{"id":12556,"date":"2025-07-09T09:56:10","date_gmt":"2025-07-09T09:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=12556"},"modified":"2025-07-23T06:46:17","modified_gmt":"2025-07-23T06:46:17","slug":"overhead-crane-rail-clips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-rail-clips\/","title":{"rendered":"Selezione delle clip per rotaie della gru a ponte in base alle condizioni di carico e di binario"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"cb814274\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_cb814274\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div 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Sono progettate per fissare saldamente la rotaia lateralmente, consentendo al contempo un certo movimento longitudinale e una certa dilatazione dovuta a variazioni di temperatura e altri fattori. La staffa per rotaie pu\u00f2 adattarsi ai requisiti di ampia portata, efficienza e versatilit\u00e0 della gru; allo stesso tempo, anche la scelta delle diverse travi strutturali \u00e8 diversa. A seconda di ci\u00f2, le staffe per rotaie per gru possono essere suddivise in tipo bullonato, tipo saldabile e tipo incorporato.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Classificazione delle clip per rotaie della gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12862\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane\">Clip saldate per rotaie di gru a ponte di piccolo tonnellaggio (LHTZ)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12861\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane(LHFC)\">Clip saldate per rotaie di gru a ponte di grandi dimensioni (LHFC)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12868\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels-(LHSTK)\">Clip flessibili per rotaie di gru a ponte saldate con ruote orizzontali (LHSTK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12858\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Rail-Clamps-for-Cranes\">Morsetti per rotaie per gru (CGWK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12866\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Composite-Elastic-and-Flexible-Rail-Pressure-Plate\">Piastra di pressione per rotaie elastica e flessibile composita (CGEK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12863\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Overhead-Crane-Rail-Clips\">Clip per rotaie della gru a ponte (WJK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12857\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate-and-Plastic-Composite-Rubber-Pad\">Piastra di pressione per rotaie in struttura di cemento e cuscinetto in gomma composito di plastica<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Overhead-Crane-Rail-Clips-(CGGK)\">Clip per rotaie della gru a ponte (CGGK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Overhead-Crane-Rail-Clips2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12865\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"#Baosteel-Standard-Overhead-Crane-Rail-Clips\">Clip per rotaie per gru a ponte standard Baosteel (CGBK)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Materiale per clip per rotaie di gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Materiale<\/strong><\/td><td>Q235-Forgiati<\/td><td>ZG35-Acciaio fuso<\/td><td>QT500-7-Ghisa<\/td><\/tr><tr><td><strong>Composizione chimica\uff08\uff05\uff09<\/strong><\/td><td>C: 0,12-0,20, Mn: 0,30-0,70, Si: \u2264 0,3, P: \u2264 0,045, S: \u2264 0,045<\/td><td>C: \u22640,4, Mn: 0,9, Si: 0,5, P: 0,04, S: 0,04<\/td><td>C:3,60-3,80\u3001Mn:\u22640,6\u3001Si:2,50-2,90\u3001P:\u22640,08\u3001S:\u22640,025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Morsetti per rotaie per gru<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane\">Clip saldate per rotaie di gru a ponte di piccolo tonnellaggio (LHTZ)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"473\" height=\"241\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Small-Tonnage-Crane.jpg\" alt=\"Clip per rotaie della gru a ponte\" class=\"wp-image-12561\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>L&#39;altezza di installazione richiesta per le presse per rotaie della serie LHTZ \u00e8 \u226465 mm (altezza di installazione QU80, QU100, QU120 \u226475 mm); viene utilizzata principalmente per l&#39;installazione fissa di travi di gru strette e binari di gru con ruote orizzontali ed \u00e8 ampiamente applicata nei moderni sistemi di serraggio delle rotaie.<\/li>\n\n\n\n<li>Il prodotto \u00e8 dotato di una funzione bidirezionale di autobloccaggio e regolazione della rotaia, che garantisce un posizionamento stabile. Pu\u00f2 essere utilizzato insieme ai fermi di bloccaggio delle gru per migliorare la sicurezza in posizione finale e la protezione contro le collisioni.<\/li>\n\n\n\n<li>In base al modello utilizzato per la rotaia della gru, viene selezionato il modello di fissaggio saldato corrispondente. Queste clip di fissaggio per rotaia della gru garantiscono compatibilit\u00e0 e un fissaggio sicuro in diverse condizioni di lavoro.