{"id":16016,"date":"2026-09-11T09:19:12","date_gmt":"2026-09-11T09:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16016"},"modified":"2026-09-21T06:17:20","modified_gmt":"2026-09-21T06:17:20","slug":"ladle-overhead-crane-components-and-accessories","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/ladle-overhead-crane-components-and-accessories\/","title":{"rendered":"Componenti e accessori per gru a ponte per siviera"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motore per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Riduttore per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Freni della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Gruppo tamburo della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Gruppo puleggia fissa e equalizzatore di fune metallica<\/a><\/li><li><a href=\"#6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Giunti per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Fune metallica per gru a ponte con siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Limitatore di sovraccarico per gru a ponte per siviera (bilancia elettronica utilizzata quando \u00e8 richiesta un&#39;elevata precisione)<\/a><\/li><li><a href=\"#9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Limitatore di altezza di sollevamento per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Interruttore di fine corsa del martello pesante della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Interruttore di sovravelocit\u00e0 della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Gruppo gancio per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Gru a ponte per sollevamento e spandimento di siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Gru a ponte per siviera con paranco elettrico<\/a><\/li><li><a href=\"#15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Gruppo ruota per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Dispositivo di guida orizzontale per gru a ponte per siviera (configurato secondo contratto)<\/a><\/li><li><a href=\"#17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Tampone per gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabina dell&#39;operatore della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Locale elettrico della gru a ponte per siviera<\/a><\/li><li><a href=\"#20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Impianto elettrico domestico (configurato secondo contratto o progetto)<\/a><\/li><li><a href=\"#21-air-conditioning-system\">21. Sistema di condizionamento dell&#39;aria<\/a><\/li><li><a href=\"#22-fire-protection-equipment\">22. Attrezzature antincendio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1319\" height=\"879\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ladle-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16088\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>IL <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/ladle-overhead-cranes\/\">carroponte siviera<\/a> \u00c8 una delle attrezzature chiave nel processo di produzione dell&#39;acciaio. Una gru per siviera \u00e8 composta da quattro parti principali: il ponte, il carrello (compreso il dispositivo di sollevamento), il meccanismo di traslazione della gru e l&#39;apparecchiatura elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Sebbene una gru a ponte per siviera possa sembrare complessa, in realt\u00e0 \u00e8 assemblata in modo ordinato a partire da una serie di componenti comuni, ognuno con una funzione specifica, nessuno dei quali pu\u00f2 essere omesso. Dal punto di vista progettuale, questo articolo analizza i principali componenti e accessori utilizzati su una gru a ponte per siviera, spiegandone la funzione e i punti chiave di progettazione, per aiutarvi a sviluppare una comprensione completa del progetto.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli accessori elencati di seguito sono accessori di fabbricazione cinese comunemente utilizzati sulle gru a ponte per siviere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motore per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"899\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11423\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>I motori asincroni trifase della serie YZR sono adatti per gru, macchinari metallurgici e altre apparecchiature simili. Il motore \u00e8 dotato di rotore avvolto e si distingue per l&#39;elevata capacit\u00e0 di sovraccarico e l&#39;elevata resistenza meccanica; trova impiego in circuiti di controllo convenzionali, circuiti di regolazione della velocit\u00e0 con tensione di statore e applicazioni analoghe.<\/p>\n\n\n\n<p>Le serie YZB, YTSZ, YZP e YZP2 sono motori asincroni trifase a frequenza variabile adatti per gru, macchinari metallurgici e altre apparecchiature simili. Sono caratterizzati da elevata efficienza, un ampio intervallo di regolazione della velocit\u00e0, buona precisione, avviamento e frenata stabili ed elevata capacit\u00e0 di sovraccarico; trovano impiego in circuiti di controllo della velocit\u00e0 a frequenza variabile.