{"id":10607,"date":"2025-01-11T09:29:27","date_gmt":"2025-01-11T09:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10607"},"modified":"2025-01-23T03:26:48","modified_gmt":"2025-01-23T03:26:48","slug":"overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/posts\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair\/","title":{"rendered":"Fallas y reparaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico de gr\u00faas a\u00e9reas: equipos el\u00e9ctricos, control y circuitos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">Fallas y reparaci\u00f3n de equipos el\u00e9ctricos de gr\u00faas a\u00e9reas<\/a><ul><li><a href=\"#1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Fallas y reparaci\u00f3n de motores de CA<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Fallas y reparaci\u00f3n de imanes el\u00e9ctricos de CA<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. Fallas y reparaci\u00f3n de contactores y rel\u00e9s de CA<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Fallas y reparaci\u00f3n de circuitos y controles el\u00e9ctricos de gr\u00faas a\u00e9reas<\/a><\/li><li><a href=\"#pdf-download\">Descargar PDF<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Las gr\u00faas puente se utilizan ampliamente en entornos industriales y las fallas y reparaciones de los sistemas el\u00e9ctricos de las gr\u00faas puente son de importancia cr\u00edtica. El rendimiento de estos sistemas est\u00e1 directamente relacionado con la seguridad y la eficiencia de las operaciones de la gr\u00faa. En este art\u00edculo, se analizar\u00e1n las causas comunes de las fallas del sistema el\u00e9ctrico de las gr\u00faas puente y los m\u00e9todos de reparaci\u00f3n. Al comprender estos problemas, los operadores pueden prevenir y abordar mejor los problemas potenciales, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo y procesos de producci\u00f3n sin problemas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2026\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10612\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg 2026w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2026px) 100vw, 2026px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">Fallas y reparaci\u00f3n de equipos el\u00e9ctricos de gr\u00faas a\u00e9reas<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta secci\u00f3n cubre las fallas y reparaciones de motores de CA, electroimanes de CA, contactores de CA y rel\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Fallas y reparaci\u00f3n de motores de CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallas<\/th><th>Causas<\/th><th>Reparar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"4\">Sobrecalentamiento uniforme de todo el motor<\/td><td>JC% es demasiado grande y provoca una sobrecarga<\/td><td>Reducir el trabajo o cambiar el motor JC% de alto rendimiento<\/td><\/tr><tr><td>Trabajando a bajo voltaje<\/td><td>Deja de funcionar cuando el voltaje de trabajo es 10% menor que el voltaje nominal<\/td><\/tr><tr><td>La selecci\u00f3n del motor no es la correcta<\/td><td>Seleccione el motor adecuado<\/td><\/tr><tr><td>Los par\u00e1metros de la gr\u00faa cambiaron despu\u00e9s de la verificaci\u00f3n<\/td><td>Verifique y ajuste para garantizar la especificaci\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>Sobrecalentamiento local del estator<\/td><td>La placa de acero al silicio est\u00e1 en cortocircuito<\/td><td>Utilice pintura aislante en los lugares donde se produjeron cortocircuitos.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Sobrecalentamiento local del devanado del estator<\/td><td>Fallo de cableado<\/td><td>Comprobar y eliminar el cableado incorrecto<\/td><\/tr><tr><td>2 puntos en el bobinado tienen un cortocircuito con una carcasa.<\/td><td>Reparaci\u00f3n de bobinado de fase<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">La temperatura del rotor aumenta, la corriente intensa afecta el estator y el motor no puede alcanzar la velocidad m\u00e1xima con la corriente nominal.<\/td><td>Los terminales del devanado final, los puntos de neutralidad y el devanado paralelo tienen un contacto deficiente.