{"id":16039,"date":"2026-09-11T05:57:47","date_gmt":"2026-09-11T05:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16039"},"modified":"2026-09-11T05:57:52","modified_gmt":"2026-09-11T05:57:52","slug":"overhead-crane-operation","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/overhead-crane-operation\/","title":{"rendered":"Funzionamento delle gru a ponte: metodi di base e gestione delle emergenze"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#preparation-before-startup\">Preparazione prima dell&#39;avvio<\/a><\/li><li><a href=\"#basic-operation-of-the-hoisting-mechanism\">Funzionamento di base del meccanismo di sollevamento<\/a><ul><li><a href=\"#hoisting-operation\">Operazione di sollevamento<\/a><\/li><li><a href=\"#lowering-operation\">Operazione di abbassamento<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#safety-points-during-lifting-and-traveling\">Punti di sicurezza durante il sollevamento e il trasporto<\/a><\/li><li><a href=\"#brake-failure-and-emergency-handling\">Guasto ai freni e gestione delle emergenze<\/a><ul><li><a href=\"#other-emergency-situations\">Altre situazioni di emergenza<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Il funzionamento delle gru a ponte influisce sia sull&#39;efficienza di sollevamento che sulla sicurezza del cantiere. Questa guida riassume i punti operativi chiave relativi all&#39;avvio, al meccanismo di sollevamento, all&#39;allineamento del gancio, al sollevamento fluido, alla risposta in caso di guasto dei freni e alle situazioni di emergenza come interruzione di corrente, guasto dei comandi, incendio e segnali di emergenza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overhead-Crane-Operation-Basic-Methods-and-Emergency-Handling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16058\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"preparation-before-startup\">Preparazione prima dell&#39;avvio<\/h2>\n\n\n\n<p>Prima di avviare la gru, collegare l&#39;alimentazione principale. Il quadro elettrico principale si trova solitamente a terra. Dopo aver chiuso l&#39;interruttore di alimentazione, la spia di alimentazione nel quadro di controllo della cabina di comando dovrebbe accendersi, a indicare che la gru \u00e8 stata alimentata.<\/p>\n\n\n\n<p>Dopo aver alimentato la macchina, chiudere tutti i dispositivi di sicurezza, inclusi la porta della cabina dell&#39;operatore e la porta di passaggio. Chiudere l&#39;interruttore di emergenza e assicurarsi che tutte le leve di comando siano in posizione zero. Quindi chiudere l&#39;interruttore a coltello sul quadro elettrico e collegare il contattore principale prima di avviare la macchina.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"basic-operation-of-the-hoisting-mechanism\">Funzionamento di base del meccanismo di sollevamento<\/h2>\n\n\n\n<p>Il meccanismo di sollevamento \u00e8 il cuore pulsante di una gru a ponte. Il suo corretto funzionamento influisce direttamente sulla sicurezza d&#39;uso della gru. La maggior parte delle gru a ponte utilizza un comando a camme o un comando principale. La posizione centrale corrisponde allo zero, ovvero all&#39;arresto. Su ciascun lato sono disposte da quattro a cinque posizioni di velocit\u00e0. Quando la leva del comando di sollevamento esce dalla posizione zero, il meccanismo di sollevamento si avvia. Spostando la leva a sinistra si solleva il dispositivo di sollevamento; spostandola a destra lo si abbassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Nelle tabelle seguenti, Gn rappresenta il carico nominale. L&#39;operatore deve scegliere la posizione di velocit\u00e0 corretta in base al carico ed evitare partenze brusche, frenate brusche e cambi di marcia impropri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoisting-operation\">Operazione di sollevamento<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><th>Condizione di carico<\/th><th>Gamma di carico<\/th><th>Metodo operativo<\/th><\/tr><tr><td>sollevamento di carichi leggeri<\/td><td>Q \u2264 0,4Gn<\/td><td>Spostare la maniglia gradualmente da zero nella direzione di sollevamento fino alla quinta posizione. Mantenere ciascuna posizione per pi\u00f9 di 1 secondo. Dalla posizione di fermo alla velocit\u00e0 nominale, il processo richiede normalmente pi\u00f9 di 5 secondi. Quando il gancio di sollevamento raggiunge l&#39;altezza desiderata, riportare la maniglia gradualmente a zero in modo che il motore rallenti prima di arrestarsi.<\/td><\/tr><tr><td>sollevamento di carichi medi<\/td><td>Q \u2248 0,4Gn-0,7Gn<\/td><td>Iniziate lentamente e accelerate gradualmente. Mantenete la prima posizione di sollevamento per circa 2 secondi, quindi continuate passo dopo passo, rimanendo in ciascuna posizione per circa 1 secondo fino alla quinta posizione. Infine, rallentate gradualmente prima di frenare.