{"id":14830,"date":"2025-12-22T09:15:37","date_gmt":"2025-12-22T09:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?p=14830"},"modified":"2026-03-21T02:10:11","modified_gmt":"2026-03-21T02:10:11","slug":"european-double-girder-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/european-double-girder-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a portale a doppia trave europee: progettazione di argani di tipo europeo per un sollevamento efficiente"},"content":{"rendered":"<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid  hndfgallery\" data-gallery-id=\"c7b02978\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_c7b02978\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/10-ton-gantry-crane\/european-gantry-cranes-5\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/european-gantry-cranes.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/european-gantry-cranes.jpg 1200w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/european-double-girder-gantry-cranes\/european-double-girder-gantry-crane5\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"651\" height=\"519\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/European-Double-Girder-Gantry-Crane5.png\" srcset=\",https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/European-Double-Girder-Gantry-Crane5.png 651w\" 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Rispetto alle normali gru a portale, la sua caratteristica principale \u00e8 l&#39;utilizzo di una configurazione del carrello standard europeo, un riduttore di superficie temprato e un sistema di azionamento tre in uno. L&#39;intera gru adotta la tecnologia PLC + controllo di conversione di frequenza, migliorando complessivamente le prestazioni del prodotto. Allo stesso tempo, il peso morto della gru \u00e8 stato ridotto di oltre 151 TP\/T, la pressione sulle ruote della gru \u00e8 stata ridotta di 1020 TP\/T, ampiamente utilizzata in fabbriche, scali merci, magazzini e altri luoghi per il sollevamento merci.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parametri delle gru a portale a doppia trave europee\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" id=\"postspdf\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/european-double-girder-gantry-cranes-gt10.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incorporamento di european double girder gantry cranes.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-f2f38c2f-c129-4bfc-9dd6-b8df259f6dc8\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/european-double-girder-gantry-cranes-gt10.pdf\">gru a portale a doppia trave europee<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/european-double-girder-gantry-cranes-gt10.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-f2f38c2f-c129-4bfc-9dd6-b8df259f6dc8\">Scaricamento<\/a><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_OJPjBB64\">Caratteristiche delle gru a portale a doppia trave europee<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Elevata affidabilit\u00e0, sicurezza e tasso di funzionamento senza manutenzione<\/li>\n\n\n\n<li>Fattore di servizio continuo: 60% (applicabile ai motori premium)\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di raffreddamento: 30% pi\u00f9 veloce delle gru convenzionali.\u00a0 \u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Design compatto, dimensioni ridotte, peso proprio ridotto, altezza libera ridotta\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Basso rumore\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Investimenti ridotti: minori costi di ingegneria civile in officina grazie al peso leggero della gru e al carico ridotto sulle ruote.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Efficienza energetica. La potenza totale del motore \u00e8 notevolmente inferiore rispetto a quella dei modelli convenzionali.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Configurazioni di prodotto delle gru a portale a doppia trave europee<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"563\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/European-Type-Winch.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14842\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Argano di tipo europeo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Progettato secondo gli standard FEM internazionali.<\/li>\n\n\n\n<li>Leggero, altezza ridotta, risparmio energetico e nessuna manutenzione.<\/li>\n\n\n\n<li>Controllo della frequenza, funzionamento regolare.<\/li>\n\n\n\n<li>Non necessita di manutenzione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Beam.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14857\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Raggio principale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La trave principale sar\u00e0 sottoposta a sabbiatura per rimuovere la ruggine e verniciata con primer epossidico ricco di zinco.<\/li>\n\n\n\n<li>La trave principale viene tagliata mediante una macchina da taglio al plasma a controllo numerico.<\/li>\n\n\n\n<li>La saldatura di testa della flangia di tensione deve essere sottoposta a rilevamento dei difetti mediante ultrasuoni o raggi X, come specificato.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"230\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ground-girder.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14843\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Trave a terra<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La trave di fondazione sar\u00e0 sottoposta a sabbiatura per rimuovere la ruggine e verniciata con primer epossidico arricchito di zinco.<\/li>\n\n\n\n<li>Le ruote della trave di terra vengono prodotte in uno speciale laboratorio di fusione sotto vuoto, che rende le ruote pi\u00f9 elastiche e la superficie esterna pi\u00f9 resistente e durevole.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"230\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/electric-cabinet.