<\/td><td>Comprobar soldaduras y eliminar defectos<\/td><\/tr><tr><td>El grupo de bobinado y los bucles deslizantes tienen una conexi\u00f3n suelta<\/td><td>Comprobar condici\u00f3n de conexi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Los cepillos de dinamo tienen una conexi\u00f3n suelta<\/td><td>Comprobar y ajustar los cepillos<\/td><\/tr><tr><td>Mal contacto en el circuito rotador<\/td><td>Verifique si hay contacto suelto o en mal estado y repare. Verifique la resistencia y cambie la que est\u00e1 rota.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Vibraci\u00f3n del motor durante el trabajo<\/td><td>Los ejes del motor y del reductor no est\u00e1n en la misma l\u00ednea<\/td><td>Reinstalar<\/td><\/tr><tr><td>Da\u00f1os y desgaste de los cojinetes<\/td><td>Reemplazar cojinete<\/td><\/tr><tr><td>Deformaci\u00f3n del rotor<\/td><td>Controlar<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Ruido anormal al trabajar<\/td><td>Una fase de error del estator<\/td><td>Revisar el cableado y modificarlo<\/td><\/tr><tr><td>En el estator no se presiona el n\u00facleo de hierro.<\/td><td>Comprobar el estator y repararlo<\/td><\/tr><tr><td>Desgaste del cojinete<\/td><td>Reemplazar cojinete<\/td><\/tr><tr><td>La cu\u00f1a se expande<\/td><td>Cortar la parte expandida o reemplazar la cu\u00f1a<\/td><\/tr><tr><td>Despu\u00e9s de que el motor se carga, su velocidad de rotaci\u00f3n disminuye.<\/td><td>Extremos del rotor en cortocircuito o 2 puntos de puesta a tierra del devanado del rotor<\/td><td>Eliminar cortocircuitos y revisar cada bucle, reparar los da\u00f1ados y eliminar cortocircuitos<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">La fricci\u00f3n del estator y el rotador cuando el motor est\u00e1 funcionando.<\/td><td>El extremo de la conexi\u00f3n del cojinete est\u00e1 en cortocircuito.<\/td><td>Reemplace el rodamiento da\u00f1ado y verifique la posici\u00f3n de la tapa, elimine el trapo del estator y el rotor.<\/td><\/tr><tr><td>La conexi\u00f3n del bucle no es correcta, el flujo no est\u00e1 equilibrado<\/td><td>Realizar una conexi\u00f3n correcta y verificar si cada fase es igual en el estator.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"7\">La chispa en la escobilla o el anillo deslizante est\u00e1 quemado<\/td><td>Cepillo de lijado defectuoso<\/td><td>Cepillo de afilar<\/td><\/tr><tr><td>El cepillo est\u00e1 demasiado suelto al trabajar.<\/td><td>Ajuste el cepillo o la muela correctamente<\/td><\/tr><tr><td>Cepillo o bucle sucio<\/td><td>Limpiar con alcohol<\/td><\/tr><tr><td>El bucle no es plano, lo que provoca que el cepillo salte.<\/td><td>Bucle de mecanizado y rectificado<\/td><\/tr><tr><td>Baja presi\u00f3n del cepillo<\/td><td>Ajuste la presi\u00f3n del cepillo (18-20 KPa)<\/td><\/tr><tr><td>El grado del pincel es incorrecto<\/td><td>Reemplazar<\/td><\/tr><tr><td>La distribuci\u00f3n actual de la maleza no es uniforme<\/td><td>Compruebe la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del alambre y del cepillo, y aj\u00fastela.<\/td><\/tr><tr><td>Circuito abierto de anillo deslizante<\/td><td>Lazo y cepillo sucios<\/td><td>Limpiar la suciedad<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fallas y reparaci\u00f3n de motores de CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Fallas y reparaci\u00f3n de imanes el\u00e9ctricos de CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallas<\/th><th>Causas<\/th><th>Reparar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"3\">Sobrecalentamiento del bucle<\/td><td>Sobrecarga de fuerza magn\u00e9tica del hierro.<\/td><td>Ajuste la fuerza de tracci\u00f3n del resorte<\/td><\/tr><tr><td>La parte fija y la parte estacionaria del circuito cerrado tienen un espacio<\/td><td>Eliminar brecha<\/td><\/tr><tr><td>El voltaje de bucle y el voltaje de alimentaci\u00f3n no coinciden<\/td><td>Reemplazar el bucle o cambiar el m\u00e9todo de conexi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Demasiado ruidoso al trabajar<\/td><td>Sobrecarga de hierro magn\u00e9tico<\/td><td>Ajuste el resorte<\/td><\/tr><tr><td>Suciedad en la superficie del circuito de flujo magn\u00e9tico<\/td><td>Limpiar la suciedad<\/td><\/tr><tr><td>Desviaci\u00f3n del sistema magn\u00e9tico<\/td><td>Ajustar la parte mec\u00e1nica del freno y eliminar la deflexi\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Incapaz de vencer la fuerza del resorte<\/td><td>Sobrecarga de hierro magn\u00e9tico<\/td><td>Ajuste del resorte principal del freno<\/td><\/tr><tr><td>La fuerza del resorte es demasiado grande<\/td><td>Ajuste del resorte principal