{"id":12073,"date":"2025-06-19T06:40:07","date_gmt":"2025-06-19T06:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=12073"},"modified":"2025-08-02T07:04:58","modified_gmt":"2025-08-02T07:04:58","slug":"port-cranes-for-container-and-bulk-material-handling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/port-cranes-for-container-and-bulk-material-handling\/","title":{"rendered":"Grues portuaires : pour la manutention de conteneurs et de mat\u00e9riaux en vrac"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-columns hndfgallery is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/quayside-container-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12044\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-1\">Grue \u00e0 conteneurs de quai<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12045\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-2\">Portique \u00e0 conteneurs RMG<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1762\" height=\"1175\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9792\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes.png 1762w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1762px) 100vw, 1762px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-3\">Portique \u00e0 conteneurs sur pneus RTG<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/portal-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12046\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-4\">Grue \u00e0 portique<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns hndfgallery is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"628\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bridge-type-grab-ship-unloader.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12053\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-5\">D\u00e9chargeur de navires \u00e0 benne preneuse de type pont<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1269\" height=\"846\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ship-loader.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12050\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-6\">Chargeur de navires<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/container-straddle-carriers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12051\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-7\">Chariots cavaliers porte-conteneurs<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AGV-transfer-cart.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12052\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-8\">Chariot de transfert AGV<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns hndfgallery is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Reach-stacker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12055\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-9\">Reach Stacker<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1171\" height=\"781\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklifts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12054\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-10\">chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-1\">Grue \u00e0 conteneurs de quai<\/h2>\n\n\n\n<p>La grue \u00e0 conteneurs de quai est un appareil de levage sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 dans les terminaux \u00e0 conteneurs pour charger et d\u00e9charger les conteneurs entre les navires et le quai. Elle permet de transf\u00e9rer les conteneurs directement du navire au quai ou au camion, et inversement.<\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7ue, fabriqu\u00e9e et inspect\u00e9e conform\u00e9ment aux normes internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB, la grue \u00e0 conteneurs de quai se compose du syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique, de la structure en acier, de quatre m\u00e9canismes principaux (levage, d\u00e9placement du chariot, relevage de la fl\u00e8che et d\u00e9placement du portique), de l&#39;assemblage du chariot, des dispositifs de protection anti-collision et anti-balancement et de divers syst\u00e8mes auxiliaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous les m\u00e9canismes adoptent une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique et une r\u00e9gulation de vitesse par automate programmable, offrant un contr\u00f4le pr\u00e9cis et flexible. La grue peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de diff\u00e9rents types de palonniers \u00e0 simple et double lev\u00e9e con\u00e7us pour la manutention de conteneurs, ainsi que de syst\u00e8mes anti-balancement \u00e9lectroniques en option.<\/p>\n\n\n\n<p>Les principales options de capacit\u00e9 comprennent 35 t, 41 t, 51 t et 65 t.