{"id":16190,"date":"2026-09-22T00:42:51","date_gmt":"2026-09-22T00:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16190"},"modified":"2026-09-22T00:42:57","modified_gmt":"2026-09-22T00:42:57","slug":"overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms\/","title":{"rendered":"Krantrommel: G\u00e4ngige Konstruktionstypen und Verbindungsformen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhaltsverzeichnis<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-drum-structure-types\">Trommelstrukturtypen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Verbindungsformen f\u00fcr Trommel und Reduzierst\u00fcck f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Die Seiltrommel eines Br\u00fcckenkrans ist das Bauteil im Hebe- oder Zugmechanismus zum Aufwickeln des Drahtseils. Ihre Funktion besteht darin, Kraft zu \u00fcbertragen und Drehbewegung in Linearbewegung umzuwandeln.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg\" alt=\"Trommel\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-structure-types\">Trommelstrukturtypen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/h2>\n\n\n\n<p>Die an Kr\u00e4nen \u00fcblicherweise verwendeten Trommeln sind meist zylindrisch und an beiden Enden von Endplatten gest\u00fctzt. Jede Endplatte hat mittig eine Bohrung, in deren Mitte sich eine Welle befindet. Es gibt zwei Wellentypen: durchgehende Wellen und kurze Wellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Je nachdem, ob sich die Welle dreht, werden Trommeln in solche mit drehbarer Welle und solche mit feststehender Welle unterteilt.<\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Anzahl der Seillagen werden Seiltrommeln in einlagige und mehrlagige Wicklungstrommeln unterteilt. Br\u00fcckenkrane verwenden meist einlagige Wicklungstrommeln. Die Trommeloberfl\u00e4che ist \u00fcblicherweise mit spiralf\u00f6rmigen Rillen versehen, um die Kontaktfl\u00e4che zum Drahtseil zu vergr\u00f6\u00dfern, das Drahtseil ordentlich zu f\u00fchren und ein Aneinanderreiben benachbarter Drahtseile zu verhindern. Dadurch wird die Lebensdauer des Drahtseils erh\u00f6ht. Die Seilrillen werden in Standardrillen und tiefe Rillen unterteilt. Standardrillen werden im Allgemeinen verwendet, w\u00e4hrend tiefe Rillen dort zum Einsatz kommen, wo die Gefahr besteht, dass das Seil aus der Rille rutscht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2150\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16204\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png 2150w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-1536x596.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-2048x794.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2150px) 100vw, 2150px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mehrlagige Wickeltrommeln kommen vor allem dort zum Einsatz, wo gro\u00dfe Hubh\u00f6hen oder begrenzte Bauabmessungen erforderlich sind, beispielsweise bei LKW-Kranen. Sie sind h\u00e4ufig als glatte Trommeln ohne spiralf\u00f6rmige Rillen ausgef\u00fchrt, um eine enge Verlegung des Drahtseils zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u00e4ngige Trommelmontagetypen sind die Zahnradkupplung und die Trommelkupplung. Die Zahnradkupplung kann in Kurzwellen- und Langwellenausf\u00fchrungen unterteilt werden, w\u00e4hrend die Trommelkupplung im Allgemeinen als Kurzwellenausf\u00fchrung ausgef\u00fchrt ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Bedingungen und Anforderungen kommen Guss- oder Stahlblechtrommeln zum Einsatz. An der Trommel ist eine Seilklemme zur Befestigung des Drahtseils angebracht. In der Regel ist der Sensor des \u00dcberlastbegrenzers an der Trommelhalterung befestigt, und der Hubh\u00f6henbegrenzer wird von der Trommelabtriebswelle angetrieben.