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiale: la piastra di copertura superiore e la piastra di base sono realizzate in acciaio fuso Q345 (16 manganese), i bulloni e i dadi sono di grado 8.8 e la coppia di serraggio del bullone M20 \u00e8 di 150 N\u00b7m, la forza laterale massima \u00e8 di 65 kN, garantendo prestazioni di serraggio robuste e durevoli.<\/li>\n\n\n\n<li>Questo prodotto \u00e8 destinato all&#39;installazione e all&#39;utilizzo di rotaie strette per travi di gru con sistemi di lavoro di livello leggero e intermedio. La base della parte fissa \u00e8 saldata alla trave di gru. La scelta del modello di elettrodo deve essere adeguata al materiale del giunto. Per la saldatura su tre lati, utilizzare elettrodi E4315 o E5015 e la qualit\u00e0 della saldatura deve soddisfare gli standard di qualit\u00e0 estetica della saldatura a tre livelli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12578\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter1-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12576\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter2-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Distanza da <\/strong><br><strong>bullone a <\/strong><br><strong>centro della ferrovia <\/strong><br><strong>a\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Centro del bullone <\/strong><br><strong>distanza<\/strong> <br><br><br><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>ala superiore <\/strong><br><strong>bordo<\/strong> <br><br><strong>B\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Massimo <\/strong><br><strong>installazione <\/strong><br><strong>altezza<\/strong> <br><br><strong>Hmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-12<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>196<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-15<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-18<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-22<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>220<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-24<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>160<\/td><td>218<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-30<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>234<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-38<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-43<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-50<\/strong><\/td><td>102<\/td><td>204<\/td><td>256<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-70<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>244<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-80<\/strong><\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>300<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-100<\/strong><\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>320<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ-120<\/strong><\/td><td>140<\/td><td>280<\/td><td>340<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico delle clip saldate per rotaie di gru a ponte di piccola portata<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane(LHFC)\">Clip saldate per rotaie di gru a ponte di grandi dimensioni (LHFC)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"206\" height=\"204\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12560\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane.jpg 206w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-of-Large-Tonnage-Crane-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 206px) 100vw, 206px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Viene utilizzato nella metallurgia, nei macchinari e nelle attrezzature pesanti, in vari laminatoi, nei porti, nella cantieristica navale, nei metalli non ferrosi, nelle attrezzature aerospaziali e militari, nel sollevamento di carichi pesanti, nelle aziende siderurgiche e in altri settori.<\/li>\n\n\n\n<li>Viene utilizzato principalmente per il fissaggio di travi di gru pi\u00f9 strette e rotaie in acciaio con travi di gru a ruote orizzontali nel sistema di lavoro pesante. \u00c8 adatto principalmente per carichi di lavoro pesanti (Gn 150 tonnellate~350 tonnellate).<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizzato principalmente per i seguenti modelli di binari: QU70, QU80, QU100, QU120.<\/li>\n\n\n\n<li>A seconda delle esigenze dell&#39;ambiente di lavoro, \u00e8 possibile posare sotto il binario dei cuscinetti in gomma composita oppure no.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiale: la piastra di copertura superiore e la piastra di base sono in acciaio fuso a bassa lega Q345 (16 manganese): bulloni e dadi sono in acciaio di grado 8.8 (45#).<\/li>\n\n\n\n<li>Valore standard della forza orizzontale sopportata: 80 kN-130 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12577\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-1536x1234.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/technical-parameter3-2048x1645.