{"id":10107,"date":"2025-01-23T08:24:46","date_gmt":"2025-01-23T08:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10107"},"modified":"2025-01-23T08:24:50","modified_gmt":"2025-01-23T08:24:50","slug":"overhead-crane-hoisting-mechanisms-failures-and-repair","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/overhead-crane-hoisting-mechanisms-failures-and-repair\/","title":{"rendered":"Guasti e riparazioni dei meccanismi di sollevamento delle gru a ponte: problemi comuni dei componenti e soluzioni"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#brake-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni dei freni<\/a><\/li><li><a href=\"#reducer-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del riduttore<\/a><\/li><li><a href=\"#wire-rope-pulley-system-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del sistema di pulegge a fune metallica<\/a><\/li><li><a href=\"#forged-lifting-hook-failures-and-repair\">Guasti e riparazione del gancio di sollevamento forgiato<\/a><\/li><li><a href=\"#laminated-lifting-hook-failures-and-repair\">Guasti e riparazione del gancio di sollevamento laminato<\/a><\/li><li><a href=\"#wire-rope-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cavi metallici<\/a><\/li><li><a href=\"#drum-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del tamburo<\/a><\/li><li><a href=\"#gear-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni degli ingranaggi<\/a><\/li><li><a href=\"#shaft-failures-and-repair\">Guasti dell&#39;albero e riparazione<\/a><\/li><li><a href=\"#crane-wheel-failures-and-repair\">Guasti e riparazione delle ruote della gru<\/a><\/li><li><a href=\"#brake-parts-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni delle parti dei freni<\/a><\/li><li><a href=\"#coupling-failures-and-repair\">Guasti di accoppiamento e riparazione<\/a><\/li><li><a href=\"#rolling-bearing-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cuscinetti volventi<\/a><\/li><li><a href=\"#sliding-bearing-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cuscinetti scorrevoli<\/a><\/li><li><a href=\"#pdf-download\">Scarica PDF<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Le gru a ponte sono essenziali nella produzione industriale e l&#39;affidabilit\u00e0 dei loro meccanismi di sollevamento \u00e8 fondamentale per la sicurezza e l&#39;efficienza. Comprendere i guasti dei meccanismi di sollevamento delle gru a ponte e i metodi di riparazione aiuta a prolungare la durata delle apparecchiature e a migliorare la produttivit\u00e0. Questo articolo esplora i guasti comuni nei componenti dei meccanismi di sollevamento, analizza le loro cause e fornisce soluzioni di riparazione pratiche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1404\" height=\"936\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Hoisting-Mechanisms-Failures-and-Repair.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10766\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"brake-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni dei freni<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"7\">Mancato bloccaggio della ruota del freno (caduta del carico)<\/td><td>La cerniera della leva \u00e8 inceppata<\/td><td>Eliminare il difetto di inceppamento e applicare la lubrificazione<\/td><\/tr><tr><td>Olio sulla ruota del freno e sulla guarnizione di attrito<\/td><td>Pulisci lo sporco oleoso<\/td><\/tr><tr><td>Mancanza di distanza di spostamento del nucleo di ferro magnetico<\/td><td>Regolare il freno<\/td><\/tr><tr><td>La ruota del freno e la guarnizione di attrito presentano una forte usura abrasiva<\/td><td>Sostituire la rondella di frizione<\/td><\/tr><tr><td>Molla principale allentata o danneggiata<\/td><td>Sostituire la molla principale e il dado<\/td><\/tr><tr><td>Controdado e leva allentati<\/td><td>Fissare il controdado<\/td><\/tr><tr><td>La girante del propulsore idraulico non funziona<\/td><td>Controllare la parte elettrica del propulsore<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"9\">Il freno non si sblocca<\/td><td>Il filo magnetico brucia<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>Scollegamento del filo dal conduttore magnetico<\/td><td>Collegare il filo<\/td><\/tr><tr><td>Blocco del pattino sulla ruota frenante<\/td><td>Pulire con cherosene<\/td><\/tr><tr><td>Gemel bloccato<\/td><td>Eliminare la serratura e lubrificarla<\/td><\/tr><tr><td>La forza della molla principale \u00e8 troppo grande o la configurazione \u00e8 troppo pesante<\/td><td>Regolare la molla principale<\/td><\/tr><tr><td>Barra di spinta piegata, non \u00e8 possibile spostare il ferro magnetico (rottura idraulica della barra di spinta)<\/td><td>Raddrizzare il mandrino o cambiare il mandrino<\/td><\/tr><tr><td>Applicazione impropria dell&#39;olio<\/td><td>Cambiare l&#39;olio in base alle condizioni di