{"id":7770,"date":"2023-07-06T08:36:57","date_gmt":"2023-07-06T08:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=7770"},"modified":"2024-09-09T06:40:07","modified_gmt":"2024-09-09T06:40:07","slug":"rail-mounted-gantry-crane-work-and-maintenance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/rail-mounted-gantry-crane-work-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Schienenmontierter Portalkran: Arbeit und Wartung"},"content":{"rendered":"<p>Schienengebundene Portalkr\u00e4ne, auch RMGs genannt, sind unverzichtbare Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde, die in verschiedenen Branchen f\u00fcr einen effizienten Materialtransport eingesetzt werden. Diese Kr\u00e4ne sind h\u00e4ufig in H\u00e4fen, intermodalen Terminals und Produktionsanlagen zu finden. In diesem Artikel werden wir den Arbeitsprozess und die Wartungsaspekte von schienengebundenen Portalkranen untersuchen und die wichtigsten Komponenten und Verfahren verstehen.<\/p>\r\n<h2>Was ist ein schienenmontierter Portalkran?<\/h2>\r\n<p>Schienenmontierte Portalkrane sind schwere Materialtransportger\u00e4te, die h\u00e4ufig in H\u00e4fen und Containerterminals eingesetzt werden. Dieser Spezialkran ist f\u00fcr den pr\u00e4zisen und effizienten Transport von Schiffscontainern von einem Ort zum anderen konzipiert. RMG-Kr\u00e4ne sind in der Regel auf Schienen montiert, sodass sie sich \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Terminals bewegen und Container an bestimmten Lagerorten oder f\u00fcr den Transport auf LKWs positionieren k\u00f6nnen. Diese Kr\u00e4ne sind mit Hebemechanismen und Traversen ausgestattet, die mehrere Container gleichzeitig handhaben k\u00f6nnen, was die Produktivit\u00e4t steigert und die Umschlagszeit verk\u00fcrzt. Mit ihrer robusten Konstruktion und fortschrittlichen Steuerungssystemen spielen RMG-Krane eine wichtige Rolle in der Logistikbranche, indem sie den reibungslosen Warenfluss erleichtern und die Gesamtbetriebseffizienz verbessern.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane.jpg\" alt=\"Schienenmontierter Portalkran\" width=\"900\" height=\"592\" class=\"alignnone size-full wp-image-7771\" \/><\/p>\r\n<h2>Arbeitsprozess von schienenmontierten Portalkranen<\/h2>\r\n<p>Schienengebundene Portalkr\u00e4ne (RMGCs) werden h\u00e4ufig in Containerterminals und H\u00e4fen zum effizienten Umschlag und Stapeln von Schiffscontainern eingesetzt. Der Arbeitsprozess eines schienengebundenen Portalkrans umfasst typischerweise die folgenden Schritte:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Positionierung: Der RMGC wird zun\u00e4chst an einem festgelegten Startpunkt entlang einer Reihe paralleler Schienen positioniert. Die Schienen werden auf dem Boden oder einer erh\u00f6hten Struktur installiert, um einen definierten Arbeitsbereich zu schaffen.<\/li>\r\n\t<li>Einschalten: Der Kranf\u00fchrer schaltet den RMGC ein und stellt sicher, dass alle erforderlichen Systeme, wie elektrische, hydraulische und Sicherheitsmechanismen, ordnungsgem\u00e4\u00df funktionieren.