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/quayside-container-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12044\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-features\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Conversion de fr\u00e9quence vectorielle, retour d&#39;\u00e9nergie et contr\u00f4le de l&#39;\u00e9quilibre du couple pour des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie et une efficacit\u00e9 optimale.<\/li>\n\n\n\n<li>Le contr\u00f4le de bus distribu\u00e9 avec communication par fibre optique garantit une grande anti-interf\u00e9rence et une grande stabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de service intelligent CMS pour la surveillance en temps r\u00e9el de tous les m\u00e9canismes de la grue.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9tection automatique des d\u00e9fauts avec affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>La poutre avant peut s&#39;incliner jusqu&#39;\u00e0 80\u00b0 pour faciliter l&#39;accostage et le d\u00e9part du navire.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et automatisation \u00e0 distance) pour des performances avanc\u00e9es et stables.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de base comprennent le positionnement automatique, l&#39;empilage flexible de bo\u00eete \u00e0 bo\u00eete, le contr\u00f4le intelligent de la trajectoire et la protection de la cabine inclinable.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes telles que des alarmes en cas de vent fort et un balayage de s\u00e9curit\u00e9 dynamique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-2\">Portique \u00e0 conteneurs RMG<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/rail-mounted-container-gantry-cranes\/\">Grues RMG<\/a> Con\u00e7us pour la manutention et le chargement de conteneurs aux normes internationales et de conteneurs ferroviaires dans les ports, terminaux, gares de triage et plateformes logistiques, ils roulent sur des rails soutenus par plusieurs roues en acier et sont aliment\u00e9s par le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Leurs principaux composants comprennent le chariot principal, le chariot de levage, le portique, le syst\u00e8me d&#39;alimentation et les palonniers sp\u00e9cifiques aux conteneurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7ues, fabriqu\u00e9es et test\u00e9es conform\u00e9ment aux normes FEM, DIN, IEC, AWS, GB et autres normes internationales les plus r\u00e9centes, les grues RMG sont dot\u00e9es d&#39;indicateurs de s\u00e9curit\u00e9 complets et d&#39;une protection contre les surcharges pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l&#39;op\u00e9rateur et de l&#39;\u00e9quipement. L&#39;entra\u00eenement \u00e9lectrique utilise une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique et un contr\u00f4le de vitesse par automate programmable pour un fonctionnement flexible et pr\u00e9cis. La qualit\u00e9 est garantie par des composants de marques nationales et internationales renomm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12045\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/RMG-Container-Gantry-Crane-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-features-1\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Nos principaux produits comprennent le RMG rotatif sup\u00e9rieur (rotation du chariot), le RMG rotatif inf\u00e9rieur (rotation de l&#39;\u00e9pandeur), le RMG en porte-\u00e0-faux et non en porte-\u00e0-faux et le RMG sp\u00e9cifique au chemin de fer.<\/li>\n\n\n\n<li>De s\u00e9rie avec un syst\u00e8me anti-balancement \u00e0 r\u00e9sistance flexible bidirectionnelle ; le syst\u00e8me anti-balancement multifonctionnel \u00e0 fr\u00e9quence variable en option et le syst\u00e8me anti-balancement \u00e9lectronique offrent d&#39;excellentes performances anti-balancement, un entretien facile et une r\u00e9sistance am\u00e9lior\u00e9e au balancement du conteneur.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de gestion de service intelligent CMS pour la surveillance en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement des \u00e9quipements.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de conversion de fr\u00e9quence vectorielle, de r\u00e9troaction \u00e9nerg\u00e9tique et de contr\u00f4le de l&#39;\u00e9quilibre du couple garantissent des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie, une protection de l&#39;environnement, une commodit\u00e9 et une efficacit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>La d\u00e9tection automatique des d\u00e9fauts et la technologie d&#39;affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el garantissent la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et t\u00e9l\u00e9commande enti\u00e8rement automatis\u00e9e) avec une technologie de pointe et des performances stables.