{"id":8326,"date":"2024-01-26T06:02:24","date_gmt":"2024-01-26T06:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=8326"},"modified":"2024-09-09T06:34:37","modified_gmt":"2024-09-09T06:34:37","slug":"overview-of-common-safety-devices-for-overhead-cranes-and-gantry-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/fr\/posts\/overview-of-common-safety-devices-for-overhead-cranes-and-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Aper\u00e7u des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 courants pour les ponts roulants et les portiques"},"content":{"rendered":"<p>Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 des grues jouent un r\u00f4le essentiel dans le fonctionnement et le fonctionnement s\u00fbrs des grues. Il existe de nombreux dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour grues, nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 plusieurs des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 les plus couramment utilis\u00e9s pour une introduction compl\u00e8te, notamment les dispositifs de protection contre les surcharges de grue, les fins de course de hauteur de grue, les fins de course de ralentissement et d&#39;arr\u00eat, les dispositifs anti-collision pour grue et vent. protection pour portiques.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/overhead-crane-safety-devices-2.jpg?w=1000\" alt=\"dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour ponts roulants\" width=\"900\" height=\"602\" class=\"alignnone size-full wp-image-8452\" \/><\/p>\r\n<h2>Dispositifs de protection contre les surcharges<\/h2>\r\n<p>Le limiteur de surcharge est une sorte de dispositif de protection de s\u00e9curit\u00e9 pour emp\u00eacher la grue de surcharger et les pi\u00e8ces de la grue d&#39;\u00eatre endommag\u00e9es en raison d&#39;une surcharge pendant l&#39;op\u00e9ration de levage, qui est compos\u00e9 d&#39;un indicateur de charge de grue et d&#39;un capteur. Le limiteur de surcharge peut \u00eatre lev\u00e9 \u00e0 95% ~ 100% de la capacit\u00e9 de levage nominale, \u00e9met un signal d&#39;alarme sonore et lumineux rapide, lorsque la capacit\u00e9 de levage d\u00e9passe la capacit\u00e9 de levage nominale, le limiteur de surcharge peut automatiquement couper l&#39;alimentation \u00e9lectrique de la puissance de levage, et a \u00e9mis un signal d&#39;alarme prohibitif.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Overload-limiter-position.png\" alt=\"Position du limiteur de surcharge\" width=\"730\" height=\"339\" class=\"alignnone size-full wp-image-8439\" \/><\/p>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2B(1)<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2B1-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.png\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HB() et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"729\" height=\"700\" class=\"alignnone size-full wp-image-8440\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de types industriels de ponts roulants et de portiques.<\/li>\r\n\t<li>Entr\u00e9e de signal de capteur unique, sortie de contact de relais unique.<\/li>\r\n\t<li>Simple et l\u00e9ger, facile \u00e0 installer, performances stables.<\/li>\r\n\t<li>D\u00e9bogage simple, facile \u00e0 utiliser et calibrage sur site.<\/li>\r\n\t<li>Haute pr\u00e9cision et exactitude des mesures, r\u00e9ponse agile, auto-test du syst\u00e8me, forte capacit\u00e9 d&#39;interf\u00e9rence antimagn\u00e9tique.<\/li>\r\n\t<li>De nombreuses fonctions suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre ajout\u00e9es, pratiques et autres instruments de contr\u00f4le industriel ou syst\u00e8mes de surveillance, tels que l&#39;amarrage, facile \u00e0 suivre le traitement.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H3B(1)<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H3B1-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.png\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HB() et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"894\" height=\"800\" class=\"alignnone size-full wp-image-8441\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Convient aux grues \u00e0 crochet principales et auxiliaires multi-types, aux palans de portail et autres grues combin\u00e9es \u00e0 double crochet.<\/li>\r\n\t<li>Entr\u00e9e de signal \u00e0 double capteur, le crochet principal et le crochet \u00e9tau sont affich\u00e9s, deux jeux de sorties de contact relais.<\/li>\r\n\t<li>Simple et l\u00e9ger, facile \u00e0 installer, forte stabilit\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>D\u00e9bogage simple, facile \u00e0 utiliser et calibrage sur site.