{"id":9238,"date":"2024-09-12T09:30:23","date_gmt":"2024-09-12T09:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=9238"},"modified":"2024-10-08T07:24:54","modified_gmt":"2024-10-08T07:24:54","slug":"portal-crane-vs-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/posts\/portal-crane-vs-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Gr\u00faa de p\u00f3rtico frente a gr\u00faa de p\u00f3rtico: 6 ventajas clave que le ayudar\u00e1n a elegir la mejor opci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-comparison-of-basic-information\">1. Comparaci\u00f3n de informaci\u00f3n b\u00e1sica<\/a><\/li><li><a href=\"#2-classification-comparison\">2. Comparaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#3-cost-comparison\">3. Comparaci\u00f3n de costos<\/a><\/li><li><a href=\"#4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. La diferencia entre las estructuras de vigas de caj\u00f3n y la estructura de soporte de flores (cerchas)<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5.La diferencia entre patas flexibles y patas articuladas<\/a><\/li><li><a href=\"#6-crane-base-comparison\">6. Comparaci\u00f3n de bases de gr\u00faas<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">En resumen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1625\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9267\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A la hora de elegir un equipo de elevaci\u00f3n, es fundamental comprender las diferencias entre los distintos tipos de gr\u00faas. Las gr\u00faas p\u00f3rtico y las gr\u00faas de p\u00f3rtico son dos tipos comunes, cada una con dise\u00f1os y aplicaciones \u00fanicos. Pero, \u00bfqu\u00e9 las diferencia exactamente? \u00bfCu\u00e1l se adapta mejor a sus necesidades? En este art\u00edculo, exploraremos las caracter\u00edsticas, ventajas y desventajas de las gr\u00faas p\u00f3rtico y las gr\u00faas de p\u00f3rtico para ayudarlo a tomar la mejor decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-comparison-of-basic-information\">1. Comparaci\u00f3n de informaci\u00f3n b\u00e1sica<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Definici\u00f3n de gr\u00faa de p\u00f3rtico<\/strong>\uff1a<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dise\u00f1ado para largos recorridos, se puede girar 360\u00b0 en \u00f3rbita.<\/li>\n\n\n\n<li>Se utiliza a menudo en el apilamiento de patios de madera y en patios de almacenamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa de p\u00f3rtico se encarga de la descarga y el almacenamiento de la madera, as\u00ed como de la alimentaci\u00f3n de la misma, todo en una sola unidad. Puede completar hasta 40 recogidas por hora (si la distancia de viaje es m\u00ednima). De esta manera, se pueden descargar muchos camiones si es necesario. Puede agarrar un cami\u00f3n lleno de estacas en bruto a la vez.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Industria aplicable de la gr\u00faa p\u00f3rtico<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Para aplicaciones y entornos exigentes en productos forestales, intermodal, biomasa\/pellets, hormig\u00f3n y muchas otras industrias, las gr\u00faas p\u00f3rtico deben construirse de manera resistente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ventajas de la gr\u00faa p\u00f3rtico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Seguro, inteligente y eficiente<\/li>\n\n\n\n<li>Se ahorra energ\u00eda, se aumenta la potencia, se utiliza el frenado regenerativo y, con cada movimiento descendente o de desaceleraci\u00f3n, la energ\u00eda se env\u00eda de vuelta a la red en lugar de disiparse por resistencia. Al devolver m\u00e1s energ\u00eda a la red, se necesita generar menos energ\u00eda, lo que aumenta el ahorro de costos.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabina del conductor es ergon\u00f3mica y cuando los trabajadores se sienten c\u00f3modos, tienen m\u00e1s probabilidades de concentrarse en la tarea en cuesti\u00f3n, lo que reduce el riesgo de accidentes o lesiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Adopte tecnolog\u00eda inteligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Aumento del \u00e1rea de almacenamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa Portal ocupa s\u00f3lo 4% del espacio del patio<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico tambi\u00e9n permite el almacenamiento vertical hasta 22,86m, aumentando enormemente la capacidad c\u00fabica de almacenamiento del almac\u00e9n.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa Portal est\u00e1 equipada con frenos de tormenta y puede operar en todas las condiciones clim\u00e1ticas, incluso en \u00e1reas con fuertes vientos.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa portal se adapta al movimiento a lo largo de la pista, lo que permite que tanto la gr\u00faa como la pista permanezcan en buenas condiciones durante mucho tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Definici\u00f3n de gr\u00faa p\u00f3rtico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La longitud general es de 35 m, adecuada para uso general.