{"id":16151,"date":"2026-09-16T08:50:19","date_gmt":"2026-09-16T08:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16151"},"modified":"2026-09-16T08:50:21","modified_gmt":"2026-09-16T08:50:21","slug":"overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/posts\/overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements\/","title":{"rendered":"Jenis-Jenis Kait Derek Atas dan Persyaratan Keselamatan"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Daftar isi<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-types-and-structure\">Jenis dan Struktur Kait Derek Atas<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-blocks\">Blok Kait Derek Atas<\/a><\/li><li><a href=\"#dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Bagian Berbahaya dari Kait Derek Atas<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Persyaratan Inspeksi Keselamatan Kait Derek Atas<\/a><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-load-test\">Uji Beban Kait Derek Atas<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriteria Pembuangan Kait Derek Atas<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Pengait derek gantung adalah salah satu perangkat penanganan beban yang paling banyak digunakan. Strukturnya sederhana, mudah diproduksi, dan dapat digunakan dalam berbagai aplikasi pengangkatan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg\" alt=\"kait\" class=\"wp-image-956\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-types-and-structure\">Jenis dan Struktur Kait Derek Atas<\/h2>\n\n\n\n<p>Sesuai dengan bentuk kailnya, <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/crane-hooks\/\">kait derek atas<\/a> Dapat dibagi menjadi kait tunggal dan kait ganda. Kait tunggal lebih mudah diproduksi dan digunakan, sedangkan kait ganda memiliki kondisi gaya yang lebih menguntungkan. Kait tunggal digunakan untuk kapasitas pengangkatan yang lebih kecil. Ketika kapasitas pengangkatan besar, kait ganda sering digunakan untuk menghindari kait menjadi terlalu berat. Untuk derek pengecoran, kait tunggal berlapis masih digunakan bahkan untuk kapasitas pengangkatan besar karena harus sesuai dengan sendok tuang.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1477\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16156\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(a) Kait Tunggal Tempa (b) Kait Ganda Tempa (c) Kait Tunggal Laminasi (d) Kait Ganda Laminasi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Pengait tempa harus diberi tanda pada area dengan tegangan rendah menggunakan tanda permanen yang tidak mudah aus. Tanda tersebut harus mencakup kapasitas angkat nominal, tanda pabrikan, tanda inspeksi, tanggal, dan nomor seri. Setelah pabrikan pengait tempa menyelesaikan inspeksi permukaan dan pengujian beban, sertifikat kesesuaian harus diberikan.<\/p>\n\n\n\n<p>Pengait berlapis diikat dengan cara memaku setiap lapisan pelat. Setelah dipaku, ujung depan dan ujung atas pelat pengait harus dilas. Untuk mencegah keausan pada area poros, pelat tahan aus berbahan logam harus dipasang di sisi atas lekukan pengait dan harus mudah dilepas dan dipasang. Pengait berlapis dibuat dengan menumpuk beberapa pelat baja berbentuk pengait dan menghubungkannya dengan paku keling.<\/p>\n\n\n\n<p>Untuk mencegah terlepasnya kait secara tidak sengaja, kait harus dilengkapi dengan alat pengaman yang mencegah beban terlepas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"954\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-safety-latch-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16157\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-blocks\">Blok Kait Derek Atas<\/h2>\n\n\n\n<p>Blok kait derek gantung merupakan kombinasi antara kait dan blok katrol bergerak. Blok kait meliputi blok kait biasa dan blok kait putar elektrik. Pada blok kait biasa, kait dapat didorong secara manual untuk berputar. Jika kait tidak diizinkan berputar, perangkat pengunci dapat ditambahkan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Blok kait biasa tersedia dalam struktur tipe panjang dan tipe pendek.<\/p>\n\n\n\n<p>Blok kait tipe panjang menggunakan kait pendek biasa dengan tangkai pendek. Kait ditopang pada balok melintang kait, sedangkan katrol ditopang pada poros katrol terpisah. Struktur ini memiliki tinggi keseluruhan yang lebih besar dan mengurangi tinggi pengangkatan efektif.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"537\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/long-and-short-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16159\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Blok kait tipe pendek dulunya menggunakan kait panjang. Pada struktur ini, katrol dipasang langsung pada balok melintang kait, sehingga sangat mengurangi ketinggian. Namun, struktur ini hanya dapat digunakan untuk penggulungan tali ganda. Blok kait tipe pendek hanya cocok untuk rasio penggulungan yang lebih kecil. Ketika rasio penggulungan besar, jumlah katrol meningkat, balok melintang kait menjadi terlalu panjang, momen lentur menjadi terlalu besar, dan berat kait sendiri meningkat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16164\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Blok kait putar elektrik biasanya digerakkan oleh motor roda gigi sikloidal dengan fungsi pengereman, yang ditandai sebagai item 1 pada Gambar 2-21. Pereduksi tiga-dalam-satu juga dapat digunakan. Motor menggerakkan roda gigi 3 dan 4 melalui kopling gesekan 2, menyebabkan kait berputar. Ketika kait mencapai posisi yang ditentukan, pelat sakelar cam 5 menyentuh sakelar batas 6, sirkuit terputus, motor rem mengerem, dan kait berhenti pada sudut yang telah ditetapkan. Perangkat pengunci sudut juga dapat disediakan sesuai dengan kebutuhan pengguna.