{"id":11351,"date":"2025-04-02T07:11:26","date_gmt":"2025-04-02T07:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=11351"},"modified":"2025-07-31T01:28:36","modified_gmt":"2025-07-31T01:28:36","slug":"ladle-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/ladle-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a ponte per siviere: soluzioni affidabili per la movimentazione di metalli caldi per acciaierie"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"9f393891\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_9f393891\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div 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Costruita per le condizioni estreme delle officine di fusione, \u00e8 progettata per resistere ad alte temperature, polvere pesante ed esposizione al metallo fuso. La gru \u00e8 in genere composta da un carrello principale, un carrello ausiliario, una struttura a ponte, meccanismi di spostamento sia per la gru che per il carrello, un sistema di sollevamento a gancio a portale e un sistema di controllo elettrico. Pu\u00f2 essere azionata tramite una cabina o un telecomando.<\/p>\n\n\n\n<p>La gru a ponte per siviere \u00e8 adatta per ambienti di lavoro che vanno da -10\u2103 a +60\u2103, con un carico di lavoro tipico di A7 per soddisfare le esigenze di alta frequenza e carico pesante dell&#39;industria metallurgica. Varie caratteristiche opzionali possono essere integrate in base a specifiche esigenze operative, come un dispositivo di sollevamento girevole per una maggiore flessibilit\u00e0, un gancio a portale regolabile per adattarsi a diverse dimensioni di siviere e un sistema di pesatura e visualizzazione del carico per un controllo preciso e un monitoraggio della sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p>Le gru a ponte con siviera sono disponibili in diverse configurazioni strutturali, tra cui configurazioni a due travi e due rotaie, a quattro travi e quattro rotaie e a quattro travi e sei rotaie, per soddisfare diverse capacit\u00e0 e requisiti operativi.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/two-girder-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11386\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/two-girder-ladle-crane.png 1706w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/two-girder-ladle-crane-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru siviera a due travi e due rotaie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Adatto per sollevamenti di media e piccola capacit\u00e0, \u00e8 utilizzato principalmente per carichi di 140 t o meno. Il ponte adotta una struttura a doppia trave e doppia rotaia ed \u00e8 solitamente dotato di un singolo sistema di sollevamento a carrello, con meccanismi di sollevamento sia principali che ausiliari.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/four-girder-four-track-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11387\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru siviera a quattro travi e quattro rotaie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Adatto per sollevamenti di grande capacit\u00e0, \u00e8 in genere utilizzato per carichi di 160 t o pi\u00f9. Il ponte adotta una struttura a quattro travi e quattro rotaie con carrelli principali e ausiliari, entrambi scorrevoli su doppie rotaie. La sala elettrica si trova all&#39;interno della trave principale.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"881\" height=\"587\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/four-girder-six-track-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11389\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru siviera a quattro travi e sei rotaie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Adatto per sollevamenti di capacit\u00e0 ultra-grandi, in genere per carichi di 320 t o pi\u00f9. Il ponte \u00e8 dotato di una struttura a quattro travi e sei rotaie con carrelli principali e ausiliari. Il carrello principale scorre su quattro rotaie, distribuendo la pressione delle ruote, migliorando le condizioni di carico e aumentando la stabilit\u00e0 strutturale. La sala elettrica si trova nella trave principale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caratteristiche<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gru viene utilizzata principalmente per sollevare e trasportare metallo fuso, per il quale sono richiesti requisiti di elevata classificazione e standard di sicurezza estremamente rigorosi.<\/li>\n\n\n\n<li>Uno strato di isolamento termico \u00e8 installato nella parte inferiore della trave principale per impedire che le radiazioni ad alta temperatura compromettano l&#39;integrit\u00e0 strutturale della trave.<\/li>\n\n\n\n<li>Sia la cabina dell&#39;operatore che la sala elettrica sono completamente isolate, con sistemi di raffreddamento all&#39;interno della cabina per garantire il corretto funzionamento degli operatori e delle apparecchiature elettriche.<\/li>\n\n\n\n<li>Il cavo metallico \u00e8 realizzato in un cavo metallico con anima in acciaio resistente alle alte temperature.