{"id":8117,"date":"2023-09-21T01:28:32","date_gmt":"2023-09-21T01:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=8117"},"modified":"2024-09-09T06:36:12","modified_gmt":"2024-09-09T06:36:12","slug":"6-common-faults-and-spare-parts-of-overhead-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/6-common-faults-and-spare-parts-of-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"6 h\u00e4ufige Fehler und Ersatzteile von Laufkranen"},"content":{"rendered":"<p>Br\u00fcckenkr\u00e4ne spielen in verschiedenen Branchen eine Schl\u00fcsselrolle, da sie einen effizienten Materialtransport f\u00f6rdern und Abl\u00e4ufe vereinfachen. Allerdings sind Br\u00fcckenkr\u00e4ne nach l\u00e4ngerer Zeit und hoher Einsatzh\u00e4ufigkeit, beeinflusst durch Faktoren wie \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastung, anf\u00e4llig f\u00fcr Betriebsausf\u00e4lle, die wiederum zu Funktionsst\u00f6rungen f\u00fchren und gewisse Unannehmlichkeiten f\u00fcr die industrielle Produktion mit sich bringen. Daher ist es notwendig, Teileausf\u00e4lle, Steuerungsausf\u00e4lle, Bremsausf\u00e4lle, Reduzierausf\u00e4lle, elektrische Ausf\u00e4lle und andere h\u00e4ufige Fehler zu untersuchen, die entsprechenden Ersatzteile zu sammeln und gezielte Ma\u00dfnahmen zur Behebung und Reparatur zu ergreifen, um sicherzustellen, dass der Br\u00fcckenkran laufen kann glatt.<\/p>\r\n<h2>1. Fehler von Hook<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Faults-of-Hook.png\" alt=\"Fehler von Hook\" width=\"446\" height=\"645\" class=\"alignnone size-full wp-image-8127\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Erm\u00fcdungsrisse: Durch h\u00e4ufige \u00dcberlastung und \u00fcberm\u00e4\u00dfige Beanspruchung w\u00e4hrend des Gebrauchs k\u00f6nnen Erm\u00fcdungsrisse auf der Oberfl\u00e4che des Hakens auftreten. Auch Materialfehler und schlechte Qualit\u00e4t k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass sich der Haken verformt oder bricht, was zu Unf\u00e4llen f\u00fchren kann.<\/li>\r\n\t<li>\u00d6ffnung und Abnutzung des Gefahrenbereichs: Aufgrund der h\u00e4ufigen Verwendung ist der Kranhaken anf\u00e4llig f\u00fcr Probleme wie erh\u00f6hte \u00d6ffnung und Abnutzung des Gefahrenbereichs. Durch die Bewegung und Reibung des Drahtseils k\u00f6nnen Rillen am Haken entstehen. Wenn die \u00d6ffnung des Hakens 15% seiner urspr\u00fcnglichen Gr\u00f6\u00dfe \u00fcberschreitet oder der Verschlei\u00df des gef\u00e4hrlichen Abschnitts 10% seiner urspr\u00fcnglichen Gr\u00f6\u00dfe erreicht, schw\u00e4cht dies die Festigkeit des Hakens und kann zu Verformungen oder Abl\u00f6sungen f\u00fchren, was zu Unf\u00e4llen f\u00fchren kann.<\/li>\r\n\t<li>Plastische Verformung: L\u00e4ngere \u00dcberlastung oder Einwirkung von Hochtemperaturstrahlung kann zu plastischer Verformung in den \u00d6ffnungs- und Biegeteilen des Hakens f\u00fchren, was zum Abl\u00f6sen schwerer Gegenst\u00e4nde und zu Unf\u00e4llen f\u00fchren kann.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Fehlerbehebung bei Deckenkranhaken<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Bei Erm\u00fcdungsrissen am Haken sollte dieser umgehend ausgetauscht werden.