{"id":16016,"date":"2026-09-11T09:19:12","date_gmt":"2026-09-11T09:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16016"},"modified":"2026-09-21T06:17:20","modified_gmt":"2026-09-21T06:17:20","slug":"ladle-overhead-crane-components-and-accessories","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/posts\/ladle-overhead-crane-components-and-accessories\/","title":{"rendered":"Componentes y accesorios para gr\u00faas puente de cuchara"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motor de gr\u00faa puente para cuchara de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Reductor de gr\u00faa puente para cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Frenos de gr\u00faa puente para cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Ensamblaje del tambor de la gr\u00faa puente para cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Conjunto de polea fija y ecualizador de cable de acero<\/a><\/li><li><a href=\"#6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Acoplamientos para gr\u00faas puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Cable de acero para gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Limitador de sobrecarga de la gr\u00faa puente de la cuchara (b\u00e1scula electr\u00f3nica utilizada cuando se requiere alta precisi\u00f3n)<\/a><\/li><li><a href=\"#9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Limitador de altura de elevaci\u00f3n para gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Interruptor de l\u00edmite de martillo pesado para gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Interruptor de sobrevelocidad de la gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Conjunto de gancho para gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Esparcidor de elevaci\u00f3n de cuchara mediante gr\u00faa puente<\/a><\/li><li><a href=\"#14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Gr\u00faa puente para cuchara de cuchara con polipasto el\u00e9ctrico<\/a><\/li><li><a href=\"#15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Conjunto de rueda de gr\u00faa puente para cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Dispositivo de rueda gu\u00eda horizontal para gr\u00faa puente de cuchara (configurado seg\u00fan contrato)<\/a><\/li><li><a href=\"#17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Amortiguador de gr\u00faa puente para cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabina del operador de la gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Sala el\u00e9ctrica de la gr\u00faa puente de cuchara<\/a><\/li><li><a href=\"#20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Caseta el\u00e9ctrica (configurada seg\u00fan contrato o dise\u00f1o)<\/a><\/li><li><a href=\"#21-air-conditioning-system\">21. Sistema de aire acondicionado<\/a><\/li><li><a href=\"#22-fire-protection-equipment\">22. Equipos de protecci\u00f3n contra incendios<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1319\" height=\"879\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ladle-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16088\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/ladle-overhead-cranes\/\">puente gr\u00faa de cuchara<\/a> Es uno de los equipos clave en el proceso de fabricaci\u00f3n de acero. Una gr\u00faa de cuchara se compone de cuatro partes principales: el puente, el carro (que incluye el separador de elevaci\u00f3n), el mecanismo de desplazamiento de la gr\u00faa y el equipo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque una gr\u00faa puente para cucharas de colada pueda parecer compleja, en realidad se ensambla de forma ordenada a partir de un conjunto de componentes comunes, cada uno con una funci\u00f3n espec\u00edfica; ninguno de ellos puede omitirse. Desde una perspectiva de dise\u00f1o, este art\u00edculo desglosa los principales componentes y accesorios utilizados en una gr\u00faa puente para cucharas de colada y explica la funci\u00f3n y los puntos clave de dise\u00f1o de cada uno, lo que le ayudar\u00e1 a comprender completamente su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Los accesorios que se enumeran a continuaci\u00f3n son accesorios de fabricaci\u00f3n china que se utilizan habitualmente en las gr\u00faas puente para cucharas de colada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motor de gr\u00faa puente para cuchara de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"899\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11423\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los motores as\u00edncronos trif\u00e1sicos de la serie YZR son adecuados para gr\u00faas, maquinaria metal\u00fargica y otros equipos similares. El motor cuenta con un rotor bobinado y ofrece una alta capacidad de sobrecarga y gran resistencia mec\u00e1nica; se utiliza en circuitos de control convencionales, circuitos de control de velocidad con regulaci\u00f3n de voltaje del estator y aplicaciones similares.