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Industria aplicable de la gr\u00faa p\u00f3rtico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Patio de carga, sitio de construcci\u00f3n, estaci\u00f3n de transferencia ferroviaria<\/li>\n\n\n\n<li>Astilleros y puertos<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e1brica de vigas<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Ventajas de la gr\u00faa p\u00f3rtico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Alta tasa de utilizaci\u00f3n, amplio uso, fuerte adaptabilidad, fuerte versatilidad, es el equipo de elevaci\u00f3n de portal m\u00e1s com\u00fanmente utilizado, con un peso nominal de 5t a 500t.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico ocupa 25% del \u00e1rea del patio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Gr\u00faa de portal<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Diferencia entre la forma estructural (carro de elevaci\u00f3n de gr\u00faa)<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9517\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Gr\u00faa p\u00f3rtico<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc 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width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9272\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc 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src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9518\" style=\"width:182px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-classification-comparison\"><font style=\"vertical-align: inherit;\"><font style=\"vertical-align: inherit;\">2.<\/font><\/font>Comparaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Gr\u00faa de portal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/portal-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9276\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gr\u00faas de p\u00f3rtico de v\u00eda recta<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>El m\u00e1s popular y \u00f3ptimo para futuras ampliaciones de pistas y expansi\u00f3n del espacio de almacenamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Proporciona un flujo de tr\u00e1fico de camiones \u00f3ptimo y un almacenamiento m\u00e1ximo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"435\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Rotating-Portal-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9278\" style=\"aspect-ratio:1.5;object-fit:cover;width:275px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gr\u00faas de portal rotativas<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>A menudo se adapta a lugares donde las gr\u00faas de v\u00eda recta no caben.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Proporciona almacenamiento dentro y fuera del riel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"749\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Log-Boom-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9279\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gr\u00faas de pluma para troncos<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gr\u00faa gira alrededor del soporte central del cojinete. Las dos grandes patas delanteras se mueven sobre una pista circular, lo que permite que la gr\u00faa apile los troncos para almacenarlos hasta que sea necesario introducirlos en la tolva.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Gr\u00faa p\u00f3rtico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9520\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Marco de puerta con marco voladizo externo doble<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9281\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:273px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Marco de puerta de un solo lado con marco voladizo exterior<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2039\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9519\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:276px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-1536x1223.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-2048x1631.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Sin marco voladizo externo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Tradicional <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/gantry-cranes\/\">gr\u00faas de p\u00f3rtico<\/a> Es de amplia aplicaci\u00f3n y existen muchas formas y clasificaciones. En esta categor\u00eda, tambi\u00e9n se pueden fabricar gr\u00faas p\u00f3rtico de celos\u00eda de los tres tipos anteriores. Dafang Crane puede personalizar los productos que necesita uno a uno. Puede contactarnos si necesita algo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-cost-comparison\">3. Comparaci\u00f3n de costos<\/h2>\n\n\n\n<p>La inversi\u00f3n inicial de la gr\u00faa Poral es generalmente menor que la de la gr\u00faa p\u00f3rtico tradicional debido a que la gr\u00faa p\u00f3rtico es m\u00e1s ligera y puede operar en v\u00edas que no requieren los mismos requisitos de paralelismo y rectitud.