<\/p>\n\n\n\n<p>La classe di isolamento e il grado di protezione del motore sono determinati dall&#39;ambiente di lavoro o dai requisiti contrattuali. Se necessario, \u00e8 possibile installare dispositivi aggiuntivi come protezioni termiche, riscaldatori, encoder e interruttori di sovravelocit\u00e0 per soddisfare diverse esigenze di servizio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Riduttore per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integral-large-reducer.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16056\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>I riduttori a ingranaggi cilindrici a evolvente sono generalmente utilizzati e alcuni sono combinati con altri tipi di ingranaggi. Le gru a ponte per siviere utilizzano in genere riduttori con denti di media o alta durezza, selezionati in base ai requisiti contrattuali.<\/p>\n\n\n\n<p>I tipi di montaggio del riduttore includono montaggio integrato, su base, a tre punti e verticale. L&#39;albero di uscita utilizza generalmente un albero con chiavetta piatta, un albero scanalato o un albero di uscita con ingranaggi. Per i tipi di collegamento tra il tamburo e l&#39;albero di uscita del riduttore, vedere la Sezione 4, &quot;Assemblaggio del tamburo&quot;. Quando il meccanismo di sollevamento principale ha due unit\u00e0 di azionamento rigidamente accoppiate, l&#39;azionamento elettrico non utilizza un sistema di controllo della velocit\u00e0 o i requisiti contrattuali lo richiedono, il riduttore di sollevamento principale \u00e8 generalmente dotato di un meccanismo a cricchetto e nottolino.<\/p>\n\n\n\n<p>Un riduttore integrale significa che l&#39;alloggiamento inferiore del riduttore \u00e8 saldato direttamente al telaio del carrello come un unico pezzo e funge anche da elemento portante del carrello.<\/p>\n\n\n\n<p>La lubrificazione del riduttore influisce direttamente sulla sua durata; il livello dell&#39;olio pu\u00f2 essere controllato tramite un apposito indicatore. Un&#39;apertura di scarico nella parte inferiore del riduttore facilita la sostituzione dell&#39;olio lubrificante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Freni della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hydraulic-thruster-shoe-brake-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16134\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>I freni delle gru sono generalmente freni normalmente chiusi. Ogni meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di due freni (freni di servizio) e alcuni richiedono anche un freno di sicurezza sul tamburo; ogni meccanismo di traslazione ha un freno.<\/p>\n\n\n\n<p>In condizioni operative normali, il freno di sicurezza rimane eccitato e aperto finch\u00e9 l&#39;alimentazione principale della gru \u00e8 attiva. In caso di guasto all&#39;alimentazione elettrica della gru, rottura dell&#39;albero del meccanismo di sollevamento principale o incidente dovuto a velocit\u00e0 eccessiva, il freno di sicurezza si attiva dopo il freno di servizio.<\/p>\n\n\n\n<p>Il freno \u00e8 un componente importante dell&#39;attrezzatura. La sua coppia frenante deve essere regolata secondo le specifiche del disegno (i meccanismi di traslazione possono essere regolati in base all&#39;utilizzo) per garantire che la gru funzioni in modo sicuro e normale.<\/p>\n\n\n\n<p>Le serie comunemente utilizzate includono i freni a ganasce elettroidraulici a corrente alternata YWZ, YW, YWB, YWZE, YWZA~F, YWK, YWL e YWH; i freni a disco elettroidraulici a corrente alternata YPZ e YP; i freni a disco elettromagnetici a corrente alternata DCPZ; e i freni di sicurezza idraulici SB e SBD.<\/p>\n\n\n\n<p>In base alle esigenze contrattuali e di servizio, il freno pu\u00f2 essere dotato di sblocco manuale, compensazione automatica dell&#39;usura, finecorsa con indicatore di usura, finecorsa freno aperto (o freno chiuso) e altri dispositivi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16057\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1-1536x455.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16060\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2-1536x526.