{"id":16213,"date":"2026-09-24T00:56:20","date_gmt":"2026-09-24T00:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16213"},"modified":"2026-10-09T01:19:14","modified_gmt":"2026-10-09T01:19:14","slug":"overhead-crane-lubrication-system-classification-and-maintenance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/overhead-crane-lubrication-system-classification-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Punti di lubrificazione e linee guida per la manutenzione delle gru a ponte"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-lubrication-points\">Punti di lubrificazione per gru a ponte<\/a><ul><li><a href=\"#lubrication-for-most-overhead-crane-mechanisms\">Lubrificazione per la maggior parte dei meccanismi delle gru a ponte<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-wheel-flange-lubrication\">Lubrificazione della flangia della ruota della gru a ponte<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-wire-rope-lubrication\">Lubrificazione delle funi metalliche delle gru a ponte<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-reducer-lubrication\">Lubrificazione del riduttore della gru a ponte<\/a><\/li><li><a href=\"#other-lubrication-points\">Altri punti di lubrificazione<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-lubrication-maintenance-guidelines\">Linee guida per la manutenzione e la lubrificazione delle gru a ponte<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Nel contesto di una crescita economica globale sostenuta e rapida, le macchine per il sollevamento e la movimentazione merci sono sempre pi\u00f9 diffuse; in particolare, la domanda di mercato di attrezzature di sollevamento speciali, in grado di adattarsi a diverse condizioni di lavoro particolari, continua ad aumentare. La lubrificazione di ogni meccanismo della gru \u00e8 un elemento chiave per garantire la sicurezza della produzione, mantenere un funzionamento stabile del meccanismo e prolungare la durata utile delle attrezzature. \u00c8 fondamentale prestare la massima attenzione alle condizioni di lubrificazione di ogni meccanismo e controllare frequentemente il sistema di lubrificazione delle gru a ponte per assicurarne il corretto funzionamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overhead-Crane-Lubrication-Pump.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16237\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carrello con pompa di lubrificazione elettrica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-lubrication-points\">Punti di lubrificazione per gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lubrication-for-most-overhead-crane-mechanisms\">Lubrificazione per la maggior parte dei meccanismi delle gru a ponte<\/h3>\n\n\n\n<p>Questi punti di lubrificazione includono: cuscinetti delle ruote, cuscinetti delle ruote di guida orizzontali, boccole dei perni di equalizzazione delle ruote, cuscinetti fissi delle pulegge, boccole dei perni di equalizzazione delle funi metalliche, cuscinetti dei tamburi e simili. Alcuni utilizzano una pistola per grasso manuale ad alta pressione per iniettare periodicamente grasso in ogni coppa dell&#39;olio; all&#39;occorrenza, pu\u00f2 essere utilizzato anche un sistema di lubrificazione centralizzato.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;utilizzo specifico del sistema di lubrificazione centralizzato (configurato secondo necessit\u00e0) consiste nell&#39;iniettare periodicamente grasso in ciascun punto di lubrificazione tramite un distributore, utilizzando una pompa per grasso, in modo da garantire la completa lubrificazione di ogni punto. La pompa per grasso pu\u00f2 essere manuale o elettrica. Oltre all&#39;installazione fissa, \u00e8 disponibile anche un carrello di lubrificazione mobile elettrico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1125\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Electric-Lubrication-pump.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16224\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pompa di lubrificazione elettrica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La pompa manuale eroga il grasso azionando manualmente la maniglia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Manual-Lubrication-pumps.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16230\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pompa di lubrificazione manuale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Una volta attivata, la pompa elettrica svolge la funzione di aspirazione e pressurizzazione dell&#39;olio, pompando il grasso fuori dal serbatoio. Grazie ai dispositivi di allarme di cui \u00e8 dotata, come il pressostato, l&#39;interruttore di livello minimo dell&#39;olio e l&#39;interruttore di ciclo, la lubrificazione risulta completamente automatica grazie al quadro di controllo elettronico (vedere la figura seguente).