{"id":11785,"date":"2025-05-26T08:01:30","date_gmt":"2025-05-26T08:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=11785"},"modified":"2025-08-02T07:03:49","modified_gmt":"2025-08-02T07:03:49","slug":"overhead-crane-wheels-blocks-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-wheels-blocks-assembly\/","title":{"rendered":"Guida all&#39;applicazione del montaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"61973270\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_61973270\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-wheels-blocks-assembly\/european-overhead-crane-wheel-2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"Assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte europee\" width=\"588\" height=\"441\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-Overhead-Crane-Wheel-2.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-Overhead-Crane-Wheel-2.jpg 588w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-wheels-blocks-assembly\/gear-overhead-crane-wheel-assembly-2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"588\" height=\"441\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-2.jpg\" 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Introduzione al prodotto: Gruppo di ruote per gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte include diverse configurazioni di ruote, classificate in base alla forma del cerchio: a doppia flangia, a flangia singola e senza cerchio. Il cerchio svolge un ruolo fondamentale nel guidare l&#39;assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte e nel prevenirne il deragliamento. <\/p>\n\n\n\n<p>In genere, i gruppi di blocchi per ruote a doppia flangia per gru a ponte vengono utilizzati per ruote di diametro maggiore, mentre i gruppi di blocchi per ruote a flangia singola per gru a ponte vengono utilizzati per ruote di diametro minore. Durante l&#39;installazione, il cerchione viene posizionato all&#39;esterno della rotaia della gru. I gruppi di blocchi per ruote a ponte senza cerchione devono essere dotati di ruote di guida orizzontali separate per garantire una guida corretta ed evitare il deragliamento: questi componenti di guida sono spesso parte delle ruote del carrello terminale della gru o dei gruppi di ruote del carrello terminale.<\/p>\n\n\n\n<p>In base al tipo di battistrada, i gruppi di ruote per gru a ponte sono classificati in ruote a tamburo cilindriche, coniche e a C. La maggior parte dei gruppi di ruote per gru a ponte e delle ruote dei carrelli a ponte utilizza battistrada cilindrici o conici, mentre le ruote a tamburo a C sono utilizzate principalmente sulle gru a ponte monotrave LD che corrono sulla flangia inferiore delle travi a I. Nelle configurazioni dei carrelli, come le ruote dei carrelli per gru a ponte, i carrelli a trazione centrale hanno in genere una ruota attiva conica e una ruota motrice cilindrica; i carrelli a trazione individuale e tutti i sistemi di carrelli di piccole dimensioni (ad esempio, le ruote dei carrelli di sollevamento) utilizzano battistrada cilindrici. Quando si utilizzano gruppi di ruote per gru a ponte coniche, richiedono rotaie con testa curva e sono generalmente limitati a configurazioni con due ruote motrici e due ruote motrici.<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda i materiali, si raccomandano ruote per gru forgiate o in acciaio forgiato per sistemi ad azionamento meccanico con velocit\u00e0 superiori a 30 m\/min e adatti a lavori di media intensit\u00e0 o superiori. Questi gruppi di ruote per gru devono utilizzare materiali non inferiori all&#39;acciaio fuso ZG55 con tempra superficiale (alla fiamma o ad alta frequenza), raggiungendo una durezza di HB320\u2013350 e una profondit\u00e0 di tempra non inferiore a 5 mm. Per macchinari ad azionamento manuale o a bassa velocit\u00e0 (inferiori a 30 m\/min), possono essere adatte ruote per gru in ghisa o ruote per rotaie per gru, con livelli di durezza compresi tra HB180\u2013240.<\/p>\n\n\n\n<p>La nostra azienda offre un&#39;ampia gamma di gruppi di ruote per gru a ponte, ruote per carrelli elevatori e gruppi ruote personalizzati per diverse tipologie di gru, inclusi gruppi ruote per gru a ponte con ingranaggi, gruppi ruote per gru a ponte con blocchi a L e ruote per gru a ponte di tipo europeo. Tutti i componenti sono realizzati utilizzando tecnologie avanzate di saldatura e lavorazione di precisione, garantendo un&#39;elevata integrit\u00e0 strutturale e precisione dimensionale. Supportiamo anche personalizzazioni non standard per soddisfare le diverse esigenze di progetto e fornire soluzioni affidabili e ad alte prestazioni.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quanto costa il montaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Modello<\/th><th>Disegno n.