gru a ponte<\/a> Sono:<\/span><\/p>\r\nIspezione e manutenzione di primo livello: \u00e8 un lavoro di manutenzione regolare, da parte dell'operatore della gru a ponte \u00e8 responsabile, principalmente tra cui fune metallica, bobina, puleggia, cuscinetti, giunti, riduttori, freni, ecc. Ispezione, lubrificazione, serraggio e regolazione. Ispezione e manutenzione secondarie: \u00e8 un lavoro di manutenzione regolare, \u00e8 responsabile degli addetti alla manutenzione, compresa l'intera manutenzione del carroponte e la manutenzione di varie istituzioni e attrezzature.<\/span><\/p>\r\nPer garantire il funzionamento sicuro delle gru a ponte, il primo compito \u00e8 eseguire un buon lavoro di ispezione delle gru a ponte.<\/div>\r\n
Ispezione giornaliera<\/span><\/h3>\r\nQuesto articolo e il sistema di consegna dell'operatore del carroponte combinato, principalmente dalla consegna dell'operatore del carroponte insieme sul carroponte importanti parti meccaniche ed elettriche, come ganci, fune metallica, freno di ogni agenzia, controller, limitatori di ogni agenzia e varie sicurezze l'azione dell'interruttore \u00e8 un controllo sensibile e affidabile. Gli elementi di ispezione specifici sono i seguenti:<\/p>\r\n
1. Controllare se l'interruttore di alimentazione generale della scatola di protezione \u00e8 stato interrotto, vietato controllare con l'elettricit\u00e0.<\/div>\r\n
2. Se la fune d'acciaio ha trefoli rotti e fili rotti, se l'avvolgimento della bobina e della puleggia \u00e8 normale, se non ci sono scanalature, nodi, distorsioni e altri fenomeni, se la piastra di pressione si avvita all'estremit\u00e0 del filo d'acciaio la corda \u00e8 tesa.<\/div>\r\n
3. Se il gancio presenta crepe, se il dispositivo anti-allentamento del dado del gancio \u00e8 completo e se lo spargitore \u00e8 completo e affidabile.<\/div>\r\n
4. Se la piastrella del freno di ciascun meccanismo \u00e8 ben aderente alla ruota del freno, al rivestimento della piastrella del freno e all'usura della ruota del freno, se la piastra di posizione aperta \u00e8 completa, se la corsa del magnete soddisfa i requisiti e se la rotazione dell'asta \u00e8 bloccata.\u00a0<\/div>\r\n
5. I bulloni di collegamento delle parti rotanti di ogni istituzione e i bulloni fissi di ogni componente sono serrati.<\/div>\r\n
6. Se il cablaggio delle apparecchiature elettriche \u00e8 normale e se il contatto tra il cursore conduttivo e la linea di scorrimento \u00e8 buono.<\/div>\r\n
7. Controllare se l'azione dell'interruttore di fine corsa del carroponte \u00e8 flessibile e normale e se l'azione dell'interruttore di protezione di sicurezza \u00e8 flessibile e funziona normalmente.<\/div>\r\n
8. La rotazione del meccanismo del carroponte \u00e8 normale, non vi \u00e8 alcun suono anomalo.<\/div>\r\n
9. Pulire l'attrezzatura 15 minuti prima del lavoro per mantenere un buon ambiente igienico.<\/div>\r\n
Ispezione settimanale<\/span><\/h3>\r\nCon la manipolazione del carroponte diversi operatori in ogni fine settimana insieme sul carroponte per un'ispezione completa, ispezione settimanale che include:<\/p>\r\n
1. contattore, contatto contatto contatto controller e corrosione.<\/div>\r\n
2. Usura delle pastiglie di attrito del freno.<\/div>\r\n
3. Linkage sulla connessione chiave e serraggio a vite.<\/div>\r\n
4. L'usura della fune metallica utilizzata per pi\u00f9 di sei mesi.<\/div>\r\n
5. Il meccanismo di sollevamento dei doppi freni, la dimensione della coppia frenante di ciascun freno.<\/div>\r\n
6. Se il finecorsa elettrico \u00e8 sensibile e affidabile.<\/div>\r\n
Ispezione mensile<\/span><\/h3>\r\nOperatori di gru a ponte e personale di manutenzione (elettricit\u00e0, morsetti) insieme per controllare la gru, il contenuto dell'ispezione mensile \u00e8 suddiviso nel contenuto dell'ispezione settimanale, ma include anche quanto segue:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. motore, riduttore, supporto del cuscinetto, scatola del cuscinetto angolare e altri fissaggi a vite di base e l'usura della spazzola del motore.<\/div>\r\n
2. Il serraggio delle viti della piastra di pressione della fune metallica, l'usura e la lubrificazione della fune metallica utilizzata per pi\u00f9 di 3 mesi L'usura dello strato isolante del filo all'imboccatura del tubo.<\/div>\r\n
3. La lubrificazione di ciascun albero rotante di finecorsa.<\/div>\r\n
4. La quantit\u00e0 di olio lubrificante nel riduttore.<\/div>\r\n
5. L'usura della fune metallica al bilanciere.<\/div>\r\n
6. Lubrificazione della rotazione dell'ingranaggio aperto.<\/div>\r\n
Ispezione semestrale<\/span><\/h3>\r\nPu\u00f2 essere combinato con il primo livello di manutenzione di gru a ponte, operatori e personale di riparazione insieme, il contenuto dell'ispezione semestrale, oltre a includere l'ispezione settimanale, il contenuto dell'ispezione mensile, dovrebbe includere quanto segue:\u00a0<\/span><\/p>\r\n1. pannello di controllo, scatola di protezione, controller, resistore e morsettiera, cablaggio secondo il serraggio delle viti.<\/div>\r\n
2. Il serraggio delle viti della trave terminale.<\/div>\r\n
3. lubrificazione del cilindro del solenoide del freno, quantit\u00e0 di olio del solenoide del freno idraulico e qualit\u00e0 dell'olio.<\/div>\r\n
4. L'isolamento di tutte le apparecchiature elettriche.<\/div>\r\n
5. Deformazione della struttura metallica e assenza di saldature aperte.<\/div>\r\n
6. condizione di rosicchiamento della ruota.<\/div>\r\n
Ispezione annuale<\/span><\/h3>\r\nPu\u00f2 essere combinato con la manutenzione secondaria del carroponte, oltre a tutto il contenuto dell'ispezione semestrale, dovrebbe anche controllare che i componenti metallici non presentino crepe, le giunture saldate non presentino ruggine; la dimensione della condizione di usura della ruota; misurazione della grande luce della cabina e della grande distanza della luce della pista della macchina, misurazione dell'avvolgimento statico della trave principale e prova di carico statico e dinamico; lubrificazione completa della gru.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gli elementi principali della manutenzione ordinaria, ispezione e riparazione delle gru a ponte sono: Ispezione e manutenzione di primo livello: \u00e8 un lavoro di manutenzione regolare, di cui \u00e8 responsabile l'operatore della gru a ponte, comprendente principalmente fune metallica, bobina, puleggia, cuscinetti, giunti, riduttori , freni, ecc. ispezione, lubrificazione, serraggio e regolazione. Ispezione e manutenzione secondarie: \u00e8 un lavoro di manutenzione regolare, [\u2026]","protected":false},"featured_media":5468,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7017,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions\/7017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6956"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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