{"id":9238,"date":"2024-09-12T09:30:23","date_gmt":"2024-09-12T09:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=9238"},"modified":"2024-10-08T07:24:54","modified_gmt":"2024-10-08T07:24:54","slug":"portal-crane-vs-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/posts\/portal-crane-vs-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Gru a portale vs. gru a cavalletto: 6 vantaggi chiave per aiutarti a scegliere l&#39;opzione migliore"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-comparison-of-basic-information\">1.Confronto delle informazioni di base<\/a><\/li><li><a href=\"#2-classification-comparison\">2. Confronto delle classificazioni<\/a><\/li><li><a href=\"#3-cost-comparison\">3. Confronto dei costi<\/a><\/li><li><a href=\"#4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. La differenza tra le strutture a travi scatolari e la struttura a traliccio (a capriate)<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5. La differenza tra gambe flessibili e gambe incernierate<\/a><\/li><li><a href=\"#6-crane-base-comparison\">6.Confronto delle basi delle gru<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">In sintesi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1625\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9267\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quando si sceglie un&#39;attrezzatura di sollevamento, \u00e8 fondamentale comprendere le differenze tra i vari tipi di gru. Le gru a portale e le gru a cavalletto sono due tipi comuni, ognuno con design e applicazioni unici. Ma cosa li distingue esattamente? Quale \u00e8 pi\u00f9 adatto alle tue esigenze? In questo articolo, esploreremo le caratteristiche, i vantaggi e gli svantaggi delle gru a portale e delle gru a cavalletto per aiutarti a fare la scelta migliore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-comparison-of-basic-information\">1.Confronto delle informazioni di base<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Definizione di gru a portale<\/strong>\uff1a<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Progettato per durare a lungo, pu\u00f2 ruotare di 360\u00b0 lungo l&#39;orbita.<\/li>\n\n\n\n<li>Spesso utilizzato per l&#39;accatastamento di legname nei piazzali di stoccaggio e nei piazzali di stoccaggio.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale si occupa dello scarico e dello stoccaggio del legno, nonch\u00e9 dell&#39;alimentazione del legno, tutto in un&#39;unica unit\u00e0. Pu\u00f2 completare fino a 40 ritiri all&#39;ora (se la distanza di viaggio \u00e8 minima). In questo modo, \u00e8 possibile scaricare molti camion se necessario. \u00c8 possibile afferrare un camion di pali grezzi alla volta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Gru a portale settore applicativo<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Per applicazioni e ambienti impegnativi nei settori dei prodotti forestali, intermodale, della biomassa\/pellet, del calcestruzzo e in molti altri settori, le gru a portale devono essere costruite in modo robusto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Vantaggi della gru a portale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Sicuro, intelligente ed efficiente<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;energia viene risparmiata, la potenza aumenta, viene utilizzata la frenata rigenerativa e, a ogni movimento verso il basso o in decelerazione, la potenza viene rimandata alla rete anzich\u00e9 essere dissipata dalla resistenza. Con pi\u00f9 energia che torna alla rete, \u00e8 necessario generare meno energia, aumentando i risparmi sui costi.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabina di guida \u00e8 ergonomica e, quando i lavoratori si sentono a loro agio, \u00e8 pi\u00f9 probabile che si concentrino sul compito da svolgere, riducendo il rischio di incidenti o lesioni.<\/li>\n\n\n\n<li>Adottare tecnologie intelligenti.<\/li>\n\n\n\n<li>Aumento dell&#39;area di stoccaggio.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale occupa solo 4% di spazio nel piazzale<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale consente inoltre lo stoccaggio verticale fino a 22,86 m, aumentando notevolmente la capacit\u00e0 di stoccaggio cubica del deposito.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale \u00e8 dotata di freni antitempesta e pu\u00f2 funzionare in tutte le condizioni atmosferiche, anche in zone con vento forte.