<\/li>\n\n\n\n<li>Il blocco della puleggia sul gruppo gancio o dispositivo di sollevamento, cos\u00ec come il gruppo della puleggia fissa sul carrello, adottano un design completamente chiuso per resistere alle operazioni in ambienti ad alta polvere.<\/li>\n\n\n\n<li>Tutti i motori hanno un grado di isolamento di classe H e un grado di protezione IP54. Inoltre, un interruttore di sovravelocit\u00e0 \u00e8 installato sul motore di sollevamento principale per garantire che in caso di guasto, il freno di emergenza sull&#39;estremit\u00e0 del tamburo si innesti rapidamente.<\/li>\n\n\n\n<li>Su entrambe le estremit\u00e0 dell&#39;albero ad alta velocit\u00e0 del riduttore di sollevamento sono installati due freni, mentre su un&#39;estremit\u00e0 del tamburo \u00e8 montato un freno a disco di sicurezza.<\/li>\n\n\n\n<li>Il tamburo di sollevamento \u00e8 di tipo saldato e la maggior parte delle pulegge sono pulegge a rulli.<\/li>\n\n\n\n<li>Il meccanismo di sollevamento principale adotta un sistema a doppia trasmissione. Se un motore o un sistema di controllo elettrico si guasta, l&#39;altro sistema di trasmissione assicura che la gru possa completare un ciclo di lavoro completo al carico nominale.<\/li>\n\n\n\n<li>Sul meccanismo di sollevamento \u00e8 installato un sistema di monitoraggio della sicurezza.<\/li>\n\n\n\n<li>Se il carico nominale non supera le 16 tonnellate, \u00e8 possibile utilizzare un paranco elettrico come meccanismo di sollevamento. Il paranco elettrico deve avere una classificazione di servizio non inferiore a M6. Oltre a un freno di lavoro, un freno di sicurezza \u00e8 installato sulla fase a bassa velocit\u00e0 del paranco elettrico. Se il freno di lavoro si guasta o si rompe un componente di trasmissione, il freno di sicurezza mantiene in modo affidabile il carico nominale, prevenendo incidenti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dettagli del prodotto<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1074\" height=\"716\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/main-beam-of-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11417\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La parte inferiore della trave principale \u00e8 dotata di uno strato di isolamento termico per impedire la dispersione del calore.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"899\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/cab-of-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11418\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La cabina ha una struttura completamente isolata termicamente con uno strato termico e un refrigeratore d&#39;aria industriale.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1116\" height=\"744\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Enclosed-pulley-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11420\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il blocco puleggia \u00e8 dotato di una protezione completamente chiusa con fori di scarico della polvere nella parte inferiore per evitare che i detriti possano incepparsi nelle pulegge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hook.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Con ganci principali e ausiliari, il gancio principale solleva il metallo fuso, mentre quello ausiliario gestisce il ribaltamento o il sollevamento di piccoli oggetti. Il gancio principale \u00e8 solitamente un gancio a portale con uno scudo termico sotto la trave.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Safety-brake.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11421\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il meccanismo di sollevamento principale \u00e8 dotato di un freno di sicurezza per evitare la caduta accidentale della siviera in caso di perdita di controllo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"899\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11423\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#39;isolamento del motore \u00e8 di classe H, con grado di protezione IP54.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Steel-core-wire-rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11422\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Vengono utilizzati cavi metallici con anima in acciaio, che offrono maggiore capacit\u00e0 di carico, sicurezza e resistenza al calore rispetto ai cavi metallici con anima in fibra utilizzati nelle gru comuni.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche tecniche<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file postspdf\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ladle-Crane-Specifications.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incorporamento di Ladle Crane Specifications.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-1cd27501-a9cc-4723-9b64-e25d0724b900\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ladle-Crane-Specifications.pdf\">Specifiche della gru a siviera<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ladle-Crane-Specifications.