<\/p>\n\n\n\n<p>Las series YZB, YTSZ, YZP y YZP2 son motores as\u00edncronos trif\u00e1sicos de frecuencia variable, adecuados para gr\u00faas, maquinaria metal\u00fargica y otros equipos similares. Se caracterizan por su alta eficiencia, amplio rango de regulaci\u00f3n de velocidad, buena precisi\u00f3n, arranque y frenado estables y alta capacidad de sobrecarga; se utilizan en circuitos de control de velocidad de frecuencia variable.<\/p>\n\n\n\n<p>La clase de aislamiento y el grado de protecci\u00f3n del motor se determinan seg\u00fan el entorno de trabajo o los requisitos contractuales. Seg\u00fan sea necesario, se pueden instalar dispositivos adicionales como protectores t\u00e9rmicos, calentadores, codificadores e interruptores de sobrevelocidad para cumplir con diferentes requisitos de servicio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Reductor de gr\u00faa puente para cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integral-large-reducer.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16056\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Generalmente se utilizan reductores de engranajes cil\u00edndricos de perfil evolvente, algunos combinados con otros engranajes. Las gr\u00faas puente para cucharas de colada suelen emplear reductores con dientes de dureza media o alta, seleccionados seg\u00fan los requisitos del contrato.<\/p>\n\n\n\n<p>Los tipos de montaje del reductor incluyen integral, con base, de tres puntos y vertical. El eje de salida generalmente utiliza un eje con chaveta plana, un eje estriado o un eje de salida con engranajes. Para conocer los tipos de conexi\u00f3n entre el tambor y el eje de salida del reductor, consulte la Secci\u00f3n 4, \u201cConjunto del tambor\u201d. Cuando el mecanismo de elevaci\u00f3n principal tiene dos unidades de accionamiento acopladas r\u00edgidamente, el accionamiento el\u00e9ctrico no utiliza un sistema de control de velocidad, o los requisitos del contrato lo exigen, el reductor de elevaci\u00f3n principal generalmente est\u00e1 equipado con un mecanismo de trinquete.<\/p>\n\n\n\n<p>Un reductor integral significa que la carcasa inferior del reductor est\u00e1 soldada directamente al bastidor del carro como una sola pieza, y tambi\u00e9n act\u00faa como un elemento de soporte de carga del carro.<\/p>\n\n\n\n<p>La lubricaci\u00f3n del reductor afecta directamente a su vida \u00fatil; el nivel de aceite se puede comprobar mediante un indicador visual. Un orificio de drenaje en la parte inferior del reductor facilita el cambio del aceite lubricante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Frenos de gr\u00faa puente para cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hydraulic-thruster-shoe-brake-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16134\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los frenos de las gr\u00faas suelen ser frenos normalmente cerrados. Cada mecanismo de elevaci\u00f3n cuenta con dos frenos (frenos de servicio), y algunos tambi\u00e9n requieren un freno de seguridad en el tambor; cada mecanismo de traslaci\u00f3n dispone de un freno.<\/p>\n\n\n\n<p>En condiciones normales de funcionamiento, el freno de seguridad permanece activado y abierto mientras la alimentaci\u00f3n principal de la gr\u00faa est\u00e9 encendida. Si se produce un fallo en la alimentaci\u00f3n de la gr\u00faa, una rotura en el eje del mecanismo de elevaci\u00f3n principal o un accidente por exceso de velocidad, el freno de seguridad se activa despu\u00e9s del freno de servicio.<\/p>\n\n\n\n<p>El freno es un componente importante del equipo. Su par de frenado debe ajustarse seg\u00fan los requisitos del plano (los mecanismos de desplazamiento pueden ajustarse seg\u00fan sea necesario en funci\u00f3n del uso) para garantizar que la gr\u00faa funcione de forma segura y normal.<\/p>\n\n\n\n<p>Las series de uso com\u00fan incluyen los frenos de zapata electrohidr\u00e1ulicos de CA YWZ, YW, YWB, YWZE, YWZA~F, YWK, YWL y YWH; los frenos de disco electrohidr\u00e1ulicos de CA YPZ y YP; los frenos de disco electromagn\u00e9ticos de CA DCPZ; y los frenos de seguridad hidr\u00e1ulicos SB y SBD.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan las necesidades contractuales y de servicio, el freno puede equiparse con liberaci\u00f3n manual, compensaci\u00f3n autom\u00e1tica del desgaste, un interruptor de l\u00edmite indicador de l\u00edmite de desgaste, un interruptor de l\u00edmite de freno abierto (o freno cerrado) y otros dispositivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16057\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1-1536x455.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16060\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2-1536x526.