{"id":10607,"date":"2025-01-11T09:29:27","date_gmt":"2025-01-11T09:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10607"},"modified":"2025-01-23T03:26:48","modified_gmt":"2025-01-23T03:26:48","slug":"overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair\/","title":{"rendered":"Guasti e riparazioni del sistema elettrico della gru a ponte: apparecchiature elettriche, controllo elettrico e circuito"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni di apparecchiature elettriche di gru a ponte<\/a><ul><li><a href=\"#1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Guasti e riparazione del motore CA<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Guasti e riparazione dei magneti elettrici CA<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. Guasti e riparazione del contattore e del rel\u00e8 CA<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni di circuiti e controllo elettrico della gru a ponte<\/a><\/li><li><a href=\"#pdf-download\">Scarica PDF<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Le gru a ponte sono ampiamente utilizzate in contesti industriali e i guasti e le riparazioni dei sistemi elettrici delle gru a ponte sono di fondamentale importanza. Le prestazioni di questi sistemi sono direttamente collegate alla sicurezza e all&#39;efficienza delle operazioni delle gru. Questo articolo esplorer\u00e0 le cause comuni dei guasti dei sistemi elettrici delle gru a ponte e i metodi di riparazione. Comprendendo questi problemi, gli operatori possono prevenire e affrontare meglio i potenziali problemi, garantendo un funzionamento stabile delle apparecchiature e processi di produzione fluidi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2026\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10612\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair.jpg 2026w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/overhead-crane-electrical-system-failures-and-repair-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2026px) 100vw, 2026px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-equipment-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni di apparecchiature elettriche di gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<p>Questa sezione riguarda i guasti e le riparazioni dei motori a corrente alternata, degli elettromagneti a corrente alternata, dei contattori a corrente alternata e dei rel\u00e8.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ac-motor-failures-and-repair\">1. Guasti e riparazione del motore CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"4\">Surriscaldamento uniforme dell&#39;intero motore<\/td><td>JC% \u00e8 troppo grande e causa un sovraccarico<\/td><td>Ridurre il carico di lavoro o cambiare il motore JC% alto<\/td><\/tr><tr><td>Lavorare a bassa tensione<\/td><td>Interrompere il funzionamento quando la tensione di lavoro \u00e8 10% inferiore alla tensione nominale<\/td><\/tr><tr><td>La selezione del motore non \u00e8 corretta<\/td><td>Seleziona il motore giusto<\/td><\/tr><tr><td>I parametri della gru sono cambiati dopo il controllo<\/td><td>Controllare e regolare per garantire le specifiche<\/td><\/tr><tr><td>Surriscaldamento locale dello statore<\/td><td>La piastra in silicio-acciaio \u00e8 in cortocircuito<\/td><td>Utilizzare vernice isolante nei punti in cui si sono verificati cortocircuiti<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Surriscaldamento locale dell&#39;avvolgimento dello statore<\/td><td>Guasto al cablaggio<\/td><td>Controllare ed eliminare il cablaggio errato<\/td><\/tr><tr><td>2 punti sull&#39;avvolgimento hanno un cortocircuito con un guscio<\/td><td>Riparare l&#39;avvolgimento di fase<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">La temperatura del rotore aumenta, la forte corrente colpisce lo statore, il motore non riesce a raggiungere la massima velocit\u00e0 alla corrente nominale.<\/td><td>I terminali dell&#39;avvolgimento terminale, i punti di neutralit\u00e0 e l&#39;avvolgimento parallelo hanno un contatto scadente<\/td><td>Controllare le saldature ed eliminare i difetti<\/td><\/tr><tr><td>Il gruppo di avvolgimento e gli anelli scorrevoli hanno una connessione allentata<\/td><td>Controllare le condizioni della connessione<\/td><\/tr><tr><td>Le spazzole Dynamo hanno una connessione allentata<\/td><td>Controllare e regolare le spazzole<\/td><\/tr><tr><td>Contatto scadente nel circuito del rotatore<\/td><td>Controllare che i contatti siano allentati e in cattive condizioni e correggere. Controllare la resistenza e sostituire quella rotta.