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de base comprennent le positionnement automatique de la course, l&#39;atterrissage intelligent de conteneur \u00e0 conteneur, le contr\u00f4le intelligent de la trajectoire et la protection de s\u00e9curit\u00e9 anti-accroc anti-inclinaison intelligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes telles que des alarmes de vent fort et un balayage de s\u00e9curit\u00e9 dynamique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-3\">Portique \u00e0 conteneurs sur pneus RTG<\/h2>\n\n\n\n<p>La grue \u00e0 portique sur pneus (RTG) convient \u00e0 la manutention et au transfert de conteneurs aux normes internationales dans les ports, les terminaux, les parcs logistiques ou les stations de transbordement.<\/p>\n\n\n\n<p>Les RTG sont mont\u00e9s sur pneumatiques et g\u00e9n\u00e9ralement aliment\u00e9s par des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel, mais des enrouleurs de c\u00e2ble ou des batteries au lithium sont \u00e9galement disponibles. Ils se composent d&#39;une poutre principale, d&#39;un chariot, d&#39;un portique, d&#39;un syst\u00e8me d&#39;alimentation et d&#39;\u00e9pandeurs sp\u00e9cifiques aux conteneurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et inspect\u00e9 selon les normes internationales les plus r\u00e9centes telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB. Sa principale caract\u00e9ristique est sa capacit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9placer vers l&#39;avant, lat\u00e9ralement, \u00e0 se diriger de 0 \u00e0 90 degr\u00e9s et \u00e0 pivoter sur place.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9quip\u00e9 d&#39;indicateurs de s\u00e9curit\u00e9 complets et de dispositifs de protection contre les surcharges pour optimiser la s\u00e9curit\u00e9 de l&#39;op\u00e9rateur et de l&#39;\u00e9quipement, le variateur \u00e9lectrique utilise une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique et une technologie de contr\u00f4le de vitesse par automate programmable pour un fonctionnement flexible et pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n<p>Les composants standards proviennent de marques de renomm\u00e9e mondiale pour garantir une qualit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1762\" height=\"1175\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9792\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes.png 1762w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Rubber-Tired-Gantry-Cranes-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1762px) 100vw, 1762px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-features-2\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Une vari\u00e9t\u00e9 de solutions de combinaison d&#39;\u00e9nergie (moteur diesel, alimentation secteur, petites unit\u00e9s diesel + batteries au lithium) sont propos\u00e9es, offrant des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie et une protection de l&#39;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me anti-balancement \u00e0 r\u00e9sistance flexible bidirectionnelle standard, avec syst\u00e8me anti-balancement \u00e0 fr\u00e9quence contr\u00f4l\u00e9e multifonction en option et syst\u00e8me anti-balancement \u00e9lectronique ; excellent effet anti-balancement, entretien facile, am\u00e9liorant la r\u00e9sistance au balancement du conteneur.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de gestion de service intelligent CMS pour la surveillance en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement des \u00e9quipements.<\/li>\n\n\n\n<li>Conversion de fr\u00e9quence vectorielle, retour d&#39;\u00e9nergie \u00e9lectrique (lorsqu&#39;il est aliment\u00e9 par le secteur ou une batterie au lithium) et technologie de contr\u00f4le de l&#39;\u00e9quilibre du couple ; \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie, respect de l&#39;environnement, pratique et efficace.<\/li>\n\n\n\n<li>Technologie de d\u00e9tection automatique des d\u00e9fauts et d&#39;affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el, garantissant s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Technologie unique d&#39;alignement et de r\u00e9glage fin du chariot, direction personnalis\u00e9e du chariot, points de levage et conception de protection contre le retournement.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et t\u00e9l\u00e9commande enti\u00e8rement automatis\u00e9e) avec une technologie de pointe et des performances stables.