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Distanza da <\/strong><br><strong>bullone a <\/strong><br><strong>centro della ferrovia<\/strong> <br><strong>(amm)<\/strong><\/td><td><strong>Centro del bullone <\/strong><br><strong>distanza<\/strong> <br><strong>(Hmm<\/strong>)<\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>bordo superiore dell&#39;ala<\/strong><br>(<strong>Bmm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-70<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>296<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-80<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>306<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-100<\/strong><\/td><td>103<\/td><td>206<\/td><td>326<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHFC-120<\/strong><\/td><td>113<\/td><td>226<\/td><td>346<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico delle clip saldate per rotaie di gru a ponte di grande tonnellaggio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels-(LHSTK)\">Clip flessibili per rotaie di gru a ponte saldate con ruote orizzontali (LHSTK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"814\" height=\"391\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Flexible-Welded-Overhead-Crane-Rail-Clips-with-Horizontal-Wheels.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12566\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Viene utilizzato principalmente per sollevare pesi inferiori a 100 t, la temperatura ambiente \u00e8 compresa tra -20\u2103 e 70\u2103, la trave della gru \u00e8 stretta e il binario della gru multifunzione con ruote orizzontali \u00e8 installato e utilizzato.<\/li>\n\n\n\n<li>Bullone M20 (grado 8.8) coppia di serraggio 150N.m, forza laterale massima 65kN.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiale: la piastra di copertura superiore e quella inferiore sono tutte realizzate in acciaio fuso debolmente legato Q345. Tappetini in gomma composita possono essere posati in base al tipo di lavoro e all&#39;ambiente di lavoro, riducendo il rumore e l&#39;assorbimento degli urti in officina e offrendo un buon effetto protettivo sul binario e sull&#39;ambiente di lavoro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"429\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12585\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"422\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12586\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Distanza da <\/strong><br><strong>bullone al centro della rotaia<\/strong> <br><strong>(amm)<\/strong><\/td><td><strong>Distanza centrale del bullone<\/strong><br><strong>(bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>bordo superiore dell&#39;ala<\/strong> <strong>(Bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Installazione massima<\/strong><br><strong>altezza<\/strong><br><strong>(Hmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201312<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>196<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201315<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201318<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>206<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201322<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>220<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201324<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>160<\/td><td>218<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201330<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>176<\/td><td>234<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201338<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201343<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>186<\/td><td>238<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201350<\/strong><\/td><td>102<\/td><td>204<\/td><td>256<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201370<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>244<\/td><td>65<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u201380<\/strong><\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>300<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u2013100<\/strong><\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>320<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>LHTZ\u2013120<\/strong><\/td><td>140<\/td><td>280<\/td><td>340<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico delle clip flessibili per rotaie di gru a ponte saldate con ruote orizzontali<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Rail-Clamps-for-Cranes\">Morsetti per rotaie per gru (CGWK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"197\" height=\"188\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Clamps-for-Cranes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12563\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il morsetto per rotaie tipo CGWK \u00e8 adatto principalmente per il fissaggio di rotaie per gru con larghezza \u2264320 mm sulla piastra flangiata della trave della gru.