<\/p>\n\n\n\n<p>Kecepatan putaran kait putar listrik umumnya sekitar 2 r\/min, dan sudut putarannya tidak lebih dari 270 derajat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"634\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/electric-rotating-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16161\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Bagian Berbahaya dari Kait Derek Atas<\/h2>\n\n\n\n<p>Bagian-bagian berbahaya dari kait derek gantung merupakan area penting untuk inspeksi harian dan inspeksi keselamatan. Berdasarkan analisis gaya, bagian-bagian berbahaya berikut dapat diidentifikasi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1216\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-dangerous-sections-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Anggaplah berat yang digantung pada kait adalah Q.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>I \u2013 I: Beban bekerja pada bagian II dari kait melalui tali kawat, menciptakan kecenderungan untuk menggeser kait. Bagian ini mengalami tegangan geser.<\/li>\n\n\n\n<li>III \u2013 III: Di bawah pengaruh berat Q, bagian ini cenderung tertarik terpisah. Bagian ini terletak pada alur ulir pada batang silinder kait. Ini adalah bagian terkecil dari kait dan memiliki risiko kegagalan tarik.<\/li>\n\n\n\n<li>II \u2013 II: Sisi dalam mengalami tegangan tarik, sedangkan sisi luar mengalami tegangan tekan. Menurut perhitungan, tegangan tarik pada sisi dalam lebih besar daripada tegangan tekan pada sisi luar. Di bawah pengaruh beban Q, kait mengalami tegangan tarik dan geser serta cenderung lurus. Pada kait yang ditunjukkan pada Gambar 2-4, bagian di sebelah kanan garis tengah tidak hanya mengalami tegangan tarik, tetapi juga momen M.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Persyaratan Inspeksi Keselamatan Kait Derek Atas<\/h2>\n\n\n\n<p>Pengait banyak digunakan pada berbagai jenis mesin pengangkat. Beberapa pengait diproduksi sesuai dengan standar industri yang telah digunakan sebelumnya, sementara yang lain diproduksi sesuai dengan GB10051.1-5, Pengait Pengangkat. Selama inspeksi dan pengujian, item dan isi inspeksi umumnya sama untuk berbagai jenis pengait, tetapi persyaratan spesifiknya mungkin sedikit berbeda.<\/p>\n\n\n\n<p>Pengait derek gantung harus diperiksa setiap enam bulan sekali dan harus dibersihkan serta dilumasi untuk mencegah retak akibat kelelahan material.<\/p>\n\n\n\n<p>Metode inspeksi umum adalah dengan membersihkan badan kait terlebih dahulu menggunakan minyak tanah. Kemudian gunakan kaca pembesar 20x untuk memeriksa apakah badan kait memiliki retakan akibat kelelahan material, terutama pada bagian-bagian yang berbahaya. Alur ulir pada batang kait merupakan area konsentrasi tegangan dan harus diperiksa dengan cermat untuk mengetahui adanya retakan. Untuk kait pelat, bushing, pin, lubang kecil, lug pengangkat, dan pengencang lainnya juga harus diperiksa kelonggaran dan keausannya. Untuk kait yang digunakan pada beberapa derek besar atau derek kelas berat, pengujian non-destruktif juga harus digunakan untuk memeriksa adanya cacat internal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-load-test\">Uji Beban Kait Derek Atas<\/h3>\n\n\n\n<p>Untuk kait baru, selain sertifikat teknis dari pabrikan, uji beban harus dilakukan sesuai dengan tanda pada kait tersebut. Kait hanya dapat digunakan setelah kinerjanya dipastikan memenuhi syarat. Untuk kait yang telah aus selama penggunaan, uji beban progresif juga harus dilakukan untuk menentukan kembali kapasitas angkat nominal yang diizinkan.<\/p>\n\n\n\n<p>Setelah kait yang diperiksa diberi beban uji yang ditentukan, beban tersebut harus diangkat dan digantung selama 10 menit. Setelah dilepas bebannya, tidak boleh ada cacat atau deformasi. Permukaan kait kemudian harus diperiksa dengan kaca pembesar 20x dan tidak boleh ada retakan. Bukaan kait harus diukur, dan peningkatan dibandingkan dengan nilai semula tidak boleh melebihi 0,25%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriteria Pembuangan Kait Derek Atas<\/h3>\n\n\n\n<p>Kail pancing harus dibuang jika salah satu kondisi berikut terjadi:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Retakan muncul di permukaan.<\/li>\n\n\n\n<li>Keausan pada bagian berbahaya mencapai 10% dari dimensi aslinya.<\/li>\n\n\n\n<li>Ukuran bukaan kait meningkat sebesar 15% dibandingkan dengan dimensi aslinya.<\/li>\n\n\n\n<li>Deformasi torsi melebihi 10 derajat.<\/li>\n\n\n\n<li>Deformasi plastik terjadi pada bagian berbahaya atau leher kait.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jenis-jenis kait derek, struktur blok kait, bagian-bagian berbahaya, pengujian beban, dan persyaratan inspeksi keselamatan dijelaskan.","protected":false},"featured_media":16171,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16173,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions\/16173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16151"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}