<\/li>\r\n\t<li>Gem\u00e4\u00df den Verschrottungsvorschriften f\u00fcr Haken sollte dieser verschrottet werden, wenn die \u00d6ffnung 15% seiner Originalgr\u00f6\u00dfe \u00fcberschreitet oder der gef\u00e4hrliche Abschnittsverschlei\u00df 10% seiner Originalgr\u00f6\u00dfe erreicht. Wenn die Norm nicht \u00fcberschritten wird, kann der Schwei\u00dfdraht unter Beobachtung oder mit reduzierter Belastung weiter verwendet werden, es ist jedoch nicht zul\u00e4ssig, den Schwei\u00dfdraht zur Reparatur und anschlie\u00dfenden erneuten Verwendung zu verwenden.<\/li>\r\n\t<li>Im Falle einer plastischen Verformung in den \u00d6ffnungs- und Biegeteilen des Hakens sollte dieser ausgetauscht werden. In Hochtemperatur- oder metallurgischen Betriebsumgebungen, wenn die Temperatur der W\u00e4rmestrahlung 300 Grad \u00fcbersteigt, kann eine Strahlungsschutzplatte geschwei\u00dft werden, um die W\u00e4rmestrahlung zu isolieren und den Haken zu sch\u00fctzen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>2. Drahtseilfehler<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/faults-of-wire-ropes.png\" alt=\"Fehler an Drahtseilen\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8128\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Verdrehen: Unter normalen Arbeitsbedingungen sollten die Drahtseile auf beiden Seiten der beweglichen Riemenscheibengruppe parallel und nicht st\u00f6rend sein. Wenn sich das Drahtseil jedoch \u201everdreht\u201c, kreuzen sich die Seile auf beiden Seiten der beweglichen Riemenscheibengruppe in einer \u201eAchter\u201c- oder \u201everdrehten\u201c Form. Dieses Ph\u00e4nomen tritt als Folge einer inneren Spannungskonzentration auf, die durch die Installation oder den Austausch neuer Drahtseile im Laufe der Zeit verursacht wird.<\/li>\r\n\t<li>Zuf\u00e4lliges Verdrehen des Seils auf der Trommel: Tritt diese Situation auf, wird sie durch einen Fehler in der Seilf\u00fchrung verursacht. Die Seilf\u00fchrung ist an der Haspel angebracht und hat die Aufgabe, ein reibungsloses Ab- und Aufwickeln des Drahtseils von der Haspel zu gew\u00e4hrleisten und zu verhindern, dass sich das Seil w\u00e4hrend des Vorgangs verheddert.<\/li>\r\n\t<li>Erm\u00fcdung des Drahtseils: An der Oberfl\u00e4che des Drahtseils treten ungew\u00f6hnliche Ph\u00e4nomene wie gebrochene Dr\u00e4hte, gebrochene Litzen, Korrosion, Verformung und Verschlei\u00df auf. W\u00e4hrend des normalen Gebrauchs ist das Drahtseil \u00e4u\u00dferen Kr\u00e4ften wie Reibung, St\u00f6\u00dfen und Kompression ausgesetzt, was zu einem Verschlei\u00df des Drahtseils f\u00fchrt.<\/li>\r\n\t<li>Knicken: Die bleibende Verformung des Drahtseils durch lokale Verdrehung wird als Knicken bezeichnet. Wenn das Ende des Drahtseilstrangs beim Aufbringen der Spannung nicht festgebunden ist, dreht sich der Drahtstrang in die entgegengesetzte Richtung, was den inh\u00e4renten Faktor darstellt, der zum Knicken des Drahtseils f\u00fchrt.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Fehlerbehebung bei Drahtseilen<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Bei der Installation oder dem Austausch von Drahtseilen sollte darauf geachtet werden, Seile mit guter Knickfestigkeit auszuw\u00e4hlen und die Seildrehrichtung auf die Windentrommel abzustimmen. Verwenden Sie die richtige Technik zum Einf\u00e4deln des Seils, um zu vermeiden, dass beim Einf\u00e4deln eine Verdrehungsspannung entsteht. Falls sich das Drahtseil w\u00e4hrend des Betriebs verdreht, sollte die Hebeaufgabe vor\u00fcbergehend unterbrochen werden. Unter Beachtung angemessener Sicherheitsvorkehrungen sollte die innere Spannung des Drahtseils durch Entfernen des keilf\u00f6rmigen Endes abgebaut und anschlie\u00dfend der keilf\u00f6rmige Kopf wieder angebracht und gesichert werden. F\u00fchren Sie vor Wiederaufnahme des Betriebs einen Hebetest durch, um sicherzustellen, dass das Problem der Drahtseilverdrehung behoben ist.