{"id":7770,"date":"2023-07-06T08:36:57","date_gmt":"2023-07-06T08:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=7770"},"modified":"2024-09-09T06:40:07","modified_gmt":"2024-09-09T06:40:07","slug":"rail-mounted-gantry-crane-work-and-maintenance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/posts\/rail-mounted-gantry-crane-work-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Gr\u00faa p\u00f3rtico sobre ra\u00edles: trabajo y mantenimiento"},"content":{"rendered":"<p>Las gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles, tambi\u00e9n conocidas como RMG, son equipos esenciales que se utilizan en diversas industrias para el manejo eficiente de materiales. Estas gr\u00faas se encuentran com\u00fanmente en puertos, terminales intermodales e instalaciones de fabricaci\u00f3n. En este art\u00edculo, exploraremos el proceso de trabajo y los aspectos de mantenimiento de las gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles, entendiendo los componentes y procedimientos clave involucrados.<\/p>\r\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles?<\/h2>\r\n<p>La gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles es un tipo de equipo de manipulaci\u00f3n de materiales de alta resistencia que se usa com\u00fanmente en puertos y terminales de contenedores. Esta gr\u00faa especializada est\u00e1 dise\u00f1ada para mover contenedores de un lugar a otro con precisi\u00f3n y eficiencia. Las gr\u00faas RMG suelen estar montadas sobre rieles, lo que les permite atravesar la terminal y colocar contenedores en lugares de almacenamiento espec\u00edficos o en camiones para su transporte. Estas gr\u00faas est\u00e1n equipadas con mecanismos de elevaci\u00f3n y barras separadoras que pueden manipular varios contenedores a la vez, aumentando la productividad y reduciendo el tiempo de manipulaci\u00f3n. Con su construcci\u00f3n robusta y sistemas de control avanzados, las gr\u00faas RMG desempe\u00f1an un papel vital en la industria de la log\u00edstica al facilitar el flujo fluido de mercanc\u00edas y mejorar la eficiencia operativa general.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane.jpg\" alt=\"Gr\u00faa de p\u00f3rtico montada sobre rieles\" width=\"900\" height=\"592\" class=\"alignnone size-full wp-image-7771\" \/><\/p>\r\n<h2>Proceso de trabajo de gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles<\/h2>\r\n<p>Las gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles (RMGC) se utilizan ampliamente en terminales de contenedores y puertos para manipular y apilar contenedores de env\u00edo de manera eficiente. El proceso de trabajo de una gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles normalmente implica los siguientes pasos:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Posicionamiento: El RMGC se coloca inicialmente en un punto de partida designado a lo largo de un conjunto de rieles paralelos. Los rieles se instalan en el suelo o en una estructura elevada para crear un \u00e1rea de trabajo definida.<\/li>\r\n\t<li>Encendido: el operador de la gr\u00faa enciende el RMGC, asegurando que todos los sistemas necesarios, como los mecanismos el\u00e9ctricos, hidr\u00e1ulicos y de seguridad, est\u00e9n funcionando correctamente.<\/li>\r\n\t<li>Desplazamiento: El RMGC se desplaza a lo largo de los carriles mediante ruedas o orugas. Puede ser controlado manualmente por un operador desde la cabina o automatizado a trav\u00e9s de un sistema de control computarizado.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane-Traveling.jpg\" alt=\"Gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles que viaja\" width=\"892\" height=\"596\" class=\"alignnone size-full wp-image-7776\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Recogida de contenedores: una vez que el RMGC llega a la ubicaci\u00f3n deseada donde se debe levantar un contenedor, se posiciona encima del contenedor. La gr\u00faa est\u00e1 equipada con vigas separadoras que se pueden ajustar para adaptarse a diferentes tama\u00f1os de contenedores.<\/li>\r\n\t<li>Elevaci\u00f3n: El mecanismo de elevaci\u00f3n de la gr\u00faa, que generalmente consta de cables de acero y tambores de elevaci\u00f3n accionados por motores el\u00e9ctricos, activa las vigas separadoras y eleva el contenedor del suelo. La velocidad y la capacidad de elevaci\u00f3n dependen de las especificaciones de la gr\u00faa.