<\/th><th>Pezzo di ruota forgiato<\/th><th>Set di ruote folli<\/th><th>Set di ruote attive<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u03c6250<\/td><td>L754, L755<\/td><td>$110, $100<\/td><td>$420<\/td><td>$440<\/td><\/tr><tr><td>\u03c6350<\/td><td>L756, L757<\/td><td>$175, $165<\/td><td>$690<\/td><td>$740<\/td><\/tr><tr><td>\u03c6400<\/td><td>L758, L759<\/td><td>$248, $237<\/td><td>$985<\/td><td>$1,030<\/td><\/tr><tr><td>\u03c6400*130<\/td><td>L758, L759<\/td><td>$268, $257<\/td><td>$1,070<\/td><td>$1,110<\/td><\/tr><tr><td>\u03c6400*150<\/td><td>L758, L759<\/td><td>$278, $268<\/td><td>$1,110<\/td><td>$1,150<\/td><\/tr><tr><td>\u03c6500<\/td><td>L762, L763<\/td><td>$400, $390<\/td><td>$1,590<\/td><td>$1,675<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Listino prezzi per il montaggio dei blocchi ruote per gru a ponte a flangia singola<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Dafang Crane fornisce i prezzi di alcuni gruppi di ruote per gru a ponte come riferimento. Scarica il PDF qui sotto per saperne di pi\u00f9:<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file postspdf\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Price.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incorporamento di Crane Wheels Price.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-6d31843a-e261-4424-a40c-50b503023f64\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Price.pdf\">Prezzo delle ruote della gru<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Price.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-6d31843a-e261-4424-a40c-50b503023f64\">Scaricamento<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Se hai bisogno di specifiche pi\u00f9 dettagliate sul prezzo di assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte o di altre categorie (ruote del carrello terminale, ruote del carrello di sollevamento, ruote della rotaia della gru, assemblaggio delle ruote della gru), contattaci, abbiamo ingegneri professionisti che ti forniranno un servizio di preventivo 1 contro 1.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Classificazione del gruppo di blocchi delle ruote della gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"588\" height=\"441\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11792\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly\">Montaggio ruote gru a ponte<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"588\" height=\"441\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-Overhead-Crane-Wheel-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11796\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#European-Overhead-Crane-Wheels-Blocks-Assembly\">Assemblaggio di blocchi ruote gru a ponte europee<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-Block-Overhead-Crane-Wheel-Assem.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11794\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#L-Block-Overhead-Crane-Wheel-Assembly\">Gruppo ruote gru a ponte L Block<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-Overhead-Crane-Wheel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11795\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-Overhead-Crane-Wheel.jpg 600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-Overhead-Crane-Wheel-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#45\u00b0Split-Overhead-Crane-Wheel\">Ruota della gru a ponte divisa a 45\u00b0<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/hoist-trolley-wheels-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11793\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Hoist-Trolley-Wheels\">Ruote del carrello di sollevamento<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Informazioni dettagliate possono essere scaricate in formato pdf per visualizzarle:<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file postspdf\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Block-Assembly-gt10.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incorporamento di Crane Wheels Block Assembly.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-95871077-9414-43db-9014-deaa3f8af914\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Block-Assembly-gt10.pdf\">Gruppo di blocchi delle ruote della gru<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheels-Block-Assembly-gt10.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-95871077-9414-43db-9014-deaa3f8af914\">Scaricamento<\/a><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly\">Gruppo ruote gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11787\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Processo di fabbricazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il gruppo ruote della gru a ponte \u00e8 realizzato in acciaio 45#, standard nazionale. L&#39;assale \u00e8 trattato con un processo di tempra a gradiente (durezza HB217-255) e presenta un canale di lubrificazione integrato per garantire un funzionamento a bassa manutenzione con cuscinetti a sfere a gola profonda; il cerchio \u00e8 temprato a doppia frequenza per formare uno strato di tempra a gradiente di 8-12 mm, la durezza del battistrada raggiunge HB300-380 (profondit\u00e0 10 mm \u2265HB260), il triplo rivestimento anticorrosivo superficiale ha superato il test di nebbia salina di 2000 ore. La configurazione standard prevede 2 set di ruote attive + 2 set di ruote motrici, resistenza a compressione e usura a lungo termine e buone prestazioni.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il gruppo di blocchi delle ruote della gru a ponte adotta in modo innovativo la struttura di assemblaggio dei cuscinetti incorporati, eliminando il tradizionale design della scatola dei cuscinetti e realizzando l&#39;ottimizzazione dei costi dei materiali.