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14845\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Quadro elettrico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Marchio Schneider o SIEMENS, azienda famosa e popolare nel mondo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casi di gru a portale a doppia trave europea Dafang Crane<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru a portale a doppia trave europea da 5 tonnellate installata negli Stati Uniti<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case3-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14846\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gru a portale a doppia trave europea installata<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1543\" height=\"826\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case3-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14847\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case3-1.png 1543w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case3-1-1536x822.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1543px) 100vw, 1543px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gru a portale a doppia trave europea installata<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1297\" height=\"816\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case3-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14848\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gru a portale a doppia trave europea installata<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche della gru a portale a doppia trave europea:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 5 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Lunghezza della campata: 16,4 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 4.415 m<\/li>\n\n\n\n<li>Gruppo di servizio: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: controllo a sospensione + telecomando wireless<\/li>\n\n\n\n<li>Standard: configurazione europea<\/li>\n\n\n\n<li>Luogo di installazione: magazzino interno<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Settori di applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Questa gru a portale bitrave da 5 tonnellate, conforme allo standard europeo, \u00e8 stata installata in un magazzino a Guam, negli Stati Uniti, per un cliente attivo nel settore dei componenti prefabbricati in calcestruzzo. La gru viene utilizzata principalmente per il sollevamento e il trasferimento di componenti in acciaio, parti integrate e raccordi durante le operazioni di stoccaggio e logistica interna. Il design bitrave garantisce prestazioni di sollevamento stabili e un posizionamento preciso in spazi interni ristretti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sfide e soluzioni del progetto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il cliente ha fornito parametri tecnici chiari e disegni dettagliati del magazzino, consentendo ai nostri ingegneri di sviluppare rapidamente una soluzione adeguata. Una delle principali preoccupazioni era l&#39;altezza di sollevamento limitata, poich\u00e9 la gru doveva adattarsi alla struttura del magazzino senza compromettere la corsa del gancio. Dopo una comunicazione tecnica dettagliata, l&#39;altezza e la configurazione della gru sono state ottimizzate per soddisfare pienamente i vincoli del sito.<\/p>\n\n\n\n<p>Un&#39;altra sfida \u00e8 stata la spedizione a Guam, dove la disponibilit\u00e0 di navi dalla Cina \u00e8 limitata. Grazie al coordinamento del nostro team logistico, \u00e8 stato possibile garantire un programma di spedizione adeguato, garantendo la consegna puntuale della gru al cantiere.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Punti salienti del progetto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Progettato su misura per adattarsi all&#39;altezza limitata del magazzino interno<\/li>\n\n\n\n<li>Struttura a doppia trave europea per un sollevamento stabile e preciso<\/li>\n\n\n\n<li>Doppia modalit\u00e0 di controllo per flessibilit\u00e0 e sicurezza operativa<\/li>\n\n\n\n<li>Consegna riuscita nonostante le difficili condizioni di spedizione<\/li>\n\n\n\n<li>Installazione e messa in servizio senza problemi con assistenza tecnica a distanza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru a portale a doppia trave europea da 35 tonnellate esportata in Bangladesh<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"412\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/case2-european-trolley.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14850\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Imballaggio per carrelli europei<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"263\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Crane-Travel-Trolley-scaled-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14851\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Imballaggio del carrello da viaggio della gru<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"233\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Ground-Beam.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14849\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Imballaggio con trave di terra<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Caratteristiche della gru a portale a doppia trave europea:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 35 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Lunghezza della campata: 10,534 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 7,2 m<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di sollevamento: 0,44\u20134 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di spostamento del carrello: 2\u201320 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di traslazione della gru: 3\u201330 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Tensione di lavoro: 380 V \/ 50 Hz \/ trifase CA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Settori di applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Questa gru a portale bitrave europea personalizzata \u00e8 stata realizzata per un cliente in Bangladesh ed \u00e8 progettata per operazioni di sollevamento pesanti in ambienti interni. La gru viene utilizzata principalmente per la movimentazione di componenti industriali di