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La figura 2-18 muestra el esquema del freno de bloqueo electrohidr\u00e1ulico de CA YWZ. La figura 2-19 muestra el esquema del freno de bloqueo electromagn\u00e9tico de CA JZ. La figura 2-20 muestra el esquema del freno de bloqueo electromagn\u00e9tico de CC ZWZ. La figura 2-21 muestra el esquema del freno de disco electrohidr\u00e1ulico de CA YPZ. La figura 2-22 muestra el esquema del freno de disco electromagn\u00e9tico de CA. La figura 2-23 muestra el esquema del freno de seguridad de disco hidr\u00e1ulico SBD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Ensamblaje del tambor de la gr\u00faa puente para cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>Las gr\u00faas puente para cucharas de fundici\u00f3n suelen utilizar tambores de chapa de acero. El tambor cuenta con una placa de sujeci\u00f3n para fijar el cable. El soporte del tambor generalmente aloja el sensor limitador de sobrecarga, mientras que el limitador de altura de elevaci\u00f3n es accionado por el eje de salida del tambor. El margen de error de instalaci\u00f3n del eje central del tambor debe ser inferior al especificado en el plano.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el dispositivo de manipulaci\u00f3n de carga se eleva hasta la altura l\u00edmite superior establecida, debe quedar una ranura vac\u00eda en el tambor; cuando desciende hasta la posici\u00f3n l\u00edmite inferior establecida, deben quedar al menos dos vueltas de cable de acero, adem\u00e1s de las vueltas utilizadas para asegurar el cable, en el tambor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2116\" height=\"743\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16085\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png 2116w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-1536x539.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-2048x719.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2116px) 100vw, 2116px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 4 Ejemplo de montaje del tambor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El tambor se conecta generalmente al reductor mediante un acoplamiento de r\u00f3tula o un acoplamiento de rodillos; tambi\u00e9n se puede utilizar un disco de conexi\u00f3n dentado seg\u00fan lo requiera el contrato o el dise\u00f1o. La figura 4 muestra un ejemplo de un conjunto de tambor, en el que el eje de salida estriado del reductor acciona el tambor mediante un acoplamiento de r\u00f3tula WZL; el eje de salida dentado del reductor puede accionar el tambor mediante un disco de conexi\u00f3n dentado. El acoplamiento de r\u00f3tula o de rodillos, el disco de conexi\u00f3n dentado y los cojinetes se lubrican con grasa.<\/p>\n\n\n\n<p>El tambor gira gracias al eje de salida del reductor, y la conexi\u00f3n se realiza seg\u00fan el tipo de eje. Si el reductor dispone de un eje de salida con chaveta plana, puede conectarse al tambor mediante un disco de engranajes o mediante un acoplamiento de r\u00f3tula esf\u00e9rica WZL.<\/p>\n\n\n\n<p>En la mayor\u00eda de las gr\u00faas puente para cucharas de fundici\u00f3n, el mecanismo de elevaci\u00f3n principal tiene dos puntos de elevaci\u00f3n y dos tambores, pero las conexiones entre el tambor y el reductor siguen estando cubiertas por los ejemplos anteriores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Conjunto de polea fija y ecualizador de cable de acero<\/h2>\n\n\n\n<p>El n\u00famero de poleas en el conjunto de poleas fijas corresponde a la relaci\u00f3n de enrollamiento del cable de izamiento, y se utilizan poleas enrolladas. El sistema de enrollamiento de cable del mecanismo de izamiento principal utiliza una combinaci\u00f3n de un ecualizador de cable y un conjunto de poleas; el mecanismo de izamiento auxiliar generalmente utiliza un conjunto de poleas fijas, y tambi\u00e9n puede utilizar una combinaci\u00f3n de un ecualizador de cable y un conjunto de poleas.<\/p>\n\n\n\n<p>En un mecanismo de elevaci\u00f3n con ecualizador de cable, este debe mantenerse pr\u00e1cticamente nivelado al instalar o reemplazar el cable. Si el ecualizador se inclina significativamente tras levantar una carga, debe ajustarse para optimizar su funcionamiento. El ecualizador nunca debe quedar atrapado por un soporte durante todo el recorrido de elevaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16061\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Acoplamientos para gr\u00faas puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12660\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los acoplamientos de los mecanismos de las gr\u00faas suelen ser de engranajes o universales. Estos acoplamientos se caracterizan por su funcionamiento fiable, alta capacidad de transmisi\u00f3n y gran desplazamiento admisible. La conexi\u00f3n entre el acoplamiento y el eje cil\u00edndrico se realiza mediante un ajuste por interferencia con chaveta.