<\/p>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa p\u00f3rtico solo requiere v\u00edas terrestres est\u00e1ndar colocadas sobre traviesas de ferrocarril sobre un lecho de grava o una base de hormig\u00f3n simple. Se pueden adaptar a terrenos inestables, lo que limita la necesidad de trabajos de superficie costosos y permite que las gr\u00faas funcionen a plena capacidad en cualquier lugar donde se puedan colocar v\u00edas. Este tipo de instalaci\u00f3n ahorra mucho dinero en comparaci\u00f3n con la base profunda y pesada de una gr\u00faa p\u00f3rtico tradicional.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahorro en costos de operaci\u00f3n, la gr\u00faa p\u00f3rtico combina la descarga, transporte y apilado de materiales en una sola operaci\u00f3n eficiente. La combinaci\u00f3n de estas actividades reduce los requerimientos de unidades de equipo, mantenimiento y personal, reduciendo significativamente los costos de operaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los patios que utilizan gr\u00faas p\u00f3rtico.<\/p>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa Poral cuenta con motores y controles energ\u00e9ticamente eficientes dise\u00f1ados para una operaci\u00f3n confiable a largo plazo sin mayor mantenimiento ni costos asociados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. La diferencia entre las estructuras de vigas de caj\u00f3n y la estructura de soporte de flores (cerchas)<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Truss-structure.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9285\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Este dise\u00f1o de celos\u00eda es rentable en comparaci\u00f3n con<strong> estructuras de vigas caj\u00f3n.<\/strong> El dise\u00f1o abierto tambi\u00e9n permite la f\u00e1cil inspecci\u00f3n de soldaduras cr\u00edticas durante la vida \u00fatil de la gr\u00faa.<\/li>\n\n\n\n<li>La viga de celos\u00eda es la viga principal con el material opuesto (como acero de canal, acero en \u00e1ngulo, acero en forma de T), que puede ajustar el \u00e1ngulo y la longitud, y es m\u00e1s propicia para el manejo de objetos irregulares.<\/li>\n\n\n\n<li>Esta estructura puede reducir el \u00e1rea de barlovento de la gr\u00faa, fuerte resistencia al viento, adecuada para uso en lugares abiertos con viento.<\/li>\n\n\n\n<li>El dise\u00f1o abierto tambi\u00e9n permite una f\u00e1cil inspecci\u00f3n de soldaduras cr\u00edticas durante la vida \u00fatil de la gr\u00faa.<\/li>\n\n\n\n<li>Debido al dise\u00f1o abierto de la estructura de viga principal enrejada, la revisi\u00f3n y el mantenimiento son relativamente simples, especialmente para algunas estructuras demasiado peque\u00f1as, que se pueden observar mejor y reducir el \u00e1rea ciega en el proceso de mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>La estructura de viga principal enrejada tiene mayor libertad de estructura de patas, mejor adaptabilidad y flexibilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>La estructura de viga principal reforzada es m\u00e1s f\u00e1cil de desmontar gracias a su estructura de patas desmontable.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/box-girder-structures.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9286\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico con estructura de caja tiene poca resistencia al viento, autocarga y mayor costo que el tipo armadura.<\/li>\n\n\n\n<li>La viga caj\u00f3n de la gr\u00faa p\u00f3rtico est\u00e1 hecha de una placa de acero soldada a una estructura caj\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico de estructura tipo caja est\u00e1 completamente cerrada y no se puede observar ni inspeccionar directamente su estructura mec\u00e1nica interna.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico tipo caja tiene una buena estabilidad estructural, lo que puede mantener mejor la seguridad y confiabilidad del funcionamiento del equipo.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico con estructura de caja tiene una vida \u00fatil m\u00e1s larga debido a su buena resistencia a la fatiga.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico de estructura tipo caja debe tener ciertas instalaciones y condiciones de hardware en el lugar de uso antes de poder ser desmontada.