{"id":6974,"date":"2021-08-07T07:36:57","date_gmt":"2021-08-07T07:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:25","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:25","slug":"new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/posts\/new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content\/","title":{"rendered":"Nouvelle liste de contr\u00f4le d&#39;inspection quotidienne des ponts roulants EOT a\u00e9riens Quel contenu\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eot-crane-banner-6.jpg\" alt=\" largeur=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12329\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p>Dans l&#39;utilisation de <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/overhead-cranes\/\">ponts roulants<\/a>, afin de rendre le travail s\u00fbr et fiable, d&#39;\u00e9liminer les risques d&#39;accidents, le personnel de maintenance doit effectuer r\u00e9guli\u00e8rement des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 sur les machines de levage, l&#39;inspection comprend\u00a0:<\/p>\n<p><span>L&#39;inspection du frein \u00e9lectromagn\u00e9tique\u00a0:\u00a0<\/span><\/p>\n<ol>\n\t<li>V\u00e9rifiez si le syst\u00e8me de liaison m\u00e9canique du syst\u00e8me de freinage \u00e9lectromagn\u00e9tique peut \u00eatre une action flexible, une action d&#39;armature s&#39;il y a un ph\u00e9nom\u00e8ne de blocage et dans les parties actives du lubrifiant.<\/li>\n\t<li>Le c\u00e2blage de la bobine \u00e9lectromagn\u00e9tique doit \u00eatre serr\u00e9 et ferme pour garantir que l&#39;armature de frein puisse \u00eatre normalement absorb\u00e9e et rel\u00e2ch\u00e9e. Et la r\u00e9sistance de la bobine \u00e0 la terre ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5M.<\/li>\n\t<li>Serrez chaque boulon fixe, v\u00e9rifiez si la pression entre la tuile de frein et la roue de frein est appropri\u00e9e.<\/li>\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;usure du mat\u00e9riau de la dalle de frein, si l&#39;usure d\u00e9passe 50% doit \u00eatre remplac\u00e9 en temps opportun.<\/li>\n<\/ol>\n<p><span>V\u00e9rifiez l&#39;interrupteur de position\u00a0:\u00a0<\/span><\/p>\n<ol>\n\t<li>V\u00e9rifiez si le commutateur de position install\u00e9 dans chaque partie de limite peut \u00eatre une action pr\u00e9cise et flexible. Et ajoutez la bonne quantit\u00e9 de lubrifiant.<\/li>\n\t<li>Pour \u00e9viter que des copeaux de m\u00e9tal et d&#39;autres d\u00e9bris ne p\u00e9n\u00e8trent dans le corps de l&#39;interrupteur, l&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l&#39;interrupteur doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e.<\/li>\n\t<li>V\u00e9rifiez si les contacts mobiles et statiques sont intacts et s&#39;il y a des adh\u00e9rences et des courts-circuits.<\/li>\n\t<li>Apr\u00e8s l&#39;inspection, testez et v\u00e9rifiez si la fonction de protection peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sur place.<\/li>\n<\/ol>\n<p>V\u00e9rifiez si les contacts du contr\u00f4leur de came et du contr\u00f4leur de commande principal sont en bon \u00e9tat, si la surface de contact de chaque contact dynamique et statique est en ligne droite, si les fils de connexion sont fermes et si la r\u00e9sistance au sol de chaque contact ne doit pas \u00eatre moins de 0,5 M.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez les r\u00e9sistances utilis\u00e9es pour le contr\u00f4le de la vitesse, si elles sont cass\u00e9es ou se touchent\u00a0; l&#39;int\u00e9grit\u00e9 des isolateurs, si les fils conducteurs sont solides\u00a0; mesurez l&#39;isolement des r\u00e9sistances au sol, et remplissez le tissu d&#39;amiante entre les r\u00e9sistances avec de grands espaces.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez si la ligne de contact coulissante est endommag\u00e9e, les fuites, l&#39;isolation sont bonnes\u00a0; brosse se d\u00e9pla\u00e7ant sans collision, ph\u00e9nom\u00e8ne de saut, brosse et le fil entre le fil a des brins cass\u00e9s, s&#39;il doit y avoir un remplacement et un ajustement en temps opportun.<\/p>\n<p>Prot\u00e9gez l&#39;armoire de distribution \u00e9lectrique et l&#39;inspection de la cabine\u00a0:<\/p>\n<ol>\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;interrupteur de protection, le bouton d&#39;arr\u00eat d&#39;urgence, la poign\u00e9e, une utilisation normale.<\/li>\n\t<li>V\u00e9rifiez la pr\u00e9cision de chaque action de relais de surintensit\u00e9 et r\u00e9ajustez si n\u00e9cessaire.<\/li>\n\t<li>V\u00e9rifiez si les bornes sont fermes et si les boulons fixes sont serr\u00e9s.<\/li>\n\t<li>Diverses indications, affichages et sonneries sont normaux ou non.<\/li>\n\t<li>Utilisez un m\u00e9gohmm\u00e8tre pour mesurer l&#39;isolation entre la bo\u00eete de la cabine et les pi\u00e8ces charg\u00e9es \u00e9lectriquement.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dans le processus d&#39;utilisation de machines de levage en plus du contenu mentionn\u00e9 ci-dessus pour une inspection r\u00e9guli\u00e8re, devrait \u00e9galement \u00eatre le moteur de la grue\u00a0; panneau de commande de protection dans le contacteur\u00a0; cordes de levage, etc. pour une inspection r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n<h3><span>Liste de contr\u00f4le d&#39;inspection quotidienne du pont roulant<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-daily-inspection-checklist.png\" alt=\" largeur=\"770\" height=\"1024\" class=\"alignnone size-full wp-image-12325\" \/><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":5997,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[47],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9196,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974\/revisions\/9196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6974"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}