<\/li>\r\n\t<li>Fahren: Der RMGC bewegt sich mithilfe von R\u00e4dern oder Raupenketten entlang der Schienen. Die Steuerung kann manuell durch einen Bediener aus der Kabine erfolgen oder automatisiert \u00fcber ein computergest\u00fctztes Steuerungssystem erfolgen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane-Traveling.jpg\" alt=\"Schienenmontierter Portalkran unterwegs\" width=\"892\" height=\"596\" class=\"alignnone size-full wp-image-7776\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Containeraufnahme: Sobald der RMGC den gew\u00fcnschten Ort erreicht, an dem ein Container angehoben werden muss, positioniert er sich \u00fcber dem Container. Der Kran ist mit Spreiztraversen ausgestattet, die an unterschiedliche Containergr\u00f6\u00dfen angepasst werden k\u00f6nnen.<\/li>\r\n\t<li>Heben: Der Hebemechanismus des Krans, der normalerweise aus Drahtseilen und Hebetrommeln besteht, die von Elektromotoren angetrieben werden, greift in die Spreizbalken ein und hebt den Container vom Boden ab. Die Hebegeschwindigkeit und -kapazit\u00e4t h\u00e4ngen von den Spezifikationen des Krans ab.<\/li>\r\n\t<li>Transportieren: Wenn der Container sicher angehoben ist, setzt sich der RMGC in Bewegung, w\u00e4hrend er den Container tr\u00e4gt. Es f\u00e4hrt entlang der Schienen zu seinem vorgesehenen Ziel, beispielsweise zu einem ausgewiesenen Stapelplatz oder zu einem anderen Transportmittel, beispielsweise einem LKW oder einem Schiff.<\/li>\r\n\t<li>Stapeln oder Platzieren: Wenn der RMGC den gew\u00fcnschten Standort erreicht, senkt er den Container auf den Boden oder auf einen anderen Containerstapel. Der Bediener sorgt f\u00fcr die richtige Ausrichtung und Platzierung des Containers, um Unf\u00e4lle oder Sch\u00e4den zu vermeiden.<\/li>\r\n\t<li>Freigabe und R\u00fcckgabe: Nach dem Platzieren des Containers gibt das RMGC den Container frei, indem es die Spreizbalken auskuppelt. Je nach betrieblichen Anforderungen kehrt er dann in seine Ausgangsposition zur\u00fcck oder geht zum n\u00e4chsten Container zur Handhabung \u00fcber.<\/li>\r\n\t<li>Wiederholen: Das RMGC setzt diesen Prozess fort und holt Container entsprechend den Anforderungen des Terminals ab und transportiert sie, bis alle Aufgaben abgeschlossen sind oder bis andere Anweisungen erteilt werden.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Wartung eines schienengebundenen Portalkrans<\/h2>\r\n<p>Bei der Wartung eines schienengebundenen Portalkrans sind folgende Aspekte zu ber\u00fccksichtigen:<\/p>\r\n<h3>Br\u00fcckenstruktur und Wartung<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Die Br\u00fcckenstruktur und die Hauptmetallstruktur des Krans sollten j\u00e4hrlich einer vollst\u00e4ndigen Inspektion unterzogen werden.<\/li>\r\n\t<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie alle angeschlossenen Schrauben und achten Sie darauf, dass keine locker sind.<\/li>\r\n\t<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Hauptschwei\u00dflinie. Wenn Risse vorhanden sind, beseitigen Sie diese und schwei\u00dfen Sie mit einer guten Elektrode erneut. Stellen Sie die Schwei\u00dfqualit\u00e4t sicher.<\/li>\r\n\t<li>Sollten andere Hauptmechanismen repariert werden, wenn es zu einer Transformation kommt;<\/li>\r\n\t<li>Die Fahrschienen von Kran und Laufkatze sollten zweimal pro Jahr \u00fcberpr\u00fcft werden. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den festen Sitz der Schienen und die gegenseitige Position und passen Sie sie bei Abweichungen an. Die Schiene sollte ausgetauscht werden, wenn der Abrieb der Schienenseite mehr als 15% der Originalschiene betr\u00e4gt.