ponts roulants<\/a> sont:<\/span><\/p>\r\nInspection et entretien de premier niveau\u00a0: il s'agit d'un travail d'entretien r\u00e9gulier, effectu\u00e9 par l'op\u00e9rateur de pont roulant, qui comprend principalement l'inspection, la lubrification, le serrage et le r\u00e9glage du c\u00e2ble m\u00e9tallique, de la bobine, de la poulie, des roulements, des accouplements, des r\u00e9ducteurs, des freins, etc. Inspection et entretien secondaires\u00a0: est un travail d'entretien r\u00e9gulier, il est responsable des ouvriers d'entretien, y compris l'ensemble de l'entretien du pont roulant et de l'entretien des diverses institutions et \u00e9quipements.<\/span><\/p>\r\nPour assurer le fonctionnement s\u00e9curitaire des ponts roulants, la premi\u00e8re t\u00e2che consiste \u00e0 faire un bon travail d'inspection des ponts roulants.<\/div>\r\n
Inspection quotidienne<\/span><\/h3>\r\nCet article et le syst\u00e8me de transfert de l'op\u00e9rateur du pont roulant combin\u00e9s, principalement par le transfert de l'op\u00e9rateur du pont roulant ensemble sur le pont roulant des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et \u00e9lectriques importantes, telles que les crochets, le c\u00e2ble m\u00e9tallique, chaque frein d'agence, contr\u00f4leur, chaque limiteur d'agence et divers dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 l'action du commutateur est un contr\u00f4le sensible et fiable. Les \u00e9l\u00e9ments d'inspection sp\u00e9cifiques sont les suivants\u00a0:<\/p>\r\n
1. V\u00e9rifiez si l'interrupteur g\u00e9n\u00e9ral du bo\u00eetier de protection a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9, interdit de v\u00e9rifier avec l'\u00e9lectricit\u00e9.<\/div>\r\n
2. Si le c\u00e2ble en acier a des brins cass\u00e9s et des fils cass\u00e9s, si l'enroulement de la bobine et de la poulie est normal, s'il n'y a pas de rainures, de n\u0153uds, de distorsion et d'autres ph\u00e9nom\u00e8nes, si la plaque de pression se boulonne \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du fil d'acier la corde est tendue.<\/div>\r\n
3. Si le crochet pr\u00e9sente des fissures, si le dispositif anti-desserrage de l'\u00e9crou du crochet est complet et si l'\u00e9pandeur est complet et fiable.<\/div>\r\n
4. Si la dalle de frein de chaque m\u00e9canisme est serr\u00e9e contre la roue de frein, la garniture de la dalle de frein et l'usure de la roue de frein, si la plaque de position ouverte est compl\u00e8te, si la course de l'aimant r\u00e9pond aux exigences et si la rotation de la tige est bloqu\u00e9e.\u00a0<\/div>\r\n
5. Les boulons de liaison des parties tournantes de chaque \u00e9tablissement et les boulons fixes de chaque composant sont bien serr\u00e9s.<\/div>\r\n
6. Si le c\u00e2blage de l'\u00e9quipement \u00e9lectrique est normal et si le contact entre le curseur conducteur et la ligne coulissante est bon.<\/div>\r\n
7. V\u00e9rifiez si l'action de l'interrupteur de fin de course du pont roulant est flexible et normale, et si l'action de l'interrupteur de protection de s\u00e9curit\u00e9 est flexible et fonctionne normalement.<\/div>\r\n
8. La rotation du m\u00e9canisme du pont roulant est normale, il n'y a pas de bruit anormal.<\/div>\r\n
9. Nettoyez l'\u00e9quipement 15 minutes avant le travail pour maintenir un bon environnement hygi\u00e9nique.<\/div>\r\n
Contr\u00f4le hebdomadaire<\/span><\/h3>\r\nPar la manipulation du pont roulant plusieurs op\u00e9rateurs r\u00e9unis chaque week-end sur le pont roulant pour une inspection compl\u00e8te, inspection hebdomadaire comprenant\u00a0:<\/p>\r\n
1. contacteur, contact de contact de contr\u00f4leur et corrosion.<\/div>\r\n
2. Usure des plaquettes de frein de frein.<\/div>\r\n
3. Liaison sur la connexion par clavette et serrage des vis.<\/div>\r\n
4. L'usure du c\u00e2ble m\u00e9tallique utilis\u00e9 pendant plus de six mois.<\/div>\r\n