lavoro<\/td><\/tr><tr><td>La girante \u00e8 bloccata<\/td><td>Regolare l&#39;asta di spinta e controllare la parte elettrica<\/td><\/tr><tr><td>85% inferiore al carico nominale, la forza magnetica non \u00e8 sufficiente<\/td><td>Scopri il motivo della riduzione della tensione per eliminare il problema<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Il freno si surriscalda, le pastiglie di attrito emanano un odore di bruciato e si consumano rapidamente<\/td><td>La ganascia non riesce a disinnestare completamente la ruota frenante quando si allenta, quindi provoca attrito<\/td><td>Regolare la distanza<\/td><\/tr><tr><td>Distanza asimmetrica tra ganasce e ruota frenante<\/td><td>Regolare il gioco per due freni<\/td><\/tr><tr><td>Danni o piegature della molla di supporto<\/td><td>Sostituire o riparare la molla<\/td><\/tr><tr><td>La superficie ruvida della ruota del freno<\/td><td>Tornitura della superficie del freno secondo le esigenze<\/td><\/tr><tr><td>Il freno si discosta facilmente dalla posizione regolata e la coppia frenante non \u00e8 costante<\/td><td>Il dado di fissaggio \u00e8 allentato. <br>Danni alla filettatura della vite.<\/td><td>Serrare il dado. <br>Sostituiscilo.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Surriscaldamento magnetico o rumore anomalo<\/td><td>La molla principale \u00e8 troppo premuta<\/td><td>Adattare nella misura corretta<\/td><\/tr><tr><td>La barra di spinta \u00e8 bloccata<\/td><td>Eliminare il blocco e fare la lubrificazione<\/td><\/tr><tr><td>Posizione errata del nucleo di ferro e del mandrino<\/td><td>Livellamento delle superfici di montaggio<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-brakes\/\">Freno della gru a ponte<\/a> Guasti e riparazioni<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"reducer-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del riduttore<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fenomeno periodico di vibrazione degli ingranaggi, particolarmente evidente nell&#39;ingranaggio condotto<\/td><td>Errore di distanza della sezione, gioco laterale dell&#39;ingranaggio oltre la tolleranza<\/td><td>Riparare, reinstallare<\/td><\/tr><tr><td>Forte rumore di sfregamento del metallo, vibrazioni del riduttore, vibrazioni del guscio.<\/td><td>Gioco degli ingranaggi troppo piccolo, gli assi degli ingranaggi non sono paralleli, gli ingranaggi hanno bordi taglienti<\/td><td>Regolare, reinstallare<\/td><\/tr><tr><td>Durante l&#39;accoppiamento degli ingranaggi, si sente un rumore di battito irregolare e l&#39;alloggiamento vibra<\/td><td>La superficie dei denti non \u00e8 piatta, denti con difetti, la superficie di contatto degli ingranaggi non \u00e8 completamente serrata, ma il contatto \u00e8 su un angolo<\/td><td>Sostituire l&#39;ingranaggio<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Riscaldamento del guscio in particolare il luogo in cui viene installato il cuscinetto<\/td><td>Danni al cuscinetto<\/td><td>Sostituire il cuscinetto<\/td><\/tr><tr><td>Il collo del cuscinetto \u00e8 puzzolente<\/td><td>Sostituire il cuscinetto<\/td><\/tr><tr><td>Usura dei denti degli ingranaggi<\/td><td>Sostituire l&#39;ingranaggio<\/td><\/tr><tr><td>Mancanza di olio lubrificante<\/td><td>Sostituire l&#39;olio lubrificante<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Perdita di olio dalle superfici di suddivisione<\/td><td>Guasto della guarnizione<\/td><td>Sostituire le parti di tenuta<\/td><\/tr><tr><td>Deformazione del guscio<\/td><td>Controllare le superfici di suddivisione e sostituirle quando sono gravemente danneggiate<\/td><\/tr><tr><td>Le superfici di suddivisione non sono piane<\/td><td>Superficie di suddivisione livellata<\/td><\/tr><tr><td>Bullone di collegamento allentato<\/td><td>Liberare il condotto di ritorno e serrare i dadi<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Riduttore di vibrazione sulla base<\/td><td>Il bullone di ancoraggio \u00e8 allentato<\/td><td>Regolare il bullone di ancoraggio<\/td><\/tr><tr><td>Le linee centrali dell&#39;albero non sono allineate<\/td><td>Regola l&#39;allineamento diagonale<\/td><\/tr><tr><td>La rigidit\u00e0 di base non \u00e8 sufficiente<\/td><td>Rinforzare la base e aumentare la rigidit\u00e0<\/td><\/tr><tr><td>Riscaldamento del riduttore<\/td><td>Troppo olio<\/td><td>Regolare il livello dell&#39;olio<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni del riduttore della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"wire-rope-pulley-system-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del sistema di pulegge a fune metallica<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"5\">Il cavo metallico si consuma rapidamente o si danneggia frequentemente<\/td><td>Il diametro della puleggia e del tamburo \u00e8 troppo piccolo<\/td><td>Sostituire il cavo metallico con uno di maggiore flessibilit\u00e0 e aumentare il diametro della puleggia e del tamburo<\/td><\/tr><tr><td>Le dimensioni del cavo metallico non corrispondono alla scanalatura del tamburo; \u00e8 troppo piccolo.