<\/p>\n\n\n\n<p>Il carrello lubrificatore elettrico mobile \u00e8 costituito da una pompa elettrica dotata di carrello mobile, fusto dell&#39;olio, tubo dell&#39;olio, pistola per grasso e cavo (vedere la figura sottostante).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lubrication-pump-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16225\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-wheel-flange-lubrication\">Lubrificazione della flangia della ruota della gru a ponte<\/h3>\n\n\n\n<p>Per la lubrificazione si utilizza un lubrificatore a grafite o un ingrassatore per ruote (selezionato secondo quanto specificato nel contratto), al fine di ridurre la resistenza tra la ruota e il lato della rotaia e prolungare la durata di vita sia della ruota che della rotaia.<\/p>\n\n\n\n<p>Il blocco lubrificante in grafite all&#39;interno del lubrificatore preme contro la flangia interna della ruota (formando un angolo di circa 42-45\u00b0 con il piano della ruota) ed \u00e8 regolato per applicare una determinata pressione. Quando la ruota ruota, la grafite lubrifica continuamente la flangia. L&#39;elemento elastico all&#39;interno del lubrificatore mantiene una pressione costante della grafite contro la flangia interna della ruota.<\/p>\n\n\n\n<p>La ruota lubrificante del lubrificatore entra in contatto con la flangia interna della ruota e si trova a pi\u00f9 di 3 mm sopra il battistrada; il suo asse di rotazione forma un angolo di circa 40\u00b0 con il battistrada ed \u00e8 regolato in modo che la ruota lubrificante eserciti una leggera pressione contro la ruota. La rotazione della ruota aziona la ruota lubrificante premuta sulla flangia, in modo che la pompa dell&#39;olio del lubrificatore funzioni e distribuisca continuamente olio sulla flangia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"974\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/TMC-graphite-lubricator-installation-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16226\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-wire-rope-lubrication\">Lubrificazione delle funi metalliche delle gru a ponte<\/h3>\n\n\n\n<p>Per lubrificare la fune metallica con olio lubrificante si utilizza un oliatore per funi metalliche a singolo trefolo o un oliatore mobile per funi metalliche.<\/p>\n\n\n\n<p>Il lubrificatore per funi metalliche a singolo trefolo \u00e8 costituito da un serbatoio dell&#39;olio, un tubo dell&#39;olio, una pompa dell&#39;olio, una staffa di montaggio, una ruota di lubrificazione e altri componenti. La ruota di lubrificazione entra in contatto con la fune metallica avvolta sulla puleggia fissa, applicando una piccola quantit\u00e0 di olio alla fune che vi scorre sopra. Quando il meccanismo di sollevamento \u00e8 in funzione, il contatto tra la fune metallica avvolta sulla puleggia fissa e la ruota di lubrificazione genera attrito che fa ruotare la ruota, mettendo in funzione la pompa dell&#39;olio e fornendo continuamente olio alla ruota; l&#39;olio che fuoriesce dalla ruota di lubrificazione lubrifica la fune metallica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"789\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Installation-diagram-of-single-strand-wire-rope-oiler.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16227\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il lubrificatore mobile per funi metalliche \u00e8 costituito da un serbatoio dell&#39;olio, un tubo dell&#39;olio, una pompa dell&#39;olio, una staffa di montaggio, una guida, una ruota di lubrificazione e altri componenti. La ruota di lubrificazione entra in contatto con la fune metallica avvolta sul tamburo; la rotazione del tamburo aziona la ruota di lubrificazione, mettendo in funzione la pompa dell&#39;olio e fornendo continuamente olio alla ruota; l&#39;olio che fuoriesce dalla ruota di lubrificazione lubrifica la fune metallica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"703\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Installation-diagram-of-mobile-wire-rope-oiler.