<\/li>\n\n\n\n<li>Il morsetto per rotaie tipo SCGWK \u00e8 adatto principalmente per il fissaggio di rotaie per gru con larghezza \u2264250 mm sulla piastra flangiata della trave della gru.<\/li>\n\n\n\n<li>La piastra di base del morsetto per rotaie tipo CGWK e tipo SCGWK adotta la saldatura laterale bilaterale o la saldatura perimetrale trilaterale e la saldatura con la piastra della flangia superiore della trave della gru in acciaio, che pu\u00f2 garantire che la forza orizzontale e trasversale della gru venga trasmessa in modo fluido e uniforme alla trave della gru, ed evita i difetti di un gran numero di fori nella piastra della flangia superiore della trave della gru.<\/li>\n\n\n\n<li>Le piastre di base tipo CGWK e SCGWK sono distanti 1 mm dal bordo inferiore del binario, il che svolge un ruolo importante nel limitare lo spostamento a sinistra e a destra del binario.<\/li>\n\n\n\n<li>Le presse per rotaie tipo CGWX e SCGWK sono realizzate interamente in acciaio debolmente legato ad alta resistenza e i bulloni sono realizzati con bulloni ad alta resistenza di grado 8.8. La coppia di serraggio del tipo CGWX \u00e8 di 220 Nm, mentre la forza laterale massima agente su ciascuna ruota \u00e8 di 65 kN.<\/li>\n\n\n\n<li>La coppia di serraggio del tipo SCGWK \u00e8 di 128 Nm, la forza laterale massima agente su ogni pressione della ruota \u00e8 di 45 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"566\" height=\"490\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12588\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"472\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12587\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>La distanza da <\/strong><br><strong>il bullone al <\/strong><br><strong>centro di <\/strong><br><strong>la ferrovia<\/strong> <br><strong>(amm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>Distanza tra il<\/strong> <br><strong>centro del <\/strong><br><strong>due bulloni<\/strong> <br><strong>(bmm)<\/strong>\uff09<\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>bordo superiore dell&#39;ala<\/strong> <br>(<strong>Bmm)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG22<\/strong><\/td><td>64<\/td><td>128<\/td><td>204<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG24<\/strong><\/td><td>63<\/td><td>126<\/td><td>202<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG30<\/strong><\/td><td>71<\/td><td>142<\/td><td>218<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG38<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>224<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG43<\/strong><\/td><td>74<\/td><td>148<\/td><td>224<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG50<\/strong><\/td><td>83<\/td><td>166<\/td><td>242<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG70<\/strong><\/td><td>77<\/td><td>154<\/td><td>230<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGWK-TG80<\/strong><\/td><td>82<\/td><td>164<\/td><td>240<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Morsetti per rotaie per gru (CGWK) Parametro tecnico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>La distanza da <\/strong><br><strong>il bullone al centro <\/strong><br><strong>della ferrovia<\/strong> <strong>(amm)<\/strong><\/td><td><strong>Distanza tra il <\/strong><br><strong>centro di <\/strong><br><strong>i due bulloni<\/strong> <strong>(bmm)<\/strong><\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>bordo superiore dell&#39;ala<\/strong><br><strong>(Bmm<\/strong>)<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG38<\/strong><\/td><td>78<\/td><td>156<\/td><td>262<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG43<\/strong><\/td><td>78<\/td><td>156<\/td><td>262<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-TG50<\/strong><\/td><td>87<\/td><td>174<\/td><td>280<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU70<\/strong><\/td><td>81<\/td><td>162<\/td><td>268<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU80<\/strong><\/td><td>86<\/td><td>172<\/td><td>278<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU100<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>192<\/td><td>298<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGWK-QU120<\/strong><\/td><td>106<\/td><td>212<\/td><td>318<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Morsetti per rotaie per gru (CGWK) Parametro tecnico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Composite-Elastic-and-Flexible-Rail-Pressure-Plate\">Piastra di pressione per rotaie elastica e flessibile composita (CGEK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"237\" height=\"224\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cgek.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12558\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00c8 ampiamente utilizzato nei laminatoi, nelle colate continue, nei porti, nella laminazione a freddo e in altri settori metallurgici che producono macchinari e attrezzature pesanti.