<\/li>\r\n\t<li>Transporte: Con el contenedor levantado de forma segura, el RMGC comienza a moverse mientras transporta el contenedor. Viaja a lo largo de los rieles hasta su destino previsto, como un \u00e1rea de apilamiento designada u otro medio de transporte, como un cami\u00f3n o un barco.<\/li>\r\n\t<li>Apilamiento o Colocaci\u00f3n: Cuando el RMGC llega a la ubicaci\u00f3n deseada, baja el contenedor al suelo o a otra pila de contenedores. El operador asegura la alineaci\u00f3n y colocaci\u00f3n adecuada del contenedor para evitar accidentes o da\u00f1os.<\/li>\r\n\t<li>Liberaci\u00f3n y retorno: Despu\u00e9s de colocar el contenedor, el RMGC lo libera desenganchando las vigas separadoras. Luego regresa a su posici\u00f3n inicial o pasa al siguiente contenedor para su manipulaci\u00f3n, seg\u00fan los requisitos operativos.<\/li>\r\n\t<li>Repetir: El RMGC contin\u00faa este proceso, recogiendo y transportando contenedores seg\u00fan las demandas de la terminal hasta que se completen todas las tareas o hasta que se indique lo contrario.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Mantenimiento de gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles<\/h2>\r\n<p>A continuaci\u00f3n se detallan algunos aspectos a considerar para el mantenimiento de una gr\u00faa p\u00f3rtico sobre carril:<\/p>\r\n<h3>Estructura y mantenimiento del puente<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>La estructura del puente de la gr\u00faa y la estructura met\u00e1lica principal deben someterse a una inspecci\u00f3n completa anualmente.<\/li>\r\n\t<li>Verifique todos los pernos conectados y est\u00e1 prohibido que est\u00e9n flojos;<\/li>\r\n\t<li>Verifique la l\u00ednea de soldadura principal y, si hay alguna grieta, debe eliminarla y volver a soldar con un buen electrodo para garantizar la calidad de la soldadura;<\/li>\r\n\t<li>Deber\u00edan reparar otros mecanismos principales si hubiera alguna transformaci\u00f3n;<\/li>\r\n\t<li>El riel de desplazamiento de la gr\u00faa y el carro se debe revisar dos veces al a\u00f1o, y verificar la situaci\u00f3n firme del riel y la posici\u00f3n mutua, aj\u00fastelos si hay alguna diferencia. Debe reemplazar el riel si la abrasi\u00f3n del lado del riel es superior a 15% del riel original.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Rail-Mounted-Gantry-Crane-Bridge-Structure.jpg\" alt=\"Estructura de puente de gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles\" width=\"900\" height=\"506\" class=\"alignnone size-full wp-image-7777\" \/><\/p>\r\n<h3>Revisi\u00f3n y mantenimiento de cables met\u00e1licos<\/h3>\r\n<p>Se debe comprobar peri\u00f3dicamente la situaci\u00f3n de fijaci\u00f3n del cable en el extremo y la l\u00ednea rota y la abrasi\u00f3n del cable. Si se produce alguna de las siguientes situaciones, debe solucionarlo lo antes posible: el di\u00e1metro del cable se vuelve delgado, la elasticidad se vuelve peque\u00f1a u otras transformaciones, etc. Debe mantener el cable en buenas condiciones de lubricaci\u00f3n y debe eliminar la suciedad primero antes de realizar lubr\u00edquelo y l\u00edmpielo con queroseno, luego caliente la grasa a m\u00e1s de 80 \u2103, para que el aceite pueda sumergirse en el cable met\u00e1lico.<\/p>\r\n<h3>Riel de fuente de alimentaci\u00f3n (cable de fuente de alimentaci\u00f3n)<\/h3>\r\n<p>Se debe mantener limpia la superficie del cable de alimentaci\u00f3n y el aislante debe estar completo y firmemente fijado a la viga de soporte. Si hay fuego significa mal contacto, esto puede deberse a una conexi\u00f3n floja del riel de suministro de energ\u00eda y del carro de cable o a una superficie sucia. Se debe comprobar peri\u00f3dicamente la situaci\u00f3n incorrecta del cable y el correcto funcionamiento del cable blando, el carro y el tambor.<\/p>\r\n<h3>Mecanismo de desplazamiento de gr\u00faa y carro<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Roer los rieles: esto significa que la llanta de la rueda entra en contacto grave con los rieles y produce fuertes sonidos o sacudidas durante el viaje. Por ejemplo, si hay un riel royendo en la misma direcci\u00f3n, debe reajustar la inclinaci\u00f3n horizontal de la rueda y dejar que las dos ruedas motrices (o la rueda motriz) desciendan en sentido opuesto. Si el riel roe el carril opuesto durante el viaje, esto puede deberse a que el motor o el freno son as\u00edncronos; Si hay rieles royendo algunos rieles, tal vez haya un problema con la rueda o el tramo. Si hay roces en los rieles del carro, esto normalmente se debe al hundimiento de la viga principal, lo que provoca que la viga principal se doble hacia adentro. Si la curva no es muy grave, conviene ajustar el calibre de la rueda; pero si la curva es muy grave, conviene reparar la viga principal, y no cambiar de carril f\u00e1cilmente.