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn die Lasthebevorrichtung die eingestellte H\u00f6chsth\u00f6he erreicht, sollte eine leere Seilrille auf der Trommel verbleiben; wenn die Lasthebevorrichtung die eingestellte untere H\u00f6chstposition erreicht, sollten zus\u00e4tzlich zu den Windungen zur Befestigung des Drahtseils mindestens zwei Windungen auf der Trommel verbleiben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1856\" height=\"1238\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16205\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png 1856w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1856px) 100vw, 1856px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Verbindungsformen f\u00fcr Trommel und Reduzierst\u00fcck f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/h2>\n\n\n\n<p>1. Die Trommel des Br\u00fcckenkrans kann angeschlossen werden an <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/overhead-crane-reducers\/\">Reduzierst\u00fcck f\u00fcr Br\u00fcckenkrane<\/a> Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt entweder \u00fcber eine Zahnkupplungsscheibe oder \u00fcber eine Trommelkupplung. In Abb. 2-19 treibt die Keilwellen-Abtriebswelle des Getriebes die Trommel \u00fcber eine WZL-Kugelgelenk-Trommelkupplung an. In Abb. 2-20 treibt die Zahnwellen-Abtriebswelle des Getriebes die Trommel \u00fcber eine Zahnkupplungsscheibe (Innenzahnkranz) an. Die Trommelkupplung, die Zahnkupplungsscheibe und die Lager sind mit Fett geschmiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2328\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16206\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png 2328w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-1536x697.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-2048x929.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2328px) 100vw, 2328px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Je nach Abtriebswelle des Getriebes wird die entsprechende Verbindungsmethode f\u00fcr die Trommel verwendet. In Abb. 2-21, Abb. 2-22 und Abb. 2-23 verwenden die Getriebe jeweils eine Hohlwelle mit Dreipunktbefestigung. In Abb. 2-24 und Abb. 2-25 verwenden die Getriebe Flachkeilwellen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2064\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16207\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png 2064w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-1536x804.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-2048x1072.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2064px) 100vw, 2064px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. Die Langwellen-Trommelwelle des Zahnkupplungsgetriebes ist ein gekapseltes Getriebe mit guter Bauteilgruppierung; die Trommelwelle ist nicht drehmomentbelastet. Ihr Nachteil besteht darin, dass die Trommel zur Wartung axial nach au\u00dfen bewegt werden muss. Das Trommelgeh\u00e4use besteht \u00fcblicherweise aus HT200, Q235-B oder Q355-B. HT200 wird derzeit nicht empfohlen. Da die Zahnkupplungsscheibe Anforderungen an die Zahnh\u00e4rte stellt, muss die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte der Z\u00e4hne HRC 30\u201340 betragen; \u00fcblicherweise wird hierf\u00fcr ZG340\u2013640 verwendet. Bei geringen St\u00fcckzahlen kann Stahl eingesetzt werden, jedoch erh\u00f6ht sich der Verschlei\u00df, wenn die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte der Z\u00e4hne nicht den Anforderungen entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Die Zahnradkupplungsscheibe ist als Kurzwellenkupplung ausgef\u00fchrt und verwendet separate Kurzwellen anstelle einer einzelnen langen Trommelwelle. Ihr Vorteil liegt in der einfachen Konstruktion sowie der bequemen Justierung und Montage. Je nach Anwendungsfall kann das Material Q235-B oder Q355-B sein.<\/p>\n\n\n\n<p>5. F\u00fcr Trommel- und Kupplungsverbindungen von Br\u00fcckenkr\u00e4nen werden derzeit \u00fcblicherweise drei Kupplungstypen verwendet: die WJ-Serie mit kugelgelagerten Rollen, die WZL-Serie mit kugelgelagerten Gelenken und die DC-Serie mit balligen Zahnr\u00e4dern. Je nach Anwendungsfall kann das Trommelgeh\u00e4use aus Q235-B oder Q355-B gefertigt werden. Die kugelgelagerte Gelenkkupplung wird im Allgemeinen bevorzugt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Seiltrommel eines Br\u00fcckenkrans ist das Bauteil im Hebe- oder Zugmechanismus zum Aufwickeln des Drahtseils. Ihre Funktion besteht darin, Kraft zu \u00fcbertragen und Drehbewegung in Linearbewegung umzuwandeln. Bauarten von Seiltrommeln bei Br\u00fcckenkranen: Die \u00fcblicherweise an Kranen verwendeten Seiltrommeln sind meist zylindrisch und an beiden Enden durch Endplatten gest\u00fctzt. 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