<\/p>\n\n\n\n<p>Un acoplamiento de engranajes transmite el par a trav\u00e9s de sus dientes internos y externos, y compensa el desplazamiento mediante la holgura entre ellos. El desplazamiento angular admisible suele ser de 0\u00b030\u2032 para dientes normales y de 1\u00b030\u2032 para dientes con corona. Los acoplamientos de engranajes se lubrican generalmente con grasa a base de litio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16063\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1536x576.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Se puede utilizar un acoplamiento universal cuando lo exija el contrato o cuando el desplazamiento angular sea grande. El desplazamiento angular m\u00e1ximo admisible de un acoplamiento universal de tipo cruz puede superar los 10\u00b0. Los cojinetes del acoplamiento se lubrican con grasa de litio. Los pernos deben apretarse al par especificado seg\u00fan los planos suministrados y su apriete debe comprobarse peri\u00f3dicamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"780\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16062\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling-1536x599.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Cable de acero para gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Steel-core-wire-rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11422\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los cables de acero para gr\u00faas puente de cuchara deben ser de n\u00facleo de alambre met\u00e1lico o de alambre trenzado, conforme a la norma GB\/T 8918. Generalmente se utilizan cables de contacto lineal, cuyo factor de seguridad cumple con la norma GB\/T 3811 o los requisitos contractuales. Para aplicaciones sometidas a altas temperaturas de horneado, se debe utilizar un cable de acero con n\u00facleo de alambre met\u00e1lico o de alambre trenzado.<\/p>\n\n\n\n<p>El cable de acero se selecciona en funci\u00f3n de su tipo, resistencia del alambre, di\u00e1metro, material del n\u00facleo, estado de la superficie del alambre y grado del alambre.<\/p>\n\n\n\n<p>El cable de acero debe lubricarse correctamente y seg\u00fan el calendario previsto. Tambi\u00e9n se puede a\u00f1adir un engrasador de cables seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Limitador de sobrecarga de la gr\u00faa puente de la cuchara (b\u00e1scula electr\u00f3nica utilizada cuando se requiere alta precisi\u00f3n)<\/h2>\n\n\n\n<p>El limitador de sobrecarga consta de un sensor y una caja de instrumentos. La pantalla se suele instalar en la cabina del operador (tambi\u00e9n se puede a\u00f1adir una pantalla grande a petici\u00f3n del usuario) para evitar sobrecargas. Al levantar una carga, el sensor de deformaci\u00f3n convierte la deformaci\u00f3n producida por la carga en una se\u00f1al de voltaje proporcional, completando as\u00ed la conversi\u00f3n de carga a voltaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la carga elevada alcanza el 90% de la carga nominal, el limitador de sobrecarga emite una alarma intermitente; cuando la carga elevada se encuentra entre el 100% y el 110% de la carga nominal, interrumpe la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del mecanismo de elevaci\u00f3n, permitiendo que este siga descendiendo. El error del sistema generalmente no supera los \u00b151% (FS).<\/p>\n\n\n\n<p>Se pueden seleccionar tres tipos de sensores: tipo de carcasa de cojinete (2-30), tipo de polea fija (2-31) y tipo de pasador de eje (2-32).<\/p>\n\n\n\n<p>El sensor de la carcasa del rodamiento es el m\u00e1s utilizado. Los sensores de polea fija se suelen usar en pares, uno en cada extremo del eje de la polea fija. El sensor del pasador del eje sustituye al eje de la polea y tambi\u00e9n funciona como sensor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overload-limiter-sensors.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16067\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Limitador de altura de elevaci\u00f3n para gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El limitador de altura de elevaci\u00f3n es un dispositivo de seguridad que limita la altura de elevaci\u00f3n. Generalmente se instala en el extremo del eje del tambor, convierte la rotaci\u00f3n del tambor en la altura de elevaci\u00f3n correspondiente y proporciona varios conjuntos de contactos de control al circuito de control de elevaci\u00f3n; ajustando la posici\u00f3n de estos contactos, se controla la altura de ascenso o descenso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"867\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/QGX-lifting-height-limiter.