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale si adatta al movimento lungo la pista, consentendo sia alla gru che alla pista di rimanere in buone condizioni per lunghi tragitti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Definizione di gru a portale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La campata \u00e8 generalmente di 35 m, adatta all&#39;uso generale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Settore di applicazione della gru a portale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Scalo merci, cantiere, stazione di trasferimento ferroviaria<\/li>\n\n\n\n<li>Cantieri navali e porti<\/li>\n\n\n\n<li>Fabbrica di travi<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Vantaggi della gru a portale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Elevato tasso di utilizzo, ampio impiego, forte adattabilit\u00e0, grande versatilit\u00e0: \u00e8 l&#39;attrezzatura di sollevamento a portale pi\u00f9 comunemente utilizzata, con peso nominale da 5 t a 500 t.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale occupa 25% dell&#39;area del piazzale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Gru a portale<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Differenza di forma strutturale (carrello di sollevamento gru)<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" 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src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9517\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Gru a portale<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc 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src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9518\" style=\"width:182px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-classification-comparison\"><font style=\"vertical-align: inherit;\"><font style=\"vertical-align: inherit;\">2.<\/font><\/font>Confronto di classificazione<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Gru a portale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/portal-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9276\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gru a portale a binario dritto<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Molto popolare e ottimale per futuri ampliamenti delle piste e per ampliare lo spazio di stoccaggio.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantisce un flusso ottimale del traffico di camion e il massimo stoccaggio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"435\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Rotating-Portal-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9278\" style=\"aspect-ratio:1.5;object-fit:cover;width:275px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gru a portale rotante<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Spesso si adatta dove le gru a binario dritto non trovano posto.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Fornisce spazio di archiviazione all&#39;interno e all&#39;esterno della rotaia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"749\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Log-Boom-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9279\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Gru a braccio per tronchi<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gru ruota attorno al supporto centrale del cuscinetto. Le due grandi gambe anteriori si muovono su una pista circolare, consentendo alla gru di impilare i tronchi per lo stoccaggio fino a quando non devono essere inseriti nella tramoggia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Gru a portale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9520\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Telaio porta a sbalzo esterno doppio<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9281\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:273px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Telaio porta laterale singolo con telaio a sbalzo esterno<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2039\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9519\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:276px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-1536x1223.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-2048x1631.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Nessun telaio a sbalzo esterno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Tradizionale <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/gantry-cranes\/\">gru a cavalletto<\/a> \u00e8 ampiamente applicabile e ci sono molte forme e classificazioni, in questa categoria, i tre tipi sopra possono anche essere realizzati gru a cavalletto a traliccio, la gru Dafang pu\u00f2 personalizzare i prodotti di cui hai bisogno uno a uno. Puoi contattarci se hai bisogno di qualcosa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-cost-comparison\">3. Confronto dei costi<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;investimento iniziale della gru Poral \u00e8 generalmente inferiore a quello della tradizionale gru a portale, perch\u00e9 la gru a portale \u00e8 pi\u00f9 leggera e pu\u00f2 operare su binari che non richiedono gli stessi requisiti di parallelismo e rettilineit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>La gru a portale richiede solo binari standard posati su traversine ferroviarie su un letto di ghiaia o su una semplice fondazione in cemento. Possono adattarsi a terreni instabili, limitando la necessit\u00e0 di costosi lavori di superficie e consentendo alle gru di funzionare a piena capacit\u00e0 ovunque sia possibile posare i binari. Questo tipo di installazione consente di risparmiare molto denaro rispetto alle fondamenta profonde e pesanti di una tradizionale gru a portale.<\/p>\n\n\n\n<p>Risparmio sui costi operativi, la gru a portale combina lo scarico, il trasporto e l&#39;impilamento dei materiali in un&#39;unica operazione efficiente. La combinazione di queste attivit\u00e0 riduce i requisiti di unit\u00e0 di equipaggiamento, manutenzione e personale, riducendo significativamente i costi operativi rispetto ai cantieri che utilizzano gru a portale.<\/p>\n\n\n\n<p>La gru Poral \u00e8 dotata di motori e comandi a risparmio energetico, progettati per un funzionamento affidabile a lungo termine, senza necessit\u00e0 di manutenzione importante e dei relativi costi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. La differenza tra le strutture a travi scatolari e la struttura a traliccio (a capriate)<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Truss-structure.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9285\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Questo design a traliccio \u00e8 conveniente se confrontato con<strong> strutture a travi scatolari.<\/strong> Il design aperto consente inoltre di ispezionare facilmente le saldature critiche durante l&#39;intera durata della gru.<\/li>\n\n\n\n<li>La trave reticolare \u00e8 la trave principale con il materiale opposto (come acciaio a canale, acciaio angolare, acciaio a T), che pu\u00f2 regolare l&#39;angolo e la lunghezza ed \u00e8 pi\u00f9 adatta alla movimentazione di oggetti irregolari.<\/li>\n\n\n\n<li>Questa struttura pu\u00f2 ridurre l&#39;area esposta al vento della gru, offrendo una forte resistenza al vento ed \u00e8 adatta all&#39;uso in luoghi aperti e ventosi.<\/li>\n\n\n\n<li>Il design aperto consente inoltre una facile ispezione delle saldature critiche durante l&#39;intera vita utile della gru.<\/li>\n\n\n\n<li>Grazie alla struttura aperta della trave principale a capriate, la revisione e la manutenzione risultano relativamente semplici, soprattutto per alcune strutture troppo piccole, che possono essere meglio osservate e riducono l&#39;area cieca nel processo di manutenzione.<\/li>\n\n\n\n<li>La struttura della trave principale a capriate offre una maggiore libert\u00e0 nella struttura delle gambe, una migliore adattabilit\u00e0 e flessibilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>La struttura a trave principale a capriate \u00e8 pi\u00f9 comoda da smontare. Grazie alla sua struttura a gambe staccabili.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/box-girder-structures.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9286\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gru a portale con struttura a cassone presenta una scarsa resistenza al vento, \u00e8 autoportante e ha un costo pi\u00f9 elevato rispetto al tipo a traliccio.<\/li>\n\n\n\n<li>La trave a cassone della gru a cavalletto \u00e8 realizzata in lamiera di acciaio saldata in una struttura a cassone.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale della struttura a cassone \u00e8 completamente chiusa e non pu\u00f2 osservare e ispezionare direttamente la sua struttura meccanica interna.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale di tipo cassone ha una buona stabilit\u00e0 strutturale, che pu\u00f2 garantire al meglio la sicurezza e l&#39;affidabilit\u00e0 del funzionamento dell&#39;attrezzatura.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale con struttura scatolata ha una durata maggiore grazie alla sua buona resistenza alla fatica.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale con struttura a cassone deve essere dotata di determinate strutture e condizioni hardware nel sito di utilizzo prima di poter essere smontata.