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane-Bridge-Structure.jpg\" alt=\"Schienenmontierte Portalkran-Br\u00fcckenstruktur\" width=\"900\" height=\"506\" class=\"alignnone size-full wp-image-7777\" \/><\/p>\r\n<h3>\u00dcberpr\u00fcfung und Wartung von Drahtseilen<\/h3>\r\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig die Fixierung des Drahtseils am Ende sowie die gebrochene Linie und den Abrieb des Drahtseils. Wenn eine der folgenden Situationen auftritt, sollten Sie sie so schnell wie m\u00f6glich beheben: Der Durchmesser des Drahtseils wird d\u00fcnner, die Elastizit\u00e4t wird geringer oder andere Ver\u00e4nderungen usw. Das Drahtseil sollte in einem guten Schmierzustand gehalten werden und vor der Herstellung sollte zuerst der Schmutz entfernt werden schmieren und mit Kerosin reinigen, dann das Fett auf \u00fcber 80 \u00b0C erhitzen, damit das \u00d6l in das Drahtseil eintauchen kann.<\/p>\r\n<h3>Stromversorgungsschiene (Stromversorgungskabel)<\/h3>\r\n<p>Die Oberfl\u00e4che des Stromversorgungskabels sollte sauber bleiben und der Isolator sollte vollst\u00e4ndig sein und fest am St\u00fctzbalken befestigt sein. Wenn es zu einem Brand kommt, bedeutet dies einen schlechten Kontakt. Dies kann auf eine lockere Verbindung zwischen Stromschiene und Kabelwagen oder auf eine verschmutzte Oberfl\u00e4che zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Es sollte regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden, ob das Kabel in Ordnung ist und ob das Weichkabel, die Laufkatze und die Trommel ordnungsgem\u00e4\u00df funktionieren.<\/p>\r\n<h3>Kran- und Trolley-Fahrmechanismus<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Schienennagen: Dies bedeutet, dass die Radfelge ernsthaft mit den Schienen in Ber\u00fchrung kommt und w\u00e4hrend der Fahrt laute Ger\u00e4usche oder Vibrationen erzeugt. Wenn beispielsweise die Schiene in die gleiche Richtung nagt, sollten Sie die horizontale Neigung des Rads neu einstellen und die beiden Antriebsr\u00e4der (oder angetriebenen R\u00e4der) in die entgegengesetzte Richtung neigen lassen. Wenn die Schiene w\u00e4hrend der Fahrt entgegengesetzt nagt, kann dies an der Asynchronit\u00e4t des Motors oder der Bremse liegen. Wenn die Schiene an einigen Schienen nagt, liegt m\u00f6glicherweise ein Problem mit dem Rad oder der Spannweite vor. Wenn die Oberleitungsschiene nagt, ist dies normalerweise auf das Einsinken des Haupttr\u00e4gers zur\u00fcckzuf\u00fchren, was zu einer Biegung des Haupttr\u00e4gers nach innen f\u00fchrt. Wenn die Kurve nicht sehr schwerwiegend ist, sollte die Spurweite des Rads angepasst werden. Wenn die Biegung jedoch sehr schwerwiegend ist, sollte der Haupttr\u00e4ger repariert und die Schiene nicht einfach gewechselt werden.<\/li>\r\n\t<li>Schlupf des Hauptantriebsrads: Wenn Radschlupf vorliegt, pr\u00fcfen Sie, ob das Hauptantriebsrad und die Schiene Kontakt haben, oder f\u00fcgen Sie eine Unterlegscheibe hinzu, um den Winkel des Getriebes einzustellen. Wenn der Schlupf auf Fett zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, sollte etwas feiner Sand aufgestreut werden, um die Reibung zu erh\u00f6hen. Dann sollte das Bremsmoment angepasst werden, um ein pl\u00f6tzliches Bremsen zu verhindern.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Bremse<\/h3>\r\n<p>Die Bremse sollte zwischen der Welle getestet werden, und die Fahrbremse muss alle zwei bis drei Monate getestet werden. Dabei sollte festgestellt werden, ob der gesamte Bremsmechanismus flexibel ist und ob bei der \u00dcberpr\u00fcfung ein \u00d6lleck vorliegt. Beim Bremsen muss die Bremsplatte richtig am Bremsrad anliegen und die Verbindungsfl\u00e4che sollte mehr als 75% betragen. Beim \u00d6ffnen sollte der Spalt auf der Seite des Bremsrads gleich sein. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Bremsmoment. Beim Hubmechanismus muss die Bremse die 1,25-fache Hubkapazit\u00e4t effektiv stoppen. F\u00fcr den Fahrmechanismus kann zwischen dem Nennbremsweg ein Bremskran oder eine Laufkatze gew\u00e4hrleistet werden, der Bremsweg wird durch den Arbeitsbetrieb bestimmt. Wenn der Abrieb der Bremsscheibe mehr als 30% gegen\u00fcber der Originalscheibe betr\u00e4gt, sollte diese ausgetauscht werden. Wenn das Bremsrad Dellen oder Kratzer von mehr als 0,5 mm aufweist, m\u00fcssen \u00c4nderungen vorgenommen werden. Reinigen Sie die Oberfl\u00e4che des Bremsrads rechtzeitig mit Kerosin. Wenn Brandgeruch oder Rauch auftritt, sollten Sie den Abstand des Bremsrads rechtzeitig anpassen und sicherstellen, dass der Abstand gleich bleibt. Alle Verbindungen des Bremsrads sollten jede Woche geschmiert werden, damit sie in gutem Zustand sind.<\/p>\r\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\r\n<ol>\r\n\t<li>Was ist ein schienengebundener Portalkran?<br \/>\r\nEin schienengebundener Portalkran ist ein Krantyp, der auf einem Schienensystem betrieben wird. Es wird h\u00e4ufig in H\u00e4fen, Schifffahrtsh\u00f6fen und Lagerh\u00e4usern zum Heben und Bewegen schwerer Lasten eingesetzt.<\/li>\r\n\t<li>Wie funktioniert ein schienengebundener Portalkran?<br \/>\r\nEin schienengebundener Portalkran arbeitet mit einer Kombination aus Hebe-, Laufkatzen- und Fahrmechanismus. Das Hebezeug hebt die Last an, w\u00e4hrend die Laufkatze sie horizontal entlang des Portaltr\u00e4gers bewegt. Au\u00dferdem kann der gesamte Kran entlang der Schienen verfahren werden, um die Last genau zu positionieren.<\/li>\r\n\t<li>Wie oft sollte ein schienengebundener Portalkran gewartet werden?<br \/>\r\nDie H\u00e4ufigkeit der Wartung h\u00e4ngt von Faktoren wie der Intensit\u00e4t der Krannutzung, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Herstellers ab. Im Allgemeinen sollten regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen durchgef\u00fchrt werden, wobei eine umfassendere Wartung j\u00e4hrlich oder gem\u00e4\u00df den Empfehlungen des Kranherstellers durchgef\u00fchrt werden sollte.<\/li>\r\n\t<li>Kann ich die Wartung eines schienengebundenen Portalkrans selbst durchf\u00fchren?<br \/>\r\nWartungsarbeiten an einem schienengebundenen Portalkran sollten idealerweise von qualifizierten Technikern oder Fachleuten mit Erfahrung in der Kranwartung durchgef\u00fchrt werden. Sie verf\u00fcgen \u00fcber das n\u00f6tige Wissen und Fachwissen, um potenzielle Probleme genau zu erkennen und sicherzustellen, dass der Kran ordnungsgem\u00e4\u00df gewartet und sicher betrieben werden kann.<\/li>\r\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schienenmontierte Portalkr\u00e4ne, auch als RMGs bekannt, sind unverzichtbare Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde, die in verschiedenen Branchen f\u00fcr einen effizienten Materialumschlag eingesetzt werden. Diese Kr\u00e4ne findet man h\u00e4ufig in H\u00e4fen, intermodalen Terminals und Fertigungsanlagen. In diesem Artikel werden wir die Arbeitsabl\u00e4ufe und Wartungsaspekte von schienenmontierten Portalkr\u00e4nen untersuchen und die wichtigsten Komponenten und Verfahren verstehen. 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