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;estremit\u00e0 anteriore delle presse per rotaie tipo CGEK e SCGEK a contatto con la rotaia in acciaio adotta una linguetta in gomma elastica, che pu\u00f2 ridurre efficacemente il rumore e migliorare l&#39;ambiente di lavoro.<\/li>\n\n\n\n<li>La pressa per rotaie \u00e8 stretta e piatta, il che consente di ottenere dimensioni di installazione favorevoli e pu\u00f2 essere utilizzata per tutti i tipi di gru con o senza ruote di guida.<\/li>\n\n\n\n<li>La pressa per rotaie nel suo complesso \u00e8 realizzata in fusione di precisione in acciaio Q345 e i bulloni sono realizzati con bulloni ad alta resistenza di grado 8.8. La coppia di serraggio del tipo CGEK \u00e8 di 220 Nm e pu\u00f2 sopportare una forza laterale massima di 120 kN. La coppia di serraggio del tipo SCGEK \u00e8 di 128 Nm e pu\u00f2 sopportare una forza laterale massima di 80 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"516\" height=\"474\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12589\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"542\" height=\"475\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12590\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>a\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><td><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>266<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>266<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>97<\/td><td>284<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>91<\/td><td>272<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>96<\/td><td>282<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU100<\/strong><\/td><td>106<\/td><td>302<\/td><\/tr><tr><td><strong>CGEK\u2014\u2014QU120<\/strong><\/td><td>116<\/td><td>322<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG22<\/strong><\/td><td>70<\/td><td>207<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG24<\/strong><\/td><td>69<\/td><td>205<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG30<\/strong><\/td><td>77<\/td><td>221<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>227<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>80<\/td><td>227<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>89<\/td><td>245<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>83<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td><strong>SCGEK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>88<\/td><td>243<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametri tecnici delle clip per rotaie della gru a ponte CGEK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overhead-Crane-Rail-Clips\">Clip per rotaie della gru a ponte (WJK)<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"144\" height=\"145\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/WJK-Type-Overhead-Crane-Rail-Clips-Introduction.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12567\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>In Cina, il comune dispositivo di crimpatura per rotaie saldate \u00e8 attualmente ampiamente utilizzato come dispositivo di fissaggio tra la trave di una gru in acciaio e la rotaia. I materiali sono generalmente suddivisi in due tipologie: materiale Q235, bullone di grado C, con una resistenza alla forza laterale massima agente su ciascuna ruota di 45 kN; materiale Q345, bullone di grado 8.8, con una resistenza alla forza laterale massima agente su ciascuna ruota di 55 kN; l&#39;altezza massima di installazione \u00e8 di 81 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Il dispositivo di pressione ridotta della rotaia \u00e8 adatto principalmente per il fissaggio tra la trave in acciaio della gru e il binario con requisiti speciali per l&#39;altezza di installazione della piastra di pressione (l&#39;altezza massima \u00e8 71 mm). Il materiale \u00e8 Q345, il bullone \u00e8 di grado 8.8 e la forza laterale massima agente su ciascuna pressione della ruota \u00e8 di 40 kN; i requisiti generali sono coerenti con le normali presse per rotaie saldate.<\/li>\n\n\n\n<li>La pressa per rotaie saldate e ispessite viene utilizzata principalmente per il fissaggio delle rotaie della gru con cuscinetti in gomma composita elastica posati sul fondo del binario. Generalmente si divide in due tipologie: tipo ispessito ordinario e tipo ispessito ridotto, con altezza di installazione rispettivamente di 81 mm e 71 mm. Il materiale ispessito ordinario \u00e8 Q235, il bullone \u00e8 di grado C e la forza laterale massima agente su ciascuna ruota \u00e8 di 45 kN; il materiale ispessito ridotto \u00e8 Q345, il bullone \u00e8 di grado 8.8 ad alta resistenza e la forza laterale massima agente su ciascuna ruota \u00e8 di 40 kN; soddisfa i requisiti per l&#39;utilizzo di un cuscinetto in gomma con un&#39;altezza di 7 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_YSyZc81y\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"483\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12592\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"433\" height=\"441\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12593\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>B<\/strong><br><strong>mm)<\/strong><\/td><td><strong>2e<\/strong><br>(<strong>mm)<\/strong> <strong>e=62<\/strong><\/td><td><strong>2 