{"id":16175,"date":"2026-09-21T03:05:08","date_gmt":"2026-09-21T03:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16175"},"modified":"2026-10-08T09:06:26","modified_gmt":"2026-10-08T09:06:26","slug":"overhead-crane-couplings-types-and-safety-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-couplings-types-and-safety-requirements\/","title":{"rendered":"Kupplungen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: G\u00e4ngige Typen und Sicherheitsanforderungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-coupling-types-and-structure\">Kupplungstypen und Aufbau von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#overhead-crane-gear-coupling\">Getriebekupplung f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-elastomeric-couplings\">Elastomerkupplungen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-universal-coupling\">Universalkupplung f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-coupling-safety-requirements\">Sicherheitsanforderungen f\u00fcr die Kupplung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/couplings-for-overhead-crane\/\">Br\u00fcckenkrankupplungen<\/a> Kupplungen sind mechanische Bauteile zur Verbindung von Wellen. In Kranen \u00fcbertragen sie das Drehmoment vom Motor \u00fcber das Getriebe und die Kupplung auf die langsam laufende Welle und erm\u00f6glichen so das Heben und Senken von Lasten, die Fahrt des Fahrwerks und die Kranfahrt selbst. G\u00e4ngige Typen sind Zahnkupplungen, elastische Kupplungen (auch als \u201ePlumblossom\u201c-Kupplungen bekannt) und Universalkupplungen, wobei die Zahnkupplung am weitesten verbreitet ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overhead-Crane-Coupling-Types-and-Safety-Requirements.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16186\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-coupling-types-and-structure\">Kupplungstypen und Aufbau von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Kupplungen der einzelnen Kranmechanismen sind \u00fcblicherweise Zahnkupplungen, teilweise auch elastische Kupplungen oder Universalkupplungen. Alle diese Kupplungen zeichnen sich durch zuverl\u00e4ssigen Betrieb, hohe \u00dcbertragungskapazit\u00e4t und gro\u00dfe zul\u00e4ssige Verschiebungen aus. Die Verbindung zwischen Kupplung und zylindrischer Welle erfolgt mittels einer Passung mit Keilwellenverzahnung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-gear-coupling\">Getriebekupplung f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Zahnkupplung zeichnet sich durch geringe Gr\u00f6\u00dfe, lange Lebensdauer, einen gro\u00dfen zul\u00e4ssigen Versatz zwischen den beiden verbundenen Wellen, geringe Anforderungen an die Montagegenauigkeit und zuverl\u00e4ssigen Betrieb aus. Zu ihren Nachteilen z\u00e4hlen das hohe Gewicht und die komplexe Fertigung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16179\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Zahnkupplung \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment \u00fcber die Innen- und Au\u00dfenverzahnung und gleicht Verschiebungen durch das Zahnspiel aus. Die zul\u00e4ssige Winkelverschiebung bei normalen Z\u00e4hnen betr\u00e4gt \u00fcblicherweise 0\u00b030\u2032, bei balligen Z\u00e4hnen \u00fcblicherweise 1\u00b030\u2032.<\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Anwendung werden Zahnkupplungen in den Typ CL und den Typ CLZ unterteilt, wie in der Abbildung dargestellt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1392\" height=\"704\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/CL-and-CLZ-type-gear-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16180\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1648\" height=\"592\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16181\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1.png 1648w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1-1536x552.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1648px) 100vw, 1648px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-elastomeric-couplings\">Elastomerkupplungen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Jaw-Coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16193\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bei einer elastischen Krankupplung wird ein pflaumenbl\u00fctenf\u00f6rmiges elastisches Element zwischen die hervorstehenden Z\u00e4hne der beiden Kupplungsh\u00e4lften eingesetzt, um eine D\u00e4mpfung zu gew\u00e4hrleisten und Verschiebungen auszugleichen. Die zul\u00e4ssige Winkelverschiebung betr\u00e4gt 0,35\u00b0\u20131\u00b0 (modellabh\u00e4ngig).<\/p>\n\n\n\n<p>Das elastische Element in Pflaumenbl\u00fctenform wird in der Regel alle 3\u20136 Monate ausgetauscht. Solange w\u00e4hrend des Betriebs keine ungew\u00f6hnlichen Ger\u00e4usche auftreten und das elastische Element keine Abnutzungserscheinungen oder Besch\u00e4digungen aufweist, die die Funktion beeintr\u00e4chtigen, kann es weiterhin verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"342\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/coupling-diagram-english.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16182\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-universal-coupling\">Universalkupplung f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei Bedarf oder bei gro\u00dfen Winkelverschiebungen kann eine Kreuzgelenkkupplung eingesetzt werden. Die maximal zul\u00e4ssige Winkelverschiebung einer Kreuzgelenkkupplung kann \u00fcber 10\u00b0 betragen. Die Kupplungslager werden mit Lithiumfett geschmiert. Die Schrauben werden mit einem vorgegebenen Drehmoment angezogen und ihr fester Sitz sollte regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"562\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/universal-coupling-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16184\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"780\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16062\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling-1536x599.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-coupling-safety-requirements\">Sicherheitsanforderungen f\u00fcr die Kupplung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Eine Zahnkupplung muss verschrottet werden, wenn sie Risse, abgebrochene Z\u00e4hne oder einen Zahndickenverschlei\u00df aufweist, der 15% der urspr\u00fcnglichen Dicke beim Hebemechanismus bzw. 20% bei anderen Mechanismen erreicht.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei den Kupplungsverbindungsbolzen handelt es sich um pr\u00e4zisionsgefertigte, passgenaue Bolzen, die Scherkr\u00e4ften standhalten und daher nicht durch gew\u00f6hnliche Bolzen ersetzt werden d\u00fcrfen.<\/li>\n\n\n\n<li>Sind die Verbindungsbolzenl\u00f6cher stark abgenutzt, kann der Mechanismus beim Starten ruckartig zur\u00fcckschnellen, und die Bolzen k\u00f6nnen sogar abrei\u00dfen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die konkave Ecke der Keilnut zwischen Welle und Bohrung stellt eine Spannungskonzentrationszone dar und sollte sorgf\u00e4ltig auf Risse untersucht werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Verschlei\u00df- und Risspr\u00fcfung von Kupplungszahnr\u00e4dern erfolgt nach dem gleichen Verfahren wie bei allgemeinen Zahnr\u00e4dern.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Universalkupplungen ist w\u00e4hrend des Betriebs insbesondere auf ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen, Erw\u00e4rmung, \u00d6laustritt und lockere Verbindungsschrauben zu achten. Bei Feststellung einer Auff\u00e4lligkeit ist der Betrieb sofort zu stoppen und die Ursache zu ermitteln, um die St\u00f6rung zu beheben.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Krankupplungen sind mechanische Bauteile zur Verbindung von Wellen. Sie \u00fcbertragen das Drehmoment des Motors \u00fcber das Getriebe und die Kupplung auf die langsam laufende Welle und erm\u00f6glichen so das Heben und Senken von Lasten, die Fahrt des Fahrwerks und die Kranfahrt selbst. 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