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16228\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-reducer-lubrication\">Lubrificazione del riduttore della gru a ponte<\/h3>\n\n\n\n<p>In generale, il <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/overhead-crane-reducers\/\">riduttore per gru a ponte<\/a> Utilizza la lubrificazione a bagno d&#39;olio; quando richiesto dal contratto o necessario durante il funzionamento del riduttore, viene configurata la lubrificazione forzata con pompa dell&#39;olio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"other-lubrication-points\">Altri punti di lubrificazione<\/h3>\n\n\n\n<p>Altri punti di lubrificazione sono dotati di coppette d&#39;olio e possono essere lubrificati mediante oliatura periodica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-lubrication-maintenance-guidelines\">Linee guida per la manutenzione e la lubrificazione delle gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<p>La qualit\u00e0 e la durata di ogni meccanismo della gru dipendono in larga misura da una lubrificazione frequente e corretta. Nello specifico, \u00e8 possibile formulare un programma di lubrificazione facendo riferimento alle tipologie di olio e grasso lubrificanti raccomandate e ai tempi di rabbocco indicati di seguito, in base alle effettive condizioni di utilizzo in loco, e lo stato di lubrificazione delle apparecchiature deve essere controllato frequentemente.<\/p>\n\n\n\n<p>In genere, lo stato di lubrificazione di ogni componente deve essere controllato ogni tre mesi, con rabbocco o sostituzione dell&#39;olio. Per le gru utilizzate frequentemente o in condizioni ambientali difficili, il ciclo di lubrificazione deve essere accorciato, se necessario, per garantire una lubrificazione ottimale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Punto di lubrificazione o punto dell&#39;olio idraulico<\/td><td>Ciclo di lubrificazione (olio)<\/td><td>Metodo di applicazione<\/td><td>Olio (grasso) consigliato<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">fune metallica<\/td><td>Generalmente una volta ogni 15-30 giorni, o in base alle effettive condizioni di utilizzo.<\/td><td>Spalmare<\/td><td>Grasso per superfici di funi metalliche (SH0387-1992)<\/td><\/tr><tr><td>Giornaliero, adeguato in base alle condizioni<\/td><td>Lubrificatore per funi metalliche<\/td><td>Si consiglia l&#39;olio idraulico L-HL68.<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">Riduttore<\/td><td>1. Riduttori per superfici dentate medio-dure e superfici dentate morbide: si consiglia di cambiare l&#39;olio lubrificante una volta ogni due settimane dopo l&#39;utilizzo del riduttore, e successivamente ogni sei mesi.<\/td><td>Versare l&#39;olio nel serbatoio dell&#39;olio, tra i segni di livello superiore e inferiore dell&#39;astina di livello dell&#39;olio.<\/td><td>&lt;-10\u2103 L-CKC100;<br>\u2265-10\u2103 L-CKC150<br>(GB5903-1995)<\/td><\/tr><tr><td>2. Riduttori di superficie dentale duri: Stesso ciclo di cui sopra<\/td><td>Come sopra<\/td><td>&lt;-10\u2103 L-CKC220;<br>\u2265-10\u2103 L-CKC320<br>(GB5903-1995)<\/td><\/tr><tr><td>3. Riduttori a ruota cicloidale per travi sospese rotanti: cambiare l&#39;olio dopo le prime 300 ore di funzionamento, quindi ogni 6 mesi.<\/td><td>Come sopra<\/td><td>(A temperatura normale)<br>Olio per ingranaggi industriali ad altissima pressione N150<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetti motore<\/td><td>sei mesi<\/td><td>Spalmare fino a riempire i 2\/3 dello spazio del cuscinetto<\/td><td>Grasso a base di litio 3# (GB7324-1994)<\/td><\/tr><tr><td>Punti di snodo dei freni, dei finecorsa, ecc.<\/td><td>Tre mesi<\/td><td>Spalmare fino a riempire<\/td><td>Grasso a base di litio 2# (GB7324-1994)<\/td><\/tr><tr><td>Accoppiamento a ingranaggi<\/td><td>Tre mesi<\/td><td>Premere con una pistola per grasso fino a farlo traboccare<\/td><td>Grasso a base di litio 2# (GB7324-1994)<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetto giunto universale<\/td><td>Un mese<\/td><td>Premere con una pistola per grasso fino a farlo traboccare<\/td><td>Grasso a base di litio 2# (GB7324-1994)<\/td><\/tr><tr><td>Giunto a tamburo<\/td><td>Un mese<\/td><td>Quando si aggiunge il grasso, versare l&#39;olio in ciascun ingrassatore in sequenza. Ogni volta, l&#39;ingrassatore deve essere rivolto verso il basso finch\u00e9 il grasso non trabocca dalla superficie sferica.<\/td><td>Grasso al litio per pressioni estreme 3# (GB7323-1994)<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Cuscinetti<\/td><td rowspan=\"2\">Un mese<\/td><td>Premere con una pistola per grasso fino a farlo traboccare<\/td><td>Grasso a base di litio 2# (GB7324-1994)<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di lubrificazione centralizzato<\/td><td>Grasso al litio per pressioni estreme 0# o 1# (GB7323-1994)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oli lubrificanti e idraulici consigliati<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel contesto di una crescita economica globale sostenuta e rapida, le macchine per gru sono sempre pi\u00f9 utilizzate; in particolare, la domanda di mercato di attrezzature di sollevamento speciali, in grado di adattarsi a diverse condizioni di lavoro particolari, continua ad aumentare. 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