<\/li>\n\n\n\n<li>Les principales technologies appliqu\u00e9es comprennent le positionnement automatique de la course, l&#39;atterrissage intelligent de conteneur \u00e0 conteneur, le contr\u00f4le de la trajectoire et la protection de s\u00e9curit\u00e9 intelligente contre les accrocs d&#39;inclinaison.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes, y compris des alarmes en cas de vent fort et une analyse de s\u00e9curit\u00e9 dynamique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-4\">Grue \u00e0 portique<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/harbour-portal-cranes\/\">Portiques<\/a> Ils sont largement utilis\u00e9s dans les ports, les docks et les chantiers navals pour le chargement, le d\u00e9chargement et le transfert de marchandises entre navires et v\u00e9hicules. Leur conception, leur fabrication et leur inspection sont conformes aux normes internationales les plus r\u00e9centes, notamment FEM, DIN, IEC, AWS et GB.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;entra\u00eenement \u00e9lectrique adopte une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique et une technologie de contr\u00f4le de vitesse PLC, garantissant un contr\u00f4le flexible et une haute pr\u00e9cision. \u00c9quip\u00e9 de composants de marque de renomm\u00e9e mondiale, il garantit une qualit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n<p>Les principaux mod\u00e8les de produits comprennent actuellement les grues portiques \u00e0 bras unique et \u00e0 quatre bras MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 et MQ4035.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/portal-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12046\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fournir divers types structurels de dispositifs de stabilisation de corde de pr\u00e9hension avec d&#39;excellents effets de stabilisation de corde, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le balancement de l&#39;\u00e9pandeur.<\/li>\n\n\n\n<li>La technologie de fonctionnement coop\u00e9ratif \u00e0 deux grues offre une pr\u00e9cision de contr\u00f4le \u00e9lev\u00e9e et une excellente coordination.<\/li>\n\n\n\n<li>Le point d&#39;articulation de la fl\u00e8che est sur\u00e9lev\u00e9 pour permettre un enroulement correct du c\u00e2ble m\u00e9tallique, prolongeant ainsi sa dur\u00e9e de vie et facilitant l&#39;entretien.<\/li>\n\n\n\n<li>La technologie de suivi de pivotement automatique pour les \u00e9pandeurs de conteneurs am\u00e9liore l&#39;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de conversion de fr\u00e9quence vectorielle et de r\u00e9troaction d&#39;\u00e9nergie \u00e9lectrique garantissent des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie et une protection de l&#39;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>La d\u00e9tection automatique des d\u00e9fauts et la technologie d&#39;affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el garantissent s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs modes de fonctionnement sont disponibles : fonctionnement manuel, semi-automatique et \u00e0 distance, avec une technologie de pointe et des performances stables.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de base comprennent le fonctionnement, le positionnement de l&#39;orientation, le suivi intelligent de la trajectoire de l&#39;\u00e9pandeur et la protection de s\u00e9curit\u00e9 intelligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Des mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes telles que des alarmes de vent fort et un balayage de s\u00e9curit\u00e9 dynamique sont mises en \u0153uvre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-5\">D\u00e9chargeur de navires \u00e0 benne preneuse de type pont<\/h2>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9chargeurs de navires \u00e0 benne basculante de type pont sont largement utilis\u00e9s pour le d\u00e9chargement de mat\u00e9riaux en vrac dans les ports et terminaux de marchandises en vrac. Ils peuvent traiter des mat\u00e9riaux de densit\u00e9s et de granulom\u00e9tries vari\u00e9es, notamment du sable, de la terre, du calcaire, du ciment, du charbon et des c\u00e9r\u00e9ales.<\/p>\n\n\n\n<p>Leur conception, leur fabrication et leur contr\u00f4le sont conformes aux normes internationales et nationales les plus strictes, telles que DIN, FEM, IEC, AWS et GB. Les principaux composants comprennent la structure m\u00e9tallique, le m\u00e9canisme de pr\u00e9hension, de levage et d&#39;ouverture, le m\u00e9canisme de traction du chariot, le m\u00e9canisme de tangage, le m\u00e9canisme de d\u00e9placement de la poutre, le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de la tr\u00e9mie et de la d\u00e9charge, le syst\u00e8me de pr\u00e9vention et d&#39;\u00e9limination des poussi\u00e8res, le syst\u00e8me de convoyeur \u00e0 bande, la cabine de conduite automotrice, le syst\u00e8me \u00e9lectrique, le syst\u00e8me de surveillance et d&#39;alarme, et l&#39;\u00e9l\u00e9vateur. Ils peuvent accueillir des navires de 3\u00a0000 \u00e0 250\u00a0000 tonnes, avec des capacit\u00e9s allant de 400 \u00e0 3\u00a0000 tonnes par heure.