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Figura 2-18 mostra lo schema del freno a blocco elettroidraulico YWZ AC. La Figura 2-19 mostra lo schema del freno a blocco elettromagnetico JZ AC. La Figura 2-20 mostra lo schema del freno a blocco elettromagnetico ZWZ DC. La Figura 2-21 mostra lo schema del freno a disco elettroidraulico YPZ AC. La Figura 2-22 mostra lo schema del freno a disco elettromagnetico AC. La Figura 2-23 mostra lo schema del freno di sicurezza a disco idraulico SBD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Gruppo tamburo della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>Le gru a ponte per siviere utilizzano perlopi\u00f9 tamburi in lamiera d&#39;acciaio. Sul tamburo \u00e8 presente una piastra di fissaggio per la fune metallica. Il supporto del tamburo ospita generalmente il sensore del limitatore di sovraccarico, mentre il limitatore di altezza di sollevamento \u00e8 azionato dall&#39;albero di uscita del tamburo. L&#39;errore di installazione dell&#39;asse centrale del tamburo deve essere inferiore a quanto specificato nel disegno.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando il dispositivo di movimentazione del carico si solleva fino all&#39;altezza limite superiore impostata, sul tamburo deve rimanere una scanalatura vuota; quando si abbassa fino alla posizione limite inferiore impostata, sul tamburo devono rimanere almeno due spire di fune metallica, oltre a quelle utilizzate per fissare la fune stessa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2116\" height=\"743\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16085\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png 2116w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-1536x539.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-2048x719.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2116px) 100vw, 2116px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 4 Esempio di assemblaggio del tamburo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il tamburo \u00e8 generalmente collegato al riduttore tramite un giunto sferico o un giunto a rulli; a seconda delle esigenze contrattuali o progettuali, pu\u00f2 essere utilizzato anche un disco di collegamento dentato. La Figura 4 mostra un esempio di gruppo tamburo, in cui l&#39;albero di uscita scanalato del riduttore aziona il tamburo tramite un giunto sferico WZL; l&#39;albero di uscita dentato del riduttore pu\u00f2 azionare il tamburo tramite un disco di collegamento dentato. Il giunto sferico o il giunto a rulli del tamburo, il disco di collegamento dentato e i cuscinetti sono lubrificati con grasso.<\/p>\n\n\n\n<p>Il tamburo viene ruotato dall&#39;albero di uscita del riduttore e il suo collegamento avviene tramite il metodo corrispondente all&#39;albero di uscita del riduttore. Quando il riduttore \u00e8 dotato di un albero di uscita con chiavetta piatta, il collegamento al tamburo pu\u00f2 avvenire tramite un disco di collegamento dentato o tramite un giunto sferico WZL.<\/p>\n\n\n\n<p>Nella maggior parte delle gru a ponte per siviere il meccanismo di sollevamento principale ha due punti di sollevamento e il meccanismo di sollevamento ha due tamburi, ma i collegamenti tra tamburo e riduttore sono comunque trattati negli esempi sopra riportati.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Gruppo puleggia fissa e equalizzatore di fune metallica<\/h2>\n\n\n\n<p>Il numero di pulegge nel gruppo di pulegge fisse corrisponde al rapporto di avvolgimento della fune di sollevamento e vengono utilizzate pulegge laminate. Il sistema di avvolgimento della fune metallica del meccanismo di sollevamento principale utilizza una combinazione di equalizzatore di fune metallica e gruppo di pulegge; il meccanismo di sollevamento ausiliario utilizza generalmente un gruppo di pulegge fisse e pu\u00f2 anche utilizzare una combinazione di equalizzatore di fune metallica e gruppo di pulegge.<\/p>\n\n\n\n<p>Per un meccanismo di sollevamento che utilizza un equalizzatore a fune metallica, quest&#39;ultimo deve essere mantenuto sostanzialmente in piano durante l&#39;installazione o la sostituzione della fune; se, dopo il sollevamento di un carico, l&#39;equalizzatore si inclina in modo significativo, deve essere regolato per ottenere condizioni di esercizio migliori. L&#39;equalizzatore non deve mai essere impigliato in una staffa di supporto durante l&#39;intera corsa di sollevamento verticale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16061\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Giunti per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12660\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>I giunti dei meccanismi delle gru sono generalmente giunti a ingranaggi o giunti cardanici. Questi giunti si distinguono per un funzionamento affidabile, un&#39;elevata capacit\u00e0 di trasmissione e un ampio spostamento consentito. Il collegamento tra il giunto e un albero cilindrico avviene tramite un accoppiamento a interferenza con chiavetta.<\/p>\n\n\n\n<p>Un giunto a ingranaggi trasmette la coppia attraverso i suoi denti interni ed esterni e compensa lo spostamento tramite il gioco tra i denti. Lo spostamento angolare consentito \u00e8 generalmente di 0\u00b030\u2032 per i denti ordinari e di 1\u00b030\u2032 per i denti bombati. I giunti a ingranaggi sono generalmente lubrificati con grasso a base di litio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16063\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1536x576.