{"id":6875,"date":"2017-04-21T05:22:15","date_gmt":"2017-04-21T05:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/"},"modified":"2024-09-09T07:16:15","modified_gmt":"2024-09-09T07:16:15","slug":"discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/","title":{"rendered":"Diskussion \u00fcber die Sicherheitsleistung der Kranbremsen"},"content":{"rendered":"

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1. Kranbremse au\u00dfer Kontrolle, was zu Todesf\u00e4llen f\u00fchrt<\/strong><\/span><\/p>\r\n

9. M\u00e4rzth<\/sup>, 2003. Dahua Wasserkraftwerk in Bauarbeiten beauftragt Zuojiang Anlage Wartungsarbeiten, Presse Arbeitsplan Turn Reinkarnation Installation. Vor der Besprechung werden Kurse abgehalten, Vorg\u00e4nge werden durchgef\u00fchrt, Arbeitsvereinbarungen getroffen und technische Sicherheitstests durchgef\u00fchrt. Das zust\u00e4ndige Personal ist bereit, mit der Arbeit zu beginnen. Guter L\u00e4uferkegel beim Heben, versuchen Sie, den Gesamtl\u00e4ufer nach dem gleichen aufzuh\u00e4ngen, 10:28 begann das Heben der Maschinengrube, 10:30 beim Drehen des Krans zur Maschinengrube und Dezentralisierung ca. 3 m, die Br\u00fccke ger\u00e4t pl\u00f6tzlich au\u00dfer Kontrolle, die Wende beschleunigt sich Aufenthaltsort. Bei diesem Vorgang platzen die Bremsen der Br\u00fcckenmaschine, das Getriebe rei\u00dft, das Seil wird abgerissen und es kommt zur Maschinengrube.<\/span><\/p>\r\n

Die vorl\u00e4ufige Unfallursachenanalyse f\u00fcr die Br\u00fcckenmaschine beim Abheben der Akte erfolgte dezentral, wodurch die Br\u00fcckenmaschine au\u00dfer Kontrolle geriet.<\/span><\/p>\r\n

2. Unvern\u00fcnftiges Verhalten der Kranbremse<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Es versteht sich, dass die Bremsen der meisten Kr\u00e4ne, alle R\u00e4der, Tore oder T\u00fcren bei Bedarf durch Elektromagnete zum Saugen, Entladen oder Pumpen gestartet und gestoppt werden und die Bremskraft der Feder gedr\u00fcckt oder freigegeben wird. Und heute, wenn Hebearbeiten durchgef\u00fchrt werden, insbesondere wenn schwere Lasten gehoben werden, m\u00fcssen h\u00e4ufig mehrere Personen mit der Aufsicht \u00fcber den Kran betraut werden. Wenn es beim Heben zu Unf\u00e4llen mit rutschenden Haken kommt, m\u00fcssen Brecheisen und andere Werkzeuge verwendet werden. Beim \u201e3.9\u201c-Vorfall hat das f\u00fcr die \u00dcberwachung der Br\u00fcckenmaschine zust\u00e4ndige Personal solche Ma\u00dfnahmen ergriffen, aber nicht die erforderlichen Ma\u00dfnahmen ergriffen. Es kam zu einem Bruch der Bremse, und Bremstr\u00fcmmer flogen heraus, was zu schweren Unf\u00e4llen f\u00fchrte, bei denen die Aufsichtspersonen ums Leben kamen. Warum musste der schmerzhafte Preis f\u00fcr die Opfer bezahlt werden, um das Ausma\u00df des Unfallschadens zu verringern?<\/span><\/p>\r\n