<\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9chargeurs de navires \u00e0 benne de type pont sont connus pour leur fiabilit\u00e9 mature, leur forte adaptabilit\u00e9 aux types de navires et aux cargaisons, leur productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, leur niveau d&#39;automatisation \u00e9lev\u00e9, leur faible taux de d\u00e9faillance et leur maintenance facile, ce qui en fait l&#39;\u00e9quipement de d\u00e9chargement principal pour les importations de marchandises en vrac dans les terminaux du monde entier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"628\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bridge-type-grab-ship-unloader.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12053\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Contr\u00f4le de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable vectorielle, technologie de contr\u00f4le de l&#39;\u00e9quilibre du couple, syst\u00e8me de service intelligent CMS pour la surveillance en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement de l&#39;\u00e9quipement.<\/li>\n\n\n\n<li>Technologie de r\u00e9troaction de puissance, technologie de contr\u00f4le d&#39;optimisation intelligente de trajectoire, \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et respect de l&#39;environnement, haute efficacit\u00e9, excellente adaptabilit\u00e9 des trappes, non affect\u00e9e par les variations du niveau de mar\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Technologie de contr\u00f4le d&#39;optimisation de piste de fonctionnement intelligente en option, avec modes de contr\u00f4le automatique et semi-automatique.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9quipement mature avec une structure raisonnable, une faible charge de travail de maintenance et une poutre avant capable de se relever \u00e0 80\u00b0 pour une entr\u00e9e et une sortie pratiques du navire.<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositif de traction diff\u00e9rentiel plan\u00e9taire \u00e0 quatre tambours ; d\u00e9placement du chariot form\u00e9 par le fonctionnement combin\u00e9 des tambours de levage et d&#39;ouverture\/fermeture, deux c\u00e2bles avant le long de la poutre, moins de virages, disposition compacte.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8mes de d\u00e9poussi\u00e9rage respectueux de l&#39;environnement (brouillard sec et brouillard d&#39;eau).<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes, y compris des alarmes en cas de vent fort et un balayage dynamique de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-6\">Chargeur de navires<\/h2>\n\n\n\n<p>Les chargeurs de navires sont de grandes machines de manutention de vrac utilis\u00e9es dans les ports et terminaux de marchandises en vrac pour charger les navires. Ils fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement en continu et sont associ\u00e9s \u00e0 des convoyeurs \u00e0 bande continus. Ils peuvent manipuler des mat\u00e9riaux de densit\u00e9s et de granulom\u00e9tries vari\u00e9es, tels que le sable, le gravier, le calcaire, le ciment, le charbon et les c\u00e9r\u00e9ales.<\/p>\n\n\n\n<p>Leur conception, leur fabrication et leur contr\u00f4le sont conformes aux normes internationales les plus strictes, notamment DIN, FEM, IEC, AWS, GB, ainsi qu&#39;aux normes nationales les plus r\u00e9centes. Les principaux composants comprennent la structure m\u00e9tallique, le m\u00e9canisme de d\u00e9placement, les colonnes, le m\u00e9canisme de pivotement, le m\u00e9canisme de relevage, le m\u00e9canisme de t\u00e9lescopage de la fl\u00e8che, le m\u00e9canisme de t\u00e9lescopage de la goulotte, le hayon, le syst\u00e8me de convoyeur \u00e0 bande, les contrepoids, le syst\u00e8me de d\u00e9poussi\u00e9rage par pulv\u00e9risation d&#39;eau et le syst\u00e8me \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon les caract\u00e9ristiques structurelles et fonctionnelles, les chargeurs de navires sont class\u00e9s en types mobiles, \u00e0 arc pivotant, \u00e0 pi\u00e9destal et \u00e0 pivotement lin\u00e9aire, les deux premiers \u00e9tant les plus courants sur le march\u00e9 actuel.