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Vibrazione del motore durante il funzionamento<\/td><td>Gli assi del motore e del riduttore non sono sulla stessa linea<\/td><td>Reinstallare<\/td><\/tr><tr><td>Danni e usura dei cuscinetti<\/td><td>Sostituire il cuscinetto<\/td><\/tr><tr><td>Deformazione del rotore<\/td><td>Controllo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Rumore anomalo durante il lavoro<\/td><td>Una fase di errore dello statore<\/td><td>Controllare il cablaggio e modificarlo<\/td><\/tr><tr><td>Nello statore il nucleo di ferro non \u00e8 premuto<\/td><td>Controllare lo statore e ripararlo<\/td><\/tr><tr><td>Usura dei cuscinetti<\/td><td>Sostituire il cuscinetto<\/td><\/tr><tr><td>Il cuneo si espande<\/td><td>Tagliare la parte espansa o sostituire il cuneo<\/td><\/tr><tr><td>Dopo che il motore \u00e8 caricato, la sua velocit\u00e0 di rotazione rallenta<\/td><td>Estremit\u00e0 del cortocircuito del rotore o 2 punti di messa a terra dell&#39;avvolgimento del rotore<\/td><td>Eliminare i cortocircuiti e controllare ogni circuito, riparare i danneggiati ed eliminare i cortocircuiti<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">L&#39;attrito dello statore e del rotatore quando il motore \u00e8 in funzione<\/td><td>L&#39;estremit\u00e0 del collegamento del cuscinetto \u00e8 in cortocircuito<\/td><td>Sostituire il cuscinetto danneggiato e controllare la posizione del coperchio, eliminare lo straccio sullo statore e sul rotore<\/td><\/tr><tr><td>Il collegamento del loop non \u00e8 corretto, il flusso non \u00e8 bilanciato<\/td><td>Effettuare una connessione corretta e verificare che ogni fase sia uguale nello statore<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"7\">La scintilla sulla spazzola o sull&#39;anello scorrevole \u00e8 bruciata<\/td><td>Spazzola con cattiva levigatura<\/td><td>Spazzola per macinare<\/td><\/tr><tr><td>La spazzola \u00e8 troppo lenta durante il lavoro<\/td><td>Regolare correttamente la spazzola o la molatura<\/td><\/tr><tr><td>Pennello o anello sporchi<\/td><td>Pulire con alcol<\/td><\/tr><tr><td>Il circuito non \u00e8 piatto, causando salti di pennello<\/td><td>Ciclo di lavorazione e rettifica<\/td><\/tr><tr><td>Bassa pressione della spazzola<\/td><td>Regolare la pressione della spazzola (18-20 KPa)<\/td><\/tr><tr><td>La gradazione del pennello \u00e8 sbagliata<\/td><td>Sostituire<\/td><\/tr><tr><td>L&#39;attuale distribuzione della spazzola non \u00e8 uniforme<\/td><td>Controllare l&#39;alimentazione del filo e della spazzola e regolarla<\/td><\/tr><tr><td>Anello scorrevole circuito aperto<\/td><td>Loop e pennello sporchi<\/td><td>Sporco pulito<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione del motore CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ac-electric-magnet-failures-and-repair\">2. Guasti e riparazione dei magneti elettrici CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"3\">Surriscaldamento del circuito<\/td><td>Sovraccarico della forza del ferro magnetico<\/td><td>Regolare la forza di trazione della molla<\/td><\/tr><tr><td>La parte fissa e la parte stazionaria del circuito chiuso hanno uno spazio<\/td><td>Eliminare lo spazio vuoto<\/td><\/tr><tr><td>La tensione del loop e la tensione di alimentazione non corrispondono<\/td><td>Sostituisci loop o cambia metodo di connessione<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Troppo rumoroso durante il lavoro<\/td><td>Sovraccarico di ferro magnetico<\/td><td>Regolare la molla<\/td><\/tr><tr><td>Sporcizia sulla superficie del circuito del flusso magnetico<\/td><td>Sporco pulito<\/td><\/tr><tr><td>Deflessione del sistema magnetico<\/td><td>Regolare la parte meccanica del freno ed eliminare la flessione<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Impossibile superare la forza della molla<\/td><td>Sovraccarico di ferro magnetico<\/td><td>Regolare la molla principale di frenata<\/td><\/tr><tr><td>La forza della molla \u00e8 troppo grande<\/td><td>Regolare la molla principale di frenata<\/td><\/tr><tr><td>Bassa tensione<\/td><td>Smettere di lavorare<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazione dei magneti elettrici CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ac-contactor-and-relay-failures-and-repair\">3. Guasti e riparazione del contattore e del rel\u00e8 CA<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"2\">Surriscaldamento del circuito<\/td><td>Sovraccarico del ciclo<\/td><td>Ridurre la pressione che il terminale mobile esercita sul terminale fisso<\/td><\/tr><tr><td>La parte mobile del flusso magnetico non pu\u00f2 entrare in contatto con la parte fissa<\/td><td>Eliminare inceppamenti da deflessione, sporcizia o loop di modifica<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Contatto troppo rumoroso<\/td><td>Sovraccarico del loop, sporcizia sulla superficie del flusso magnetico<\/td><td>Riduttore pressione di contatto, pulito sporco<\/td><\/tr><tr><td>Inceppamento del sistema di autoregolazione del flusso magnetico<\/td><td>Eliminare la marmellata<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Contatto surriscaldato o bruciato<\/td><td>Contatto mancanze di pressione<\/td><td>Regolare la pressione<\/td><\/tr><tr><td>Il contatto \u00e8 sporco<\/td><td>Pulisci o sostituisci<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">Il contatto principale non pu\u00f2 connettersi<\/td><td>Interruttore non chiuso, interruttore EM non chiuso<\/td><td>Chiudi interruttore<\/td><\/tr><tr><td>Interruttore porta superiore non chiuso<\/td><td>Chiudi interruttore<\/td><\/tr><tr><td>La leva di controllo non \u00e8 in posizione 0<\/td><td>Mettere la leva in posizione 0<\/td><\/tr><tr><td>Fusibile del circuito di controllo bruciato<\/td><td>Controllare o sostituire il fusibile<\/td><\/tr><tr><td>Nessuna alimentazione nel circuito<\/td><td>Controllare se la tensione \u00e8 presente<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"5\">La protezione contro lo spegnimento si verifica frequentemente<\/td><td>La pressione di contatto non \u00e8 sufficiente<\/td><td>Regolare la pressione di contatto<\/td><\/tr><tr><td>Contatto bruciato<\/td><td>Sostituire o rettificare il contatto<\/td><\/tr><tr><td>Il contatto non \u00e8 pulito<\/td><td>Pulito<\/td><\/tr><tr><td>Sovraccarico di lavoro, sovracorrente<\/td><td>Ridurre il carico attuale<\/td><\/tr><tr><td>Il filo scorrevole non \u00e8 parallelo, contatto allentato tra il collettore di corrente e il filo scorrevole<\/td><td>Regolare la rotaia o il filo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Contatto troppo lento<\/td><td>La distanza tra la superficie del polo magnetico e quella del magnete \u00e8 troppo grande<\/td><td>Ridurre la distanza della superficie del palo<\/td><\/tr><tr><td>La parte superiore della piastra di base \u00e8 pi\u00f9 sporgente della parte inferiore<\/td><td>Installare le parti verticalmente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni di contattori e rel\u00e8 CA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-electrical-control-and-circuit-failures-and-repair\">Guasti e riparazioni di circuiti e controllo elettrico della gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fallimenti<\/th><th>Cause<\/th><th>Riparazione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Il fusibile nel circuito di controllo \u00e8 bruciato dopo la chiusura dell&#39;interruttore a coltello<\/td><td>Questa fase di messa a terra nel circuito di controllo<\/td><td>Controllare la parte di messa a terra tramite ohmmetro ed eliminare il malfunzionamento<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Dopo la trasmissione del meccanismo, il rel\u00e8 di sovracorrente continua a funzionare<\/td><td>Il valore di impostazione del rel\u00e8 di sovracorrente non pu\u00f2 soddisfare i requisiti<\/td><td>Regolare il rel\u00e8 secondo la seguente formula: I(nominale)= (2,25~2,5) I(nominale)<\/td><\/tr><tr><td>Parte della trasmissione meccanica inceppata che causa il sovraccarico del motore<\/td><td>Controllare la parte della trasmissione ed eliminare l&#39;inceppamento<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"6\">Il motore non pu\u00f2 ruotare dopo la chiusura del controller<\/td><td>Quando una fase viene persa, il motore emette un rumore<\/td><td>Trova danni e ricollegamento<\/td><\/tr><tr><td>Rottura del filo nel circuito del rotore<\/td><td>Trova danni e ricollegamento<\/td><\/tr><tr><td>Il loop non ha tensione<\/td><td>Trova danni e ricollegamento<\/td><\/tr><tr><td>I contatti nel controller non possono contattare<\/td><td>Riparare il controller<\/td><\/tr><tr><td>Guasto