<\/li>\r\n\t<li>Die Seilf\u00fchrung ist ein empfindliches Bauteil, und wenn sie stark abgenutzt ist, kann sie das Seil nicht richtig f\u00fchren, was zu Seilverwicklungen f\u00fchrt. Sie sollte die Seilf\u00fchrung zu diesem Zeitpunkt ersetzen. Bei geneigten Hebevorg\u00e4ngen ist die Seilf\u00fchrung am anf\u00e4lligsten f\u00fcr Verschlei\u00df, daher sollte die angehobene Last in der Produktion senkrecht zum elektrischen Hebezeug gehalten werden.<\/li>\r\n\t<li>\u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des t\u00e4glichen Kranbetriebs den Zustand des Drahtseils gr\u00fcndlich und beurteilen Sie seinen Nutzungsstatus. Sobald die entsprechenden Abwrackkriterien erreicht sind, ersetzen Sie das Drahtseil, das die Abwrackkriterien erf\u00fcllt, sofort.<\/li>\r\n\t<li><strong>Zur Behebung von Drahtseilfehlern sind m\u00f6glicherweise Komponenten wie Drahtseile und Seilf\u00fchrungen erforderlich.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>3. Controller-Fehler<\/h2>\r\n<p>Zu den h\u00e4ufigsten Fehlern des Controllers geh\u00f6ren schlechter Kontakt und nicht schlie\u00dfender Kontakt. Die Ursachen dieser Probleme sind starke Oxidation der Kontaktfl\u00e4che, unebene Kontaktfl\u00e4che, lockerer oder verschlissener Steuerungsmechanismus. Auch besch\u00e4digte Fernbedienungen sind h\u00e4ufige Ausf\u00e4lle.<\/p>\r\n<p>Bei der Fehlerbehebung an der Steuerung sollte immer der Kontaktzustand \u00fcberpr\u00fcft, die losen Befestigungsschrauben festgezogen, die besch\u00e4digten Teile rechtzeitig ausgetauscht und die rotierenden Teile geschmiert werden.<\/p>\r\n<h2>4. Bremsfehler<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/brake-of-overhead-crane.jpg\" alt=\"Bremse des Laufkrans\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8137\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Bremsversagen: Ein Bremsversagen wird durch einen \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Gleitweg beim Bremsen angezeigt, der typischerweise 80 mm \u00fcbersteigt.<\/li>\r\n\t<li>Unf\u00e4higkeit, die Bremse zu l\u00f6sen: Zu den Hauptursachen z\u00e4hlen ein verklemmter Scharnierpunkt und eine schwierige normale Drehung, das Vorhandensein von Luft oder ein Mangel an \u00d6l im hydraulischen Magnetventil und im hydraulischen St\u00f6\u00dfelstangenzylinder, eine zu elastische Hauptfeder, Schmutz auf dem Bremsbelag usw. und Hochspannung, die zum Durchbrennen von Gleichrichterspulen und -komponenten sowie zu Fehlern im Stromkreis des elektromechanischen Ger\u00e4ts f\u00fchrt.<\/li>\r\n\t<li>Kontinuierliche Abnahme des Bremsmoments: Dies wird haupts\u00e4chlich durch Bremsbelagverschlei\u00df, starke Abnutzung des Scharnierpunktlochs im Bremsrahmen und kontinuierliche Entspannung der Hauptfeder verursacht.<\/li>\r\n\t<li>Bremsenerw\u00e4rmung: Besch\u00e4digung oder Verbiegung der Hilfsfeder bei Kurzhubbremsen und raue Arbeitsfl\u00e4che des Bremsrads. Unzureichender Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsrad.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Spezifische Ma\u00dfnahmen zur Bremsenwartung<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Ein Bremsversagen kann auf \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Spiel in der Bremse, \u00d6lverunreinigungen auf der Reibfl\u00e4che oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df der Reibfl\u00e4che zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Durch leichtes Anziehen der Mutter kann das entsprechende Spiel erreicht werden. Bei Erm\u00fcdung der Druckfeder sollte diese ausgetauscht werden. Wenn der Bremsring stark verschlissen ist und kein ausreichendes Bremsspiel gew\u00e4hrleistet werden kann, muss der Bremsring ausgetauscht werden. Wenn Sie den Bremsring austauschen, entfernen Sie zuerst das Bremsrad, entfernen Sie den urspr\u00fcnglichen Bremsring, schmieren Sie den Gummiring des neuen Bremsrings leicht mit Wasser und betten Sie ihn glatt ein.<\/li>\r\n\t<li>Beseitigen Sie Verklemmungen und schmieren Sie; Luft evakuieren und \u00d6l hinzuf\u00fcgen; Stellen Sie die Hauptfederkraft ein. Reinigen Sie regelm\u00e4\u00dfig das Bremsrad im Inneren des Br\u00fcckenkrans, vorzugsweise mit Kerosin zum Reinigen, und schmieren Sie den Bremsbelag im Inneren. Ersetzen Sie durchgebrannte elektromagnetische Spulen und Komponenten. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Stromkreis.<\/li>\r\n\t<li>Ersetzen Sie Bremsbel\u00e4ge rechtzeitig, wenn der Verschlei\u00df mehr als 50% der urspr\u00fcnglichen Dicke betr\u00e4gt, und ersetzen Sie Stifte mit einem Verschlei\u00df von mehr als 5%. Verwenden Sie Methoden wie Reiben und Einbau neuer Stifte, um den Verschlei\u00df in den L\u00f6chern zu beseitigen.<\/li>\r\n\t<li>Hilfsfedern ersetzen oder reparieren; Bearbeiten Sie die Arbeitsfl\u00e4che des Bremsrads nach Bedarf. Passen Sie das Spiel an.<\/li>\r\n\t<li><strong>Zur Behebung von Bremsausf\u00e4llen sind m\u00f6glicherweise Komponenten wie Druckfedern, Hauptfedern, Hilfsfedern, kleine Wellen, Zentralwellen, Bremsringe, Reibbel\u00e4ge und andere Teile erforderlich.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>5. Reduzierfehler<\/h2>\r\n<ul>\r\n\t<li>\u00d6lleckage: \u00d6lleckage tritt auf, wenn die Oberfl\u00e4che des Untersetzungsgetriebes nicht glatt ist und das Schmiermittel seine Wirksamkeit verliert. Eine ungleichm\u00e4\u00dfige Dichtungsbeschichtung oder eine besch\u00e4digte Dichtung auf der Dichtfl\u00e4che sowie eine Verformung des Geh\u00e4uses oder ein L\u00f6sen der Verbindungsschrauben k\u00f6nnen ebenfalls zu \u00d6llecks f\u00fchren.<\/li>\r\n\t<li>Fehlfunktion des Getriebes: W\u00e4hrend des Betriebs kann es zu Bruch und Verschlei\u00df des Getriebes kommen. Auch im Betrieb kann es zu Korrosion kommen.<\/li>\r\n\t<li>Wellenbruch: Ein Wellenbruch tritt auf, wenn die Reduzierwelle Biegekr\u00e4ften ausgesetzt ist und bricht.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Wartungsma\u00dfnahmen f\u00fcr Reduzierger\u00e4te<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Passen Sie die Ebenheit der Reduzierkomponenten an die Anforderungen an. Dichtungen ersetzen; Reparieren Sie das Geh\u00e4use und tauschen Sie es aus, wenn die Verformung stark ist. Schrauben festziehen.<\/li>\r\n\t<li>Lager austauschen.<\/li>\r\n\t<li>Zahnr\u00e4der austauschen.<\/li>\r\n\t<li><strong>Zur Behebung von Getriebeausf\u00e4llen kann der Einsatz von Komponenten wie Zahnr\u00e4dern, Lagern, Dichtungen und Dichtungsk\u00e4sten erforderlich sein.