<\/li>\n\n\n\n<li>Il corpo ruota modulare \u00e8 dotato di una camera cuscinetto esente da manutenzione (adatta a modelli generici come 314\/412) e l&#39;uso di pezzi di ricambio in tutto il settore \u00e8 realizzato tramite l&#39;interfaccia standard ISO, il che riduce significativamente i costi dell&#39;intero ciclo di vita.<\/li>\n\n\n\n<li>Si tenga presente che questo tipo di assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte richiede un design integrato che richiede un supporto di manutenzione professionale durante la fase di calibrazione dello scartamento e che la sostituzione complessiva del set di ruote deve essere effettuata con utensili speciali per lo smontaggio e il montaggio.<\/li>\n\n\n\n<li>Per questo tipo di assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte si consiglia di acquistare la cassetta degli attrezzi di manutenzione originale, per migliorare l&#39;efficienza della manutenzione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;ingranaggio Questo tipo di assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte viene utilizzato nel meccanismo di scorrimento del carrello della gru a ponte a trave singola.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-is-used-in-single-girder-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11801\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-is-used-in-single-girder-overhead-crane.jpg 750w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-is-used-in-single-girder-overhead-crane-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"897\" height=\"562\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-is-used-in-single-girder-overhead-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11803\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"461\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-overhead-crane-wheel-assembly-application.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11802\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"European-Overhead-Crane-Wheels-Blocks-Assembly\">Assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte europee<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11786\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Processo di fabbricazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le ruote forgiate per gru a ponte sono composte principalmente da quattro parti: asse, ruota, scatola del cuscinetto e cuscinetto. Sono solitamente realizzate in acciaio legato ad alta resistenza e trattate termicamente per migliorarne la capacit\u00e0 portante e la resistenza all&#39;usura. Nel processo di produzione, vengono utilizzati processi di alesatura e fresatura complessivi e di assemblaggio di precisione, e alcuni modelli sono collegati direttamente al riduttore, il che richiede una maggiore precisione. A seconda dello scenario di utilizzo, anche la struttura del cuscinetto e della scatola variano. Nelle applicazioni pratiche, la selezione deve essere basata su specifiche condizioni di lavoro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>I blocchi di montaggio delle ruote della gru a ponte sono leggeri, di piccole dimensioni e facili da installare.<\/li>\n\n\n\n<li>Le ruote forgiate sono composte principalmente da quattro parti: asse, ruota, scatola del cuscinetto e cuscinetto.<\/li>\n\n\n\n<li>Grazie alla necessit\u00e0 di interagire direttamente con il riduttore tre in uno, non \u00e8 necessario effettuare il collegamento tramite giunto e la precisione di assemblaggio \u00e8 elevata.<\/li>\n\n\n\n<li>I cuscinetti sono cuscinetti NSK e SKF importati, caratterizzati da una lunga durata utile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La ruota per gru a ponte europea \u00e8 stata ampiamente utilizzata nelle gru a ponte monotrave e bitrave, ottenendo ottimi risultati applicativi, riconosciuti da numerosi utenti. Grazie alle eccellenti prestazioni di questi gruppi ruota, le applicazioni nel settore del sollevamento saranno sempre pi\u00f9 numerose.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11804\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane.jpg 600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l&#39;estremit\u00e0 della trave della gru a ponte<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11805\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane2.jpg 600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane2-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l&#39;estremit\u00e0 della trave della gru a ponte<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1455\" height=\"970\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/European-overhead-crane-wheel-is-used-for-the-beam-end-of-the-overhead-crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11806\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l&#39;estremit\u00e0 della trave della gru a ponte<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"L-Block-Overhead-Crane-Wheel-Assembly\">Gruppo ruote per gru a ponte a L<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-Block-Overhead-Crane-Wheel-Assembly.