<\/li>\r\n\t<li>Il a une haute pr\u00e9cision et exactitude, une r\u00e9ponse rapide, un auto-contr\u00f4le et une forte capacit\u00e9 d&#39;interf\u00e9rence anti-\u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/li>\r\n\t<li>Des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre plus pratiques et d&#39;autres instruments industriels ou syst\u00e8mes de surveillance, un traitement facile \u00e0 suivre.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2Z(1)<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2Z1-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HZ() et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"850\" height=\"800\" class=\"alignnone size-full wp-image-8442\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable \u00e0 tous les types de grues \u00e0 portique de pont.<\/li>\r\n\t<li>Entr\u00e9e combin\u00e9e de deux signaux de capteur, affichage total, contr\u00f4le total.<\/li>\r\n\t<li>Simple et l\u00e9ger, facile \u00e0 installer, performances stables.<\/li>\r\n\t<li>D\u00e9bogage simple, facile \u00e0 utiliser et calibrage sur site.<\/li>\r\n\t<li>Pr\u00e9cision de mesure, haute pr\u00e9cision, r\u00e9ponse agile, auto-test du syst\u00e8me, forte r\u00e9sistance aux interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2A<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2A-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HA et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"584\" height=\"500\" class=\"alignnone size-full wp-image-8443\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable \u00e0 de nombreux types de ponts roulants et de portiques avec double crochet de m\u00eame tonnage. Tels que les grues \u00e0 disques \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les grues \u00e0 poutre suspendue \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les grues \u00e0 pince.<\/li>\r\n\t<li>Entr\u00e9e de signal \u00e0 double capteur, affichage total, contr\u00f4le total.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2BY<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2BY-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HBY et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"751\" height=\"750\" class=\"alignnone size-full wp-image-8445\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2BY-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg 751w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2BY-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 751px) 100vw, 751px\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable \u00e0 de nombreux types de ponts roulants et de portiques t\u00e9l\u00e9command\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>Augmentation des dispositifs d&#39;avertissement externes de grue \u00e0 haute puissance.<\/li>\r\n\t<li>Grand \u00e9cran en option, donn\u00e9es faciles \u00e0 lire.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2C<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2C-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HC et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"800\" height=\"627\" class=\"alignnone wp-image-8446\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Principalement applicable au portique sur la cr\u00eate du barrage et \u00e0 l&#39;\u00e9quipement de levage qui n\u00e9cessite une sortie de contr\u00f4le de sous-charge.<\/li>\r\n\t<li>Avec la fonction de sortie de contr\u00f4le de surcharge et de sous-charge, le point de sous-charge peut \u00eatre d\u00e9fini arbitrairement.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2DM(1)<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2DM1-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HDM() et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"800\" height=\"603\" class=\"alignnone wp-image-8447\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Convient aux ponts roulants et aux portiques, compos\u00e9 de deux parties\u00a0: capteur et instrument de contr\u00f4le, avec sous-affichage et sous-contr\u00f4le, affichage total et contr\u00f4le total, et contr\u00f4le de la capacit\u00e9 de levage des grues principales et secondaires.<\/li>\r\n\t<li>Adoptant un circuit num\u00e9rique intelligent \u00e0 puce unique, des entr\u00e9es d&#39;acquisition de puce AD \u00e0 double canal \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/li>\r\n\t<li>Les composants utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 strictement s\u00e9lectionn\u00e9s, les performances de la machine sont stables et fiables, faciles \u00e0 utiliser et de haute pr\u00e9cision.