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-1cd27501-a9cc-4723-9b64-e25d0724b900\">Scarica PDF<\/a><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 scegliere le gru a ponte Dafang Crane Sidle<\/h2>\n\n\n\n<p>Nel campo delle gru a ponte con siviera offriamo i seguenti vantaggi:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Elevato rapporto costo-efficacia<\/strong>: Dafang Crane \u00e8 un produttore di gru a ponte con siviera, che elimina gli intermediari e offre i prezzi pi\u00f9 competitivi ai clienti. Forniamo anche pezzi di ricambio e componenti antiusura a prezzi scontati per future esigenze di manutenzione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consegna veloce<\/strong>: Grazie a un moderno stabilimento produttivo che si estende su 850.000 metri quadrati e oltre 2.600 set di attrezzature, tra cui robot di saldatura, centri di lavorazione CNC e macchine per il taglio laser, garantiamo una produzione rapida e una fornitura stabile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Qualit\u00e0 superiore<\/strong>: I nostri prodotti rispettano rigorosamente il sistema di gestione della qualit\u00e0 ISO9001. Utilizziamo la tecnologia avanzata di saldatura ad arco sommerso e implementiamo rigorose misure di controllo della qualit\u00e0 per garantire che ogni componente e fase di produzione venga sottoposta a un&#39;ispezione precisa, offrendo attrezzature per gru altamente affidabili.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tecnologia avanzata<\/strong>: Siamo certificati per la produzione di gru a ponte con siviera di grande tonnellaggio, tra cui configurazioni a quattro travi e quattro binari e a quattro travi e sei binari. Il nostro team di ingegneri professionisti impiega la modellazione 3D e l&#39;analisi degli elementi finiti (FEA) per ottimizzare la resistenza strutturale dei componenti portanti chiave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ampia esperienza<\/strong>: Con quasi 20 anni di esperienza nella progettazione e produzione di gru per la movimentazione delle siviere, abbiamo costruito una solida reputazione per la tecnologia avanzata, il rigoroso controllo di qualit\u00e0 e le eccezionali capacit\u00e0 di personalizzazione. I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati sia a livello nazionale che internazionale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Di seguito alcuni dei nostri casi di progetto:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru EOT a siviera a due travi da 150\/50 t per acciaierie<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1415\" height=\"944\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/150t-ladle-handling-crane-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11412\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 150\/50t<\/li>\n\n\n\n<li>Portata: 25,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 25 m (gancio principale), 27 m (gancio ausiliario)<\/li>\n\n\n\n<li>Dovere lavorativo: A7<\/li>\n\n\n\n<li>Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina<\/li>\n\n\n\n<li>Prezzo: $370,000<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul>\n<li>Uno strato di isolamento termico \u00e8 installato nella parte inferiore della trave principale. Il suo interno spazioso e ben sigillato consente una facile installazione, manutenzione e protezione dalla polvere per il meccanismo di funzionamento della gru e l&#39;attrezzatura elettrica.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabina chiusa e isolata \u00e8 dotata di vetri temperati, sedile regolabile, ampia visuale e aria condizionata per il riscaldamento e il raffreddamento.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru funziona con un sistema di azionamento a quattro angoli, con quattro unit\u00e0 di azionamento installate simmetricamente. Ogni unit\u00e0 include un motore, un freno, un riduttore e un set di carrelli. Il motore, il freno e il riduttore sono racchiusi nella trave principale per resistere alle alte temperature e alla polvere.<\/li>\n\n\n\n<li>Il paranco principale, progettato per la movimentazione di metallo fuso, utilizza un sistema a doppia trasmissione con quattro funi metalliche. Se una trasmissione si guasta, l&#39;altra assicura un ciclo di lavoro completo al carico nominale. Se una o due funi diagonali si rompono, il carico pu\u00f2 comunque essere abbassato in sicurezza.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;argano ausiliario \u00e8 dotato di un sistema a trasmissione singola per inclinare il metallo fuso o sollevare carichi pi\u00f9 piccoli.<\/li>\n\n\n\n<li>Il carrello funziona con un sistema di trazione a due angoli con motore, freno, riduttore e set di ruote.<\/li>\n\n\n\n<li>La sala elettrica \u00e8 isolata all&#39;interno della trave principale, raffreddata da un raffreddatore d&#39;aria industriale per mantenere la temperatura al di sotto dei 35\u00b0C. Il pavimento del passaggio pedonale \u00e8 ricoperto da tappetini di gomma non conduttivi.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizza ruote forgiate o laminate.