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11789\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Processo di fabbricazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La gru a ponte a blocchi L \u00e8 realizzata utilizzando un processo di forgiatura integrale. I componenti chiave includono il gruppo ruote-blocchi della gru a ponte e gli assali, tutti realizzati in acciaio legato 42CrMo ad alta resistenza, per garantire eccellenti propriet\u00e0 meccaniche e resistenza alla fatica. La configurazione dei cuscinetti \u00e8 costituita da cuscinetti a rulli SKF (modello 24040 CC\/W33), che offrono una buona capacit\u00e0 di carico e stabilit\u00e0 operativa. Dopo il trattamento termico superficiale della ruota, la durezza superficiale raggiunge 45-50 HRC e lo spessore dello strato temprato raggiunge 6-8 mm, migliorando efficacemente la resistenza all&#39;usura. Generalmente, il peso dell&#39;intero set di gruppi ruote-blocchi della gru a ponte \u00e8 di circa 1800 kg, la struttura \u00e8 stabile e adatta a condizioni di lavoro gravose. La spruzzatura superficiale prevede un primer epossidico e due mani di finitura poliuretaniche, lo spessore totale \u00e8 controllato a 80-120 \u00b5m e lo schema di rivestimento pu\u00f2 essere personalizzato in base alle esigenze del cliente, tenendo conto della protezione anticorrosiva e dell&#39;estetica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le gru a L sono spesso dotate di un gruppo ruote per gru a ponte con blocco a L, progettato per resistere a condizioni operative gravose e ad alta frequenza.<\/li>\n\n\n\n<li>La sua struttura consente di correggere manualmente con precisione l&#39;errore di installazione, garantendo cos\u00ec la precisione e la stabilit\u00e0 operativa dell&#39;intero assemblaggio.<\/li>\n\n\n\n<li>Considerati i tempi di trasporto relativamente lunghi, per le nostre ruote scegliamo come materiale d&#39;imballaggio una scatola di legno.<\/li>\n\n\n\n<li>La superficie delle ruote \u00e8 ricoperta da una pellicola di plastica e avvolta in un telo impermeabile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gru a ponte, veicoli di trasbordo su rotaia; trasporti; laminatoi e veicoli aeronautici; locomotive e treni ferroviari; macchinari da costruzione, ecc.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-block-overhead-crane-wheel-assembly-on-heavy-duty-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11809\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-block-overhead-crane-wheel-assembly-on-heavy-duty-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-block-overhead-crane-wheel-assembly-on-heavy-duty-crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-block-overhead-crane-wheel-assembly-on-heavy-duty-crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gruppo ruote per gru a ponte a L su gru per carichi pesanti<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"270\" height=\"180\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/L-block-overhead-crane-wheel-assembly-is-used-for-the-end-beam-of-the-double-girder-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11808\" style=\"aspect-ratio:1.3333333333333333;object-fit:cover;width:274px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il gruppo ruote della gru a ponte a L viene utilizzato per la trave terminale della gru a ponte a doppia trave<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"45\u00b0Split-Overhead-Crane-Wheel\">Ruota della gru a ponte divisa a 45\u00b0<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Crane-Wheel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11790\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Processo di fabbricazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le ruote fuse sono generalmente realizzate con materiali ad alta resistenza come l&#39;acciaio forgiato 42CrMo, noto per la sua eccellente tenacit\u00e0 e durata in presenza di carichi pesanti e funzionamento frequente. Il battistrada dei blocchi delle ruote delle gru a ponte \u00e8 generalmente temprato e trattato termicamente, ottenendo una durezza superficiale di 50-56 HRC, che ne aumenta significativamente la resistenza all&#39;usura e ne prolunga la durata operativa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La sede del cuscinetto adotta una struttura con angolo di 45 gradi, che aiuta a disperdere lo stress da contatto durante il funzionamento della ruota e a prolungarne la durata utile. <\/li>\n\n\n\n<li>Il design ottimizza la distribuzione della forza, riduce la concentrazione di stress locale e migliora la durevolezza complessiva e la stabilit\u00e0 strutturale. <\/li>\n\n\n\n<li>Questo tipo di assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte pu\u00f2 mantenere buone prestazioni operative anche in condizioni operative complesse, quali temperature elevate, elevata umidit\u00e0 e polvere. <\/li>\n\n\n\n<li>La struttura divisa a 45 gradi facilita lo smontaggio, il montaggio e la sostituzione delle ruote, riducendo efficacemente la difficolt\u00e0 di manutenzione e i costi di esercizio e manutenzione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-no-bolts-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11811\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-no-bolts-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-no-bolts-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-no-bolts-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Carrello terminale con ruote per gru a ponte diviso a 45\u00b0 senza