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Un giunto universale pu\u00f2 essere utilizzato quando richiesto dal contratto o quando lo spostamento angolare \u00e8 elevato. Lo spostamento angolare massimo consentito per un giunto universale a croce pu\u00f2 superare i 10\u00b0. I cuscinetti del giunto sono lubrificati con grasso a base di litio. I bulloni devono essere serrati alla coppia specificata secondo i disegni forniti e il loro serraggio deve essere controllato regolarmente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"780\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16062\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling-1536x599.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Fune metallica per gru a ponte con siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Steel-core-wire-rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11422\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le funi metalliche per gru a ponte per siviere devono essere funi metalliche con anima in fune metallica o con anima in trefoli metallici conformi alla norma GB\/T 8918. Generalmente si utilizzano funi metalliche a contatto lineare, il cui fattore di sicurezza \u00e8 conforme alla norma GB\/T 3811 o ai requisiti contrattuali. Per applicazioni soggette a cottura ad alta temperatura, si consiglia l&#39;utilizzo di funi metalliche con anima in fune metallica o con anima in trefoli metallici.<\/p>\n\n\n\n<p>La fune metallica viene selezionata in base al tipo, alla resistenza del filo, al diametro, al materiale dell&#39;anima, alle condizioni della superficie del filo e alla qualit\u00e0 del filo.<\/p>\n\n\n\n<p>La fune metallica deve essere lubrificata correttamente e secondo le tempistiche previste. Se necessario, \u00e8 possibile aggiungere anche un oliatore per funi metalliche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Limitatore di sovraccarico per gru a ponte per siviera (bilancia elettronica utilizzata quando \u00e8 richiesta un&#39;elevata precisione)<\/h2>\n\n\n\n<p>Il limitatore di sovraccarico \u00e8 costituito da un sensore e da una scatola di controllo. Il display viene generalmente installato nella cabina dell&#39;operatore (su richiesta dell&#39;utente \u00e8 possibile aggiungere anche un display di grandi dimensioni) per prevenire il sovraccarico. Quando viene sollevato un carico, il sensore di deformazione converte la deformazione causata dal carico in un segnale di tensione proporzionale, completando la conversione da carico a tensione.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando il carico sollevato raggiunge 90% del carico nominale, il limitatore di sovraccarico emette un allarme intermittente; quando il carico sollevato \u00e8 compreso tra 100% e 110% del carico nominale, interrompe l&#39;alimentazione di sollevamento consentendo comunque al meccanismo di abbassarsi. L&#39;errore del sistema \u00e8 generalmente non superiore a \u00b15% (FS).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 possibile selezionare tre tipi di sensore: tipo con alloggiamento per cuscinetto (2-30), tipo con puleggia fissa (2-31) e tipo con perno dell&#39;asse (2-32).<\/p>\n\n\n\n<p>Il sensore integrato nell&#39;alloggiamento del cuscinetto \u00e8 il pi\u00f9 comunemente utilizzato. I sensori per pulegge fisse vengono generalmente utilizzati in coppia, uno a ciascuna estremit\u00e0 dell&#39;albero della puleggia fissa. Il sensore per perno dell&#39;asse sostituisce l&#39;albero della puleggia e funge anche da sensore.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overload-limiter-sensors.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16067\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Limitatore di altezza di sollevamento per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>Il limitatore di altezza di sollevamento \u00e8 un dispositivo di sicurezza che limita l&#39;altezza di sollevamento. Generalmente viene installato all&#39;estremit\u00e0 dell&#39;albero del tamburo, converte la rotazione del tamburo nella corrispondente altezza di sollevamento e fornisce al circuito di controllo del sollevamento diverse serie di contatti di comando; regolando la posizione di questi contatti, si controlla l&#39;altezza di sollevamento o di abbassamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"867\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/QGX-lifting-height-limiter.