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-M<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-M-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX M et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"800\" height=\"654\" class=\"alignnone wp-image-8448\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable aux ponts roulants et aux portiques, bas\u00e9 sur la fonction ordinaire de limitation de la capacit\u00e9 de levage, il augmente la fonction d&#39;enregistrement en temps r\u00e9el de l&#39;\u00e9tat de fonctionnement de la grue.<\/li>\r\n\t<li>L&#39;enregistrement en temps r\u00e9el des informations sur les donn\u00e9es du processus de chargement de la grue, les temps de surcharge, le temps de chargement, le poids, l&#39;heure de fin, la fr\u00e9quence de fonctionnement de la grue, etc., peut \u00eatre visualis\u00e9 dans le logiciel informatique pour voir les enregistrements d\u00e9taill\u00e9s du travail de la grue, les graphiques d&#39;enregistrement de charge de travail et les graphiques de fr\u00e9quence de travail de sous-traitance.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de surcharge QCX-H2W<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QCX-H2W-overload-limiter-products-and-wiring-diagrams.jpg?w=1000\" alt=\"Produits limiteurs de surcharge QCX HW et sch\u00e9mas de c\u00e2blage\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8449\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>T\u00e9l\u00e9commande sans fil, transmission sans fil, adapt\u00e9e aux occasions o\u00f9 il n&#39;est pas pratique de connecter la ligne de c\u00e2ble.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteurs de surcharge c\u00f4t\u00e9 pression<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/pressure-side-overload-limiters-mounting-position-1.png\" alt=\"position de montage des limiteurs de surcharge c\u00f4t\u00e9 pression\" width=\"550\" height=\"576\" class=\"alignnone size-full wp-image-8438\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Structure simple et compacte, facile \u00e0 installer et \u00e0 entretenir, large gamme d&#39;applications, applicable \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de types de palans \u00e9lectriques CD, MD.<\/li>\r\n\t<li>Install\u00e9 pr\u00e8s de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 fixe du c\u00e2ble m\u00e9tallique, via le capteur pour mesurer la tension du c\u00e2ble m\u00e9tallique afin de d\u00e9terminer la charge de levage.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteurs de surcharge des axes d&#39;arbre<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/shaft-pin-overload-limiters.jpg?w=1000\" alt=\"limiteurs de surcharge des axes d&#039;arbre\" width=\"750\" height=\"563\" class=\"alignnone size-full wp-image-8330\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Compact et ne prend pas de place \u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur, couramment utilis\u00e9 dans les grues bipoutres europ\u00e9ennes.<\/li>\r\n\t<li>Install\u00e9 dans la poulie du palan \u00e9lectrique, gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9formation du capteur de broche d&#39;arbre d\u00e9tectant la taille de la force.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Interrupteur de fin de course de hauteur<\/h2>\r\n<p>Le fin de course de hauteur peut limiter la hauteur de mont\u00e9e et de descente de l&#39;\u00e9pandeur. Lorsque l&#39;\u00e9pandeur atteint la position limite sup\u00e9rieure, le limiteur peut automatiquement couper la source d&#39;alimentation pour arr\u00eater le fonctionnement du m\u00e9canisme de levage, emp\u00eacher le crochet de continuer \u00e0 monter, emp\u00eacher l&#39;\u00e9pandeur de percer le haut et de retirer le fil d&#39;acier de levage. corde, pour \u00e9viter les accidents de chute d&#39;objets lourds. Lorsque l&#39;\u00e9pandeur descend jusqu&#39;\u00e0 la position limite inf\u00e9rieure, il peut automatiquement couper la source d&#39;alimentation pour la descente, afin de garantir que l&#39;enroulement du c\u00e2ble m\u00e9tallique sur la bobine n&#39;est pas inf\u00e9rieur au nombre de tours de s\u00e9curit\u00e9 stipul\u00e9 dans la conception.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/position-of-height-limit-switch.png\" alt=\"position du fin de course de hauteur\" width=\"859\" height=\"574\" class=\"alignnone size-full wp-image-8459\" \/><\/p>\r\n<h3>Interrupteur de fin de course de hauteur QGX<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QGX-height-limit-switch.png\" alt=\"Fin de course de hauteur QGX\" width=\"634\" height=\"652\" class=\"alignnone size-full wp-image-8460\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Utilis\u00e9 pour le chariot \u00e0 treuil de grue \u00e0 portique de pont, mont\u00e9 \u00e0 l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de l&#39;arbre du tambour.