<\/td><\/tr><tr><td>sollevamento di carichi pesanti<\/td><td>Q \u2265 0,7Gn<\/td><td>Se il motore non si avvia nella prima posizione di sollevamento perch\u00e9 la coppia di carico \u00e8 troppo elevata, spostare rapidamente la maniglia nella seconda posizione e sollevare gradualmente il carico. Una volta sollevato il carico, accelerare gradualmente fino alla quinta posizione. Se il motore non si avvia ancora nella seconda posizione, il carico potrebbe superare la capacit\u00e0 di sollevamento nominale e il sollevamento deve essere interrotto immediatamente.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Quando un carico pesante raggiunge l&#39;altezza desiderata, riportare gradualmente la maniglia in posizione zero. Mantenere la seconda posizione per un tempo leggermente maggiore per ridurre l&#39;impatto, ma non rimanere a lungo nella prima posizione. Riportare rapidamente la maniglia in posizione zero, altrimenti il carico potrebbe scivolare verso il basso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lowering-operation\">Operazione di abbassamento<\/h3>\n\n\n\n<p>L&#39;abbassamento \u00e8 l&#39;operazione inversa del sollevamento. Durante il sollevamento, la velocit\u00e0 aumenta gradualmente. Durante l&#39;abbassamento, la prima, la seconda, la terza, la quarta e la quinta posizione di abbassamento diventano progressivamente pi\u00f9 lente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><th>Condizione di carico<\/th><th>Gamma di carico<\/th><th>Metodo operativo<\/th><\/tr><tr><td>Abbassamento del carico leggero<\/td><td>Q \u2264 0,4Gn<\/td><td>Spostare la maniglia nella prima posizione di abbassamento. Il carico sospeso scender\u00e0 a una velocit\u00e0 pari a circa 1,5 volte la velocit\u00e0 di sollevamento nominale. Questa posizione pu\u00f2 migliorare l&#39;efficienza durante le operazioni di abbassamento su lunghe distanze.<\/td><\/tr><tr><td>Abbassamento del carico medio<\/td><td>Q \u2248 0,4Gn-0,7Gn<\/td><td>La terza posizione di abbassamento \u00e8 pi\u00f9 adatta. Non utilizzare la prima posizione di abbassamento per le discese ad alta velocit\u00e0, poich\u00e9 ci\u00f2 potrebbe causare un incidente.<\/td><\/tr><tr><td>Abbassamento del carico pesante<\/td><td>Q \u2265 0,7Gn<\/td><td>Spostare la maniglia nella quinta posizione di abbassamento e abbassare il carico alla velocit\u00e0 minima. Quando il carico raggiunge la posizione di arresto desiderata, riportare rapidamente la maniglia dalla quinta posizione a zero senza pause, per evitare un aumento della velocit\u00e0 e un&#39;eccessiva frenata.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante l&#39;abbassamento di carichi pesanti, non posizionare la maniglia nella prima posizione di abbassamento. Il carico potrebbe scendere a una velocit\u00e0 quasi doppia rispetto alla velocit\u00e0 di sollevamento nominale, con conseguente rischio di danneggiare il motore e causare un grave incidente dovuto allo slittamento del carico. Per l&#39;abbassamento di carichi pesanti su lunghe distanze, non utilizzare la frenatura in controcorrente. In altre parole, non posizionare la maniglia nella prima posizione di sollevamento. In tale condizione, la coppia di avviamento del motore \u00e8 inferiore alla coppia di carico e il carico potrebbe far girare il motore in senso inverso. La corrente del rotore risulterebbe molto elevata e potrebbe danneggiare irreparabilmente il motore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-points-during-lifting-and-traveling\">Punti di sicurezza durante il sollevamento e il trasporto<\/h2>\n\n\n\n<p>Prima di sollevare qualsiasi oggetto, allineare il gancio con il baricentro del carico oppure stimare correttamente il peso del carico e il baricentro prima di posizionare il gancio. Per l&#39;allineamento laterale, osservare la deviazione della fune metallica e spostare il ponte della gru a sinistra o a destra. Per l&#39;allineamento longitudinale, sollevare prima lentamente il carico, quindi osservare la tensione delle funi anteriori e posteriori e spostare il carrello fino a quando entrambi i lati non sono uniformemente tesi.<\/p>\n\n\n\n<p>Dopo aver teso la fune metallica, prima di iniziare il sollevamento, controllare il carico, l&#39;attrezzatura di sollevamento e l&#39;area circostante. Procedere a bassa velocit\u00e0. Una volta che il carico ha superato gli ostacoli vicini, aumentare gradualmente la velocit\u00e0 spostando la maniglia. Non azionare la maniglia bruscamente n\u00e9 effettuare movimenti improvvisi, poich\u00e9 potrebbero causare l&#39;urto del carico contro persone o attrezzature, oppure la rottura della fune metallica.<\/p>\n\n\n\n<p>In generale, il carico deve essere sollevato a un&#39;altezza tale da superare di circa mezzo metro l&#39;ostacolo pi\u00f9 alto presente nell&#39;area di transito. Quindi, spostare il carrello sul percorso di sollevamento e percorrerlo. Non spostare un carico sospeso sopra persone o attrezzature. Se il carico deve necessariamente passare sopra la posizione di una persona, segnalarlo e attendere che la persona si allontani.