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos chargeurs de navires conviennent aux vraquiers de 3\u00a0000 \u00e0 150\u00a0000 TPL, avec des capacit\u00e9s de 200 \u00e0 12\u00a0000 t\/h. Ils se caract\u00e9risent par une technologie de pointe, des performances stables, un fonctionnement fiable, un rendement \u00e9lev\u00e9, une longue dur\u00e9e de vie, une maintenance ais\u00e9e et des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie, r\u00e9pondant ainsi aux exigences d&#39;op\u00e9rations fr\u00e9quentes et performantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1269\" height=\"846\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ship-loader.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12050\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Plusieurs modes de fonctionnement avec commutation transparente : les modes \u00e0 action unique, manuel, semi-automatique et local peuvent \u00eatre librement commut\u00e9s en fonction des diff\u00e9rentes exigences op\u00e9rationnelles sans aucune interf\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable vectorielle, syst\u00e8me de service intelligent CMS, surveillance en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement de l&#39;\u00e9quipement.<\/li>\n\n\n\n<li>La fl\u00e8che est dot\u00e9e de fonctions de relevage et de t\u00e9lescopage. En coordination avec le d\u00e9placement de la grue, la position de chargement de la goulotte peut \u00eatre ajust\u00e9e pour s&#39;adapter \u00e0 diff\u00e9rents types de navires, pour une utilisation simple et flexible.<\/li>\n\n\n\n<li>Protection de liaison multi-machines avec syst\u00e8mes de convoyeurs \u00e0 bande au sol.<\/li>\n\n\n\n<li>Conception mature, structure raisonnable et faible charge de travail de maintenance.<\/li>\n\n\n\n<li>La goulotte t\u00e9lescopique et r\u00e9glable, ainsi que les syst\u00e8mes de suppression de la poussi\u00e8re par pulv\u00e9risation d&#39;eau aux points de transfert de mat\u00e9riaux, r\u00e9pondent aux exigences d&#39;exploitation \u00e9cologiques et respectueuses de l&#39;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Respectueux de l&#39;environnement avec des syst\u00e8mes de d\u00e9poussi\u00e9rage par brouillard sec et brouillard d&#39;eau.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes, y compris des alarmes en cas de vent fort et un balayage dynamique de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-7\">Chariots cavaliers porte-conteneurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Les chariots cavaliers pour conteneurs sont adapt\u00e9s au transport de conteneurs du quai au d\u00e9p\u00f4t, ainsi qu&#39;\u00e0 la manutention, au transport et au chargement\/d\u00e9chargement de conteneurs dans les parcs \u00e0 conteneurs des ports et terminaux. Mont\u00e9s sur pneus, ils sont g\u00e9n\u00e9ralement aliment\u00e9s par des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel, mais peuvent \u00e9galement utiliser des syst\u00e8mes d&#39;alimentation hybrides combinant batteries et petits groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel. Ces chariots se composent d&#39;un ch\u00e2ssis principal, d&#39;un m\u00e9canisme de direction, d&#39;un portique, d&#39;un syst\u00e8me d&#39;alimentation, d&#39;un syst\u00e8me d&#39;amortissement et de stockage d&#39;\u00e9nergie, et de palonniers de levage de conteneurs sp\u00e9cialis\u00e9s. Leur conception, leur fabrication et leur contr\u00f4le sont conformes aux normes internationales les plus r\u00e9centes, telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB.<\/p>\n\n\n\n<p>Les chariots cavaliers offrent des fonctionnalit\u00e9s telles que la translation en ligne droite, la translation diagonale et la direction Ackermann. Ils sont \u00e9quip\u00e9s d&#39;indicateurs de s\u00e9curit\u00e9 complets et de dispositifs de protection contre les surcharges pour optimiser la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rateurs et des \u00e9quipements. L&#39;entra\u00eenement \u00e9lectrique utilise une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique et une r\u00e9gulation de vitesse \u00e0 puissance constante contr\u00f4l\u00e9e par PLC, offrant un contr\u00f4le flexible et une grande pr\u00e9cision. La machine est \u00e9quip\u00e9e de composants de marques mondialement reconnues pour garantir une qualit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/container-straddle-carriers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12051\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Une vari\u00e9t\u00e9 de solutions de combinaison d&#39;\u00e9nergie sont propos\u00e9es (moteur diesel, petits groupes \u00e9lectrog\u00e8nes + batteries), offrant des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie et une protection de l&#39;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctions de direction multiples, notamment d\u00e9placement en ligne droite, d\u00e9placement en diagonale, direction Ackermann, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de gestion de service intelligent CMS, offrant une surveillance en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement de tous les composants de l&#39;\u00e9quipement.