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16068\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La figura mostra un limitatore di altezza di sollevamento QGX. Il disegno superiore mostra il foro quadrato all&#39;estremit\u00e0 dell&#39;albero del tamburo, montato sull&#39;albero di uscita quadrato del limitatore, mentre il disegno inferiore \u00e8 una vista in sezione del limitatore. Per regolare l&#39;altezza di sollevamento o di abbassamento, rimuovere l&#39;alloggiamento 6, ruotare il dado 4 e regolare l&#39;angolo di offset tra la camma 5 e l&#39;interruttore di fine corsa 3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Interruttore di fine corsa del martello pesante della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>Il finecorsa del martello pesante \u00e8 un dispositivo di sicurezza che limita l&#39;altezza massima di sollevamento del dispositivo di movimentazione del carico e viene selezionato in base ai requisiti contrattuali o di progetto. Il finecorsa \u00e8 montato sul telaio del carrello e l&#39;anello del martello pesante \u00e8 fissato alla fune di sollevamento. Quando il dispositivo di movimentazione del carico raggiunge il limite superiore, tocca il martello pesante, la fune di supporto del martello perde tensione, il finecorsa si attiva e l&#39;alimentazione viene interrotta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"910\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LX33-heavy-hammer-limit-switch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16069\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Interruttore di sovravelocit\u00e0 della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;interruttore di sovravelocit\u00e0 \u00e8 installato all&#39;interno del motore di sollevamento o in un&#39;altra posizione per limitare la velocit\u00e0 eccessiva del motore e garantire un funzionamento sicuro. (L&#39;interruttore di sovravelocit\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 regolato in fabbrica; non regolarlo arbitrariamente.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Gruppo gancio per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>IL <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/crane-hooks\/\">gruppo gancio<\/a> \u00e8 il dispositivo di movimentazione del carico pi\u00f9 utilizzato su una gru.<\/p>\n\n\n\n<p>I gruppi gancio comprendono gruppi gancio ordinari e gruppi gancio rotanti elettrici (selezionati secondo le specifiche contrattuali). In base al metodo di fabbricazione, i ganci si dividono in ganci forgiati (2-33) e ganci in lamiera laminata (2-34) (formati sovrapponendo diverse lamiere d&#39;acciaio a forma di gancio e collegandole con rivetti); in base alla forma della gola del gancio, si dividono in ganci singoli e ganci doppi, che l&#39;utente pu\u00f2 selezionare a seconda delle necessit\u00e0. Il gruppo gancio \u00e8 dotato di un dispositivo anti-sgancio e i cuscinetti al suo interno possono essere lubrificati tramite vaschette d&#39;olio.<\/p>\n\n\n\n<p>A seconda della struttura del gancio, la fune metallica pu\u00f2 essere avvolta con metodi diversi; la fune metallica deve essere avvolta correttamente secondo i disegni forniti.<\/p>\n\n\n\n<p>Il gancio di un normale gancio pu\u00f2 generalmente essere ruotato spingendolo manualmente. Quando il gancio non deve ruotare, \u00e8 possibile aggiungere un dispositivo di bloccaggio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1179\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Hook-assembly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16074\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Gru a ponte per sollevamento e spandimento di siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hook.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il dispositivo di sollevamento di una gru a ponte per siviera si divide in due forme strutturali: dispositivi di sollevamento indivisibili e dispositivi di sollevamento divisibili, con i seguenti tre casi specifici:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Traversa inseparabile I: la fune di sollevamento principale sospende direttamente una trave di sollevamento con due ganci laminati, ovvero la traversa \u00e8 un gancio fisso del portale; questo tipo di traversa \u00e8 generalmente utilizzato nelle gru a ponte per siviere degli impianti siderurgici.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Spanditore inseparabile II: il gancio del meccanismo di sollevamento principale trasporta direttamente il metallo fuso.