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>6. Fehler im elektrischen System<\/h2>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Electrical-System-of-overhead-crane.jpg\" alt=\"Elektrisches System des Laufkrans\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8135\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Motorfehler: Das Anlaufdrehmoment des Motors ist gering, kann nicht gestartet werden, ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche.<\/li>\r\n\t<li>Ausfall der isolierten Stromschiene: Der Ausfall des Hauptstromversorgungssystems ist haupts\u00e4chlich ein Ausfall der isolierten Stromschiene der Stromversorgung. B. Stromausf\u00e4lle durch isolierte Stromschienen, die offensichtliche Verformung der Leitung, die durch den Kollektor verursacht wird, kann nicht bewegt werden, B\u00fcrstenseitenabrieb und die Oberfl\u00e4che der k\u00f6rnigen Gruben, das Wackeln der Leitung ist w\u00e4hrend der Arbeit zu gro\u00df, auch B\u00fcrstenverschlei\u00df schnell, Ger\u00e4t gleitet mit lautem Ger\u00e4usch und Schalenabsch\u00fcrfungen. Der Grund liegt h\u00e4ufig in der Verformung durch unsachgem\u00e4\u00dfe Installation der F\u00fchrungsschiene, in der Umgebungstemperatur, in einer zu hohen W\u00e4rmeausdehnung durch das Verklemmen, in der fehlerhaften Installation des Kollektors und in Positionierungsabweichungen usw.<\/li>\r\n\t<li>Ausfall des AC-Sch\u00fctzes: Laufkran in Betrieb, da die Sch\u00fctzkontakte h\u00e4ufig unterbrochen werden und die Aktion h\u00e4ufig geschlossen wird, so dass es leicht zu einem Durchbrennen der Sch\u00fctzspule und einem Drahtbruchausfall kommt, da sich die Spulenbefestigungsschraube l\u00f6st und der Drehmechanismus des Sch\u00fctzes sich in die beweglichen und statischen Richtungen verschiebt Fehlausrichtung der Eisenkernsaugung, der Kernsaughaltestrom erh\u00f6ht sich; Machen Sie den Hilfskontakt zu einem schlechten Kontakt, die Spulenspannung an beiden Enden der Spule wird reduziert. Verursachte den Spulenausfall; Dynamische und statische Kontakte des Sch\u00fctzes werden durch den Lichtbogen verbrannt oder verbrannt.<\/li>\r\n\t<li>Hauptfehler des Widerstands: Widerstandsdraht gebrochen, f\u00fchrt zu einem offenen Stromkreis des Rotors; ohmsch geerdet, was zu einem Ungleichgewicht des Rotorstroms und zu starker \u00dcberhitzung der Rotorwicklung f\u00fchrt; Widerstandsanschlussklemmen erhitzen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Wartungsma\u00dfnahmen des elektrischen Systems<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie mit einem Elektrikermessger\u00e4t, ob die dreiphasige Stromversorgung des Motors normal ist, ob Unterspannung, Phasenmangel usw. vorliegen, ob der Motorkollektorring, die Kohleb\u00fcrste und das Kabel normal sind, ob der Isolationswiderstand des Motors geeignet ist oder nicht und ob die Motorwelle oder das Lager abgenutzt oder besch\u00e4digt ist. Dies kann ebenfalls zu diesem Fehler f\u00fchren. \u00dcberpr\u00fcfen Sie, um die Ursache der entsprechenden Wartung oder des Austauschs besch\u00e4digter Komponenten zu ermitteln.<\/li>\r\n\t<li>Verst\u00e4rken Sie die Inspektion gef\u00e4hrdeter Teile des gleitenden isolierten Stromschienensystems der Stromversorgung, rechtzeitige Reparatur oder regelm\u00e4\u00dfigen Austausch des Kollektors. \u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig oder h\u00e4ufig den Zustand der isolierten Stromschienenf\u00fchrung und stellen Sie den Gleitaufh\u00e4nger so ein, dass sich das Rohr frei erstrecken kann. Erh\u00f6hen Sie den W\u00e4rmeausdehnungsbereich der Leitung, bringen Sie Schatten an und verwenden Sie im Freien Hitzeschilde.