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Referencias: &nbsp;<a href=\"https:\/\/wenku.baidu.com\/view\/a2be8a5aaa8271fe910ef12d2af90242a895abb6\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u5927\u8de8\u5ea6\u95e8\u5f0f\u8d77\u91cd\u673a\u521a\u6027\u652f\u817f\u5bf9\u7ed3\u6784\u521a\u5ea6\u7684\u5f71\u54cd\u5206\u6790<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5.La diferencia entre patas flexibles y patas articuladas<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9287\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico est\u00e1 dise\u00f1ada para una m\u00e1xima flexibilidad, lo que reduce al m\u00ednimo el mantenimiento estructural y de las v\u00edas. La gr\u00faa p\u00f3rtico est\u00e1 dise\u00f1ada para una m\u00e1xima flexibilidad, lo que reduce al m\u00ednimo el mantenimiento estructural y de las v\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li>Las patas flexibles tienen un cierto grado de libertad y est\u00e1n articuladas cuando se conectan con la viga principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Las patas flexibles est\u00e1n soldadas con dos tubos de acero de igual espesor de pared, y la parte inferior est\u00e1 conectada con la viga inferior en una estructura triangular con buena estabilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Debido a que las patas flexibles se pueden mover a lo largo del anillo de la pista de la gr\u00faa, es adecuada para algunos lugares donde se requiere que la gr\u00faa realice trabajos curvos.<\/li>\n\n\n\n<li>Es m\u00e1s inclusivo para la cimentaci\u00f3n y se puede aplicar en terrenos irregulares.<\/li>\n\n\n\n<li>Las patas flexibles tambi\u00e9n son adecuadas para operaciones que requieren que la gr\u00faa se acerque o atraviese otras estructuras.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacidad de carga d\u00e9bil.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9288\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Las patas r\u00edgidas se atornillan cuando se conectan a la viga principal, por lo que el grado de libertad est\u00e1 completamente restringido.<\/li>\n\n\n\n<li>La pata r\u00edgida tambi\u00e9n es una estructura tipo caja, y el tama\u00f1o de su secci\u00f3n transversal disminuye de arriba a abajo.<\/li>\n\n\n\n<li>Debido a la fuerte capacidad de carga y la estabilidad de la pata r\u00edgida, es adecuado para algunos lugares donde se requiere que la gr\u00faa realice operaciones de alta carga y alta precisi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Las patas r\u00edgidas soportan gran cantidad de equipos de la gr\u00faa, como salas de control el\u00e9ctrico, resistencias, etc. Para facilitar que el personal pueda llegar a la cabina del conductor o a la viga principal, se instala una escalera mec\u00e1nica entre las dos patas r\u00edgidas.<\/li>\n\n\n\n<li>Las patas r\u00edgidas tambi\u00e9n son adecuadas para una amplia gama de operaciones, como miner\u00eda y manipulaci\u00f3n en minas a cielo abierto, grandes patios de almacenamiento, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Altos costos de mantenimiento y altos requerimientos para la cimentaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/hinged.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9523\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico adopta un dise\u00f1o de patas r\u00edgidas y flexibles. Este dise\u00f1o r\u00edgido y flexible permite que las patas giren libremente en relaci\u00f3n con la viga principal, lo que puede reducir el fen\u00f3meno de concentraci\u00f3n de tensi\u00f3n causado por la operaci\u00f3n de deflexi\u00f3n de la gr\u00faa p\u00f3rtico o la expansi\u00f3n t\u00e9rmica de la viga principal.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico de ambos lados suele adoptar la forma de una pata r\u00edgida y una pata flexible. Una pata de la gr\u00faa p\u00f3rtico est\u00e1 articulada con el puente, de modo que todo el p\u00f3rtico es un sistema est\u00e1ticamente determinado, que elimina el empuje lateral del vag\u00f3n hacia la v\u00eda causado por la carga de elevaci\u00f3n. Al mismo tiempo, el estado de tensi\u00f3n del sistema de p\u00f3rtico est\u00e1ticamente determinado es relativamente claro cuando el vag\u00f3n se desplaza torcido.<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, este tipo de estructura presenta baja rigidez estructural, pobres caracter\u00edsticas din\u00e1micas, gran desplazamiento lateral generado por la viga principal durante la elevaci\u00f3n y una rigidez din\u00e1mica vertical y horizontal insuficiente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/fixed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9524\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>El carro completamente cargado de la gr\u00faa p\u00f3rtico se encuentra en el centro de la viga principal. Debido a la falta de sincronizaci\u00f3n del carro debajo de las patas de ambos lados, el marco del p\u00f3rtico se torcer\u00e1 y se producir\u00e1n accidentes graves con consecuencias desastrosas.