{"id":6972,"date":"2021-08-06T07:20:38","date_gmt":"2021-08-06T07:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/gantry-crane-parts-diagram-list\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:02","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:02","slug":"gantry-crane-parts-diagram-list","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/gantry-crane-parts-diagram-list\/","title":{"rendered":"Diagramma ed elenco delle parti della gru a cavalletto"},"content":{"rendered":"

\"[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][telefono][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n

Monotrave <\/span>diagramma delle parti della gru a cavalletto<\/span><\/h3>\n

\"<\/p>\n

Elenco delle parti della gru a cavalletto monotrave<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Parti<\/p>\n<\/td>\n

\n

Specifiche Modello<\/p>\n<\/td>\n

\n

Quantit\u00e0<\/p>\n<\/td>\n

\n

Osservazioni<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Raggio principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Raggio principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,77 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Stabilizzatori secondari<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe0219X12,5 m<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Principali stabilizzatori<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe0325X13,6 m<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sede della trave principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sedile sottotrave<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Telaio di collegamento trave principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Corona<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Corona pioggia capannone<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Insieme della puleggia<\/p>\n<\/td>\n

\n

50XT6<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paranco elettrico<\/p>\n<\/td>\n

\n

5T<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Barra di equalizzazione<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,9 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Barra stabilizzatrice<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,4 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sala di controllo<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Piattaforma della sala di controllo<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Barre di collegamento della sala di controllo<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,8 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ringhiera della sala di controllo<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motore per auto di grandi dimensioni<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZD1-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motore a corona<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZD122-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verricello a corona<\/p>\n<\/td>\n

\n

11KW<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno della corda superiore della trave principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe030X260<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno della corda inferiore della trave principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe030X150<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno stabilizzatore principale (superiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe060X240<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno stabilizzatore principale (inferiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe080X300<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno stabilizzatore secondario (superiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe060X195<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno stabilizzatore secondario (inferiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe060X195<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno del telaio di collegamento trave principale<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe040X180<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno asta equalizzatore (superiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe040X215<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno della barra dell'equalizzatore (inferiore)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe040X180<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Perno barra stabilizzatrice<\/p>\n<\/td>\n

\n

\uffe060X230<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bulloni di collegamento della sede della trave<\/p>\n<\/td>\n

\n

M24X70<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bulloni di fissaggio del riduttore<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12X40<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cavo dell'argano della gru a ponte<\/p>\n<\/td>\n

\n

3X6 mq<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cavo motore traslazione carroponte<\/p>\n<\/td>\n

\n

3X2,5m\u00b2<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cavo di sollevamento elettrico<\/p>\n<\/td>\n

\n

3X4 mq<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Barra di supporto<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pezzi di ricambio<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Piastra di base<\/p>\n<\/td>\n

\n

30cmX48cm<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pezzi di ricambio<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Supporto per barra di supporto<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pezzi di ricambio<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Doppia trave <\/span>diagramma delle parti della gru a cavalletto<\/span><\/h3>\n

\"<\/p>\n

Elenco delle parti della gru a cavalletto a doppia trave<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Parti<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Meccanismo di sollevamento<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Meccanismo di corsa<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Principale<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sub<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Macchina piccola<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Auto grande<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Il motore<\/p>\n<\/td>\n

\n

YZR315=10\/63KW<\/p>\n<\/td>\n

\n

YZR180L=6\/17KW<\/p>\n<\/td>\n

\n

YZR160M2=6\/8.5KW<\/p>\n<\/td>\n

\n

YZR160L=8\/9KW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Riduttore<\/p>\n<\/td>\n

\n

J500
\nDQJSD-500-3CA
\nio=56<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZQ500-I=3CA
\ni=48,57<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZSC600-III-1
\nio=46,7<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZSC(A)-650
\ni=51,89<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Freno<\/p>\n<\/td>\n

\n

YWZ4-500\/121<\/p>\n<\/td>\n

\n

YWZ4-300\/50<\/p>\n<\/td>\n

\n

YWZ4-200\/23<\/p>\n<\/td>\n

\n

YWZ4-200\/23<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gancio<\/p>\n<\/td>\n

\n

G887(60 tonnellate)<\/p>\n<\/td>\n

\n

G883(10 tonnellate)<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puleggia<\/p>\n<\/td>\n

\n

G863(60 tonnellate)<\/p>\n<\/td>\n

\n

G859(10 tonnellate)<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bobina<\/p>\n<\/td>\n

\n

T1028(\u03a6800*2000)<\/p>\n<\/td>\n

\n

T1023(\u03a6400*1500)<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Accoppiamento della ruota del freno<\/p>\n<\/td>\n

\n

S3409\uff08\u03a6500\uff09
\nS3408<\/span>(\u03a6500)<\/p>\n<\/td>\n

\n

S3173\uff08\u03a6300\uff09<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

S1602-5\uff08\u03a6200\uff09<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Accoppiamento a ingranaggi<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

S2233<\/p>\n<\/td>\n

\n

S1112
\nS2429
\nRuote freno \u03a6200<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sale montate<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

L762
\nL763
\nSbarra:43 kg\/m<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

L784\uff08\u03a6700\uff09
\nL814<\/span>(\u03a6700)
\nSbarra<\/span>\uff1aQU80<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pinze per rotaie<\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

A380.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Schema delle parti della gru a cavalletto Sime<\/span><\/h3>\n

\"<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elenco dei componenti della gru a portale monotrave Parti Specifiche Modello Quantit\u00e0 Note Trave principale 12 m 4 Trave principale 2,77 m 2 Stabilizzatori secondari 2 \uffe0219X12,5 m Stabilizzatori principali 4 \uffe0325X13,6 m Sedile trave principale 2 Sedile trave secondaria 1 Telaio di collegamento trave principale 2 Corona 1 Corona antipioggia [\u2026]","protected":false},"featured_media":6009,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[66,67],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6972"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9194,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6972\/revisions\/9194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6972"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}