secondi<\/strong><br><strong>(mm)<\/strong> <strong>s=10(5)<\/strong><\/td><td><strong>Larghezza minima di <\/strong><br><strong>bordo superiore dell&#39;ala<\/strong> <br><strong>(Bmm<\/strong>)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG38<\/strong><\/td><td>194<\/td><td rowspan=\"8\">124<\/td><td rowspan=\"8\">20 (10)<\/td><td>338\uff08328\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG43<\/strong><\/td><td>194<\/td><td>338\uff08328\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG50<\/strong><\/td><td>212<\/td><td>356\uff08346\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014TG60<\/strong><\/td><td>230<\/td><td>374 (364)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU70<\/strong><\/td><td>200<\/td><td>344 (334)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU80<\/strong><\/td><td>210<\/td><td>354 (344)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU100<\/strong><\/td><td>230<\/td><td>374 (364)<\/td><\/tr><tr><td><strong>WJK\u2014\u2014QU120<\/strong><\/td><td>250<\/td><td>394\uff08384\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG15<\/strong><\/td><td>136<\/td><td rowspan=\"12\">118<\/td><td rowspan=\"12\">20 (10)<\/td><td>274\uff08264\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-TG22<\/strong><\/td><td>150<\/td><td>288\uff08278\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG24<\/strong><\/td><td>128<\/td><td>286\uff08276\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-TG30<\/strong><\/td><td>164<\/td><td>302 (292)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-TG38<\/strong><\/td><td>170<\/td><td>308\uff08298\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-TG43<\/strong><\/td><td>170<\/td><td>308\uff08298\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-TG50<\/strong><\/td><td>188<\/td><td>326 (316)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-TG60<\/strong><\/td><td>208<\/td><td>346\uff08336\uff09<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-QU70<\/strong><\/td><td>176<\/td><td>314 (304)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU80<\/strong><\/td><td>186<\/td><td>324 (314)<\/td><\/tr><tr><td><strong>SWJK-QU100<\/strong><\/td><td>206<\/td><td>344 (334)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Modello SWJK-QU120<\/strong><\/td><td>226<\/td><td>364 (354)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico delle clip per rotaie della gru a ponte WJK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate-and-Plastic-Composite-Rubber-Pad\">Piastra di pressione per rotaie in struttura di cemento e cuscinetto in gomma composito di plastica<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"276\" height=\"111\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Concrete-Structure-Rail-Pressure-Plate.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12559\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Questa serie di prodotti \u00e8 adatta per il collegamento elastico fisso di rotaie in acciaio e travi di gru in calcestruzzo. Presenta le seguenti propriet\u00e0: riduzione dell&#39;usura sulla parte superiore della rotaia, riduzione dell&#39;impatto della gru sulla trave, riduzione dell&#39;usura del cerchione e riduzione della rumorosit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Tra le rotaie e la trave della gru sono disposte una linguetta di gomma e un cuscinetto di gomma composito, che aumentano la forza di attrito, rendono il binario difficile da spostare e migliorano la forza dei bulloni della piastra di pressione.<\/li>\n\n\n\n<li>La sezione trasversale del cuscinetto in gomma composita elastica \u00e8 leggermente convessa al centro, il che svolge un ruolo nell&#39;assorbimento degli urti.<\/li>\n\n\n\n<li>La piastra di pressione \u00e8 fissata alla trave della gru, non si allenta e non \u00e8 facile da usurare. La piastra di pressione, disposta simmetricamente, forma una struttura a cuneo nella direzione della sezione trasversale, che limita lo spostamento del binario verso sinistra e verso destra.