<\/td><td>Sostituire il cavo metallico con uno di pari capacit\u00e0 di sollevamento ma di diametro inferiore, oppure sostituire la puleggia e il tamburo<\/td><\/tr><tr><td>Sporco e privo di olio<\/td><td>Pulire e lubrificare<\/td><\/tr><tr><td>Installazione non corretta del deflettore di sollevamento, che causa frequenti abrasioni della fune<\/td><td>Regolare<\/td><\/tr><tr><td>La scanalatura della puleggia e il bordo della ruota non sono lisci e presentano difetti<\/td><td>Levigare manualmente le aree difettose<\/td><\/tr><tr><td>Alcune pulegge non possono ruotare<\/td><td>Il cuscinetto \u00e8 privo di olio, sporcizia e corrosione<\/td><td>Lubrificare, pulire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni del sistema di pulegge a fune metallica della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"forged-lifting-hook-failures-and-repair\">Guasti e riparazione del gancio di sollevamento forgiato<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Crepe da fatica sulla superficie del gancio<\/td><td>Sovraccarico, uso prolungato o difetti dei materiali<\/td><td>Sostituirlo se si riscontrano delle crepe<\/td><\/tr><tr><td>Usura delle sezioni di apertura e pericolose<\/td><td>Ridurre la rigidit\u00e0, altrimenti \u00e8 facile che si verifichino rotture del gancio e incidenti<\/td><td>Sostituire il gancio quando l&#39;abrasione supera 5% la sezione pericolosa<\/td><\/tr><tr><td>La deformazione permanente si verifica nelle aree aperte e nei punti di piegatura<\/td><td>Causato da sovraccarico e affaticamento prolungati<\/td><td>Sostituire immediatamente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni del gancio di sollevamento forgiato della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"laminated-lifting-hook-failures-and-repair\">Guasti e riparazione del gancio di sollevamento laminato<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Distorsione del gancio<\/td><td>Sovraccarico prolungato, ed \u00e8 facile che si rompa il gancio<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>La superficie presenta crepe da fatica<\/td><td>Straordinario, sovraccarico e danni al gancio<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione dell&#39;albero del perno \u00e8 superiore a 3%-5% di diametro nominale<\/td><td>Il gancio cade<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;occhio ha una crepa o una sbavatura<\/td><td>Rottura dell&#39;occhio<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione del rivestimento dell&#39;occhio raggiunge 5% di spessore originale<\/td><td>Cattiva condizione forzata<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione del gancio di sollevamento laminato della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"wire-rope-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cavi metallici<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Rottura, annodatura, abrasione<\/td><td>Causa della rottura della corda<\/td><td>Interrompere l&#39;uso quando il cavo metallico si rompe e si annoda, sostituirlo secondo lo standard quando si rompe il filo e sostituire il cavo metallico secondo lo standard quando presenta abrasioni<\/td><\/tr><tr><td>Usura irregolare delle scanalature della fune della puleggia<\/td><td>Asimmetria del materiale, cattiva installazione e cattivo collegamento tra fune e ruota<\/td><td>Sostituirlo quando l&#39;abrasione della parete della scanalatura raggiunge 1\/5 dello spessore precedente e il calibro raggiunge 1\/2 del diametro del cavo metallico<\/td><\/tr><tr><td>La puleggia non pu\u00f2 ruotare<\/td><td>Danni all&#39;albero o danni al cuscinetto<\/td><td>Sostituire l&#39;albero e il cuscinetto, quindi lubrificarli e mantenerli<\/td><\/tr><tr><td>Puleggia inclinata o allentata<\/td><td>Il custode dell&#39;albero \u00e8 allentato o il cavo metallico salta fuori dalla scanalatura<\/td><td>Fissare il fermo e riparare il salto del cavo metallico<\/td><\/tr><tr><td>Crepa della puleggia o rottura della flangia della ruota<\/td><td>Danni alla puleggia<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione dei cavi metallici delle gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"drum-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni del tamburo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Il tamburo presenta una crepa da fatica<\/td><td>Rottura del tamburo<\/td><td>Sostituire il tamburo<\/td><\/tr><tr><td>Abrasione dell&#39;asta e della chiave del tamburo<\/td><td>Rottura dell&#39;albero e caduta del carico<\/td><td>Interrompere l&#39;uso e ispezionare immediatamente la chiave dell&#39;albero<\/td><\/tr><tr><td>Abrasione della scanalatura e salto della corda. L&#39;abrasione raggiunge 