<\/li>\n\n\n\n<li>Las estructuras r\u00edgidas, como las gr\u00faas p\u00f3rtico con vigas de caj\u00f3n, son extremadamente sensibles a la carga lateral causada por la deflexi\u00f3n de las patas, lo que conduce al desgaste de las bridas de las ruedas y al eventual reemplazo de las v\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li>La gr\u00faa p\u00f3rtico adopta una estructura de pata doblemente r\u00edgida con alta rigidez y buenas caracter\u00edsticas din\u00e1micas. Sin embargo, debido a su estructura est\u00e1ticamente indefinida, la parte inferior de la pata se desplazar\u00e1 hacia afuera al soportar la carga de elevaci\u00f3n. Si el desplazamiento excede el espacio entre la rueda y la pista (en circunstancias normales: el espacio entre la rueda y la pista no excede los 15 mm, la gr\u00faa no tendr\u00e1 problemas peligrosos), entonces el cami\u00f3n producir\u00e1 un gran empuje lateral en la pista, la fuerza es desfavorable para el funcionamiento del cami\u00f3n y provocar\u00e1 el fen\u00f3meno de roer el riel. Al mismo tiempo, existen mayores requisitos para la fijaci\u00f3n del riel, especialmente cuando el tramo es grande, incluso el estado sin carga tambi\u00e9n aparecer\u00e1 el fen\u00f3meno de roer el riel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-crane-base-comparison\">6. Comparaci\u00f3n de bases de gr\u00faas<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tie-and-ballast.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9521\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La imagen muestra un diagrama en secci\u00f3n transversal de una base de pista de tipo \u201ctirantes y balasto\u201d, que se utiliza para sostener una gr\u00faa. La base est\u00e1 construida con varias capas, cada una de las cuales cumple una funci\u00f3n distinta para garantizar la estabilidad, la durabilidad y el drenaje adecuado. A continuaci\u00f3n, se muestra un desglose de las capas de abajo a arriba:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Piedra de drenaje<\/strong>:Esta es la capa m\u00e1s baja, compuesta por piedras dise\u00f1adas para proporcionar un drenaje adecuado. Esta capa garantiza que el agua no se acumule debajo de los cimientos, lo que de lo contrario podr\u00eda provocar debilitamiento o erosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Subbalasto compactado<\/strong>:Encima de la capa de piedra de drenaje se encuentra el subbalasto compactado. Esta capa suele estar hecha de materiales m\u00e1s finos y se compacta para proporcionar una base estable para las capas superiores. Ayuda a distribuir la carga de las capas superiores de manera m\u00e1s uniforme y agrega capacidad de drenaje adicional.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geomalla<\/strong>:Se coloca una geomalla sobre el subbalasto compactado. Las geomallas son materiales geosint\u00e9ticos que se utilizan para reforzar el suelo, lo que proporciona estabilidad y resistencia adicionales a la cimentaci\u00f3n. Evitan el movimiento del subbalasto y aumentan la capacidad de carga general de la cimentaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lastre superior<\/strong>:Esta capa est\u00e1 formada por piedras de mayor tama\u00f1o o balasto que proporcionan una base s\u00f3lida para las traviesas de hormig\u00f3n. El balasto es fundamental para distribuir las cargas de los rieles y las traviesas y para mantener la alineaci\u00f3n de la v\u00eda al resistir las fuerzas laterales, longitudinales y verticales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Amarre de hormig\u00f3n<\/strong>:Los durmientes de hormig\u00f3n se colocan sobre la capa superior de balasto. Estos durmientes son componentes fundamentales que mantienen los rieles en su lugar, manteniendo el ancho de v\u00eda y la alineaci\u00f3n de las v\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carril<\/strong>:Por \u00faltimo, se coloca el ra\u00edl sobre las traviesas de hormig\u00f3n. Los ra\u00edles son las v\u00edas sobre las que se desplazan las gr\u00faas y se fijan a las traviesas de hormig\u00f3n mediante clips u otros elementos de sujeci\u00f3n para mantenerlos firmemente en su sitio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"747\" height=\"508\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/railway-track-system.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9522\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La imagen que se muestra es un dibujo t\u00e9cnico del dise\u00f1o de una cimentaci\u00f3n para un sistema de v\u00edas ferroviarias. Se detalla la secci\u00f3n transversal de la cimentaci\u00f3n, destacando las capas y los componentes utilizados en su construcci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, se muestra un desglose de los elementos que se muestran en el dibujo:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Carril<\/strong>:Este es el componente superior de la base. El riel es la v\u00eda met\u00e1lica sobre la que se desplazan los trenes o las gr\u00faas. Normalmente est\u00e1 hecho de acero de alta resistencia y se fija a la base de hormig\u00f3n mediante pernos y fijaciones. El riel que se muestra se monta directamente sobre