<\/li>\r\n\t<li>L\u00e9ger, de petite taille, facile \u00e0 installer et \u00e0 d\u00e9boguer, haute sensibilit\u00e9 et fiabilit\u00e9, longue dur\u00e9e de vie, peut jouer un r\u00f4le dans la limitation des mont\u00e9es et des chutes.<\/li>\r\n\t<li>L&#39;engrenage \u00e0 vis sans fin est reli\u00e9 \u00e0 la bobine comme m\u00e9canisme de transmission, et une came est install\u00e9e sur l&#39;arbre central de l&#39;engrenage \u00e0 vis sans fin. Lorsque la bobine tourne, la came tourne avec elle, et lorsqu&#39;elle tourne vers la position d\u00e9finie, la partie bride de la came entre en contact avec l&#39;interrupteur de fin de course, ce qui provoque l&#39;action de l&#39;interrupteur de fin de course, coupe la source d&#39;alimentation vers le haut ou vers le bas et arr\u00eate l&#39;\u00e9pandeur \u00e0 la position limite.<\/li>\r\n\t<li>Rapport de transmission : 40:1, 80:1, 120:1<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Interrupteur de fin de course de hauteur QGX-DE<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/QGX-DE-height-limit-switch.png\" alt=\"Fin de course de hauteur QGX DE\" width=\"1021\" height=\"453\" class=\"alignnone size-full wp-image-8461\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable \u00e0 tous les types de chariots-grues europ\u00e9ens et de palans \u00e9lectriques europ\u00e9ens, peut jouer un r\u00f4le dans la limitation de la mont\u00e9e et de la chute.<\/li>\r\n\t<li>Contr\u00f4le multipoint<\/li>\r\n\t<li>Aspect \u00e9l\u00e9gant et compact, transmission unipolaire, haute fiabilit\u00e9, haute efficacit\u00e9, faible perte d&#39;\u00e9nergie, petit \u00e9cart de transmission<\/li>\r\n\t<li>Rapport de transmission : 50:1, 100:1, 200:1<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Limiteur de feu bris\u00e9<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Brokenfirelimiter.jpg?w=1000\" alt=\"Limiteur de feu bris\u00e9\" width=\"675\" height=\"506\" class=\"alignnone size-full wp-image-8462\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Il convient aux palans \u00e9lectriques \u00e0 c\u00e2ble de type CD, MD, HC, qui peuvent jouer un r\u00f4le dans la limitation de la mont\u00e9e et de la chute.<\/li>\r\n\t<li>Lorsque le m\u00e9canisme de levage monte (tombe) jusqu&#39;\u00e0 la position limite, le c\u00e2ble m\u00e9tallique sur le tambour entra\u00eene le guide-c\u00e2ble \u00e0 se d\u00e9placer vers la gauche (\u00e0 droite) pour toucher le bloc tactile de la tige d&#39;entra\u00eenement, de sorte que la tige d&#39;entra\u00eenement se d\u00e9place vers la gauche (\u00e0 droite) pour faire le interrupteur coupe-feu pour couper l&#39;alimentation \u00e9lectrique.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Interrupteur de fin de course de hauteur de marteau<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hammer-height-limit-switch.jpg?w=1000\" alt=\"interrupteur de fin de course de hauteur de marteau\" width=\"750\" height=\"856\" class=\"alignnone size-full wp-image-8331\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les palans \u00e9lectriques et les chariots \u00e0 treuil de grue, et ne peut que limiter la hauteur de mont\u00e9e.<\/li>\r\n\t<li>Dans des conditions normales, le marteau \u00e0 poids est en \u00e9tat d&#39;affaissement libre, le levier de d\u00e9clenchement s&#39;\u00e9tend vers l&#39;ext\u00e9rieur, le fin de course se ferme et le m\u00e9canisme de levage fonctionne. Lorsque le m\u00e9canisme de levage continue de monter au-del\u00e0 de la plage sp\u00e9cifi\u00e9e, le bloc poulie soul\u00e8vera le marteau \u00e0 poids, la corde de suspension du marteau \u00e0 poids se d\u00e9tendra, le levier de d\u00e9clenchement du limiteur sera r\u00e9tract\u00e9, l&#39;interrupteur de fin de course sera d\u00e9connect\u00e9 et l&#39;alimentation \u00e9lectrique de la commande de levage sera coup\u00e9e.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Fins de course de ralentissement et d&#39;arr\u00eat<\/h2>\r\n<p>Lorsque le m\u00e9canisme de roulement est proche de la position limite, le limiteur de course peut automatiquement couper la source d&#39;\u00e9nergie avant et arr\u00eater le mouvement pour emp\u00eacher le d\u00e9passement de la course. Le m\u00e9canisme de roulement de la grue sur rail (ou du chariot) pr\u00e8s de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de la voie doit \u00eatre configur\u00e9 pour faire fonctionner l&#39;interrupteur de fin de course du m\u00e9canisme, g\u00e9n\u00e9ralement par l&#39;interrupteur de fin de course et la r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 de l&#39;interrupteur \u00e0 g\u00e2chette prenant en charge l&#39;utilisation.