<\/li>\r\n\t<li>Deslizamiento de la rueda motriz principal: si hay un deslizamiento de la rueda, debe verificar si la rueda motriz principal y el riel est\u00e1n en contacto, o debe agregar una arandela para ajustar el \u00e1ngulo de la caja de engranajes. Si el deslizamiento se debe a la grasa, conviene esparcir un poco de arena fina para aumentar el rozamiento. Luego debe ajustar el par de frenado para evitar un frenado repentino.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Freno<\/h3>\r\n<p>El freno debe probarse entre el eje y el freno de desplazamiento debe probarse cada 2\/3 meses y debe confirmar si todo el mecanismo de freno es flexible y si hay fugas de aceite durante la revisi\u00f3n. Al frenar, la placa de freno debe adherirse correctamente a la rueda de freno y la superficie de conexi\u00f3n debe tener un tama\u00f1o superior a 75%. Cuando se abre, la separaci\u00f3n del lado de la rueda del freno debe ser la misma. Verifique el torque del freno y, para el mecanismo de elevaci\u00f3n, el freno debe detenerse efectivamente 1,25 veces la capacidad de elevaci\u00f3n. Para el mecanismo de desplazamiento, entre la distancia de frenado nominal, puede garantizar el freno de la gr\u00faa o el carro, la distancia de frenado est\u00e1 determinada por la operaci\u00f3n de trabajo. Si la abrasi\u00f3n de la arandela de freno es superior a 30% original, se debe reemplazar. Si la rueda de freno tiene m\u00e1s de 0,5 mm de abolladuras o rayones, deber\u00e1 realizar modificaciones. Se debe limpiar la superficie de la rueda de freno con queroseno oportunamente. Cuando haya olor a quemado o humo, debe ajustar oportunamente la velocidad de la rueda del freno y hacer que la velocidad sea la misma. Todas las conexiones de la rueda de freno, cada semana se debe realizar la lubricaci\u00f3n, para que pueda estar en buen estado.<\/p>\r\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\r\n<ol>\r\n\t<li>\u00bfQu\u00e9 es una gr\u00faa p\u00f3rtico sobre carriles?<br \/>\r\nUna gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles es un tipo de gr\u00faa que opera sobre un sistema de rieles. Se utiliza com\u00fanmente en puertos, astilleros y almacenes para levantar y mover cargas pesadas.<\/li>\r\n\t<li>\u00bfC\u00f3mo funciona una gr\u00faa p\u00f3rtico sobre carriles?<br \/>\r\nUna gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles funciona utilizando una combinaci\u00f3n de mecanismos de elevaci\u00f3n, carro y desplazamiento. El polipasto levanta la carga, mientras el carro la mueve horizontalmente a lo largo de la viga del p\u00f3rtico. Adem\u00e1s, toda la gr\u00faa puede moverse a lo largo de los carriles para posicionar la carga con precisi\u00f3n.<\/li>\r\n\t<li>\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe realizar el mantenimiento de una gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles?<br \/>\r\nLa frecuencia del mantenimiento depende de factores como la intensidad del uso de la gr\u00faa, las condiciones de operaci\u00f3n y las recomendaciones del fabricante. Generalmente, se deben realizar inspecciones peri\u00f3dicas y realizar un mantenimiento m\u00e1s completo anualmente o seg\u00fan lo sugerido por el fabricante de la gr\u00faa.<\/li>\r\n\t<li>\u00bfPuedo realizar yo mismo el mantenimiento de una gr\u00faa p\u00f3rtico montada sobre rieles?<br \/>\r\nLo ideal es que las tareas de mantenimiento de una gr\u00faa p\u00f3rtico sobre carriles las realicen t\u00e9cnicos cualificados o profesionales con experiencia en el mantenimiento de gr\u00faas. Tienen el conocimiento y la experiencia necesarios para identificar problemas potenciales con precisi\u00f3n y garantizar que la gr\u00faa reciba el mantenimiento adecuado y sea segura de operar.<\/li>\r\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles, tambi\u00e9n conocidas como RMG, son equipos esenciales que se utilizan en diversas industrias para el manejo eficiente de materiales. Estas gr\u00faas se encuentran com\u00fanmente en puertos, terminales intermodales e instalaciones de fabricaci\u00f3n. En este art\u00edculo, exploraremos el proceso de trabajo y los aspectos de mantenimiento de las gr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre rieles, y comprenderemos los componentes y procedimientos clave involucrados. 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