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante il lavoro, i finecorsa non devono essere utilizzati come pulsanti di arresto per interrompere l&#39;alimentazione. Non \u00e8 inoltre consentito azionare l&#39;interruttore a coltello e interrompere l&#39;alimentazione mentre il motore \u00e8 in funzione sotto carico. Quando il carico raggiunge la posizione desiderata, allinearlo con il punto di atterraggio previsto prima di calarlo. Calarlo delicatamente vicino al suolo. Dopo aver posizionato il carico, non allentare immediatamente la fune n\u00e9 rimuovere il gancio. Verificare che il carico sia stabile e attendere il segnale da terra prima di rilasciare la fune e il gancio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"brake-failure-and-emergency-handling\">Guasto ai freni e gestione delle emergenze<\/h2>\n\n\n\n<p>Durante il funzionamento di una gru a ponte, pu\u00f2 verificarsi un guasto al freno. Un guasto al freno si verifica quando, dopo che la leva di comando torna in posizione zero, il gancio o il corpo della gru continuano a muoversi. Se il freno di sollevamento si guasta improvvisamente, l&#39;operatore deve mantenere la calma, valutare correttamente la situazione e adottare le misure di emergenza necessarie.<\/p>\n\n\n\n<p>Per la movimentazione meccanica, azionare innanzitutto la gru a scatti o in senso inverso una volta, in modo che il carico si sollevi fino a una certa altezza. Se il carico riesce a sollevarsi, non interrompere l&#39;alimentazione. Quindi riportare la leva in posizione zero. Se il carico ricomincia a scivolare, il guasto meccanico non \u00e8 stato eliminato. Inviare immediatamente un segnale di emergenza e cercare un punto in cui il carico possa essere abbassato. Se la posizione attuale \u00e8 idonea, posizionare la leva di comando nella posizione di abbassamento pi\u00f9 lenta e abbassare il carico. Non lasciare mai che il carico cada liberamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Se il carico non pu\u00f2 essere abbassato direttamente nella posizione attuale, spostare rapidamente la leva di comando passo dopo passo fino alla posizione di sollevamento pi\u00f9 lenta. Non spostarla mai nella posizione di sollevamento pi\u00f9 veloce. Una variazione di coppia eccessiva potrebbe far scattare il rel\u00e8 di sovracorrente, interrompere l&#39;alimentazione e causare la caduta libera del carico. In base alla situazione, ripetere le operazioni di sollevamento e abbassamento secondo necessit\u00e0 e utilizzare il ponte della gru e il carrello per spostare il carico in una posizione di abbassamento sicura.<\/p>\n\n\n\n<p>Se il carico continua a scivolare verso il basso dopo la marcia a bassa velocit\u00e0 o in retromarcia, il guasto potrebbe essere di natura elettrica. In questo caso, azionare immediatamente l&#39;interruttore di emergenza e l&#39;interruttore a coltello nel quadro elettrico per interrompere l&#39;alimentazione. Poich\u00e9 il freno \u00e8 normalmente chiuso, l&#39;interruzione dell&#39;alimentazione lo chiuder\u00e0 e arrester\u00e0 il carico. Successivamente, individuare e riparare il guasto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"other-emergency-situations\">Altre situazioni di emergenza<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><th>Situazione<\/th><th>Metodo di manipolazione<\/th><\/tr><tr><td>Interruzione improvvisa di corrente durante il sollevamento<\/td><td>Riportare la leva di comando a zero, abbassare l&#39;interruttore del coltello nella scatola di controllo e chiedere informazioni sulla causa. Se l&#39;interruzione di corrente \u00e8 di breve durata, attendere nella cabina dell&#39;operatore. Se si protrae a lungo, aprire la leva di sblocco del freno o forzare il freno per abbassare il carico.<\/td><\/tr><tr><td>Guasto al meccanismo di controllo<\/td><td>Abbassare immediatamente l&#39;interruttore di emergenza, quindi abbassare l&#39;interruttore a coltello per interrompere l&#39;alimentazione e attendere l&#39;ispezione.<\/td><\/tr><tr><td>Incendio durante l&#39;operazione<\/td><td>Azionate immediatamente l&#39;interruttore di emergenza, quindi interrompete l&#39;alimentazione elettrica. Utilizzate un estintore a polvere o ad anidride carbonica. Se il fumo o l&#39;incendio sono troppo estesi per essere spenti, evacuate l&#39;edificio e chiamate i servizi di emergenza.<\/td><\/tr><tr><td>Segnale di emergenza da parte di qualsiasi persona<\/td><td>Anche se il segnale non \u00e8 standard, interrompere immediatamente il lavoro. Riportare la maniglia a zero o tirare l&#39;interruttore di emergenza, quindi tirare l&#39;interruttore del coltello per interrompere l&#39;alimentazione.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Manuale operativo per gru a ponte, che illustra le procedure di sollevamento, abbassamento, la gestione dei guasti ai freni, le interruzioni di corrente, gli incendi e i segnali di emergenza.","protected":false},"featured_media":16058,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[789],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16039"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16059,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16039\/revisions\/16059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16039"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}