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Riferimenti: &nbsp;<a href=\"https:\/\/wenku.baidu.com\/view\/a2be8a5aaa8271fe910ef12d2af90242a895abb6\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u5927\u8de8\u5ea6\u95e8\u5f0f\u8d77\u91cd\u673a\u521a\u6027\u652f\u817f\u5bf9\u7ed3\u6784\u521a\u5ea6\u7684\u5f71\u54cd\u5206\u6790<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5. La differenza tra gambe flessibili e gambe incernierate<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9287\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gru a portale \u00e8 progettata per la massima flessibilit\u00e0, riducendo al minimo la manutenzione strutturale e dei binari. La gru a portale \u00e8 progettata per la massima flessibilit\u00e0, riducendo al minimo la manutenzione strutturale e dei binari.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gambe flessibili hanno un certo grado di libert\u00e0 e sono incernierate quando sono collegate alla trave principale.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gambe flessibili sono saldate con due tubi di acciaio di uguale spessore e la parte inferiore \u00e8 collegata alla trave inferiore in una struttura triangolare con buona stabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Poich\u00e9 le gambe flessibili possono essere spostate lungo la guida ad anello della gru, questa soluzione \u00e8 adatta per alcuni luoghi in cui \u00e8 necessario che la gru esegua lavori curvi.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 pi\u00f9 inclusivo per le fondamenta e pu\u00f2 essere applicato su terreni irregolari.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gambe flessibili sono adatte anche per operazioni che richiedono alla gru di avvicinarsi o attraversare altre strutture.<\/li>\n\n\n\n<li>Scarsa capacit\u00e0 di carico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9288\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le gambe rigide sono imbullonate quando collegate alla trave principale, quindi il grado di libert\u00e0 \u00e8 completamente limitato<\/li>\n\n\n\n<li>Anche la gamba rigida \u00e8 una struttura di tipo scatolare e la sua sezione trasversale diminuisce dall&#39;alto verso il basso.<\/li>\n\n\n\n<li>Grazie alla grande capacit\u00e0 portante e alla stabilit\u00e0 della gamba rigida, questa gru \u00e8 adatta per alcuni luoghi in cui \u00e8 necessario eseguire operazioni ad alto carico e ad alta precisione.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gambe rigide trasportano molte attrezzature della gru, come sale di controllo elettrico, resistori, ecc. Per facilitare il raggiungimento della cabina di guida o della trave principale da parte del personale, tra le due gambe rigide \u00e8 installata una scala mobile.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gambe rigide sono adatte anche per un&#39;ampia gamma di operazioni, come l&#39;attivit\u00e0 mineraria e la movimentazione in miniere a cielo aperto, grandi piazzali di stoccaggio, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li>Elevati costi di manutenzione e requisiti elevati per le fondamenta<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/hinged.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9523\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La gru a portale adotta un design delle gambe rigido e flessibile. Questo design rigido e flessibile consente alle gambe di ruotare liberamente rispetto alla trave principale, il che pu\u00f2 ridurre il fenomeno di concentrazione di stress causato dall&#39;operazione di deflessione della gru a portale o dall&#39;espansione termica della trave principale<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale su entrambi i lati di solito adotta la forma di una gamba rigida e una gamba flessibile. Una gamba della gru a portale \u00e8 incernierata al ponte, in modo che l&#39;intero portale sia un sistema staticamente determinato, che elimina la spinta laterale del carro sul binario causata dal carico di sollevamento. Allo stesso tempo, lo stato di sollecitazione del sistema a portale staticamente determinato \u00e8 relativamente chiaro quando il carro funziona obliquamente.<\/li>\n\n\n\n<li>Tuttavia, questo tipo di struttura presenta una bassa rigidit\u00e0 strutturale, scarse caratteristiche dinamiche, un grande spostamento laterale generato dalla trave principale durante il sollevamento e una rigidit\u00e0 dinamica verticale orizzontale insufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/fixed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9524\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il carrello completamente carico della gru a cavalletto si trova al centro della trave principale. A causa della non sincronizzazione del carrello sotto le gambe su entrambi i lati, il telaio del cavalletto si torcer\u00e0 e si verificheranno gravi incidenti, con conseguenze disastrose.<\/li>\n\n\n\n<li>Le strutture rigide, come le gru a cavalletto con travi a cassone, sono estremamente sensibili al carico laterale causato dalla flessione delle gambe, che porta all&#39;usura delle flange delle ruote e alla successiva sostituzione dei cingoli.