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Trave di sollevamento separabile: una trave di sollevamento con ganci laminati (o forgiati) \u00e8 sospesa al gancio (singolo o doppio) del meccanismo di sollevamento principale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Gru a ponte per siviera con paranco elettrico<\/h2>\n\n\n\n<p>Un paranco elettrico fisso viene talvolta utilizzato come meccanismo di sollevamento ausiliario, nel qual caso il paranco \u00e8 generalmente installato sul carrello; un paranco elettrico a carrello scorre generalmente sulla rotaia al di sotto della trave principale come meccanismo di sollevamento ausiliario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Gruppo ruota per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13362\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le ruote sono progettate e realizzate secondo lo standard JB\/T 6392 per ruote di gru, e si utilizzano principalmente ruote forgiate o laminate. La durezza del battistrada finito e della superficie interna del bordo \u00e8 compresa tra HB300 e HB380; per un diametro della ruota inferiore a 400 mm, la durezza a una profondit\u00e0 radiale (normale) di circa 15 mm non \u00e8 inferiore a HB260, mentre per un diametro della ruota superiore a 400 mm, la durezza a una profondit\u00e0 radiale (normale) di circa 20 mm non \u00e8 inferiore a HB260.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli alloggiamenti dei cuscinetti di un gruppo ruota utilizzano generalmente alloggiamenti per cuscinetti angolari, alloggiamenti per cuscinetti divisi a 45\u00b0 o alloggiamenti per cuscinetti a forma di U (vedere la figura seguente).<\/p>\n\n\n\n<p>I cuscinetti del gruppo ruota sono lubrificati con grasso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"858\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16071\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png 1832w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types-1536x719.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Dispositivo di guida orizzontale per gru a ponte per siviera (configurato secondo contratto)<\/h2>\n\n\n\n<p>Un set di dispositivi di guida orizzontali \u00e8 disposto a ciascuna estremit\u00e0 del carrello terminale su un lato del ponte della gru per impedire lo slittamento delle rotaie durante il movimento della gru. La struttura del dispositivo di guida orizzontale \u00e8 mostrata nella figura sottostante.<\/p>\n\n\n\n<p>Il dispositivo di guida orizzontale consente di regolare il gioco tra le due ruote di guida e la rotaia, per compensare l&#39;usura delle ruote di guida o per regolarne la posizione relativa. L&#39;albero della ruota di guida \u00e8 un albero eccentrico che pu\u00f2 ruotare di un certo angolo e, una volta raggiunta la posizione desiderata, pu\u00f2 essere fissato con una piastra di serraggio a bullone. La posizione orizzontale della ruota di guida pu\u00f2 essere regolata di \u00b15 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo spazio tra la ruota di guida e la rotaia \u00e8 generalmente di 2-4 mm e pu\u00f2 essere regolato in base ai disegni forniti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2272\" height=\"1952\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16070\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png 2272w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-1536x1320.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-2048x1760.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2272px) 100vw, 2272px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Tampone per gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>Il tampone riduce l&#39;impatto quando la gru o il carrello raggiungono il finecorsa, o quando le gru sulla stessa campata si scontrano tra loro, fornendo protezione e sicurezza alla gru o al carrello.<\/p>\n\n\n\n<p>I respingenti per traslazione di gru e carrelli possono utilizzare respingenti a molla o idraulici a seconda dei requisiti contrattuali; \u00e8 inoltre possibile selezionare altri tipi di respingenti, sempre in base alle esigenze contrattuali. L&#39;angolo di offset di impatto del respingente installato \u00e8 inferiore a 1\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabina dell&#39;operatore della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>IL <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/crane-operator-cabins\/\">cabina di comando<\/a> \u00c8 la postazione di lavoro in cui l&#39;operatore controlla la gru. \u00c8 dotata di apparecchiature di controllo elettrico, illuminazione, vari strumenti e misuratori e un estintore.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16073\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le gru a ponte per siviere sono generalmente dotate di una cabina operatore chiusa e climatizzata.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina chiusa \u00e8 dotata di una struttura a visibilit\u00e0 a 360\u00b0 con un finestrino inferiore anteriore. Il finestrino e la porta sono realizzati con telai in lega di alluminio e vetro di sicurezza temperato. La cabina \u00e8 provvista di un sedile imbottito regolabile in altezza e profondit\u00e0, che consente all&#39;operatore di osservare in qualsiasi momento lo stato di funzionamento di ciascun meccanismo e di garantire un utilizzo in sicurezza. Il pavimento della cabina \u00e8 rivestito con moquette isolante in gomma, l&#39;impianto elettrico interno \u00e8 a scomparsa e i collegamenti tra interno ed esterno passano attraverso una scatola di derivazione per facilitare la manutenzione.