del freno<\/td><\/tr><tr><td>Bajo voltaje<\/td><td>Deja de trabajar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fallas y reparaci\u00f3n de imanes el\u00e9ctricos de CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. Fallas y reparaci\u00f3n de contactores y rel\u00e9s de CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallas<\/th><th>Causas<\/th><th>Reparar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"2\">Sobrecalentamiento del bucle<\/td><td>Sobrecarga de bucle<\/td><td>Reducir la presi\u00f3n que el terminal m\u00f3vil act\u00faa sobre el terminal fijo<\/td><\/tr><tr><td>La parte m\u00f3vil del flujo magn\u00e9tico no puede entrar en contacto con la parte fija.<\/td><td>Eliminar atascos de deflexi\u00f3n, suciedad o bucle de cambio<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">El contacto es demasiado ruidoso<\/td><td>Sobrecarga de bucle, suciedad en la superficie del flujo magn\u00e9tico<\/td><td>Presi\u00f3n de contacto del reductor, limpieza sucia<\/td><\/tr><tr><td>Bloqueo del sistema de autoajuste del flujo magn\u00e9tico<\/td><td>Eliminar atascos<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Contacto sobrecalentado o quemado<\/td><td>Falta de presi\u00f3n en el contacto<\/td><td>Ajustar la presi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>El contacto est\u00e1 sucio<\/td><td>Limpiar o reemplazar<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">El contacto principal no se puede conectar<\/td><td>El interruptor no est\u00e1 cerrado, el interruptor EM no est\u00e1 cerrado<\/td><td>Cerrar interruptor<\/td><\/tr><tr><td>El interruptor de la puerta superior no est\u00e1 cerrado<\/td><td>Cerrar interruptor<\/td><\/tr><tr><td>La palanca de control no est\u00e1 en la posici\u00f3n 0<\/td><td>Coloque la palanca en la posici\u00f3n 0<\/td><\/tr><tr><td>Fusible del circuito de control quemado<\/td><td>Compruebe o reemplace el fusible<\/td><\/tr><tr><td>No hay energ\u00eda en el circuito<\/td><td>Compruebe si hay voltaje<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">La protecci\u00f3n de apagado ocurre con frecuencia<\/td><td>La presi\u00f3n de contacto no es suficiente<\/td><td>Ajustar la presi\u00f3n de contacto<\/td><\/tr><tr><td>Contacto quemado<\/td><td>Reemplazar o rectificar el contacto<\/td><\/tr><tr><td>El contacto no es limpio<\/td><td>Limpio<\/td><\/tr><tr><td>Sobrecarga de trabajo, sobrecorriente<\/td><td>Reducir la carga actual<\/td><\/tr><tr><td>El cable deslizante no es paralelo, hay contacto suelto entre el colector de corriente y el cable deslizante<\/td><td>Ajuste el riel o el cable<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">El contacto es demasiado lento<\/td><td>La holgura de la superficie del polo magn\u00e9tico es demasiado grande<\/td><td>Acortar la distancia libre entre la superficie del poste<\/td><\/tr><tr><td>La parte superior de la placa base sobresale m\u00e1s que la parte inferior.<\/td><td>Instalar piezas verticalmente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fallas y reparaci\u00f3n de contactores y rel\u00e9s de CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Fallas y reparaci\u00f3n de circuitos y controles el\u00e9ctricos de gr\u00faas a\u00e9reas<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallas<\/th><th>Causas<\/th><th>Reparar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Se quem\u00f3 un fusible en el circuito de control despu\u00e9s de cerrarse el interruptor de cuchilla<\/td><td>Esta fase de puesta a tierra en el circuito de control<\/td><td>Compruebe la parte de puesta a tierra con un ohm\u00edmetro y elimine el mal funcionamiento.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Despu\u00e9s de la transmisi\u00f3n del mecanismo, el rel\u00e9 de sobrecorriente a\u00fan funciona.<\/td><td>El valor de ajuste del rel\u00e9 de sobrecorriente no puede cumplir con los requisitos<\/td><td>Ajuste el rel\u00e9 seg\u00fan la siguiente f\u00f3rmula: I(nominal) = (2,25~2,5) I(nominal)<\/td><\/tr><tr><td>Pieza de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica atascada provocando sobrecarga del motor<\/td><td>Revisar parte de transmisi\u00f3n y eliminar atasco<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"6\">El motor no puede girar despu\u00e9s de cerrar el controlador<\/td><td>Cuando se pierde una fase, el motor emite un ruido.