<\/li>\n\n\n\n<li>La gru a portale adotta una struttura a doppia gamba rigida con elevata rigidit\u00e0 e buone caratteristiche dinamiche. Tuttavia, a causa della sua struttura staticamente indefinita, la parte inferiore della gamba si sposter\u00e0 verso l&#39;esterno quando sosterr\u00e0 il carico di sollevamento. Se lo sfalsamento supera lo spazio tra la ruota e il binario (in circostanze normali: lo spazio tra la ruota e il binario non supera i 15 mm, la gru non si verificher\u00e0 problemi pericolosi), quindi il camion produrr\u00e0 una grande spinta laterale sul binario, la forza \u00e8 sfavorevole al funzionamento del camion e causer\u00e0 il fenomeno di rosicchiamento della rotaia. Allo stesso tempo, ci sono requisiti pi\u00f9 elevati per il fissaggio della rotaia, specialmente quando la campata \u00e8 ampia, anche lo stato senza carico apparir\u00e0 anche il fenomeno di rosicchiamento della rotaia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-crane-base-comparison\">6.Confronto delle basi delle gru<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tie-and-ballast.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9521\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>L&#39;immagine mostra un diagramma trasversale di una fondazione di pista in stile &quot;tie and ballast&quot;, utilizzata per supportare la gru. La fondazione \u00e8 realizzata con pi\u00f9 strati, ognuno dei quali ha uno scopo distinto per garantire stabilit\u00e0, durata e drenaggio adeguato. Ecco una ripartizione degli strati dal basso verso l&#39;alto:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Pietra di drenaggio<\/strong>: Questo \u00e8 lo strato pi\u00f9 in basso, costituito da pietre progettate per fornire un drenaggio adeguato. Questo strato assicura che l&#39;acqua non si accumuli sotto le fondamenta, il che potrebbe altrimenti portare a indebolimento o erosione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Subballast compattato<\/strong>: Sopra lo strato di pietra di drenaggio c&#39;\u00e8 il subballast compattato. Questo strato \u00e8 solitamente costituito da materiali pi\u00f9 fini ed \u00e8 compattato per fornire una base stabile per gli strati superiori. Aiuta a distribuire il carico dagli strati superiori in modo pi\u00f9 uniforme e aggiunge ulteriore capacit\u00e0 di drenaggio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geogriglia<\/strong>: Una geogriglia viene posizionata sopra la massicciata compattata. Le geogriglie sono materiali geosintetici utilizzati per rinforzare il terreno, fornendo ulteriore stabilit\u00e0 e resistenza alla fondazione. Esse impediscono il movimento della massicciata e aumentano la capacit\u00e0 portante complessiva della fondazione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zavorra superiore<\/strong>: Questo strato \u00e8 costituito da pietre pi\u00f9 grandi o massicciata che forniscono una base solida per le traversine in cemento. La massicciata \u00e8 fondamentale per distribuire i carichi dalle rotaie e dalle traversine e per mantenere l&#39;allineamento dei binari resistendo alle forze laterali, longitudinali e verticali.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tirante in cemento<\/strong>: Le traversine (o traverse) in cemento vengono posizionate sopra lo strato di massicciata superiore. Queste traversine sono componenti essenziali che tengono le rotaie in posizione, mantenendo la sagoma e l&#39;allineamento dei binari.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sbarra<\/strong>: Infine, la rotaia viene posata sopra le traversine di cemento. Le rotaie sono i binari su cui si muovono le gru. Sono fissate alle traversine di cemento utilizzando clip o altri elementi di fissaggio per mantenerle saldamente in posizione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"747\" height=\"508\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/railway-track-system.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9522\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>L&#39;immagine fornita mostra un disegno tecnico di un progetto di fondazione per un sistema di binari ferroviari. Descrive in dettaglio la sezione trasversale della fondazione, evidenziando gli strati e i componenti utilizzati nella sua costruzione. Ecco una ripartizione degli elementi mostrati nel disegno:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Sbarra<\/strong>:Questo \u00e8 il componente pi\u00f9 in alto della fondazione. La rotaia \u00e8 il binario metallico su cui si muovono i treni o le gru. \u00c8 solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza ed \u00e8 fissata alla fondazione in cemento tramite bulloni e dispositivi