la superficie de hormig\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jaula reforzada<\/strong>:Debajo del riel, incrustado dentro del hormig\u00f3n, hay una jaula de acero reforzado. Esta jaula est\u00e1 compuesta por barras de refuerzo de acero dispuestas en un patr\u00f3n similar a una cuadr\u00edcula, lo que proporciona resistencia a la tracci\u00f3n y mejora la integridad estructural general del hormig\u00f3n. La jaula reforzada evita el agrietamiento y distribuye las cargas de manera m\u00e1s uniforme en todo el hormig\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Concreto<\/strong>\uff1aLa capa de hormig\u00f3n forma el cuerpo principal de la cimentaci\u00f3n. Es un bloque s\u00f3lido y reforzado que sostiene el ra\u00edl y absorbe las cargas transferidas desde el ra\u00edl. El hormig\u00f3n se vierte sobre la jaula de acero reforzado y est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar fuerzas de compresi\u00f3n importantes. El dibujo indica un espesor de 900 mm para la cimentaci\u00f3n de hormig\u00f3n, lo que proporciona una estabilidad y un soporte importantes.<\/li>\n\n\n\n<li> <strong>Capa de suelo gris<\/strong>\uff1aLa capa de suelo gris es la base sobre la que se apoya toda la cimentaci\u00f3n. Es probable que esta capa est\u00e9 compuesta de suelo compactado o de una subrasante preparada que proporcione una base estable para la cimentaci\u00f3n de hormig\u00f3n. El dibujo muestra que esta capa tiene un espesor de 100 mm, lo que indica que est\u00e1 bien compactada y sirve como base para distribuir la carga de la cimentaci\u00f3n de hormig\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa p\u00f3rtico solo requiere v\u00edas terrestres est\u00e1ndar colocadas sobre traviesas de ferrocarril sobre un lecho de grava o una base de hormig\u00f3n simple. Se pueden adaptar a terrenos inestables, lo que limita la necesidad de trabajos de superficie costosos y permite que las gr\u00faas funcionen a plena capacidad donde sea posible colocar v\u00edas. Este tipo de instalaci\u00f3n ofrece ahorros significativos en comparaci\u00f3n con la estructura de acero estructural de la gr\u00faa p\u00f3rtico o la base profunda y pesada de una gr\u00faa p\u00f3rtico tradicional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">En resumen<\/h2>\n\n\n\n<p>Si tenemos en cuenta el ahorro en el tama\u00f1o del patio, la reducci\u00f3n de mano de obra, tiempos de respuesta m\u00e1s r\u00e1pidos de los camiones, menos equipos, menor mantenimiento, eliminaci\u00f3n del uso de combustible y de la contaminaci\u00f3n del suelo, la gr\u00faa Portal es la opci\u00f3n INTELIGENTE.<\/p>\n\n\n\n<p>En resumen, al comprender en profundidad las diferencias entre la gr\u00faa p\u00f3rtico y la gr\u00faa de portal en cinco aspectos: clasificaci\u00f3n, costo, tipo de caj\u00f3n y armaz\u00f3n, pata r\u00edgida y pata flexible, y cimentaci\u00f3n, podemos evaluar mejor sus ventajas en diferentes escenarios de aplicaci\u00f3n. La gr\u00faa de portal, con su alta flexibilidad y adaptabilidad, es adecuada para su uso en entornos donde el espacio es limitado o se requiere una manipulaci\u00f3n diversa, mientras que la gr\u00faa de p\u00f3rtico, con su capacidad de carga superior y versatilidad, es ideal para tareas de elevaci\u00f3n pesada. Al tomar su decisi\u00f3n final, puede elegir el equipo de elevaci\u00f3n que sea mejor para usted en funci\u00f3n de sus necesidades operativas espec\u00edficas, su presupuesto y las condiciones del sitio.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya sea que busque un control preciso y versatilidad, o estabilidad y rentabilidad, el equipo de expertos de Dafang Crane puede brindarle asesoramiento y soluciones personalizadas para garantizar que maximice el retorno de su inversi\u00f3n. \u00a1Cont\u00e1ctenos y perm\u00edtanos ayudarlo a encontrar la soluci\u00f3n de gr\u00faa perfecta para mejorar su eficiencia operativa!<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A la hora de elegir un equipo de elevaci\u00f3n, es fundamental comprender las diferencias entre los distintos tipos de gr\u00faas. Las gr\u00faas p\u00f3rtico y las gr\u00faas de p\u00f3rtico son dos tipos comunes, cada una con dise\u00f1os y aplicaciones \u00fanicos. Pero, \u00bfqu\u00e9 las diferencia exactamente? \u00bfCu\u00e1l se adapta mejor a sus necesidades? En este art\u00edculo, exploraremos las caracter\u00edsticas, ventajas y desventajas de las gr\u00faas p\u00f3rtico y las gr\u00faas de p\u00f3rtico para ayudarlo a tomar la mejor decisi\u00f3n.","protected":false},"featured_media":9499,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[14,205,206,204],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10371,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions\/10371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=9238"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=9238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}