Dopo aver applicato l'alimentazione al sistema di controllo, il personale addetto alla messa in servizio e alla manutenzione durante l'operazione deve prestare molta attenzione. Dopo aver scollegato l'alimentazione, l'indicatore di carica dell'inverter pu\u00f2 toccare i componenti nell'armadio solo dopo che si \u00e8 abbassato. \u00c8 vietato collegare l'alimentazione in ingresso ai terminali di uscita dell'inverter u, V e W, altrimenti l'inverter verr\u00e0 bruciato. \u00c8 vietato mettere a terra la resistenza di isolamento tra i terminali di uscita u, V e w, altrimenti l'inverter verr\u00e0 danneggiato. \u00c8 vietato misurare la resistenza di isolamento tra i terminali di uscita u, V, w o verso terra con un megaohmmetro, altrimenti l'inverter potrebbe danneggiarsi.<\/span><\/p>\nQuando un convertitore di frequenza controlla pi\u00f9 motori in parallelo, come l'organizzazione di un carroponte monotrave, \u00e8 necessario riscaldare il rel\u00e8 tra il convertitore di frequenza e ciascun motore, il contatto del rel\u00e8 deve entrare nel circuito di controllo per sospendere il funzionamento di il convertitore di frequenza quando un determinato motore, per mantenere il surriscaldamento del motore. Quando l'organizzazione di sollevamento utilizza l'inverter per controllare un solo motore, poich\u00e9 l'inverter ha una variet\u00e0 di funzioni di manutenzione come sovracorrente, surriscaldamento e cos\u00ec via, e quindi non \u00e8 necessario impostare un rel\u00e8 termico.<\/p>\n
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Lo spessore della piastra di acciaio utilizzata nella fabbricazione di gru a ponte monotrave \u00e8 generalmente di 6-12 mm, pi\u00f9 il servizio pubblico negativo della piastra di acciaio stessa. Pertanto, lo strato di ruggine sulla gru a ponte monotrave non deve essere ignorato. Insieme, anche l'aspetto dello strato di ossido e della ruggine sulla durata della verniciatura della gru ha un grande impatto, perch\u00e9 lo strato di ruggine e lo strato di ossido sono facili da staccare, quindi se non si sradica lo strato di ossido e lo strato di ruggine prima della verniciatura, il retro della vernice apparir\u00e0 sfaldato, sfaldato, scrostato, ecc. FF, non solo influisce sulla bellezza della gru, ma. Di conseguenza, l'esterno in acciaio perde manutenzione e arrugginisce ulteriormente, rappresentando una minaccia per la sicurezza strutturale della gru.<\/p>\n
Dopo aver completato il cablaggio dell'inverter, \u00e8 necessario verificare innanzitutto la correttezza del cablaggio di ciascuna linea. Con la premessa di garantire il cablaggio corretto, interrompere prima l'alimentazione dell'inverter di ciascuna organizzazione, quindi collegare l'alimentazione totale. Controllare la correttezza del circuito di controllo principale, dei limitatori, dell'alimentazione ausiliaria, dell'alimentazione di illuminazione e di altre alimentazioni ausiliarie, quindi collegare l'alimentazione delle organizzazioni corrispondenti a turno, quindi eseguire il debug dell'inverter e del suo sistema di controllo della velocit\u00e0.<\/p>\n
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-bridge-crane-installation-and-commissioning2.jpg\")
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La struttura principale del carroponte monotrave \u00e8 una struttura in acciaio con parti saldate, i materiali di fabbricazione comunemente usati sono lastre di acciaio, sezioni, ecc. Questi materiali sono generalmente acquistati dal mercato dell'acciaio, ci sar\u00e0 uno strato di ruggine. La ruggine \u00e8 causata dallo strato di ossidazione che si forma quando l'esterno reagisce con l'ossigeno e l'acqua presenti nell'aria.<\/p>\n
L'acciaio per la produzione di carriponte monotrave viene pretrattato prima della saldatura, ovvero la finitura esterna raggiunge la specifica Sa2.5. Al fine di soddisfare i requisiti del grado di rimozione della ruggine da spruzzatura con gru e della rugosit\u00e0 esterna, la rimozione manuale della ruggine non pu\u00f2 soddisfare i requisiti. \u00c8 necessario utilizzare il metodo a spruzzo, ovvero sabbiatura a secco, granigliatura e pallinatura. Il pi\u00f9 lungo dei tre metodi \u00e8 la granigliatura. Dopo la granigliatura, l'esterno in acciaio deve essere rivestito con primer antiruggine entro 2 ore. Il primer epossidico ricco di zinco \u00e8 il primer comunemente usato in Cina. Il primer ha scarso effetto sulla successiva saldatura dell'acciaio e mantiene l'esterno dell'acciaio per un periodo di tempo pi\u00f9 lungo.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo spessore della lamiera d'acciaio utilizzata nella produzione di gru a ponte monotrave \u00e8 generalmente di 6-12 mm, a cui si aggiungono gli effetti negativi sulla salute pubblica della lamiera stessa. Pertanto, lo strato di ruggine sulla gru a ponte monotrave non deve essere ignorato. Insieme, la comparsa dello strato di ossido e della ruggine sulla gru [\u2026]","protected":false},"featured_media":6001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[74,75],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9197,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions\/9197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6981"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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