5. Le m\u00e9canisme de levage des freins doubles, la taille du couple de freinage de chaque frein.<\/div>\r\n
6. Si le fin de course \u00e9lectrique est sensible et fiable.<\/div>\r\n
Contr\u00f4le mensuel<\/span><\/h3>\r\nLes op\u00e9rateurs de pont roulant et le personnel de maintenance (\u00e9lectricit\u00e9, pinces) ensemble pour v\u00e9rifier la grue, le contenu de l'inspection mensuelle est divis\u00e9 en contenu de l'inspection hebdomadaire, mais comprend \u00e9galement les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. moteur, r\u00e9ducteur, support de roulement, bo\u00eetier de roulement angulaire et autre fixation par vis de base et usure de la brosse du moteur.<\/div>\r\n
2. Le serrage des vis de la plaque de pression du c\u00e2ble m\u00e9tallique, l'usure et la lubrification du c\u00e2ble m\u00e9tallique utilis\u00e9 pendant plus de 3 mois L'usure de la couche d'isolation du fil \u00e0 l'embouchure du tuyau.<\/div>\r\n
3. La lubrification de chaque arbre tournant de fin de course.<\/div>\r\n
4. La quantit\u00e9 d'huile de graissage dans le r\u00e9ducteur.<\/div>\r\n
5. L'usure du c\u00e2ble m\u00e9tallique au niveau du balancier.<\/div>\r\n
6. Lubrification de la rotation des engrenages ouverts.<\/div>\r\n
Inspection semestrielle<\/span><\/h3>\r\nPeut \u00eatre combin\u00e9 avec le premier niveau de maintenance des ponts roulants, des op\u00e9rateurs et du personnel de r\u00e9paration ensemble, le contenu de l'inspection semestrielle, en plus d'inclure l'inspection hebdomadaire, le contenu de l'inspection mensuelle, doit inclure les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. panneau de commande, bo\u00eetier de protection, contr\u00f4leur, r\u00e9sistance et bornier, c\u00e2blage selon le serrage des vis.<\/div>\r\n
2. Le serrage des vis de la poutre d'extr\u00e9mit\u00e9.<\/div>\r\n
3. lubrification du cylindre du sol\u00e9no\u00efde de frein, quantit\u00e9 d'huile du sol\u00e9no\u00efde de frein hydraulique et qualit\u00e9 de l'huile.<\/div>\r\n
4. L'isolation de tous les \u00e9quipements \u00e9lectriques.<\/div>\r\n
5. D\u00e9formation de la structure m\u00e9tallique et absence de soudure ouverte.<\/div>\r\n
6. condition de rongement de la roue.<\/div>\r\n
Inspection annuelle<\/span><\/h3>\r\nPeut \u00eatre combin\u00e9 avec l'entretien secondaire du pont roulant, en plus de tout le contenu de l'inspection semestrielle, doit \u00e9galement v\u00e9rifier que les composants m\u00e9talliques ne pr\u00e9sentent pas de fissures, que les joints soud\u00e9s ne sont pas rouill\u00e9s\u00a0; la taille de l'\u00e9tat d'usure des roues\u00a0; mesure de la diff\u00e9rence entre la grande port\u00e9e de la cabine et la grande port\u00e9e de la voie de la cabine, mesure de l'enroulement statique du faisceau principal et test de charge statique et dynamique\u00a0; lubrification compl\u00e8te de la grue.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les principaux \u00e9l\u00e9ments de l'inspection et de la r\u00e9paration de routine des ponts roulants sont\u00a0:\u00a0Inspection et maintenance de premier niveau\u00a0: il s'agit d'un travail d'entretien r\u00e9gulier dont l'op\u00e9rateur du pont roulant est responsable, comprenant principalement le c\u00e2ble m\u00e9tallique, la bobine, la poulie, les roulements, les accouplements, les r\u00e9ducteurs. , freins, etc. inspection, lubrification, serrage et r\u00e9glage. Inspection secondaire et entretien\u00a0: il s'agit d'un travail d'entretien r\u00e9gulier, [\u2026]","protected":false},"featured_media":5468,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7017,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions\/7017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6956"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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