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina chiusa e raffreddata ad aria \u00e8 dotata di aria condizionata e utilizza una struttura isolante a sandwich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Locale elettrico della gru a ponte per siviera<\/h2>\n\n\n\n<p>Nelle strutture di ponti a trave larga, il locale tecnico \u00e8 generalmente ricavato all&#39;interno di una o di entrambe le travi principali. Alle due estremit\u00e0 del locale tecnico sono installate porte sigillate, ciascuna dotata di serratura e maniglia. All&#39;interno del locale tecnico viene solitamente lasciato un passaggio di almeno 500 mm, la cui superficie di passaggio \u00e8 rivestita con un tappeto isolante in gomma.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando la temperatura ambiente \u00e8 troppo elevata per soddisfare i requisiti delle apparecchiature elettriche, \u00e8 necessario un raffreddatore d&#39;aria, che convoglia l&#39;aria fredda nella sala elettrica attraverso condotti. Le pareti interne della sala elettrica sono rivestite con uno strato isolante a sandwich riempito con materiale isolante per ridurre l&#39;influenza del calore proveniente dall&#39;esterno.<\/p>\n\n\n\n<p>Il locale tecnico \u00e8 inoltre dotato di apparecchi di illuminazione e di un estintore portatile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Impianto elettrico domestico (configurato secondo contratto o progetto)<\/h2>\n\n\n\n<p>Per le strutture a trave stretta, le apparecchiature elettriche sono generalmente disposte sulla passerella del ponte. Quando le condizioni ambientali non soddisfano i requisiti delle apparecchiature elettriche, la gru necessita di un locale tecnico, che viene installato sulla passerella del ponte. Se la temperatura ambiente non soddisfa i requisiti delle apparecchiature elettriche, un raffreddatore d&#39;aria viene posizionato all&#39;esterno del locale tecnico e l&#39;aria fredda viene convogliata al suo interno tramite condotti. Il locale tecnico \u00e8 dotato di uno strato isolante a sandwich riempito con materiale isolante per garantire il corretto funzionamento delle apparecchiature elettriche. La porta del locale tecnico \u00e8 dotata di serratura e maniglia e, in genere, viene lasciato un passaggio interno di almeno 500 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina elettrica \u00e8 inoltre dotata di apparecchi di illuminazione e di un estintore portatile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"21-air-conditioning-system\">21. Sistema di condizionamento dell&#39;aria<\/h2>\n\n\n\n<p>La cabina di guida raffreddata ad aria utilizza generalmente un sistema di climatizzazione con funzione di riscaldamento e raffreddamento, e la temperatura interna viene mantenuta a circa 20-30 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>La sala e il locale elettrico raffreddati ad aria utilizzano raffreddatori d&#39;aria specifici per gru con condotti di mandata dell&#39;aria e la temperatura interna \u00e8 generalmente controllata a non pi\u00f9 di 35-40 \u00b0C o secondo i requisiti contrattuali. Un dispositivo di vaporizzazione della condensa, un deumidificatore automatico e altre apparecchiature possono essere configurati a seconda delle esigenze contrattuali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"22-fire-protection-equipment\">22. Attrezzature antincendio<\/h2>\n\n\n\n<p>Gli estintori portatili sono disponibili nella cabina dell&#39;operatore e nel locale elettrico. Ogni estintore \u00e8 dotato di una staffa di supporto ed \u00e8 fissato in una posizione idonea all&#39;interno del locale.<\/p>\n\n\n\n<p>Attraverso questa breve analisi e spiegazione delle gru a ponte per siviere metallurgiche, questo articolo ha introdotto la forma e la funzione di ciascun componente principale di una gru a ponte per siviere, aiutando i lettori a sviluppare una comprensione di base per la progettazione standardizzata ed evitare errori e problemi inutili nei futuri lavori di progettazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gru a ponte per siviera \u00e8 una delle attrezzature chiave nel processo di produzione dell&#39;acciaio. Una gru a ponte per siviera \u00e8 composta da quattro parti principali: il ponte, il carrello (incluso il dispositivo di sollevamento), il meccanismo di traslazione della gru e l&#39;impianto elettrico. Sebbene una gru a ponte per siviera possa sembrare complessa, in realt\u00e0 viene assemblata in [\u2026]","protected":false},"featured_media":16088,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16201,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016\/revisions\/16201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16016"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}