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/slow-down-and-stop-limit-switches-1.jpg?w=1000\" alt=\"ralentir et arr\u00eater les fins de course\" width=\"450\" height=\"273\" class=\"alignnone wp-image-8574\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Couramment utilis\u00e9 dans les ponts roulants et les portiques<\/li>\r\n\t<li>Utiliser la r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 de la grue ou du chariot et sa collision de contact pour r\u00e9aliser l&#39;activation ou la d\u00e9sactivation du circuit de commande.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/cross-bar-limit-switch.jpg?w=1000\" alt=\"interrupteur de fin de course \u00e0 barre transversale\" width=\"474\" height=\"344\" class=\"alignnone wp-image-8482 size-full\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Applicable aux ponts roulants europ\u00e9ens et aux portiques europ\u00e9ens.<\/li>\r\n\t<li>En utilisant la collision des pi\u00e8ces mobiles de la grue pour r\u00e9aliser l&#39;action de contact afin de r\u00e9aliser la connexion ou la d\u00e9connexion du circuit de commande, pour atteindre certains objectifs de contr\u00f4le.<\/li>\r\n\t<li>Grande capacit\u00e9 de contact, structure compacte, fiable et durable, niveau de protection \u00e9lev\u00e9, longue dur\u00e9e de vie.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Dispositifs de protection \u00e0 verrouillage<\/h2>\r\n<p>Le dispositif de protection de verrouillage associe l&#39;\u00e9tat de l&#39;interrupteur de verrouillage au mouvement d&#39;un certain m\u00e9canisme de travail de la grue. Dans l&#39;\u00e9tat ouvert de l&#39;interrupteur, le m\u00e9canisme de travail correspondant qui est contraint par celui-ci ne peut pas \u00eatre d\u00e9marr\u00e9, et seulement dans l&#39;\u00e9tat ferm\u00e9 de l&#39;interrupteur, le mouvement du m\u00e9canisme de travail qui est verrouill\u00e9 peut \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9 ; lorsque le m\u00e9canisme est en cours de mouvement, si l&#39;interrupteur de trappe correspondant est ouvert, l&#39;ordre d&#39;arr\u00eat sera donn\u00e9. Les interrupteurs de fin de course de verrouillage emp\u00eachent les personnes d&#39;utiliser la grue \u00e0 l&#39;insu du conducteur au moment de l&#39;entr\u00e9e et de la sortie de la grue ou lorsque quelqu&#39;un effectue la maintenance de l&#39;\u00e9quipement sur la poutre principale de la grue, provoquant le fonctionnement du m\u00e9canisme et blessant des personnes.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Interlocking-limit-switch.jpg?w=1000\" alt=\"Fin de course \u00e0 verrouillage\" width=\"261\" height=\"500\" class=\"alignnone wp-image-8576\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Install\u00e9 sur les portes de la grue par lesquelles les gens peuvent passer.<\/li>\r\n\t<li>Install\u00e9 sur la porte de la cabine du conducteur pour contr\u00f4ler le mouvement du m\u00e9canisme de fonctionnement de la grue.<\/li>\r\n\t<li>Install\u00e9 sur la porte de la trappe ou sur la porte de garde-corps de la passerelle de la poutre principale du pont \u00e0 bord du bureau du conducteur, contr\u00f4lant le mouvement du m\u00e9canisme de roulement du chariot.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Dispositif anti-collision pour ponts roulants et portiques<\/h2>\r\n<p>Le syst\u00e8me anti-collision laser de grue peut utiliser des capteurs laser pour calculer la distance de l&#39;objet qui s&#39;approche, lorsqu&#39;il atteint la distance de non-s\u00e9curit\u00e9, une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration d&#39;avertissement pr\u00e9coce, un arr\u00eat d&#39;alarme, pour \u00e9viter la collision de la grue. Lorsque deux ou plusieurs ensembles de machines de levage ou de chariots \u00e9l\u00e9vateurs circulent sur la m\u00eame voie, des dispositifs anti-collision doivent \u00eatre install\u00e9s.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/laser-anti-collision-system-on-overhead-crane.jpg?w=1000\" alt=\"syst\u00e8me anti-collision laser sur pont roulant\" width=\"725\" height=\"544\" class=\"alignnone size-full wp-image-8457\" \/><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/laser-anti-collision-system-on-gantry-crane.png\" alt=\"syst\u00e8me anti-collision laser sur portique\" width=\"800\" height=\"601\" class=\"alignnone wp-image-8455\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Convient aux ponts roulants et aux portiques.<\/li>\r\n\t<li>Plage de mesure de 0,2 m \u00e0 200 m.<\/li>\r\n\t<li>Une pr\u00e9cision jusqu&#39;\u00e0 1,5 mm, quelle que soit la distance, peut maintenir la pr\u00e9cision de 1,5 mm.