del collettore di corrente<\/td><td>Riparare la spazzola del collettore<\/td><\/tr><tr><td>Malfunzionamento dei freni e impossibilit\u00e0 di rilascio<\/td><td>Riparare il freno<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">Il motore pu\u00f2 ruotare solo in una direzione dopo che il controller \u00e8 chiuso<\/td><td>Contatto inverso, collegamento allentato o malfunzionamento del meccanismo di sterzo<\/td><td>Controllare il controller e regolare il terminale di contatto<\/td><\/tr><tr><td>Guasto alla linea di distribuzione dell&#39;energia elettrica<\/td><td>Utilizzare il metodo del cortocircuito per individuare ed eliminare il guasto<\/td><\/tr><tr><td>Il meccanismo si \u00e8 mosso fino al limite e ha attivato l&#39;interruttore di finecorsa<\/td><td>Quando pu\u00f2 funzionare solo in una direzione, risolvere il problema e correggere l&#39;errore<\/td><\/tr><tr><td>Il finecorsa \u00e8 malfunzionante<\/td><td>Ispezionare il finecorsa ed eliminare il guasto<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Dopo l&#39;attivazione del finecorsa terminale, il contattore principale non si sblocca<\/td><td>Si \u00e8 verificato un cortocircuito nel circuito dell&#39;interruttore di fine corsa<\/td><td>Eseguire la manutenzione ed eliminare il cortocircuito<\/td><\/tr><tr><td>I fili sono collegati in modo errato al controller<\/td><td>Correggere gli errori di cablaggio<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Il controller subisce inceppamenti e urti durante il funzionamento<\/td><td>Il meccanismo di posizionamento non funziona correttamente<\/td><td>Eliminare il guasto<\/td><\/tr><tr><td>Contatto bloccato nella camera curva<\/td><td>Regola la posizione del contatto<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Il controller non pu\u00f2 tirare durante il funzionamento<\/td><td>Malfunzionamento del meccanismo di posizionamento<\/td><td>Regolare la pressione<\/td><\/tr><tr><td>Contattori che bruciano e si collegano<\/td><td>Contattore pulito<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Il generatore non \u00e8 eccitato<\/td><td>Il circuito di eccitazione \u00e8 disconnesso<\/td><td>Ispezionare il circuito di eccitazione<\/td><\/tr><tr><td>Rotazione inversa del generatore<\/td><td>Sostituire il cablaggio bifase del motore di azionamento<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Dopo aver scollegato l&#39;alimentazione (interruzione del circuito di controllo), il contattore della scatola di protezione non si interromper\u00e0.<\/td><td>C&#39;\u00e8 una messa a terra o un cortocircuito nel circuito di controllo<\/td><td>Trova quei posti e risolvi i problemi<\/td><\/tr><tr><td>Saldare il terminale del contatto, fornire alimentazione al circuito principale<\/td><td>Tagliare il terminale di contatto bruciato per farlo funzionare di nuovo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guasti e riparazioni di circuiti e controllo elettrico della gru a ponte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pdf-download\">Scarica PDF<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file postspdf\"><a id=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\" href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\">Guasti e riparazioni del sistema elettrico della gru a ponte<\/a><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Electrical-System-Failures-and-Repair.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-94257129-9c50-4890-8ae2-7f9d839371aa\">Scarica PDF<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru a ponte sono ampiamente utilizzate in ambito industriale e i guasti e le riparazioni dei loro impianti elettrici sono di fondamentale importanza. Le prestazioni di questi impianti sono direttamente collegate alla sicurezza e all&#39;efficienza del funzionamento delle gru. Questo articolo esplorer\u00e0 le cause pi\u00f9 comuni dei guasti agli impianti elettrici delle gru a ponte e i metodi di riparazione. Attraverso [\u2026]","protected":false},"featured_media":10612,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[339,338,248],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10607"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10771,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10607\/revisions\/10771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10607"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}