{"id":1510,"date":"2022-05-17T08:36:14","date_gmt":"2022-05-17T08:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=1510"},"modified":"2025-05-14T08:57:36","modified_gmt":"2025-05-14T08:57:36","slug":"foundry-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/foundry-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Ponts roulants de fonderie"},"content":{"rendered":"
\r\n

Pr\u00e9sentation du produit<\/h3>\r\n
\r\n

La grue de fonderie est utilis\u00e9e dans l'environnement s\u00e9v\u00e8re de chaleur et de poussi\u00e8re \u00e9lev\u00e9e et soul\u00e8ve fr\u00e9quemment le m\u00e9tal en fusion avec le devoir de travail A7. Processus de travail principal\u00a0: utilis\u00e9 dans le convertisseur ajoutant une baie de mat\u00e9riau pour charger le m\u00e9tal chaud au convertisseur et soulever le m\u00e9tal chaud dans la baie d'affinage pour affiner le four ou la baie d'acier en fusion qui soul\u00e8ve l'acier en fusion vers la tourelle de poche. La grue comprend le pont, le chariot, le syst\u00e8me de longue course, l'\u00e9quipement \u00e9lectrique, etc. Toutes les op\u00e9rations de travail peuvent \u00eatre termin\u00e9es dans la cabine.<\/p>\r\n

Selon les besoins des utilisateurs et les conditions de travail de la grue, les grues de fonderie sont g\u00e9n\u00e9ralement divis\u00e9es en chariot simple bipoutre, type chariot double \u00e0 quatre voies quatre poutres, et pour le pont roulant de coul\u00e9e de tonnage extra-large, le le type de structure de chariot double \u00e0 six voies \u00e0 quatre poutres est adopt\u00e9.<\/p>\r\n


\r\nLa grue de fonderie est principalement compos\u00e9e du chariot principal, du chariot auxiliaire, de la structure du pont, du m\u00e9canisme de fonctionnement du chariot, du groupe de crochets du portique et de la commande \u00e9lectrique. Le groupe de crochets du portique fixe est suspendu au chariot principal par le c\u00e2ble m\u00e9tallique, et la distance entre les deux crochets est fix\u00e9e pour soulever la poche. Les deux chariots peuvent \u00eatre actionn\u00e9s ind\u00e9pendamment pour effectuer diverses op\u00e9rations de levage, et peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s ensemble pour effectuer les op\u00e9rations de basculement de poche, d'acier r\u00e9siduel et de d\u00e9chets de scories.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

Application<\/h3>\r\n
\r\n

Il est principalement utilis\u00e9 dans la technologie de coul\u00e9e continue de la fabrication de l'acier pour verser le fer fondu de la baie d'additif du convertisseur au convertisseur\u00a0; soulever l'acier fondu de la baie d'affinage au four d'affinage ou soulever l'acier fondu de la baie d'acier fondu \u00e0 la tourelle de poche de la machine de coul\u00e9e continue.<\/p>\r\n

Selon diff\u00e9rentes situations d'utilisation, adapt\u00e9 \u00e0 l'atelier d'acier \u00e0 haute temp\u00e9rature, \u00e0 l'atelier d'aluminium, \u00e0 l'atelier de cuivre, \u00e0 l'atelier de traitement thermique, etc.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\r\n
\r\n
    \r\n\t
  • Protection de surcharge<\/li>\r\n\t
  • Moteur de levage principal avec protection thermique<\/li>\r\n\t
  • Crochets de type P avec loquet<\/li>\r\n\t
  • Tampons en caoutchouc<\/li>\r\n\t
  • Mise \u00e0 la terre de protection<\/li>\r\n\t
  • Interrupteur de grue et interrupteur de fin de course<\/li>\r\n\t
  • Cabine isol\u00e9e avec verre tremp\u00e9<\/li>\r\n\t
  • C\u00e2ble r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures<\/li>\r\n\t
  • R\u00e9ducteur durci moyen<\/li>\r\n\t
  • Poulie roulante<\/li>\r\n\t
  • C\u00e2ble m\u00e9tallique \u00e0 noyau d'acier<\/li>\r\n\t
  • Rev\u00eatement de protection thermique inf\u00e9rieur<\/li>\r\n\t
  • Le double frein d'urgence peut arr\u00eater tout mouvement en cas de danger.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n
    \r\n