<\/li>\r\n\t<li>Peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en mode continu, lorsque toutes les informations de configuration sont stock\u00e9es dans l&#39;appareil, sans aucune unit\u00e9 de contr\u00f4le, allumez l&#39;alimentation, l&#39;appareil peut effectuer des mesures ininterrompues et convient \u00e0 tout environnement d&#39;application.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Tampon<\/h2>\r\n<p>Il s&#39;agit d&#39;un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 configur\u00e9 \u00e0 l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de la structure m\u00e9tallique du pont roulant, avec pour fonction d&#39;absorber l&#39;\u00e9nergie cin\u00e9tique de la collision du m\u00e9canisme de roulement et de ralentir l&#39;impact. Il existe couramment des tampons en polyur\u00e9thane, des tampons en caoutchouc, des tampons \u00e0 ressort et des tampons hydrauliques.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/schematic-diagram-of-buffer-position.jpg?w=1000\" alt=\"diagramme sch\u00e9matique de la position du tampon\" width=\"900\" height=\"672\" class=\"alignnone size-full wp-image-8340\" \/><\/p>\r\n<h3>Tampon en polyur\u00e9thane<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/polyurethane-buffer.jpg?w=1000\" alt=\"tampon en polyur\u00e9thane\" width=\"1000\" height=\"1000\" class=\"alignnone size-full wp-image-8333\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/polyurethane-buffer.jpg 1000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/polyurethane-buffer-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Grande absorption d&#39;\u00e9nergie, bonnes performances du tampon.<\/li>\r\n\t<li>R\u00e9sistant \u00e0 l&#39;huile, au vieillissement, aux acides, \u00e0 la corrosion, aux hautes et basses temp\u00e9ratures.<\/li>\r\n\t<li>Isolation et structure antid\u00e9flagrante, l\u00e9g\u00e8re et simple, prix bas, pas de bruit, pas d&#39;\u00e9tincelles, installation et entretien faciles, longue dur\u00e9e de vie.<\/li>\r\n\t<li>Il a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 sur le march\u00e9 international et peut remplacer les tampons en caoutchouc et \u00e0 ressort dans les grues g\u00e9n\u00e9rales.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Tampon en caoutchouc<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/rubber-buffer.jpg?w=1000\" alt=\"tampon en caoutchouc\" width=\"710\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-8335\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>L&#39;amortissement est obtenu en utilisant la d\u00e9formation \u00e9lastique du caoutchouc lors d&#39;une collision. Puisqu\u2019il absorbe moins d\u2019\u00e9nergie, il est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour les grues \u00e0 faible vitesse de d\u00e9placement.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Tampon \u00e0 ressort<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/spring-buffer.jpg?w=1000\" alt=\"tampon \u00e0 ressort\" width=\"675\" height=\"900\" class=\"alignnone size-full wp-image-8336\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Le tampon \u00e0 ressort peut rapidement convertir la majeure partie de l&#39;\u00e9nergie cin\u00e9tique de l&#39;impact en \u00e9nergie potentielle de compression du ressort, ce qui convient aux grues \u00e0 vitesse de d\u00e9placement moyenne.<\/li>\r\n\t<li>Structure et entretien simples, aucune exigence particuli\u00e8re concernant la temp\u00e9rature de fonctionnement, grande capacit\u00e9 d&#39;absorption.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Tampons hydrauliques<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hydraulic-buffers.jpg?w=1000\" alt=\"tampons hydrauliques\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-8334\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Gr\u00e2ce au piston du cylindre, l&#39;huile est press\u00e9e pour consommer l&#39;\u00e9nergie cin\u00e9tique de l&#39;impact, adapt\u00e9e \u00e0 une plus grande vitesse de d\u00e9placement de la grue.<\/li>\r\n\t<li>L&#39;avantage est qu&#39;il peut absorber plus d&#39;\u00e9nergie cin\u00e9tique d&#39;impact, sans effet de rebond<\/li>\r\n\t<li>L&#39;inconv\u00e9nient est la complexit\u00e9 de la structure, la temp\u00e9rature ambiante ayant un impact plus important sur les performances de l&#39;huile, la fonction du tampon sera \u00e9galement affect\u00e9e.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/gantry-crane-safety-devices-scaled.jpg?w=1000\" alt=\"dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour grues \u00e0 portique\" width=\"800\" height=\"564\" class=\"alignnone wp-image-8454\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/gantry-crane-safety-devices-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/gantry-crane-safety-devices-1536x1084.