Gr\u00faa de puente<\/a> Incluye principalmente el mecanismo de elevaci\u00f3n, el mecanismo de funcionamiento, el mecanismo de elevaci\u00f3n, el mecanismo de giro y la estructura met\u00e1lica, etc. objetos.<\/span><\/p>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/\u5355\u6881\u6865\u673a-2\u4ea7\u54c1.png\")
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Mecanismo de marcha para el transporte horizontal longitudinal de objetos pesados o ajuste de la posici\u00f3n de trabajo del puente gr\u00faa, generalmente por la composici\u00f3n del motor, reductor, freno y ruedas. El mecanismo de basculamiento solo est\u00e1 equipado en la gr\u00faa puente, la amplitud del brazo se reduce cuando se eleva y aumenta cuando se baja, dividido en dos tipos de basculamiento equilibrado y basculante desequilibrado. El mecanismo de giro se utiliza para hacer girar el brazo, que se compone de un dispositivo de conducci\u00f3n y un dispositivo de soporte de giro.<\/span><\/p>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/\u53cc\u6881\u6865\u673a_2\u4ea7\u54c1.png\")
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La estructura met\u00e1lica es el esqueleto de la gr\u00faa a\u00e9rea, las principales partes de carga, como el puente, pueden ser una estructura de caja o una estructura de armadura, tambi\u00e9n pueden ser una estructura de red, algo de acero disponible como viga de soporte.<\/span><\/p>\nLa gr\u00faa puente es una herramienta esencial para el manejo de carga en interiores y exteriores, puede mejorar en gran medida la productividad de las empresas, es una herramienta de producci\u00f3n esencial. Lo siguiente para explicarle la atenci\u00f3n de varias partes m\u00e1s importantes de la gr\u00faa puente.<\/span><\/p>\n1.Grupo de ganchos: es para tomar el dispositivo, la superficie del gancho no debe tener grietas.<\/span><\/p>\n2. Juego de poleas: dividido en juego de poleas din\u00e1micas y juego de poleas fijas. La superficie no tendr\u00e1 grietas; rotaci\u00f3n de la polea de trabajo flexible. Despu\u00e9s de que se rompe la polea, no se permite reparar la soldadura.<\/span><\/p>\n3. Cuerda de alambre: sin alambre roto, hilo roto, anudado, oxidado, picado.<\/span><\/p>\n4. Grupo de carretes: se utiliza en el mecanismo de elevaci\u00f3n para enrollar las piezas del cable.<\/span><\/p>\n5.Reductor: es la alta velocidad del motor, reduce a la velocidad de trabajo requerida por las instituciones. El reductor funciona sin problemas, no debe haber saltos, choques ni ruidos violentos o intermitentes, el sonido es uniforme y la sujeci\u00f3n y el acoplamiento no deben estar sueltos.<\/span><\/p>\n6. Acoplamiento: se utiliza para conectar dos ejes dispuestos coaxialmente o b\u00e1sicamente paralelos para transmitir el par y compensar un poco el \u00e1ngulo y el desplazamiento radial.<\/span><\/p>\n7. Freno: generalmente instalado en el eje de alta velocidad del mecanismo para reducir el par de frenado. Las pastillas de freno no tendr\u00e1n fen\u00f3meno quemado ni olor a quemado; La superficie de fricci\u00f3n de la rueda de freno no debe tener manchas de aceite.<\/span><\/p>\n8. Juego de ruedas: Las ruedas se ensamblan junto con la caja de cojinetes angulares para formar un juego de ruedas. La llanta de la rueda debe informarse a tiempo cuando tiene menos de 10 mm y observarse de cerca.<\/span><\/p>\n9. Amortiguador: Se utiliza para absorber la energ\u00eda generada cuando la gr\u00faa (o carro) choca con el tope (o parachoques) o gr\u00faas adyacentes en el mismo vano.<\/span><\/p>\n10.Resistor: Un aparato el\u00e9ctrico utilizado para limitar la corriente del motor.<\/span><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mecanismo de desplazamiento para el transporte horizontal longitudinal de objetos pesados o para ajustar la posici\u00f3n de trabajo del puente gr\u00faa, generalmente mediante motor, reductor, freno y ruedas. El mecanismo de abatimiento solo est\u00e1 disponible en el puente gr\u00faa; la amplitud del plum\u00edn se reduce al elevarse y aumenta al descender, dividido [\u2026]","protected":false},"featured_media":5788,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[7],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6957"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6957"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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