{"id":6934,"date":"2020-12-09T03:00:53","date_gmt":"2020-12-09T03:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/groups-super-large-tonnage-beam-lifting-cranes-assist-construction-south-shandong-high-speed-railway-bridge-construction\/"},"modified":"2020-12-09T03:00:53","modified_gmt":"2020-12-09T03:00:53","slug":"groups-super-large-tonnage-beam-lifting-cranes-assist-construction-south-shandong-high-speed-railway-bridge-construction","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/posts\/groups-super-large-tonnage-beam-lifting-cranes-assist-construction-south-shandong-high-speed-railway-bridge-construction\/","title":{"rendered":"Kren Pengangkat Rasuk Tonnage Super Besar Kumpulan Kami Membantu Pembinaan Pembinaan Jambatan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shandong Selatan"},"content":{"rendered":"

\"kren[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n

Baru-baru ini, dua kren pengangkat rasuk berskala besar MG500t yang dikeluarkan oleh kumpulan kami telah berjaya dihantar. Pada masa ini, dua mesin pengangkat rasuk sedang menyediakan medan membuat rasuk Yanzhou rasuk piawai QHTJ-1 untuk kereta api berkelajuan tinggi Shandong Selatan. Mereka mencipta rekod tonase maksimum kren rasuk pengangkat.<\/p>\n

\"<\/p>\n

\"kren
\nKren pengangkat rasuk dipasang dan dinyahpenyah
\n
\n<\/p>\n

Dilaporkan bahawa bahagian Qufu-Heze di landasan kereta api laju Shandong Selatan terletak di barat daya Wilayah Shandong. Ia bermula dari Bandar Qufu di timur ke Heze di barat dan merentasi 7 daerah termasuk Yanzhou. Garisan tersebut sepanjang 160.75km; Projek itu adalah laluan dua baris penumpang sahaja dengan kelajuan sasaran 350 km\/j. Rasuk jambatan pasang siap di medan membuat rasuk Yanzhou adalah lebih daripada 1,000t beratnya, yang diangkat oleh kren pengangkat rasuk yang dijalankan oleh kumpulan kami.<\/p>\n

\"kren<\/p>\n

\"tapak
\nTapak angkat jambatan
\n
\n<\/p>\n

Projek ini mempunyai jadual yang padat dan pengeluaran yang sukar. Daripada pertukaran teknikal awal dan pengesahan lukisan, kepada perolehan panel tersuai, kepada pengeluaran, setiap detik penting. Di bawah premis memastikan kualiti, penghantaran siap dalam tempoh dua bulan, yang membolehkan pelanggan memperoleh lebih banyak masa pembinaan.<\/p>\n

Selepas tiba di tapak projek, jurutera penyeliaan di tapak Wang menunjukkan adegan pemasangan kepada kumpulan kami buat kali pertama, dan berkata: \u201cDafang berkuasa, jika ada projek besar seperti itu pada masa hadapan, kami pasti akan memilih Dafang. \u201d Penampilan dan butiran produk telah diiktiraf dan dipuji oleh pelanggan.<\/p>\n

\"Tapak<\/p>\n

\"Tapak
\nTapak mengangkat jambatan
\n
\n<\/p>\n

Beberapa tahun kebelakangan ini, Kumpulan Dafang<\/a> telah komited kepada R&D dan reka bentuk kren portal kejuruteraan, kren standard Eropah, dan kren pintar. Sebagai unit "Pusat Teknologi Perusahaan Wilayah" dan "Pusat Penyelidikan Teknologi Kejuruteraan Kren Jalan dan Jambatan Henan", kumpulan itu juga terlibat dalam kren pendirian jambatan, kren pengangkat rasuk, kren pelepasan sanga dan aspek lain telah mencapai hasil yang luar biasa. Kami telah menghasilkan kren gantri China Railway Baoqiao 800t berturut-turut, acuan mudah alih 1600t Kereta Api Berkelajuan Tinggi Yunnan-Guizhou, kren dek jambatan 1100t Biro Kereta Api China, kren pemasangan jambatan pemasangan segmen 500t dieksport ke Bangladesh, kren pengangkat rasuk 125+125t dieksport ke Bangladesh , dan mengeksport kren gantri besar bukan standard seperti kren gantri kontena Mongolia GJM40.5t. Pada masa yang sama, kami juga telah membantu pelanggan menyelesaikan masalah mereka dalam mengangkat pengeluaran. Kedua-dua peningkatan proses dan kawalan kualiti telah diiktiraf tinggi oleh pelanggan.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Baru-baru ini, dua kren pengangkat rasuk berskala besar MG500t yang dikeluarkan oleh kumpulan kami telah berjaya dihantar. Pada masa ini, dua mesin pengangkat rasuk sedang menyediakan medan membuat rasuk Yanzhou rasuk piawai QHTJ-1 untuk kereta api berkelajuan tinggi Shandong Selatan. Mereka mencipta rekod tonase maksimum kren rasuk pengangkat.","protected":false},"featured_media":5436,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[7],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6934"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}