di fissaggio. La rotaia mostrata \u00e8 montata direttamente sulla superficie in cemento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gabbia rinforzata<\/strong>:Sotto la rotaia, incastonata nel calcestruzzo, c&#39;\u00e8 una gabbia di acciaio rinforzata. Questa gabbia \u00e8 composta da barre di acciaio disposte in uno schema a griglia, che fornisce resistenza alla trazione e migliora l&#39;integrit\u00e0 strutturale complessiva del calcestruzzo. La gabbia rinforzata impedisce la formazione di crepe e distribuisce i carichi in modo pi\u00f9 uniforme nel calcestruzzo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Calcestruzzo<\/strong>\uff1aLo strato di calcestruzzo costituisce il corpo principale della fondazione. \u00c8 un blocco solido e rinforzato che sostiene la rotaia e assorbe i carichi trasferiti dalla rotaia. Il calcestruzzo viene versato sulla gabbia di acciaio rinforzato ed \u00e8 progettato per sopportare forze di compressione sostanziali. Il disegno indica uno spessore di 900 mm per la fondazione in calcestruzzo, fornendo stabilit\u00e0 e supporto sostanziali.<\/li>\n\n\n\n<li> <strong>Strato di terreno grigio<\/strong>\uff1aLo strato di terreno grigio \u00e8 la base su cui poggia l&#39;intera fondazione. Questo strato \u00e8 probabilmente composto da terreno compattato o da un sottofondo preparato che fornisce una base stabile per la fondazione in calcestruzzo. Il disegno mostra che questo strato ha uno spessore di 100 mm, indicando che \u00e8 ben compattato e funge da base per distribuire il carico dalla fondazione in calcestruzzo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La gru a portale richiede solo binari standard posati su traversine ferroviarie su un letto di ghiaia o su una semplice fondazione in cemento. Possono adattarsi a terreni instabili, limitando la necessit\u00e0 di costosi lavori di superficie e consentendo alle gru di funzionare a piena capacit\u00e0 ovunque sia possibile posare i binari. Questo tipo di installazione offre risparmi significativi rispetto alla struttura in acciaio strutturale della gru a portale o alle fondamenta profonde e pesanti di una tradizionale gru a portale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">In sintesi<\/h2>\n\n\n\n<p>Considerando il risparmio di spazio nel piazzale, la riduzione della manodopera, i tempi di rotazione pi\u00f9 rapidi dei camion, il minor numero di attrezzature, la ridotta manutenzione, l&#39;eliminazione dell&#39;uso di olio combustibile e della contaminazione del terreno, la gru a portale \u00e8 la soluzione INTELLIGENTE da adottare.<\/p>\n\n\n\n<p>In sintesi, comprendendo approfonditamente le differenze tra gru a portale e gru a cavalletto in cinque aspetti: classificazione, costo, tipo di cassone e capriata, gamba rigida e gamba flessibile e fondazione, possiamo valutare meglio i loro vantaggi in diversi scenari applicativi. La gru a portale, con la sua elevata flessibilit\u00e0 e adattabilit\u00e0, \u00e8 adatta all&#39;uso in ambienti in cui lo spazio \u00e8 limitato o \u00e8 richiesta una movimentazione diversificata, mentre la gru a cavalletto, con la sua superiore capacit\u00e0 di carico e versatilit\u00e0, \u00e8 ideale per attivit\u00e0 di sollevamento pesanti. Quando prendi la tua decisione finale, puoi scegliere l&#39;attrezzatura di sollevamento pi\u00f9 adatta a te in base alle tue specifiche esigenze operative, al tuo budget e alle condizioni del sito.<\/p>\n\n\n\n<p>Che tu stia cercando controllo preciso e versatilit\u00e0, o stabilit\u00e0 e convenienza, il team di esperti di Dafang crane pu\u00f2 fornirti consigli e soluzioni personalizzati per assicurarti di massimizzare il ritorno sul tuo investimento. Contattaci e lasciaci aiutarti a trovare la soluzione perfetta per gru per migliorare la tua efficienza operativa!<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quando si sceglie un&#39;attrezzatura di sollevamento, \u00e8 fondamentale comprendere le differenze tra i vari tipi di gru. Le gru a portale e le gru a cavalletto sono due tipi comuni, ognuno con design e applicazioni unici. Ma cosa li distingue esattamente? Quale \u00e8 pi\u00f9 adatto alle tue esigenze? In questo articolo, esploreremo le caratteristiche, i vantaggi e gli svantaggi delle gru a portale e delle gru a cavalletto per aiutarti a fare la scelta migliore.","protected":false},"featured_media":9499,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[14,205,206,204],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10371,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions\/10371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=9238"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=9238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}