Erstens ist die mechanische Arbeit des Personals, das f\u00fcr die \u00dcberwachung des Einsatzes von Brechstangen und anderen Werkzeugen zur Erh\u00f6hung des Bremsbackendrucks auf die Bremstrommel zust\u00e4ndig ist, um den Zweck der Arbeitsmethoden der Notbremse zu erreichen, umstritten. Wenn der Kran gro\u00dfe Gewichte hebt und dennoch von der Akte abrutscht, rutscht der Haken ab, der Anlassermotor und die Antriebswelle erzeugen mit der Beschleunigung des Abw\u00e4rtsgewichts eine au\u00dfer Kontrolle geratene Geschwindigkeit, und die Antriebswelle des Bremsrades erzeugt ebenfalls eine kraftvolle Radialkraft. Daher denke ich, dass das Personal Brechstangen und andere Werkzeuge verwendet, um den Bremsbackendruck auf die Bremstrommel zu erh\u00f6hen, so dass der Zweck der Arbeitsmethoden der Notbremse nicht w\u00fcnschenswert ist. Zweitens sorgte die Bremse an der Getriebewelle nur f\u00fcr unzureichende Leistung. Wie kann man also die Unfallsch\u00e4den reduzieren, die durch den Einsatz von Off-the-File-Kr\u00e4nen entstehen? Ich glaube, dass das Schiffshebewerk vom Bremsmodus lernen kann.<\/span><\/p>\r\n

3. Verbesserung der Sicherheitsleistung der Kranbremsen<\/strong><\/p>\r\n

Beim vertikalen Schiffslift von Yantan in den Wasserbremsmodus betr\u00e4gt das Gewicht im Schiffsraum beispielsweise 1430 t, bei schwerem Beton 1100 t, die Haupthebebremse besteht aus hydraulischen Scheibenbremsen, einschlie\u00dflich zwei S\u00e4tzen Betriebsbremse und Sicherheitsbremssystem. Schiffshebewerk, wenn Ma\u00dfnahmen erforderlich sind, Sicherheitsbremsen jedes erste Tor, Torkaiser an Ort und Stelle, um das Ausgangsdrehmoment des Motors bis zu einem bestimmten Betriebsbremstor zu erh\u00f6hen, Schiffshebewerk beginnt zu laufen; Unterbrechen Sie ggf. zun\u00e4chst die Arbeit mit der Bremse des Haupthubmotors. Der gesamte Prozess ist zuverl\u00e4ssig und sicher und wurde in den letzten Jahren bei der Installation und Inbetriebnahme von Schiffshebewerken zuverl\u00e4ssig \u00fcberpr\u00fcft.<\/span><\/p>\r\n

3.1 Hydraulische Scheibenbremsen<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Und Nabenbremsen zeichnen sich im Vergleich zu hydraulischen Scheibenbremsen mit Bremsprinzip durch einfache, zuverl\u00e4ssige und schnelle Schlie\u00dfreaktionseigenschaften aus.<\/span><\/p>\r\n

3.2 Sicherheitsbremse erh\u00f6hen<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Um die Sicherheit zu erh\u00f6hen, bedeutet Bremse hier einen Bremssatz in Bezug auf das vertikale Schiffshebewerk, bei dem ein Teil der Spulenbremsscheibe in die richtige Position gebracht und in die entsprechende Anordnung gebracht wird, so dass sie zu einem v\u00f6llig unabh\u00e4ngigen Satz von Sicherheitsbremsen wird.<\/span><\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. Das Aufsichtspersonal der menschlichen Befreiungsoperation verringert das Verletzungsrisiko;<\/span><\/li>\r\n\t
  2. Um die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Kranbetriebs zu erh\u00f6hen, kann bei einem Kranunfall die Ausweitung des Unfalls wirksam verhindert werden. H\u00e4ufig kommt es vor, dass der Kran aus der Akte rutscht, der Haken rutscht, auch wenn der Anlassermotor, die Antriebswelle, die Bremsarbeiten oder das Geh\u00e4use des Getriebes besch\u00e4digt sind und die Teile der Sicherheitsbremstrommel die Bremse effektiv schlie\u00dfen k\u00f6nnen , h\u00f6r auf zu h\u00e4ngen.<\/li>\r\n\t
  3. Bei einigen speziellen Br\u00fcckenkr\u00e4nen ist es erforderlich, dass das Getriebe hohes und niedriges Profil umschaltet. Schlie\u00dfen Sie einfach die Sicherheitsbremse der Bremse, stellen Sie sicher, dass die Rolle an der Sicherheitsbremse festgehalten wird, und stellen Sie die entsprechende Sicherheitsbremse her, um dies zu verhindern.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    3.3 Anforderungen an das Steuerungssystem<\/strong><\/span><\/p>\r\n