bulloni<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"270\" height=\"180\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-installed-on-the-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11812\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ruota della gru a ponte divisa a 45\u00b0 installata sulla gru a ponte<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-installed-on-the-overhead-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11810\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-installed-on-the-overhead-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-installed-on-the-overhead-crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/45\u00b0Split-overhead-crane-wheel-form-end-carriage-installed-on-the-overhead-crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Carrello terminale della ruota della gru a ponte diviso a 45\u00b0 installato sulla gru a ponte<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Hoist-Trolley-Wheels\">Ruote del carrello di sollevamento<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Hoist-Trolley-Wheels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11788\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Processo di fabbricazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Queste ruote per carrelli sono facili da montare e offrono eccellenti prestazioni di viaggio, e sono realizzate con materiali ad alta resistenza come acciaio fuso ZG340-640 (CL60), acciaio legato, acciaio al carbonio e acciaio inossidabile. Sono sottoposte a un avanzato trattamento termico di tempra a media frequenza per aumentarne la capacit\u00e0 di carico, con una durezza del battistrada e del cerchio interno che raggiunge HB 300-380. Lo strato temprato \u00e8 profondo almeno 20 mm, con una durezza minima di HB 260. Certificate secondo gli standard ISO, CE e BV, queste ruote supportano la personalizzazione OEM e sono coperte da una garanzia di 6 mesi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tali ruote adottano una struttura del battistrada cilindrica, adatta a sostenere strutture a fondo piatto come travi a forma di H in acciaio e travi a cassone.<\/li>\n\n\n\n<li>Questa progettazione aiuta a ridurre la concentrazione di sollecitazioni quando ruote e rotaie sono a contatto e migliora la resistenza alla fatica dell&#39;intera struttura metallica, migliorando cos\u00ec l&#39;affidabilit\u00e0 del funzionamento dell&#39;attrezzatura.<\/li>\n\n\n\n<li>I cuscinetti delle ruote dei carrelli elevatori adottano una struttura a 45\u00b0. Innanzitutto, il semianello della staffa del cuscinetto viene saldato al telaio piccolo, quindi il semianello complessivo viene abbinato al corpo rotondo della scatola del cuscinetto per verificare la precisione di assemblaggio del gruppo ruote e la flessione orizzontale e verticale di ciascun gruppo ruote, quindi il gruppo ruote viene installato.<\/li>\n\n\n\n<li>Questa struttura \u00e8 facile da installare e smontare, ha un&#39;elevata precisione di assemblaggio e un funzionamento stabile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le ruote dei carrelli di sollevamento vengono utilizzate per le piste di scorrimento delle travi terminali dei ponti a trave singola e per le ruote delle auto sportive di sollevamento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Hoist-trolley-wheels-are-used-for-single-beam-bridge-end-beam-runway-and-hoist-sports-car-wheels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11813\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le ruote dei carrelli di sollevamento vengono utilizzate per le piste di scorrimento delle travi terminali dei ponti a trave singola e per le ruote delle auto sportive di sollevamento.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"752\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Hoist-trolley-wheels-are-used-for-explosion-proof-electric-hoist-sports-car-wheels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11814\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le ruote del carrello di sollevamento sono utilizzate per le ruote delle auto sportive con paranco elettrico antideflagrante<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casse di assemblaggio blocchi ruote gru a ponte Dafang Crane<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte europee esportato in Thailandia<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Delivery-Picture-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11817\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Delivery-Picture-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11816\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Delivery-Picture-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11815\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche dettagliate:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ruota forgiata \u00d8400x140mm<\/li>\n\n\n\n<li>Materiale della ruota: forgiato 42 CrMo;<\/li>\n\n\n\n<li>Durezza superficiale: 50-56 HRC<\/li>\n\n\n\n<li>Peso: 340 kg\/pz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un lotto di ruote per gru a ponte europee \u00d8400\u00d7140 mm \u00e8 stato consegnato con successo a clienti thailandesi. Questo tipo di ruota \u00e8 realizzata in acciaio legato 42CrMo forgiato ad alta resistenza. Dopo un&#39;avanzata tecnologia di tempra e trattamento termico, la durezza superficiale raggiunge i 50-56 HRC e il peso di un singolo pezzo \u00e8 di circa 340 kg. Presenta un&#39;eccellente resistenza all&#39;usura e un&#39;ottima capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel processo di produzione, la ruota per gru a ponte europea utilizza processi di forgiatura e trattamento termico di precisione per garantire prestazioni stabili in condizioni operative complesse, come carichi pesanti e operazioni ad alta frequenza. Il design cilindrico del battistrada contribuisce a ridurre lo stress da contatto con il cingolo, a migliorare la resistenza alla fatica delle parti metalliche e a prolungarne la durata.