<\/td><td>Encontrar da\u00f1os y recableado<\/td><\/tr><tr><td>Rotura de cable en circuito rotatorio<\/td><td>Encontrar da\u00f1os y recableado<\/td><\/tr><tr><td>El bucle no tiene voltaje<\/td><td>Encontrar da\u00f1os y recableado<\/td><\/tr><tr><td>Los contactos en el controlador no pueden comunicarse<\/td><td>Reparar controlador<\/td><\/tr><tr><td>Falla repentina del colector de corriente<\/td><td>Reparar cepillo del colector<\/td><\/tr><tr><td>El freno funciona mal y no se puede soltar<\/td><td>Reparar freno<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">El motor solo puede girar en una direcci\u00f3n despu\u00e9s de cerrar el controlador<\/td><td>Conexi\u00f3n suelta o mal funcionamiento del mecanismo de direcci\u00f3n por contacto inverso<\/td><td>Verifique el controlador y ajuste el terminal de contacto<\/td><\/tr><tr><td>Falla en la l\u00ednea de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/td><td>Utilice el m\u00e9todo de cortocircuito para localizar y eliminar la falla.<\/td><\/tr><tr><td>El mecanismo se movi\u00f3 hasta su l\u00edmite y activ\u00f3 el interruptor de l\u00edmite.<\/td><td>Cuando solo puede funcionar en una direcci\u00f3n, solucione el problema y repare la falla.<\/td><\/tr><tr><td>El interruptor de l\u00edmite ha funcionado mal<\/td><td>Inspeccione el interruptor de l\u00edmite y elimine la falla.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Despu\u00e9s de que se activa el interruptor de l\u00edmite del terminal, el contactor principal no se libera<\/td><td>Se ha producido un cortocircuito en el circuito del interruptor final.<\/td><td>Realizar mantenimiento y eliminar el cortocircuito.<\/td><\/tr><tr><td>Los cables est\u00e1n conectados incorrectamente al controlador.<\/td><td>Corrija los errores de cableado<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">El controlador experimenta atascos e impactos durante el funcionamiento.<\/td><td>El mecanismo de posicionamiento ha funcionado mal<\/td><td>Eliminar falla<\/td><\/tr><tr><td>Atasco de contacto en la c\u00e1mara de curvas<\/td><td>Ajustar la posici\u00f3n del contacto<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">El controlador no puede tirar durante el funcionamiento.<\/td><td>Mal funcionamiento del mecanismo de posicionamiento<\/td><td>Ajustar la presi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Contactores quemando y uniendo<\/td><td>Contactor limpio<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">El generador no est\u00e1 excitado<\/td><td>El circuito de excitaci\u00f3n est\u00e1 desconectado.<\/td><td>Inspeccionar el circuito de excitaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Rotaci\u00f3n inversa del generador<\/td><td>Reemplazar el cableado bif\u00e1sico del motor de accionamiento<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Despu\u00e9s de desconectar la energ\u00eda (interrupci\u00f3n del circuito de control), el contactor de la caja de protecci\u00f3n no se desconectar\u00e1.<\/td><td>Hay una conexi\u00f3n a tierra o un cortocircuito en el circuito de control.<\/td><td>Encuentra esos lugares y resuelve problemas.<\/td><\/tr><tr><td>Terminal de contacto de soldadura, proporciona suministro de energ\u00eda al circuito principal<\/td><td>Corte el terminal de contacto quemado para que vuelva a funcionar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fallas y reparaci\u00f3n de circuitos y controles el\u00e9ctricos de gr\u00faas a\u00e9reas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pdf-download\">Descargar PDF<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file postspdf\"><a id=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\">Fallas y reparaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico de gr\u00faas a\u00e9reas<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\">Descargar PDF<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las gr\u00faas puente se utilizan ampliamente en entornos industriales, y las fallas y reparaciones de sus sistemas el\u00e9ctricos son cruciales. El rendimiento de estos sistemas est\u00e1 directamente relacionado con la seguridad y la eficiencia de las operaciones de la gr\u00faa. Este art\u00edculo explorar\u00e1 las causas comunes de las fallas del sistema el\u00e9ctrico de las gr\u00faas puente y los m\u00e9todos de reparaci\u00f3n. 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