15%-20% dello spessore originale<\/td><td>La rigidit\u00e0 del tamburo diventa pi\u00f9 debole e facile da rompere. E il cavo metallico \u00e8 attorcigliato<\/td><td>Sostituire il tamburo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/crane-rope-drum\/\">Tamburo della gru a ponte<\/a> Guasti e riparazione<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"gear-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni degli ingranaggi<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>I denti dell&#39;ingranaggio si rompono<\/td><td>Un rumore anomalo durante il funzionamento, se continuato, dannegger\u00e0 il meccanismo di trasmissione<\/td><td>Sostituisci il nuovo ingranaggio<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione dell&#39;ingranaggio raggiunge 15%-20% dello spessore originale dei denti<\/td><td>L&#39;impatto e le vibrazioni si sono verificati durante il lavoro e hanno quindi danneggiato il meccanismo di trasmissione<\/td><td>Sostituisci il nuovo ingranaggio<\/td><\/tr><tr><td>Crepa nell&#39;ingranaggio, scanalatura della chiave dell&#39;ingranaggio danneggiata dal rotolamento della chiave<\/td><td>Vibrazioni e rumore causati dall&#39;uso eccessivo e dall&#39;installazione non corretta, che causano la caduta del carico<\/td><td>Per il meccanismo di sollevamento, sostituirli, per il meccanismo di traslazione, riparare o sostituire la chiave<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;area di scheggiatura della superficie del dente raggiunge 30% della superficie di lavoro totale e la profondit\u00e0 di scheggiatura raggiunge 10% dello spessore del dente, l&#39;abrasione dello strato cementato raggiunge 80% dello spessore del dente<\/td><td>Utilizzo straordinario<\/td><td>Sostituzione: Per i riduttori con velocit\u00e0 periferica &gt; 8 m\/s, gli ingranaggi ad alta velocit\u00e0 devono essere sostituiti a coppie quando usurati<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni degli ingranaggi della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shaft-failures-and-repair\">Guasti dell&#39;albero e riparazione<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Crepa<\/td><td>La scarsa qualit\u00e0 del materiale e il trattamento termico improprio possono causare danni all&#39;albero<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>La curvatura dell&#39;albero supera 0,5 mm\/m<\/td><td>Causa danni al collo dell&#39;albero e influenza la trasmissione e provoca vibrazioni<\/td><td>Modificare o rettificare<\/td><\/tr><tr><td>Danni alla scanalatura della chiave<\/td><td>Impossibile trasmettere la torsione<\/td><td>Per il meccanismo di sollevamento sostituirli, per il meccanismo di traslazione ripararli<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni dell&#39;albero della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-wheel-failures-and-repair\">Guasti e riparazione delle ruote della gru<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Il battistrada e la flangia della ruota presentano crepe da fatica<\/td><td>Danni alla ruota<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>Abrasione irregolare del battistrada della ruota motrice<\/td><td>Porta al rodimento delle rotaie e all&#39;inclinazione della gru<\/td><td>Sostituisci a coppie<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione del battistrada raggiunge 15% di spessore della flangia della ruota<\/td><td>Vibrazioni durante la marcia, danni alle ruote<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione della flangia della ruota raggiunge 50% dello spessore originale<\/td><td>Causato dall&#39;inclinazione della gru e dal rodimento delle rotaie, aumenta il rischio di deragliamento<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione delle ruote della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"brake-parts-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni delle parti dei freni<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Crepa da fatica sulla leva<\/td><td>Il freno non funziona<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>Crepa da fatica sulla molla<\/td><td>Il freno non funziona<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione dell&#39;albero minore e del mandrino raggiunge 3%-5% del diametro nominale<\/td><td>Non riesce a frenare<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;abrasione della ruota del freno raggiunge 40%\uff5e50% dello spessore originale della flangia della ruota<\/td><td>Caduta del carico o scivolamento della gru<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>Usura della guarnizione di attrito della ganascia del freno 2 mm, o a 50% dello spessore originale<\/td><td>Brutta pausa<\/td><td>Sostituire la rondella di frizione<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione delle parti dei freni