<\/li>\n\n\n\n<li>Les technologies de conversion de fr\u00e9quence vectorielle et de contr\u00f4le de l&#39;\u00e9quilibre du couple garantissent des \u00e9conomies d&#39;\u00e9nergie, une protection de l&#39;environnement, une commodit\u00e9 et une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>La d\u00e9tection automatique des d\u00e9fauts et la technologie d&#39;affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el garantissent la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Technologie unique d&#39;alignement et de r\u00e9glage fin de la grue, syst\u00e8me d&#39;absorption des chocs de freinage et de stockage d&#39;\u00e9nergie, m\u00e9canisme de levage et conception de protection contre le retournement.<\/li>\n\n\n\n<li>Cabine de conduite panoramique humanis\u00e9e et personnalis\u00e9e avec une large visibilit\u00e9 et une utilisation confortable du volant.<\/li>\n\n\n\n<li>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes, y compris une alarme en cas de vent fort et un balayage de s\u00e9curit\u00e9 dynamique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-8\">Chariot de transfert AGV<\/h2>\n\n\n\n<p>Les chariots de transfert AGV sont principalement utilis\u00e9s dans les ports pour transporter automatiquement les conteneurs entre les grues de quai et les parcs de stockage, permettant ainsi des op\u00e9rations sans personnel. Compar\u00e9s aux chariots terminaux traditionnels \u00e0 conduite manuelle, les AGV offrent des avantages tels que la planification autonome des trajets, l&#39;\u00e9vitement intelligent des obstacles et la planification centralis\u00e9e, qui am\u00e9liorent consid\u00e9rablement l&#39;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et renforcent consid\u00e9rablement le niveau d&#39;automatisation et de s\u00e9curit\u00e9 du port.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AGV-transfer-cart.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12052\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>La structure du cadre de type bo\u00eete est solide et durable.<\/li>\n\n\n\n<li>Equip\u00e9 de roues Mecanum, permettant des mouvements de rotation droits, diagonaux, lat\u00e9raux et sur place.<\/li>\n\n\n\n<li>Un syst\u00e8me d&#39;amortissement flexible assure un meilleur contact roue-sol, permettant un contr\u00f4le plus pr\u00e9cis.<\/li>\n\n\n\n<li>Aliment\u00e9 par une batterie ou une batterie au lithium, offrant un fonctionnement plus stable et plus fiable.<\/li>\n\n\n\n<li>Un syst\u00e8me de navigation riche est disponible, comprenant la navigation naturelle, la navigation par code QR, la navigation laser et la navigation magn\u00e9tique.\n<ul>\n<li>Navigation naturelle\u00a0: Le capteur laser scanne l&#39;environnement de la zone de travail pour g\u00e9n\u00e9rer une carte. Le syst\u00e8me compare r\u00e9guli\u00e8rement la position de travail et les donn\u00e9es cartographiques pour un positionnement et une navigation sans autre outil. Caract\u00e9ristiques\u00a0: conception pratique et trajectoires flexibles.<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation magn\u00e9tique\u00a0: la bande magn\u00e9tique est pos\u00e9e sur le sol et l&#39;AGV r\u00e9alise le guidage du chemin et les informations sur le site gr\u00e2ce \u00e0 des signaux d&#39;induction magn\u00e9tique. Caract\u00e9ristiques : performances stables, technologie mature, faible co\u00fbt.<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation laser : AGV d\u00e9termine la position actuelle en balayant au laser le r\u00e9flecteur pr\u00e9install\u00e9 pour r\u00e9aliser le positionnement et la navigation. Caract\u00e9ristiques : Chemin flexible, adapt\u00e9 \u00e0 plusieurs environnements, haute pr\u00e9cision, faible co\u00fbt de maintenance.<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation QRcode: AGV obtient des informations de localisation en lisant les \u00e9tiquettes de code QR pr\u00e9-affich\u00e9es pour r\u00e9aliser le positionnement et la navigation. Caract\u00e9ristiques : Chemin flexible, positionnement pr\u00e9cis, vitesse de fonctionnement rapide et haute fiabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-9\">Reach Stacker<\/h2>\n\n\n\n<p>Les Reach Stackers sont principalement utilis\u00e9s pour l&#39;empilage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports, les terminaux et les parcs \u00e0 conteneurs.