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16068\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La figura muestra un limitador de altura de elevaci\u00f3n QGX. El dibujo superior muestra el orificio cuadrado en el extremo del eje del tambor, que encaja sobre el eje de salida cuadrado del limitador, y el dibujo inferior es una vista en secci\u00f3n del limitador. Para ajustar la altura hacia arriba o hacia abajo, retire la carcasa 6, gire la tuerca 4 y ajuste el \u00e1ngulo de desfase entre la leva 5 y el interruptor de l\u00edmite 3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Interruptor de l\u00edmite de martillo pesado para gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El interruptor de l\u00edmite del martillo pesado es un dispositivo de seguridad que limita la altura m\u00e1xima de elevaci\u00f3n del equipo de manipulaci\u00f3n de carga y se selecciona seg\u00fan los requisitos del contrato o del dise\u00f1o. El interruptor de l\u00edmite se monta en el bastidor del carro y el anillo del martillo pesado se ajusta sobre el cable de elevaci\u00f3n. Cuando el equipo de manipulaci\u00f3n de carga alcanza el l\u00edmite superior, toca el martillo pesado, el cable de soporte del martillo pierde tensi\u00f3n, el interruptor de l\u00edmite se activa y se interrumpe la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"910\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LX33-heavy-hammer-limit-switch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16069\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Interruptor de sobrevelocidad de la gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El interruptor de sobrevelocidad se instala dentro del motor de elevaci\u00f3n o en otra posici\u00f3n para limitar la velocidad excesiva del motor y garantizar un funcionamiento seguro. (El interruptor de sobrevelocidad viene ajustado de f\u00e1brica; no lo ajuste arbitrariamente).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Conjunto de gancho para gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/crane-hooks\/\">conjunto de gancho<\/a> Es el dispositivo de manipulaci\u00f3n de carga m\u00e1s utilizado en una gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<p>Los conjuntos de ganchos incluyen ganchos convencionales y ganchos giratorios el\u00e9ctricos (seleccionados seg\u00fan lo especificado en el contrato). Seg\u00fan el m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n, los ganchos se dividen en ganchos forjados (2-33) y ganchos de placa laminada (2-34) (formados mediante el apilamiento de varias placas de acero en forma de gancho y su uni\u00f3n con remaches); seg\u00fan la forma de la garganta del gancho, se dividen en ganchos simples y ganchos dobles, que el usuario puede seleccionar seg\u00fan sus necesidades. El conjunto de ganchos est\u00e1 equipado con un dispositivo antidesenganche y los cojinetes se pueden lubricar mediante copas de aceite.<\/p>\n\n\n\n<p>Dependiendo de la estructura del conjunto del gancho, el cable de acero tiene diferentes m\u00e9todos de enrollado; el cable de acero debe enrollarse correctamente de acuerdo con los planos suministrados.<\/p>\n\n\n\n<p>El gancho de un sistema de gancho convencional generalmente se puede girar empuj\u00e1ndolo manualmente. Cuando se requiere que el gancho no gire, se puede agregar un dispositivo de bloqueo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1179\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Hook-assembly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16074\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Esparcidor de elevaci\u00f3n de cuchara mediante gr\u00faa puente<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hook.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El separador de elevaci\u00f3n de una gr\u00faa puente para cucharas de colada se divide en dos formas estructurales \u2014separadores inseparables y separables\u2014 con los siguientes tres casos espec\u00edficos:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Separador inseparable I: el cable de elevaci\u00f3n principal suspende directamente una viga de elevaci\u00f3n con dos ganchos laminados, es decir, el separador es un gancho de p\u00f3rtico fijo; esto se usa generalmente en gr\u00faas puente para cucharas de plantas sider\u00fargicas.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Dispersor inseparable II: el gancho del mecanismo de elevaci\u00f3n principal transporta directamente el metal fundido.