gru a ponte<\/a>, al fine di rendere il lavoro sicuro e affidabile, eliminare il rischio di incidenti, il personale addetto alla manutenzione deve eseguire regolarmente controlli di sicurezza sulle macchine di sollevamento, l'ispezione comprende:<\/p>\nL'ispezione del freno elettromagnetico:\u00a0<\/span><\/p>\n\n\t- Controllare se il sistema di collegamento meccanico del sistema frenante elettromagnetico pu\u00f2 essere un'azione flessibile, un'azione dell'armatura se c'\u00e8 un fenomeno di inceppamento e nelle parti attive del lubrificante.<\/li>\n\t
- Il cablaggio della bobina elettromagnetica deve essere stretto e saldo per garantire che l'armatura del freno possa essere normalmente assorbita e rilasciata. E la resistenza della bobina a terra non deve essere inferiore a 5M.<\/li>\n\t
- Fissare ciascun bullone fisso, controllare se la pressione tra la piastrella del freno e la ruota del freno \u00e8 appropriata.<\/li>\n\t
- Controllare l'usura del materiale della piastrella del freno, se l'usura supera 50% deve essere sostituita in modo tempestivo.<\/li>\n<\/ol>\n
Controllare l'interruttore di posizione:\u00a0<\/span><\/p>\n\n\t- Verificare se l'interruttore di posizione installato in ciascuna parte limite pu\u00f2 essere un'azione precisa e flessibile. E aggiungi la giusta quantit\u00e0 di lubrificante.<\/li>\n\t
- Per evitare che trucioli di metallo e altri detriti penetrino nel corpo dell'interruttore, \u00e8 necessario controllare la tenuta dell'interruttore.<\/li>\n\t
- Verificare se i contatti mobili e statici sono integri e se sono presenti adesioni e cortocircuiti.<\/li>\n\t
- Dopo l'ispezione, testare e verificare se la funzione di protezione pu\u00f2 essere realizzata sul posto.<\/li>\n<\/ol>\n
Controllare se i contatti del controller della camma e del controller del comando principale sono in buone condizioni, se la superficie di contatto di ciascun contatto dinamico e statico \u00e8 in linea retta, se i cavi di collegamento sono fissi e se la resistenza di terra di ciascun contatto non deve essere inferiore a 0,5 M.<\/p>\n
Controllare le resistenze utilizzate per il controllo della velocit\u00e0, se sono rotte o si toccano; l'integrit\u00e0 degli isolanti, se i fili conduttori sono solidi; misurare l'isolamento dei resistori a terra e riempire il panno di amianto tra i resistori con ampi spazi vuoti.<\/p>\n
Controllare se la linea di contatto scorrevole \u00e8 danneggiata, la perdita, l'isolamento \u00e8 buono; spazzola che si muove senza collisione, fenomeno di salto, spazzola e il filo tra il filo ha fili rotti, se ci dovrebbe essere sostituzione e regolazione tempestive.<\/p>\n
Proteggi l'armadio di distribuzione dell'energia e l'ispezione della cabina:<\/p>\n
\n\t- Controllare l'interruttore di protezione, il pulsante di arresto di emergenza, la maniglia, il normale utilizzo.<\/li>\n\t
- Controllare la precisione di ciascuna azione del rel\u00e8 di sovracorrente e regolare nuovamente se appropriato.<\/li>\n\t
- Verificare che i terminali siano saldi e che i bulloni fissi siano serrati.<\/li>\n\t
- Varie indicazioni, display e segnali di chiamata sono normali o meno.<\/li>\n\t
- Utilizzare un megaohmetro per misurare l'isolamento tra la scatola della cabina e le parti elettricamente cariche.<\/li>\n<\/ol>\n
Nel processo di utilizzo di macchine di sollevamento oltre al suddetto contenuto per l'ispezione regolare, dovrebbe essere anche il motore della gru; pannello di controllo di protezione nel contattore; funi di sollevamento, ecc. per ispezioni periodiche.<\/p>\n
Lista di controllo per l'ispezione giornaliera del carroponte<\/span><\/h3>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-daily-inspection-checklist.png\")
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