grandi dimensioni all&#39;interno di officine di produzione, dove altezza di sollevamento, campata e dimensioni dell&#39;edificio sono strettamente limitate. La sua struttura bitrave in stile europeo garantisce un funzionamento stabile, un posizionamento preciso e un&#39;elevata affidabilit\u00e0 anche con carichi pesanti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Progettazione e personalizzazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A causa dei rigidi vincoli di larghezza e altezza dell&#39;officina, la gru \u00e8 stata completamente personalizzata per adattarsi alle condizioni del sito del cliente. Il nostro team di ingegneri ha preparato disegni dettagliati in scala 1:1, considerando attentamente ogni dettaglio strutturale e operativo per garantire che la gru si integrasse perfettamente nella struttura esistente, rispettando al contempo la capacit\u00e0 di sollevamento e gli standard prestazionali richiesti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Punti salienti del progetto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Progettato su misura per soddisfare le rigide limitazioni degli spazi interni<\/li>\n\n\n\n<li>Design standard europeo che garantisce un funzionamento regolare e un&#39;elevata affidabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Controllo preciso della velocit\u00e0 adatto alla movimentazione di carichi pesanti<\/li>\n\n\n\n<li>Imballaggio sicuro e professionale per spedizioni all&#39;estero<\/li>\n\n\n\n<li>Forte supporto ingegneristico dalla progettazione alla consegna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gru a portale a doppia trave europea da 15 tonnellate esportata in Cile<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Main-beam-2048x1536-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14853\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Main-beam-2048x1536-1.jpg 2048w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Main-beam-2048x1536-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Trave principale della gru a portale a doppia trave europea<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Ground-beam-2048x1536-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14854\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Ground-beam-2048x1536-1.jpg 2048w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Ground-beam-2048x1536-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Trave di base per gru a portale a doppia trave europea\u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Support-leg-2048x1536-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14852\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Support-leg-2048x1536-1.jpg 2048w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Support-leg-2048x1536-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gamba di supporto per gru a portale a doppia trave europea<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>europeo<\/strong> <strong>Caratteristiche della gru a portale a doppia trave:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e0: 15 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Lunghezza campata: 8,2 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Meccanismo di sollevamento: carrello europeo da 15t<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di sollevamento: 0,66\/4 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di spostamento trasversale: 5-20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocit\u00e0 di spostamento della gru: 3-30 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: telecomando senza fili<\/li>\n\n\n\n<li>Gruppo di servizio: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Tensione di lavoro: 380V\/50HZ\/3Ph<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Settori di applicazione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Questa gru a portale bitrave europea \u00e8 stata installata nell&#39;officina di produzione di un cliente cileno ed \u00e8 adatta per operazioni di carico, scarico, trasporto e movimentazione di pezzi in acciaio. Grazie alla sua struttura a doppia trave in stile europeo e all&#39;elevata velocit\u00e0 di traslazione, soddisfa i requisiti degli stabilimenti moderni in termini di efficienza, affidabilit\u00e0 e flessibilit\u00e0 nella movimentazione.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Imballaggio e spedizione<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con oltre dieci anni di esperienza nell&#39;esportazione, garantiamo che ogni gru a portale venga imballata in modo sicuro e conveniente.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Strutture principali: le parti in acciaio di grandi dimensioni sono imballate nude, con rivestimento antiruggine e involucro protettivo nei punti di giunzione principali; tutti i componenti sono chiaramente etichettati per facilitarne la movimentazione.<\/li>\n\n\n\n<li>Parti elettriche e di precisione: imballate in casse di legno con schiuma e rivestimento antiumidit\u00e0 per una maggiore protezione.<\/li>\n\n\n\n<li>Protezione della superficie: il metallo esposto \u00e8 trattato con vernice anticorrosione e coperture antipioggia per il trasporto via mare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Punti salienti del progetto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Progettato su misura per adattarsi a una campata di 8,2 m e un&#39;altezza di sollevamento di 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Progettazione standard europea (FEM\/DIN) che garantisce elevata affidabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Funzionamento remoto wireless per flessibilit\u00e0 e sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li>Imballaggio professionale e spedizione con protezione completa per il trasporto via mare<\/li>\n\n\n\n<li>Installazione continua e supporto post-vendita da parte del nostro team tecnico<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Introduzione al prodotto: la gru a portale bitrave europea adotta la progettazione e la produzione di standard europei avanzati FEM. 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