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Separador separable: una viga de elevaci\u00f3n con ganchos laminados (o forjados) se suspende del gancho (simple o doble) del mecanismo de elevaci\u00f3n principal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Gr\u00faa puente para cuchara de cuchara con polipasto el\u00e9ctrico<\/h2>\n\n\n\n<p>En ocasiones, se utiliza un polipasto el\u00e9ctrico fijo como mecanismo de elevaci\u00f3n auxiliar, en cuyo caso el polipasto generalmente se instala sobre el carro; un polipasto el\u00e9ctrico tipo carro generalmente se desplaza sobre el riel debajo de la viga principal como mecanismo de elevaci\u00f3n auxiliar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Conjunto de rueda de gr\u00faa puente para cuchara<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13362\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las ruedas se dise\u00f1an y fabrican seg\u00fan la norma JB\/T 6392 para ruedas de gr\u00faa, y se utilizan principalmente ruedas forjadas o laminadas. La dureza de la banda de rodadura acabada y de la cara interior de la brida es de HB300\u2013380; para un di\u00e1metro de rueda inferior a 400 mm, la dureza a una profundidad radial (normal) de unos 15 mm no es inferior a HB260, y para un di\u00e1metro de rueda superior a 400 mm, la dureza a una profundidad radial (normal) de unos 20 mm no es inferior a HB260.<\/p>\n\n\n\n<p>Los alojamientos de los cojinetes de un conjunto de rueda suelen utilizar alojamientos de cojinetes angulares, alojamientos de cojinetes divididos a 45\u00b0 o alojamientos de cojinetes en forma de U (v\u00e9ase la figura siguiente).<\/p>\n\n\n\n<p>Los cojinetes del conjunto de la rueda est\u00e1n lubricados con grasa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"858\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16071\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png 1832w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types-1536x719.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Dispositivo de rueda gu\u00eda horizontal para gr\u00faa puente de cuchara (configurado seg\u00fan contrato)<\/h2>\n\n\n\n<p>En cada extremo del carro de un lado del puente de la gr\u00faa se dispone un conjunto de gu\u00edas horizontales para evitar que los rieles se desv\u00eden durante el desplazamiento de la gr\u00faa. La estructura de la gu\u00eda horizontal se muestra en la figura siguiente.<\/p>\n\n\n\n<p>El dispositivo de rueda gu\u00eda horizontal permite ajustar la holgura entre las dos ruedas gu\u00eda y el riel para compensar el desgaste de las ruedas o para ajustar su posici\u00f3n relativa. El eje de la rueda gu\u00eda es exc\u00e9ntrico; puede girar hasta cierto \u00e1ngulo y, una vez cumplido el requisito, se fija con una placa de sujeci\u00f3n atornillada. La posici\u00f3n horizontal de la rueda gu\u00eda se puede ajustar en \u00b15 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>La holgura entre la rueda gu\u00eda y el riel suele ser de 2 a 4 mm y se puede ajustar seg\u00fan los planos suministrados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2272\" height=\"1952\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16070\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png 2272w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-1536x1320.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-2048x1760.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2272px) 100vw, 2272px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Amortiguador de gr\u00faa puente para cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El amortiguador reduce el impacto cuando la gr\u00faa o el carro llega al tope final, o cuando las gr\u00faas que se encuentran en el mismo tramo chocan entre s\u00ed, proporcionando as\u00ed protecci\u00f3n de seguridad para la gr\u00faa o el carro.<\/p>\n\n\n\n<p>Los amortiguadores de traslaci\u00f3n de gr\u00faa y de carro pueden ser de resorte o hidr\u00e1ulicos, seg\u00fan los requisitos del contrato, y tambi\u00e9n se pueden seleccionar otros tipos seg\u00fan lo exija el contrato. El \u00e1ngulo de impacto del amortiguador instalado es inferior a 1\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabina del operador de la gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/crane-operator-cabins\/\">cabina del operador<\/a> Es el lugar de trabajo donde el operador controla la gr\u00faa. Est\u00e1 equipado con equipos de control el\u00e9ctrico, iluminaci\u00f3n, diversos instrumentos y medidores, y un extintor de incendios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16073\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las gr\u00faas puente para cucharas de colada suelen estar equipadas con una cabina de operador cerrada y refrigerada por aire.