gr\u00faas a\u00e9reas<\/a> son:<\/span><\/p>\r\nInspecci\u00f3n y mantenimiento de primer nivel: es un trabajo de mantenimiento regular, por parte del operador de la gr\u00faa puente es responsable, principalmente, incluido el cable, el carrete, la polea, los cojinetes, los acoplamientos, los reductores, los frenos, etc. inspecci\u00f3n, lubricaci\u00f3n, apriete y ajuste. Inspecci\u00f3n y mantenimiento secundarios: es un trabajo de mantenimiento regular, es responsable de los trabajadores de mantenimiento, incluido el mantenimiento completo de la gr\u00faa puente y el mantenimiento de varias instituciones y equipos.<\/span><\/p>\r\nPara garantizar la operaci\u00f3n segura de las gr\u00faas puente, la primera tarea es hacer un buen trabajo de inspecci\u00f3n de las gr\u00faas puente.<\/div>\r\n
Inspecci\u00f3n diaria<\/span><\/h3>\r\nEste art\u00edculo y el sistema de traspaso del operador de la gr\u00faa puente combinados, principalmente por la entrega del operador de la gr\u00faa puente junto con las partes mec\u00e1nicas y el\u00e9ctricas importantes de la gr\u00faa puente, como ganchos, cable de acero, freno de cada agencia, controlador, limitadores de cada agencia y varias medidas de seguridad. la acci\u00f3n del interruptor es un control sensible y fiable. Los elementos de inspecci\u00f3n espec\u00edficos son los siguientes:<\/p>\r\n
1. Verifique si el interruptor de alimentaci\u00f3n general de la caja de protecci\u00f3n se ha cortado, prohibido verificar con electricidad.<\/div>\r\n
2. Si el cable de acero tiene hebras y alambres rotos, si el bobinado del carrete y la polea es normal, si no hay ranuras, nudos, distorsi\u00f3n y otros fen\u00f3menos, si la placa de presi\u00f3n se atornilla al final del alambre de acero. la cuerda est\u00e1 tensa.<\/div>\r\n
3. Si el gancho tiene grietas, si el dispositivo antiaflojamiento de la tuerca del gancho est\u00e1 completo y si el esparcidor est\u00e1 completo y es confiable.<\/div>\r\n
4. Si la placa de freno de cada mecanismo est\u00e1 apretada contra la rueda de freno, el revestimiento de la placa de freno y la rueda de freno se desgastan, si la placa de posici\u00f3n abierta est\u00e1 completa, si la carrera del im\u00e1n cumple con los requisitos y si la rotaci\u00f3n de la varilla est\u00e1 atascada.\u00a0<\/div>\r\n
5. Los pernos de conexi\u00f3n de las partes giratorias de cada instituci\u00f3n y los pernos fijos de cada componente est\u00e1n apretados.<\/div>\r\n
6. Si el cableado del equipo el\u00e9ctrico es normal y si el contacto entre el deslizador conductor y la l\u00ednea deslizante es bueno.<\/div>\r\n
7. Compruebe si la acci\u00f3n del interruptor de fin de carrera de la gr\u00faa a\u00e9rea es flexible y normal, y si la acci\u00f3n del interruptor de protecci\u00f3n de seguridad es flexible y funciona normalmente.<\/div>\r\n
8. La rotaci\u00f3n del mecanismo de la gr\u00faa a\u00e9rea es normal, no hay sonido anormal.<\/div>\r\n
9. Limpie el equipo 15 minutos antes del trabajo para mantener un buen ambiente higi\u00e9nico.<\/div>\r\n
Inspecci\u00f3n semanal<\/span><\/h3>\r\nMediante la manipulaci\u00f3n de la gr\u00faa puente, varios operadores en cada fin de semana juntos en la gr\u00faa puente para una inspecci\u00f3n exhaustiva, inspecci\u00f3n semanal que incluye:<\/p>\r\n
1. contactor, contacto de contacto del controlador contacto y corrosi\u00f3n.<\/div>\r\n
2. Desgaste de las pastillas de fricci\u00f3n del freno.<\/div>\r\n
3. Articulaci\u00f3n en la llave de conexi\u00f3n y apriete de tornillos.<\/div>\r\n
4. El desgaste del cable utilizado durante m\u00e1s de medio a\u00f1o.<\/div>\r\n
5. El mecanismo de elevaci\u00f3n de los frenos dobles, el tama\u00f1o del par de frenado de cada freno.<\/div>\r\n