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo tipo di ruota per gru a ponte europea \u00e8 ampiamente utilizzato nelle attrezzature per gru a ponte con elevati requisiti di stabilit\u00e0 e precisione operativa, in particolare per i sistemi di gru a ponte di tipo europeo, comunemente utilizzati in scenari industriali quali produzione, stoccaggio, logistica e lavorazione pesante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Assemblaggio di ruote e blocchi per gru a ponte esportati in Polonia<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11820\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland3-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland3-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland3-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11819\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland2.jpg 1707w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland2-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11818\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland.jpg 1707w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Gear-Overhead-Crane-Wheel-Assembly-Exported-to-Poland-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Abbiamo recentemente consegnato un lotto di gruppi di ruote per gru a ponte azionate da ingranaggi a un cliente in Polonia, progettati per l&#39;uso con <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/single-girder-overhead-cranes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a ponte monotrave tipo LD<\/a>Queste ruote sono realizzate in acciaio fuso ZG340-640 (CL60) e sottoposte a trattamento termico di tempra a media frequenza. La superficie del battistrada raggiunge una durezza di 50-56 HRC con uno spessore dello strato temprato di almeno 20 mm, garantendo un&#39;eccellente resistenza all&#39;usura e una maggiore durata.<\/p>\n\n\n\n<p>Ogni gruppo \u00e8 dotato di cuscinetti SKF e alloggiamenti per cuscinetti Q355B, che offrono una struttura compatta e facilit\u00e0 di installazione e manutenzione. Prima della spedizione, i prodotti sono stati testati mediante ispezione a ultrasuoni e magnetoscopica e certificati secondo gli standard BV e altri standard internazionali, garantendo prestazioni affidabili in condizioni operative di carico medio e alta frequenza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Assemblaggio di ruote e blocchi per gru a ponte esportati nei Paesi Bassi<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-10 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1279\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11821\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-2.jpg 1280w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-2-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1368\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11822\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1245\" height=\"1244\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11823\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-1.jpg 1245w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wheel-NL-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1245px) 100vw, 1245px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Abbiamo completato e spedito un lotto di gruppi ruota per gru a ponte con trasmissione a ingranaggi al nostro cliente nei Paesi Bassi. I prodotti sono realizzati in acciaio fuso ZG340-640 (CL60), con battistrada temprato (50-56 HRC, profondit\u00e0 \u226520 mm) per garantirne la durata anche in caso di utilizzo frequente. Tutti i componenti hanno superato i controlli a ultrasuoni e con particelle magnetiche, ottenendo la certificazione BV che ne attesta la qualit\u00e0. Il progetto \u00e8 stato completato nei tempi previsti ed \u00e8 ora in viaggio verso i Paesi Bassi. Grazie alla fiducia del nostro cliente, questa consegna riflette il nostro impegno nel fornire soluzioni per gru affidabili e ad alte prestazioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#39;assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte comprende varie configurazioni di ruote classificate in base alla forma del cerchio: doppia flangia, flangia singola e ruote per gru senza cerchio.","protected":false},"author":3,"featured_media":11786,"parent":945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[530],"tags":[460,455,531,466,465,467,469,599],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11785"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12385,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11785\/revisions\/12385"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}