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina cerrada cuenta con una estructura de visibilidad panor\u00e1mica y una ventana inferior en la parte frontal. La ventana y la puerta tienen marcos de aleaci\u00f3n de aluminio con vidrio de seguridad templado. La cabina est\u00e1 equipada con un asiento acolchado ajustable en altura y profundidad, lo que permite al operador observar el estado de funcionamiento de cada mecanismo en todo momento y garantizar una operaci\u00f3n segura. El piso de la cabina est\u00e1 revestido con moqueta de goma aislante, el cableado interior est\u00e1 oculto y las conexiones entre el interior y el exterior se realizan a trav\u00e9s de una caja de bornes para facilitar el mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina cerrada, con refrigeraci\u00f3n por aire, est\u00e1 equipada con aire acondicionado y utiliza una estructura s\u00e1ndwich aislante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Sala el\u00e9ctrica de la gr\u00faa puente de cuchara<\/h2>\n\n\n\n<p>En estructuras de puentes de vigas anchas, la sala el\u00e9ctrica suele ubicarse dentro de una o ambas vigas principales. Se instalan puertas selladas en ambos extremos de la sala el\u00e9ctrica, cada una con su cerradura y manija. Generalmente, se deja un pasillo de al menos 500 mm de ancho dentro de la sala el\u00e9ctrica, y la superficie del pasillo est\u00e1 revestida con una moqueta de caucho aislante.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la temperatura ambiente es demasiado alta para cumplir con los requisitos del equipo el\u00e9ctrico, se requiere un enfriador de aire, que se distribuye al cuarto el\u00e9ctrico mediante conductos. Las paredes interiores del cuarto el\u00e9ctrico est\u00e1n revestidas con una capa aislante tipo s\u00e1ndwich rellena de material aislante para reducir la influencia del calor exterior.<\/p>\n\n\n\n<p>La sala el\u00e9ctrica tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con luminarias y un extintor port\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Caseta el\u00e9ctrica (configurada seg\u00fan contrato o dise\u00f1o)<\/h2>\n\n\n\n<p>En estructuras de vigas estrechas, el equipo el\u00e9ctrico generalmente se ubica en la pasarela del puente. Cuando las condiciones ambientales no cumplen con los requisitos del equipo el\u00e9ctrico, la gr\u00faa necesita una caseta el\u00e9ctrica, la cual se instala en la pasarela. Si la temperatura ambiente no cumple con los requisitos del equipo el\u00e9ctrico, se coloca un enfriador de aire fuera de la caseta el\u00e9ctrica, al cual se le suministra aire fr\u00edo a trav\u00e9s de conductos. La caseta el\u00e9ctrica est\u00e1 equipada con una capa s\u00e1ndwich aislante rellena de material aislante para garantizar el funcionamiento normal del equipo el\u00e9ctrico. La puerta de la caseta el\u00e9ctrica cuenta con cerradura y manija, y generalmente se deja un pasillo interior de al menos 500 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>La caseta el\u00e9ctrica tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con luminarias y un extintor port\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"21-air-conditioning-system\">21. Sistema de aire acondicionado<\/h2>\n\n\n\n<p>La cabina del operador, que suele estar refrigerada por aire, utiliza un sistema de aire acondicionado con funci\u00f3n de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n, y la temperatura de la cabina se controla entre 20 y 30 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>La sala el\u00e9ctrica y el taller el\u00e9ctrico, ambos con refrigeraci\u00f3n por aire, utilizan enfriadores de aire espec\u00edficos para gr\u00faas con conductos de distribuci\u00f3n de aire. La temperatura interior se mantiene generalmente a no m\u00e1s de 35-40 \u00b0C o seg\u00fan lo estipulado en el contrato. Tambi\u00e9n se pueden instalar un dispositivo de vaporizaci\u00f3n de condensado, un deshumidificador autom\u00e1tico y otros equipos seg\u00fan lo requiera el contrato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"22-fire-protection-equipment\">22. Equipos de protecci\u00f3n contra incendios<\/h2>\n\n\n\n<p>En la cabina del operador y en la sala el\u00e9ctrica (o cuarto el\u00e9ctrico) se proporcionan extintores port\u00e1tiles. Cada extintor cuenta con un soporte de almacenamiento y est\u00e1 fijado en un lugar adecuado dentro de la sala.<\/p>\n\n\n\n<p>Mediante este breve an\u00e1lisis y explicaci\u00f3n de las gr\u00faas puente para cucharas metal\u00fargicas, este art\u00edculo ha presentado la forma y la funci\u00f3n de cada componente principal de una gr\u00faa puente para cucharas, ayudando a los lectores a comprender los fundamentos del dise\u00f1o estandarizado y a evitar errores y problemas innecesarios en futuros trabajos de dise\u00f1o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gr\u00faa puente para cucharas de colada es uno de los equipos clave en el proceso de fabricaci\u00f3n de acero. Una gr\u00faa para cucharas de colada se compone de cuatro partes principales: el puente, el carro (que incluye el separador de elevaci\u00f3n), el mecanismo de traslaci\u00f3n de la gr\u00faa y el equipo el\u00e9ctrico. 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