6. Si el interruptor de l\u00edmite el\u00e9ctrico es sensible y confiable.<\/div>\r\n
Inspecci\u00f3n mensual<\/span><\/h3>\r\nOperadores de gr\u00faas a\u00e9reas y personal de mantenimiento (electricidad, abrazaderas) juntos para revisar la gr\u00faa, el contenido de la inspecci\u00f3n mensual se divide en el contenido de la inspecci\u00f3n semanal, pero tambi\u00e9n incluye lo siguiente:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. Motor, reductor, soporte de rodamientos, caja de rodamientos angulares y otros tornillos de base y desgaste del cepillo del motor.<\/div>\r\n
2. El apriete de los tornillos de la placa de presi\u00f3n del cable de acero, el desgaste y la lubricaci\u00f3n del cable de acero utilizado durante m\u00e1s de 3 meses. El desgaste de la capa de aislamiento del cable en la boca de la tuber\u00eda.<\/div>\r\n
3. La lubricaci\u00f3n de cada eje giratorio del interruptor de l\u00edmite.<\/div>\r\n
4. La cantidad de aceite lubricante en el reductor.<\/div>\r\n
5. El desgaste del cable de acero en el volante.<\/div>\r\n
6. Lubricaci\u00f3n de rotaci\u00f3n de engranajes abiertos.<\/div>\r\n
Inspecci\u00f3n semestral<\/span><\/h3>\r\nSe puede combinar con el primer nivel de mantenimiento de puentes gr\u00faa, operadores y personal de reparaci\u00f3n juntos, el contenido de la inspecci\u00f3n semestral, adem\u00e1s de incluir la inspecci\u00f3n semanal, el contenido de la inspecci\u00f3n mensual, debe incluir lo siguiente:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. Panel de control, caja de protecci\u00f3n, controlador, resistencia y el bloque de terminales, cableado de acuerdo con el apriete de los tornillos.<\/div>\r\n
2. El apriete de los tornillos de la viga final.<\/div>\r\n
3. Lubricaci\u00f3n del cilindro del solenoide del freno, cantidad y calidad del aceite del solenoide del freno hidr\u00e1ulico.<\/div>\r\n
4. El aislamiento de todos los equipos el\u00e9ctricos.<\/div>\r\n
5. Deformaci\u00f3n de la estructura met\u00e1lica y ausencia de soldadura abierta.<\/div>\r\n
6. Condici\u00f3n de roer rueda.<\/div>\r\n
Inspecci\u00f3n anual<\/span><\/h3>\r\nSe puede combinar con el mantenimiento secundario de la gr\u00faa puente, adem\u00e1s de todo el contenido de la inspecci\u00f3n semestral, tambi\u00e9n debe verificar que los componentes met\u00e1licos no tengan grietas, las costuras soldadas no se oxiden; el tama\u00f1o de la condici\u00f3n de desgaste de la rueda; medici\u00f3n de la diferencia entre la luz de la cabina grande y la luz de la pista de la cabina grande, la medici\u00f3n del devanado est\u00e1tico del haz principal y la prueba de carga est\u00e1tica y din\u00e1mica; lubricaci\u00f3n integral de la gr\u00faa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los principales elementos del mantenimiento rutinario, inspecci\u00f3n y reparaci\u00f3n de puentes gr\u00faa son: Inspecci\u00f3n y mantenimiento de primer nivel: es un trabajo de mantenimiento peri\u00f3dico, a cargo del operador del puente gr\u00faa, que incluye principalmente cables, carretes, poleas, cojinetes, acoplamientos, reductores. , frenos, etc. inspecci\u00f3n, lubricaci\u00f3n, apriete y ajuste. Inspecci\u00f3n y mantenimiento secundario: es un trabajo de mantenimiento peri\u00f3dico, [\u2026]","protected":false},"featured_media":5468,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7017,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions\/7017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6956"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"gr\u00faa](\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/banner-unmanned-crane-876-389.png\")
[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][tel\u00e9fono][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\r\n