    Poutre en H et poutre en I pour palan monorail<\/h3>\r\n
    \r\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Capacit\u00e9 de levage<\/td>\nt<\/td>\n32\/5<\/td>\n50\/10<\/td>\n<\/tr>\n
    Port\u00e9e<\/td>\nm<\/td>\n13.5-31.5<\/td>\n<\/tr>\n
    Devoir de travail<\/td>\n\u00a0<\/td>\nA7<\/td>\n<\/tr>\n
    Hauteur de levage maximale<\/td>\nLevage principal<\/td>\nm<\/td>\n16<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
    Auxiliaire<\/td>\n18<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
    Vitesse du chariot<\/td>\nLevage principal<\/td>\nm\/min<\/td>\n7.7<\/td>\n6.3<\/td>\n<\/tr>\n
    Auxiliaire<\/td>\n12.75<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
    Vitesse de d\u00e9placement<\/td>\nCrabe<\/td>\n37.6<\/td>\n31.8<\/td>\n<\/tr>\n
    Grue<\/td>\n90.9 | 77<\/td>\n77 | 77.8<\/td>\n<\/tr>\n
    Moteur de chariot<\/td>\nLevage principal<\/td>\nkW<\/td>\n63<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
    Auxiliaire<\/td>\n15<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
    Moteur de d\u00e9placement<\/td>\nCrabe<\/td>\n5.5<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
    Grue<\/td>\n2*13<\/td>\n2*13-2*18.5<\/td>\n<\/tr>\n
    Rail recommand\u00e9<\/td>\nchariot<\/td>\n43kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
    grue<\/td>\nQU70<\/td>\nQU80<\/td>\n<\/tr>\n
    Source d'\u00e9nergie<\/td>\n3 Phases 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Taper<\/td>\nTaille millim\u00e8tre<\/td>\nSuperficie de la sectioncm2<\/td>\nPoids kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
    h<\/td>\nb<\/td>\nd<\/td>\nt<\/td>\nr<\/td>\nrl<\/td>\n<\/tr>\n
    12.6<\/td>\n126<\/td>\n74<\/td>\n5<\/td>\n8.4<\/td>\n7.0<\/td>\n3.5<\/td>\n18.118<\/td>\n14.223<\/td>\n<\/tr>\n
    14<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n5.5<\/td>\n9.1<\/td>\n7.5<\/td>\n3.8<\/td>\n21.516<\/td>\n16.890<\/td>\n<\/tr>\n
    16<\/td>\n160<\/td>\n88<\/td>\n6.0<\/td>\n9.9<\/td>\n8.0<\/td>\n4.0<\/td>\n26.131<\/td>\n20.513<\/td>\n<\/tr>\n
    18<\/td>\n180<\/td>\n94<\/td>\n6.5<\/td>\n10.7<\/td>\n8.5<\/td>\n4.3<\/td>\n30.756<\/td>\n24.143<\/td>\n<\/tr>\n
    20a<\/td>\n200<\/td>\n100<\/td>\n7.0<\/td>\n11.4<\/td>\n9.0<\/td>\n4.5<\/td>\n35.578<\/td>\n27.929<\/td>\n<\/tr>\n
    20b<\/td>\n200<\/td>\n102<\/td>\n9.0<\/td>\n11.4<\/td>\n9.0<\/td>\n4.5<\/td>\n39.578<\/td>\n31.069<\/td>\n<\/tr>\n
    22a<\/td>\n220<\/td>\n110<\/td>\n7.5<\/td>\n12.3<\/td>\n9.5<\/td>\n4.8<\/td>\n42.128<\/td>\n33.070<\/td>\n<\/tr>\n
    22b<\/td>\n220<\/td>\n112<\/td>\n9.5<\/td>\n12.3<\/td>\n9.5<\/td>\n4.8<\/td>\n46.528<\/td>\n36.524<\/td>\n<\/tr>\n
    25a<\/td>\n250<\/td>\n116<\/td>\n8<\/td>\n13<\/td>\n10.0<\/td>\n5.0<\/td>\n48.541<\/td>\n38.105<\/td>\n<\/tr>\n
    25b<\/td>\n250<\/td>\n118<\/td>\n10<\/td>\n13<\/td>\n10.0<\/td>\n5.0<\/td>\n53.541<\/td>\n42.030<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n
    \r\n

    Grues pour aci\u00e9rie<\/h3>\r\n
    \r\n {volist acf="products_details" id="details"}\r\n
    \r\n\"\"\r\n
    \r\n

    {details.products_title}<\/h4>\r\n{details.products_content}\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n{\/voliste} \r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Capacit\u00e9 : 5-400T<\/li>\r\n
  • Port\u00e9e : jusqu'\u00e0 28 m<\/li>\r\n
  • Applications\u00a0: Convient pour la manipulation et le transfert de fonte et d'acier en fusion<\/li>","protected":false},"author":1,"featured_media":1529,"parent":447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[25,23,24,425,172],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7808,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions\/7808"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}