel aufweisen. Messen Sie die Daten sorgf\u00e4ltig und machen Sie eine Aufzeichnung.<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie sicher, dass die Benutzereinheit rechtzeitig \u00fcber die w\u00e4hrend des Inspektions- und Testprozesses festgestellten Probleme informiert wird, und geben Sie detaillierte Erkl\u00e4rungen, Stellungnahmen zur Fehlerbehebung und Vorschl\u00e4ge ab.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summary\">Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n<p>Der kreisf\u00f6rmige Defekt des Bremsrads des Br\u00fcckenkrans ist ein wichtiges Problem, das den sicheren Betrieb und die Lebensdauer der Ausr\u00fcstung beeintr\u00e4chtigt. Durch die Analyse der Ursachen von Bremsraddefekten und die Diskussion von Behandlungsma\u00dfnahmen schl\u00e4gt der Artikel die folgenden drei gezielten Verbesserungspl\u00e4ne vor:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Verbesserung des Gie\u00dfprozesses: Das Bremsrad muss den Entgasungs- und Sauerstoffentfernungsprozess des fl\u00fcssigen Stahls w\u00e4hrend des Gie\u00dfprozesses streng kontrollieren, die Bildung von Luftblasen und Schlacke reduzieren und die Entstehung kreisf\u00f6rmiger Oberfl\u00e4chendefekte an der Quelle vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung der W\u00e4rmebehandlung: Durch einen angemessenen W\u00e4rmebehandlungsprozess werden H\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit des Bremsradmaterials verbessert, seine Leistung in Umgebungen mit hoher Beanspruchung und hohen Temperaturen gesteigert und seine Lebensdauer verl\u00e4ngert.<\/li>\n\n\n\n<li>Betriebs- und Wartungsspezifikationen: Verst\u00e4rken Sie die t\u00e4gliche Inspektion und Wartung des Bremsrads, insbesondere die Einstellung des Abstands zwischen Bremsrad und Bremsplatte, um unn\u00f6tigen Verschlei\u00df und Spannungskonzentrationen zu reduzieren und den sicheren Betrieb des Krans zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Als Schl\u00fcsselausr\u00fcstung in der industriellen Produktion wirken sich die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit von Br\u00fcckenkr\u00e4nen direkt auf die Produktionseffizienz und Betriebssicherheit aus. Das Bremsrad des Br\u00fcckenkrans ist ein wichtiger Bestandteil des Br\u00fcckenkrans. 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