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/gantry-crane-safety-devices-2048x1445.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\r\n<h2>Dispositifs de protection contre le vent<\/h2>\r\n<h3>An\u00e9mom\u00e8tre<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Anemometer.jpg?w=1000\" alt=\"An\u00e9mom\u00e8tre\" width=\"814\" height=\"611\" class=\"alignnone size-full wp-image-8463\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Principalement applicable aux portiques et autres grues fonctionnant \u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur.<\/li>\r\n\t<li>Il se compose de deux parties\u00a0: un instrument de mesure et de contr\u00f4le intelligent et un capteur de d\u00e9tection de la vitesse du vent, qui peuvent indiquer et avertir avec pr\u00e9cision la vitesse et l&#39;intensit\u00e9 du vent sur le site.<\/li>\r\n\t<li>Lorsque la vitesse du vent d\u00e9passe la vitesse du vent d&#39;avertissement, l&#39;instrument \u00e9met des alarmes sonores et lumineuses, invitant l&#39;op\u00e9rateur \u00e0 y pr\u00eater attention. Lorsque la vitesse du vent d\u00e9passe la limite sup\u00e9rieure pr\u00e9d\u00e9finie, il peut automatiquement \u00e9mettre une alarme sonore et lumineuse et \u00e9mettre des instructions de contr\u00f4le pour arr\u00eater la fonction de levage de la grue.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Pince de rail<\/h3>\r\n<p>Les pinces \u00e0 rail comprennent des pinces \u00e0 rail manuelles, des pinces \u00e0 rail semi-automatiques, des pinces \u00e0 rail automatiques et des pinces \u00e0 rail autobloquantes.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/rail-clamp.jpg?w=1000\" alt=\"pince \u00e0 rail\" width=\"474\" height=\"632\" class=\"alignnone size-full wp-image-8473\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Pinces \u00e0 rail manuelles\u00a0: de structure simple, faciles \u00e0 entretenir, mais en raison de la faible force de serrage, elles ont une s\u00e9curit\u00e9 m\u00e9diocre et ne conviennent qu&#39;aux grues de petite et moyenne taille.<\/li>\r\n\t<li>Pinces \u00e0 rail semi-automatiques : Les pinces \u00e0 rail semi-automatiques sont des pinces \u00e0 double usage dot\u00e9es de fonctions \u00e9lectriques et manuelles. Ils fonctionnent principalement \u00e9lectriquement, la force de serrage g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le moteur \u00e9lectrique \u00e0 travers la vis et l&#39;\u00e9crou comprimant le ressort. La force de serrage est importante et il est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un interrupteur de fin de course qui arr\u00eate automatiquement le moteur \u00e9lectrique apr\u00e8s le serrage du rail. En cas de panne \u00e9lectrique ou de coupure de courant, un serrage manuel est n\u00e9cessaire. Compar\u00e9 aux pinces \u00e0 rail de type marteau \u00e9lectrique, ce type de pince \u00e0 rail est plus l\u00e9ger mais pr\u00e9sente l&#39;inconv\u00e9nient d&#39;avoir des difficult\u00e9s \u00e0 aligner les m\u00e2choires lors de l&#39;installation.<\/li>\r\n\t<li>Pinces de rail \u00e9lectriques de type marteau : ces pinces fonctionnent automatiquement, offrant une forte force antid\u00e9rapante et une s\u00e9curit\u00e9 fiable. En cas de vent fort ou d&#39;inactivit\u00e9 temporaire de la grue, l&#39;alimentation \u00e9lectrique est coup\u00e9e pour s\u00e9curiser la grue. L&#39;inconv\u00e9nient est son poids plus important, le poids du marteau en forme de coin atteignant 2%-3% du poids total de la grue. Une usure peut se produire au point de contact entre le marteau et les rouleaux.<\/li>\r\n\t<li>Pinces \u00e0 rail \u00e9lectriques \u00e0 ressort\u00a0: Les pinces \u00e0 rail \u00e9lectriques \u00e0 ressort utilisent des ressorts pour comprimer le levier coud\u00e9 pour la fermeture. Pour lib\u00e9rer la pince, un treuil est utilis\u00e9 pour comprimer davantage le ressort gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de poulie. Compar\u00e9es aux pinces \u00e0 rails \u00e9lectriques de type marteau, elles sont plus l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\r\n\t<li>Pinces \u00e0 rail hydrauliques \u00e9lectriques\u00a0: Ces pinces utilisent un ressort pour serrer et un v\u00e9rin hydraulique pour se desserrer. Ils fournissent une force de serrage importante, garantissant s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9. Cependant, ils sont plus grands et les exigences de traitement des composants du syst\u00e8me hydraulique sont plus \u00e9lev\u00e9es. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les grandes grues portuaires.