della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"coupling-failures-and-repair\">Guasti di accoppiamento e riparazione<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Crepa sull&#39;accoppiamento<\/td><td>Danni all&#39;accoppiamento<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>Bulloni di collegamento allentati<\/td><td>L&#39;impatto e le vibrazioni durante la frenata\/avviamento causeranno il rilascio del bullone e la caduta del carico<\/td><td>Stretto<\/td><\/tr><tr><td>I denti dell&#39;ingranaggio del giunto sono usurati o rotti<\/td><td>La mancanza di lubrificazione, il carico di lavoro pesante, l&#39;avvio in senso opposto possono causare danni all&#39;accoppiamento<\/td><td>Per il meccanismo di sollevamento, quando l&#39;abrasione dei denti dell&#39;ingranaggio raggiunge 15% dello spessore originale, sostituirlo, e per il meccanismo di traslazione, quando l&#39;abrasione dei denti dell&#39;ingranaggio raggiunge 30% dello spessore originale, sostituirlo<\/td><\/tr><tr><td>Pressione o deformazione della scanalatura della chiave<\/td><td>Non \u00e8 possibile trasmettere il momento di torsione della chiave che cade<\/td><td>Per i meccanismi di sollevamento, sostituirli, per gli altri meccanismi, ripararli<\/td><\/tr><tr><td>Abrasione su albero, perno e anello di gomma ecc.<\/td><td>Durante l&#39;avviamento e la frenata si verificano forti urti e vibrazioni<\/td><td>Sostituire le parti usurate<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni dell&#39;accoppiamento della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"rolling-bearing-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cuscinetti volventi<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"2\">La temperatura \u00e8 troppo alta<\/td><td>Sporco di olio lubrificante<\/td><td>Pulisci lo sporco, sostituisci il cuscinetto<\/td><\/tr><tr><td>Mancanza completa di olio<\/td><td>Aggiungere olio lubrificante se necessario<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Rumore anomalo<\/td><td>Troppo olio<\/td><td>Controllare la quantit\u00e0 di labricanzione<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetto sporco<\/td><td>Pulito sporco<\/td><\/tr><tr><td>Rumore di macinazione del metallo<\/td><td>Mancanza di olio<\/td><td>Aggiungere olio<\/td><\/tr><tr><td>Suono di topping o impatto<\/td><td>Danni al supporto del giunto, corpo volvente<\/td><td>Sostituire il cuscinetto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione dei cuscinetti volventi delle gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sliding-bearing-failures-and-repair\">Guasti e riparazione dei cuscinetti scorrevoli<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause e risultato<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"4\">Surriscaldamento<\/td><td>Inclinazione del cuscinetto e pressione per stringere<\/td><td>Eliminare il disallineamento e garantire un fissaggio corretto<\/td><\/tr><tr><td>Spazio libero improprio<\/td><td>Regolare la distanza<\/td><\/tr><tr><td>Mancanza di lubrificazione<\/td><td>Aggiungere lubrificazione<\/td><\/tr><tr><td>La qualit\u00e0 del lubrificante \u00e8 scadente<\/td><td>Sostituire con un lubrificante qualificato<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione dei cuscinetti scorrevoli delle gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pdf-download\">Scarica PDF<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file postspdf\"><a id=\"wp-block-file--media-46db2942-083c-4289-91ef-ed35dbbc048d\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Hoisting-Mechanism-Failure-and-Repair.pdf\">Guasto e riparazione del meccanismo di sollevamento della gru a ponte<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Hoisting-Mechanism-Failure-and-Repair.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-46db2942-083c-4289-91ef-ed35dbbc048d\">Scarica PDF<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru a ponte sono essenziali nella produzione industriale e l&#39;affidabilit\u00e0 dei loro meccanismi di sollevamento \u00e8 fondamentale per la sicurezza e l&#39;efficienza. Comprendere i guasti dei meccanismi di sollevamento delle gru a ponte e i metodi di riparazione aiuta a prolungare la durata delle apparecchiature e a migliorare la produttivit\u00e0. Questo articolo esplora i guasti pi\u00f9 comuni nei componenti dei meccanismi di sollevamento, ne analizza le cause e fornisce soluzioni pratiche di riparazione. Guasti ai freni [\u2026]","protected":false},"featured_media":10766,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[247,351,248],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10107"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10791,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10107\/revisions\/10791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10107"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}