<\/li>\r\n\t<li>F\u00fchren Sie regelm\u00e4\u00dfig eine umfassende Inspektion und Wartung der elektrischen Komponenten im Schaltschrank durch. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Spulenverkabelung und die festen Schrauben auf Lockerheit und beseitigen Sie die M\u00e4ngel sofort; Ziehen Sie die losen Kontakte fest und ersetzen Sie die besch\u00e4digten Kontakte rechtzeitig. Und w\u00e4hrend der gleichen Inspektions- und Einstellarbeiten k\u00f6nnen Sie die Kontakte des Sch\u00fctzes gut schlie\u00dfen.<\/li>\r\n\t<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Widerstand regelm\u00e4\u00dfig auf hei\u00dfe Stellen und gebrochene Dr\u00e4hte, ziehen Sie die Verbindungsschrauben fest und \u00fcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig den Isolationswiderstand von Rotor und Widerstand sowie ob der dreiphasige Rotorstrom ausgeglichen ist.<\/li>\r\n\t<li><strong>Bei der Fehlerbehebung im elektrischen System k\u00f6nnen Komponenten wie Kollektoren, Kabel, Lager und Sch\u00fctze zum Einsatz kommen.<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Nach einer langen Nutzungsdauer unterliegen einige Teile des Br\u00fcckenkrans zwangsl\u00e4ufig einem Verschlei\u00df und einer Abnutzung <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/posts\/how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change\/\">End-of-Life-Standards<\/a> m\u00fcssen durch Neuteile ersetzt werden, um Unf\u00e4lle zu vermeiden. Zu den h\u00e4ufigsten Ausf\u00e4llen von Laufkranen z\u00e4hlen Komponentenfehler, Steuerungsfehler, Bremsfehler, Getriebefehler, elektrische Fehler usw. Die Teile, die zur Behebung dieser Fehler verwendet werden k\u00f6nnen, sind:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Komponentenfehler: Drahtseile, Seilf\u00fchrungen, Haken, Rollen, R\u00e4der, Rollen<\/li>\r\n\t<li>Controller-Fehler: Fernbedienung<\/li>\r\n\t<li>Bremsfehler: Druckfeder, Hauptfeder, Hilfsfeder, kleine Welle, Dorn, Bremsring, Bremsrad, Reibbel\u00e4ge, Bremsbel\u00e4ge<\/li>\r\n\t<li>Fehler am Untersetzungsgetriebe: Zahnr\u00e4der, Lager, Dichtungen, Dichtungskasten, Untersetzungsgetriebe<\/li>\r\n\t<li>Elektrischer Fehler: Motorrotor, Lager, elektromagnetische Spule, Schleifring, Kohleb\u00fcrste, Kollektor<\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Br\u00fcckenkr\u00e4ne spielen in verschiedenen Branchen eine Schl\u00fcsselrolle, da sie den effizienten Materialumschlag f\u00f6rdern und Abl\u00e4ufe vereinfachen. Nach einer langen Nutzungsdauer und hoher Nutzungsh\u00e4ufigkeit sind Br\u00fcckenkr\u00e4ne jedoch aufgrund von Faktoren wie \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Belastung anf\u00e4llig f\u00fcr Betriebsst\u00f6rungen, die wiederum zu Funktionsst\u00f6rungen f\u00fchren und bestimmte Unannehmlichkeiten f\u00fcr die Industrie mit sich bringen [\u2026]","protected":false},"featured_media":8133,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8140,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8117\/revisions\/8140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8117"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}