    Wenn die Sicherheitsbremse auch h\u00e4ufig bewegt wird, wirkt sich dies auf die Anforderungen des Hebevorgangs aus. Daher sollte das Steuerungssystem so ausgelegt sein, dass es die Anforderungen der folgenden Betriebsbedingungen erf\u00fcllt:<\/span><\/p>\r\n

      \r\n\t
    1. Normale Operation. Vor jedem Kranstart dr\u00fcckt der Kranf\u00fchrer den Startknopf, die automatische Sicherheitsbremse gibt das Torsignal an die Konsole, damit der Kran arbeiten kann. W\u00e4hrend der Kranarbeit wird die Hubbremsarbeit durch die Betriebsbremse, die Sicherheitsbremse und den Schlie\u00dfer erledigt. Ende des Hebevorgangs, Bet\u00e4tigung der Bremse, Einschalten der Bremse, Kranf\u00fchrer nach \u00dcberpr\u00fcfung derselben, Verlassen der B\u00fchne, Unterbrechen der Stromversorgung des Krans, Schlie\u00dfen der Sicherheitssperre der Bremse, Ende der Arbeit;<\/span><\/li>\r\n\t
    2. Betriebszustand der Kr\u00e4ne, als der Fehler auftrat. Wenn ein Fehler auftritt, dr\u00fccken Sie den Notbremsknopf des Kranf\u00fchrers, die Betriebsbremse schlie\u00dft die Bremse sofort und die Sicherheitsbremsschlie\u00dfverz\u00f6gerung betr\u00e4gt 2 ~ 5 Sekunden, um Unf\u00e4lle zu vermeiden.<\/li>\r\n\t
    3. Der Betriebszustand des Krans tritt bei Schadensunf\u00e4llen auf. Als sich der Unfall ereignete, wurde nach Angaben des Notbremsknopf-Kranfahrers die Stromversorgung der Kransteuerung unterbrochen, die Betriebsbremse und die Sicherheitsbremse verloren sofort den Netzschalter an der Bremse, um Unf\u00e4lle zu verhindern;<\/li>\r\n\t
    4. In Ausnahmef\u00e4llen (z. B. bei einem pl\u00f6tzlichen Stromausfall des Krans) sollten die Betriebsbremse und die Sicherheitsbremse auch das Schlie\u00dfen der Notbremse erm\u00f6glichen. Oder die Sicherheitsbremse wird auf normalerweise ge\u00f6ffnete Sicherheitsbremsen eingestellt, die Sicherheitsbremsen bleiben normalerweise vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffnet, die Arbeit der Kranhebebremse wird durch die Betriebsbremse abgeschlossen, die Sicherheitsbremse dient als Schutzreserve. Wenn der Kranunfall oder eine Fehlfunktion vorliegt und die Betriebsbremse \u00fcberholt werden muss, l\u00f6sen Sie den Bremsschalter, arbeiten Sie beim Hoch- und Herunterschalten, und die Sicherheitsbremse wurde in Betrieb genommen.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

      <\/span><\/p>\r\n

      Durch die Einstellung des elektrischen Teils und eine separate Einstellung k\u00f6nnen auch andere Bedingungen angefragt werden.<\/span><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Kranbremse au\u00dfer Kontrolle, was zu Unf\u00e4llen f\u00fchrt, 9. M\u00e4rz 2003. Das Wasserkraftwerk Dahua hat im Bau mit Wartungsarbeiten am Zuojiang-Kraftwerk beauftragt, den Arbeitsplan f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme ausgearbeitet und die Anlage wieder in Betrieb genommen. Vor dem Treffen wurden Schulungen abgehalten, die Arbeitsvorbereitungen und Sicherheitstests vor der Inbetriebnahme durchgef\u00fchrt und die zust\u00e4ndigen Mitarbeiter sind bereit, mit der Arbeit zu beginnen. Der L\u00e4uferkegel ist gut angehoben, versuchen Sie [\u2026]","protected":false},"featured_media":3640,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7171,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions\/7171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6875"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}