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;argano principale \u00e8 dotato di un gancio a portale con uno scudo termico sotto la trave del gancio per ridurre gli effetti delle radiazioni termiche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru a ponte a due travi 20\/20T per impianto di tubi fusi<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2550\" height=\"1700\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20t-two-girder-ladle-overhead-crane-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11439\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20t-two-girder-ladle-overhead-crane-1.png 2550w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20t-two-girder-ladle-overhead-crane-1-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20t-two-girder-ladle-overhead-crane-1-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 20\/20t<\/li>\n\n\n\n<li>Portata: 19m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 18 m<\/li>\n\n\n\n<li>Dovere lavorativo: A7<\/li>\n\n\n\n<li>Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina<\/li>\n\n\n\n<li>Prezzo: $85,000<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tutti i cablaggi delle gru sono resistenti alle alte temperature, con cavi piatti flessibili realizzati in filo di rame sottile multi-filo per le parti mobili.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabina \u00e8 dotata di vetri temperati, doppio strato di isolamento, aria condizionata industriale e estintore.<\/li>\n\n\n\n<li>La copertura della puleggia principale \u00e8 completamente chiusa da una piastra spessa almeno 8 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Il gruppo gancio \u00e8 completamente chiuso.<\/li>\n\n\n\n<li>Il gruppo tamburo comprende un freno di sicurezza.<\/li>\n\n\n\n<li>Il meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di doppi finecorsa: finecorsa rotativo e finecorsa del contrappeso.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 installato un allarme anticollisione laser, con avvisi vocali in cabina.<\/li>\n\n\n\n<li>Sia i ganci principali che quelli ausiliari sono dotati di sensori di carico.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 installato un sistema di monitoraggio della sicurezza che copre il peso del carico, l&#39;altezza di sollevamento, la distanza percorsa, la protezione da velocit\u00e0 eccessiva, la protezione da interblocco, l&#39;anticollisione, lo stato di frenata, i comandi operativi e il monitoraggio e la registrazione del tempo di lavoro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru a ponte per siviera a due travi da 50\/10T<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2550\" height=\"1700\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/50t-two-girder-steel-mill-ladle-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11411\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/50t-two-girder-steel-mill-ladle-crane.png 2550w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/50t-two-girder-steel-mill-ladle-crane-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/50t-two-girder-steel-mill-ladle-crane-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 50\/10t<\/li>\n\n\n\n<li>Portata: 25,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 25 m (gancio principale), 27 m (gancio ausiliario)<\/li>\n\n\n\n<li>Dovere lavorativo: A7<\/li>\n\n\n\n<li>Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina<\/li>\n\n\n\n<li>Prezzo: $88,000<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul>\n<li>Questa attrezzatura adotta una struttura a doppia trave e doppio binario con un paranco a carrello singolo.<\/li>\n\n\n\n<li>Nella parte inferiore della trave principale \u00e8 installato un dispositivo di isolamento termico.<\/li>\n\n\n\n<li>Il carrello di sollevamento include meccanismi di sollevamento principali e ausiliari indipendenti, ciascuno con il proprio sistema di trasmissione. Possono funzionare separatamente per il sollevamento o lavorare insieme per il ribaltamento dell&#39;attrezzatura.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru funziona con un sistema di ruote motrici a due angoli. Le spazzole per rotaie sono installate alle estremit\u00e0 delle ruote per rimuovere automaticamente gli ostacoli, garantendo un movimento sicuro.<\/li>\n\n\n\n<li>Il gancio \u00e8 forgiato in acciaio DG20Mn, grado P.<\/li>\n\n\n\n<li>Le pulegge sono realizzate in acciaio fuso o laminato.<\/li>\n\n\n\n<li>Il tamburo \u00e8 realizzato in acciaio fuso ZG230-460 o saldato Q345-B.<\/li>\n\n\n\n<li>Vengono utilizzati cavi metallici con anima in acciaio.<\/li>\n\n\n\n<li>Il meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di due freni indipendenti.<\/li>\n\n\n\n<li>Il riduttore di sollevamento \u00e8 un ingranaggio con superficie di durezza medio-dura.<\/li>\n\n\n\n<li>Vengono utilizzati motori isolati di classe H, dotati di buona tenuta e grado di protezione IP54.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Introduzione al prodotto: Il carroponte per siviere (noto anche come carroponte per fonderia) \u00e8 un dispositivo di sollevamento specializzato progettato per la movimentazione e il trasferimento di metallo fuso. 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