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Reach-stacker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12055\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Haute s\u00e9curit\u00e9 : \u00c9quip\u00e9 d&#39;un syst\u00e8me de batterie lithium fer phosphate (LiFePO\u2084) capable de r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu&#39;\u00e0 800\u00b0C, offrant une excellente stabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Protection contre les basses temp\u00e9ratures\u00a0: Ce syst\u00e8me de protection contre les basses temp\u00e9ratures, d\u00e9velopp\u00e9 en interne et con\u00e7u pour les environnements froids, r\u00e9duit efficacement l&#39;impact des basses temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures sur la batterie. Il a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 qu&#39;il ralentit consid\u00e9rablement la chute de temp\u00e9rature et prolonge la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de d\u00e9placement \u00e0 entra\u00eenement direct :\n<ul>\n<li>\u00c9limine la bo\u00eete de vitesses pour une cha\u00eene de transmission plus courte et une efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/li>\n\n\n\n<li>La vitesse de d\u00e9placement est contr\u00f4l\u00e9e par la vitesse du moteur, ce qui permet une r\u00e9gulation de vitesse en continu sans choc de changement de vitesse.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;adaptation optimis\u00e9e de la puissance du moteur garantit un fonctionnement dans une plage de rendement \u00e9lev\u00e9, r\u00e9duisant encore davantage la consommation d&#39;\u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9cup\u00e9ration d&#39;\u00e9nergie : utilise la technologie de r\u00e9cup\u00e9ration d&#39;\u00e9nergie, y compris la r\u00e9cup\u00e9ration d&#39;\u00e9nergie potentielle et d&#39;\u00e9nergie de freinage, augmentant l&#39;endurance de 10% sur la m\u00eame charge.<\/li>\n\n\n\n<li>Confort intelligent\u00a0: Utilise le syst\u00e8me de commande SYAS-B1 de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et un \u00e9cran tactile de 10 pouces, r\u00e9duisant ainsi le nombre de boutons physiques. Le nouveau design du joystick am\u00e9liore la r\u00e9activit\u00e9 op\u00e9rationnelle et le contr\u00f4le en temps r\u00e9el. Prend en charge l&#39;autodiagnostic intelligent (E\/S).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-10\">chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont principalement utilis\u00e9s dans les ports, les terminaux et les parcs \u00e0 conteneurs pour charger, transf\u00e9rer et empiler des conteneurs vides de diverses sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1171\" height=\"781\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklifts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12054\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Longue dur\u00e9e de vie\u00a0: Gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes hydrauliques \u00e9conomes en \u00e9nergie et \u00e0 une technologie de r\u00e9cup\u00e9ration d&#39;\u00e9nergie, la consommation \u00e9lectrique par conteneur est r\u00e9duite de 201\u00a0TP1T. Sous charge moyenne \u00e0 \u00e9lev\u00e9e, la machine peut fonctionner en continu jusqu&#39;\u00e0 12\u00a0heures.<\/li>\n\n\n\n<li>Haute efficacit\u00e9\u00a0: \u00c9quip\u00e9 d&#39;un moteur \u00e0 entra\u00eenement direct avec un rendement de conversion \u00e9nerg\u00e9tique allant jusqu&#39;\u00e0 95%. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration am\u00e9liore le temps de r\u00e9ponse \u00e0 \u2264\u00a0400\u00a0ms. Dans des conditions de test standard, l&#39;efficacit\u00e9 de manutention peut atteindre jusqu&#39;\u00e0 45\u00a0conteneurs par heure.<\/li>\n\n\n\n<li>Haute fiabilit\u00e9\u00a0: Syst\u00e8me haute tension avec alarme de s\u00e9curit\u00e9, protection multi-niveaux incluant surveillance de l&#39;isolement, d\u00e9tection des fuites, alarmes de surtension et de surchauffe, ainsi qu&#39;un syst\u00e8me d&#39;extinction automatique des incendies. La tuyauterie est dispos\u00e9e en couches pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de clart\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Maintenance simplifi\u00e9e\u00a0: Plus de 60 points d&#39;autodiagnostic pour les d\u00e9fauts de circuit, permettant le d\u00e9pannage \u00e0 distance. L&#39;agencement est optimis\u00e9 pour un acc\u00e8s facile \u00e0 tous les points de maintenance.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Grue \u00e0 conteneurs de quai. La grue \u00e0 conteneurs de quai est un appareil de levage sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 dans les terminaux \u00e0 conteneurs pour charger et d\u00e9charger des conteneurs entre les navires et la terre. Elle permet de transf\u00e9rer les conteneurs directement du navire au quai ou au camion, et inversement. 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