<\/li>\r\n\t<li>Pinces \u00e0 rail autobloquantes\u00a0: Il s&#39;agit de pinces \u00e0 rail \u00e0 commande manuelle qui utilisent le principe d&#39;autoverrouillage. La force de serrage est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la force du vent et augmente avec l&#39;intensit\u00e9 du vent.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Coupe-vent<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/windbreak.jpg?w=1000\" alt=\"brise-vent\" width=\"600\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-8450\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/windbreak.jpg 600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/windbreak-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Convient aux portiques travaillant en plein air tels que les ports, les quais et les voies ferr\u00e9es. Lors de l&#39;utilisation, la languette en forme de coin est ins\u00e9r\u00e9e entre la bande de roulement de la roue et la surface sup\u00e9rieure de la piste, et la pente de la cale en fer emp\u00eache la roue de glisser.<\/li>\r\n\t<li>Lorsqu&#39;il est sous tension, le poussoir \u00e9lectro-hydraulique se d\u00e9place et sa tige de pouss\u00e9e monte rapidement et soul\u00e8ve le coin en fer \u00e0 travers le levier et le m\u00e9canisme de transmission, de sorte que la grue fonctionne normalement\u00a0; lorsque l&#39;alimentation est coup\u00e9e, la tige de pouss\u00e9e du poussoir est sous l&#39;action de la force du ressort, et la cale en fer est plac\u00e9e sur le rail \u00e0 travers le levier, et la roue est coinc\u00e9e \u00e0 mort en cas de temp\u00eates de vent soudaines, et il sert de fonction de protection de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Dispositif d&#39;ancrage<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Les dispositifs d&#39;ancrage de grue sont principalement du type \u00e0 broches, \u00e0 cha\u00eene, \u00e0 barre sup\u00e9rieure et \u00e0 plaque d&#39;ancrage.<\/li>\r\n\t<li>Grues utilis\u00e9es en plein air, lorsque la vitesse du vent d\u00e9passe 60 m\/s, un dispositif d&#39;ancrage doit \u00eatre utilis\u00e9. La construction du dispositif d&#39;ancrage est simple, s\u00fbre et fiable, davantage avec des pinces de rail automatiques et d&#39;autres utilisations compl\u00e9mentaires, comme \u00e9quipement compl\u00e9mentaire pour les dispositifs automatiques de protection contre le vent.<\/li>\r\n\t<li>Le dispositif d&#39;ancrage ne peut \u00eatre plac\u00e9 le long du chemin de la grue qu&#39;\u00e0 partir d&#39;un certain nombre de points d&#39;ancrage fixes. Lorsque le vent souffle, la grue se dirige vers le si\u00e8ge d&#39;ancrage (fosse) \u00e0 proximit\u00e9 et est verrouill\u00e9e. Il n&#39;est donc pas pratique \u00e0 utiliser, en particulier en cas de temp\u00eate de vent soudaine. difficile de faire rapidement pour arr\u00eater.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Des interrupteurs de fin de course \u00e0 la protection contre les surcharges en passant par la pr\u00e9vention des collisions et la protection contre le vent, ces mesures de s\u00e9curit\u00e9 sont les piliers de la protection dans les environnements \u00e0 haut risque. En comprenant et en installant ces dispositifs, l&#39;industrie peut am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9duire les risques potentiels et maintenir l&#39;efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de grue.<\/p>\r\n<div id=\"p_author\"><div class=\"left\">\r\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cindy.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" alt=\"\" class=\"authorphoto\">\r\n<div class=\"name\">Cindy<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"rightfinfo\">\r\n<div>WhatsApp\u00a0: <a href=\"https:\/\/wa.me\/+8619137386654\" class=\"whatsapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86-19137386654<\/a><\/div>\r\n<div>E-mail: <a href=\"mailto:cindywang@hndfcrane.com\" class=\"PC_email\" id=\"content_email\">cindywang@hndfcrane.com<\/a><\/div>\r\n<p style=\"margin-top:16px\">Je suis Cindy, j&#39;ai 10 ans d&#39;exp\u00e9rience professionnelle dans le secteur des grues et j&#39;ai accumul\u00e9 une richesse de connaissances professionnelles. J&#39;ai choisi des grues satisfaisantes pour plus de 500 clients. Si vous avez des besoins ou des questions concernant les grues, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 me contacter, j&#39;utiliserai mon expertise et mon exp\u00e9rience pratique pour vous aider \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me !<\/p>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 des grues jouent un r\u00f4le essentiel dans le fonctionnement et le fonctionnement s\u00fbrs des grues. 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