<\/li>\n\n\n\n<li>Durante il funzionamento della gru \u00e8 consentita una leggera oscillazione sulla rotaia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"598\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12594\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"523\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12595\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Tipo di tampone in gomma composita<\/strong><\/td><td><strong>Tipo di rotaia applicabile<\/strong><\/td><td><strong>Hmm)<\/strong><\/td><td><strong>b\uff08mm\uff09<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>TD-24<\/td><td>TG24<\/td><td>7-9<\/td><td>92<\/td><\/tr><tr><td>TD-38<\/td><td>TG38<\/td><td>7-9<\/td><td>114<\/td><\/tr><tr><td>TD-43<\/td><td>TG43<\/td><td>7-9<\/td><td>114<\/td><\/tr><tr><td>TD-50<\/td><td>TG50<\/td><td>8-10<\/td><td>132<\/td><\/tr><tr><td>TD-70<\/td><td>QU70<\/td><td>10-12<\/td><td>120<\/td><\/tr><tr><td>TD-80<\/td><td>QU80<\/td><td>10-12<\/td><td>130<\/td><\/tr><tr><td>TD-100<\/td><td>QU100<\/td><td>10-12<\/td><td>150<\/td><\/tr><tr><td>TD-120<\/td><td>QU120<\/td><td>10-12<\/td><td>170<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico della piastra di pressione della rotaia della struttura in calcestruzzo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overhead-Crane-Rail-Clips-(CGGK)\">Clip per rotaie della gru a ponte (CGGK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"629\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/CGGK-Overhead-Crane-Rail-Clips-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12581\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il morsetto per rotaie in acciaio tipo CGGK \u00e8 adatto principalmente per il fissaggio di binari con requisiti speciali per l&#39;altezza della piastra di pressione (l&#39;altezza massima dopo l&#39;installazione \u00e8 di 75 mm).<\/li>\n\n\n\n<li>La piastra di base CGGK adotta la saldatura su tre lati e la saldatura con la piastra della flangia superiore della trave della gru in acciaio, che pu\u00f2 garantire che la forza laterale della gru venga trasmessa in modo fluido e uniforme alla trave della gru. Viene evitato il difetto di indebolimento della sezione trasversale della flangia causato da un gran numero di aperture nella flangia della gru. Pertanto, la resistenza della sezione trasversale e la capacit\u00e0 di carico della trave della gru vengono effettivamente migliorate.<\/li>\n\n\n\n<li>Realizzato in acciaio fuso, regolabile, pu\u00f2 migliorare la precisione dell&#39;installazione del binario, pu\u00f2 ridurre la deviazione della linea centrale delle irregolarit\u00e0 del binario e ha una funzione autobloccante per evitare l&#39;allentamento durante l&#39;uso.<\/li>\n\n\n\n<li>La libert\u00e0 di smontaggio e montaggio garantisce condizioni convenienti per la costruzione, l&#39;installazione e la manutenzione.<\/li>\n\n\n\n<li>La coppia di serraggio del bullone M20 \u00e8 150N.<\/li>\n\n\n\n<li>La forza laterale massima agente su ciascuna pressione della ruota \u00e8 di 80 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"455\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12596\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\"><\/td><td rowspan=\"2\">un(mm)<\/td><td rowspan=\"2\">b(mm)<\/td><td>2e(mm)<\/td><td>2 secondi (mm)<\/td><td>Si(mm)<\/td><td>H<\/td><\/tr><tr><td>e=35<\/td><td>s=10<\/td><td>B=b+2e+2s<\/td><td>(mm)<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU80<\/td><td>110<\/td><td>220<\/td><td rowspan=\"3\">70<\/td><td rowspan=\"3\">20<\/td><td>310<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU100<\/td><td>120<\/td><td>240<\/td><td>330<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td>CGGK-QU120<\/td><td>130<\/td><td>260<\/td><td>350<\/td><td>75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parametro tecnico delle clip per rotaie della gru a ponte CGGK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Baosteel-Standard-Overhead-Crane-Rail-Clips\">Clip per rotaie per gru a ponte standard Baosteel (CGBK)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"197\" height=\"166\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/CGBK-Overhead-Crane-Rail-Clips.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12564\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Questo prodotto pu\u00f2 essere utilizzato per travi di gru in acciaio perforato e travi di gru in cemento armato.<\/li>\n\n\n\n<li>Guide in acciaio facili da installare, regolare e sostituire.<\/li>\n\n\n\n<li>Grazie alla pressione esercitata dalla linguetta in gomma e dai cuscinetti in gomma composita, svolge la funzione di ammortizzare e ridurre il rumore.<\/li>\n\n\n\n<li>Quando la gru \u00e8 un sistema di lavoro super pesante, i cuscinetti in gomma composita posti sotto le rotaie in acciaio devono essere sostituiti con piastre in acciaio con uno spessore di 6 mm (il materiale \u00e8 Q235).<\/li>\n\n\n\n<li>Il materiale di questo prodotto \u00e8 acciaio Q235 ottenuto tramite fusione di precisione, il bullone \u00e8 un bullone M22 di classe C e la coppia di serraggio \u00e8 di 170 Nm. La forza laterale massima \u00e8 di 80 kN.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Rj85p9e3\">Parametro tecnico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"455\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12597\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"449\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Technical-Parameter16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12598\"\/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Introduzione alle clip per rotaie delle gru a ponte Le clip per rotaie delle gru sono generalmente realizzate in metallo. 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