{"id":16016,"date":"2026-09-11T09:19:12","date_gmt":"2026-09-11T09:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16016"},"modified":"2026-09-21T06:17:20","modified_gmt":"2026-09-21T06:17:20","slug":"ladle-overhead-crane-components-and-accessories","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/posts\/ladle-overhead-crane-components-and-accessories\/","title":{"rendered":"Onderdelen en accessoires voor bovenloopkranen voor gietpannen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motor voor bovenloopkraan voor gietpan<\/a><\/li><li><a href=\"#2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Reductiekast voor bovenloopkraan met gietpan<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Remmen voor bovenloopkranen voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Trommelassemblage van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Vaste katrolconstructie en staalkabelgelijkrichter<\/a><\/li><li><a href=\"#6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Koppelingen voor bovenloopkranen voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Staalkabel voor bovenloopkraan<\/a><\/li><li><a href=\"#8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Overbelastingsbegrenzer voor gietpan-bovenloopkraan (elektronische weegschaal gebruikt wanneer hoge nauwkeurigheid vereist is)<\/a><\/li><li><a href=\"#9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Hoogtebegrenzer voor bovenloopkraan met gietlepel<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Eindschakelaar voor zware hamer van bovenloopkraan voor gietpan<\/a><\/li><li><a href=\"#11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Toerentalbeveiligingsschakelaar voor bovenloopkraan van gietpan<\/a><\/li><li><a href=\"#12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Ladderkraanhaakmontage<\/a><\/li><li><a href=\"#13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Lepel bovenloopkraan hijsspreider<\/a><\/li><li><a href=\"#14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Elektrisch takelsysteem voor bovenloopkraan met lepel<\/a><\/li><li><a href=\"#15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Wielassemblage van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Horizontale geleidingswielinrichting voor gietpan bovenloopkraan (geconfigureerd volgens contract)<\/a><\/li><li><a href=\"#17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Buffer voor bovenloopkraan met gietpan<\/a><\/li><li><a href=\"#18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabine van de kraanmachinist van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Elektrische ruimte van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/a><\/li><li><a href=\"#20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Elektrische ruimte (geconfigureerd volgens contract of ontwerp)<\/a><\/li><li><a href=\"#21-air-conditioning-system\">21. Airconditioningsysteem<\/a><\/li><li><a href=\"#22-fire-protection-equipment\">22. Brandbeveiligingsapparatuur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1319\" height=\"879\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ladle-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16088\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>De <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/ladle-overhead-cranes\/\">pollepel bovenloopkraan<\/a> Een gietpankraan is een van de belangrijkste onderdelen van het staalproductieproces. Een gietpankraan bestaat uit vier hoofdonderdelen: de brug, de trolley (inclusief de spreider), het kraanmechanisme en de elektrische apparatuur.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoewel een bovenloopkraan voor gietpannen er complex uit kan zien, is deze in werkelijkheid op een ordelijke manier samengesteld uit een reeks standaardcomponenten, elk met een specifieke functie \u2013 geen enkel onderdeel mag ontbreken. Vanuit een ontwerpperspectief beschrijft dit artikel de belangrijkste componenten en accessoires die op een bovenloopkraan voor gietpannen worden gebruikt en legt de functie en de belangrijkste ontwerpaspecten van elk onderdeel uit, zodat u een volledig inzicht in het ontwerp krijgt.<\/p>\n\n\n\n<p>De onderstaande accessoires zijn in China vervaardigde accessoires die veelvuldig worden gebruikt op bovenloopkranen voor gietpannen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-ladle-overhead-crane-motor\">1. Motor voor bovenloopkraan voor gietpan<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"899\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11423\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>De YZR-serie driefasige asynchrone motoren is geschikt voor kranen, metallurgische en andere soortgelijke apparatuur. De motor heeft een gewikkelde rotor en kenmerkt zich door een hoog overbelastingsvermogen en een hoge mechanische sterkte; hij wordt gebruikt in conventionele besturingscircuits, stator-spanningsregelingscircuits voor snelheidsregeling en soortgelijke toepassingen.<\/p>\n\n\n\n<p>De YZB-, YTSZ-, YZP- en YZP2-serie zijn driefasige asynchrone motoren met variabele frequentie, geschikt voor kranen, metallurgische en andere soortgelijke apparatuur. Ze kenmerken zich door een hoog rendement, een breed snelheidsregelbereik, goede nauwkeurigheid, stabiel starten en remmen, en een hoog overbelastingsvermogen; ze worden gebruikt in frequentiegestuurde snelheidsregelingscircuits.<\/p>\n\n\n\n<p>De isolatieklasse en beschermingsgraad van de motor worden bepaald door de werkomgeving of contractuele eisen. Indien nodig kunnen extra voorzieningen zoals thermische beveiligingen, verwarmingselementen, encoders en overtoerentalschakelaars worden gemonteerd om aan verschillende bedrijfsomstandigheden te voldoen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-ladle-overhead-crane-reducer\">2. Reductiekast voor bovenloopkraan met gietpan<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integral-large-reducer.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16056\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Er worden over het algemeen involute cilindrische tandwielreductoren gebruikt, soms gecombineerd met andere tandwielen. Bovenloopkranen voor gietpannen gebruiken doorgaans reductoren met een middelhard of hard tandoppervlak, die worden gekozen op basis van de contractvereisten.<\/p>\n\n\n\n<p>De montage van de reductiekast kan op verschillende manieren gebeuren, zoals integraal, op de basis gemonteerd, driepunts en verticaal. De uitgaande as is doorgaans voorzien van een spiebaan, een vertandingsas of een tandwieloverbrenging. Zie hoofdstuk 4, &quot;Trommelmontage&quot;, voor de verschillende verbindingstypen tussen de trommel en de uitgaande as van de reductiekast. Wanneer het hoofdhijsmechanisme twee star gekoppelde aandrijfeenheden heeft, de elektrische aandrijving geen snelheidsregelsysteem gebruikt of contractuele eisen dit vereisen, is de hoofdhijsreductiekast doorgaans voorzien van een ratel- en palmechanisme.<\/p>\n\n\n\n<p>Een integrale reductiekast betekent dat de onderste behuizing van de reductiekast als \u00e9\u00e9n geheel direct aan het trolleyframe is gelast en tevens als dragend onderdeel van de trolley fungeert.<\/p>\n\n\n\n<p>Smering van de reductiekast heeft een directe invloed op de levensduur; het oliepeil kan worden gecontroleerd via een kijkgaatje. Een aftapopening aan de onderkant van de reductiekast maakt het eenvoudig om de smeerolie te verversen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ladle-overhead-crane-brakes\">3. Remmen voor bovenloopkranen voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hydraulic-thruster-shoe-brake-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16134\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Kraanremmen zijn doorgaans normaal gesloten remmen. Elk hijsmechanisme is voorzien van twee remmen (bedrijfsremmen), en sommige vereisen ook een veiligheidsrem op de trommel; elk rijmechanisme heeft \u00e9\u00e9n rem.<\/p>\n\n\n\n<p>Onder normale bedrijfsomstandigheden blijft de veiligheidsrem bekrachtigd en open zolang de hoofdvoeding van de kraan is ingeschakeld. Bij een stroomstoring van de kraan, een asbreuk in het hoofdhijsmechanisme of een overtoerentalongeval treedt de veiligheidsrem in werking na de bedrijfsrem.<\/p>\n\n\n\n<p>De rem is een belangrijk onderdeel van de uitrusting. Het remkoppel moet worden afgesteld volgens de specificaties op de tekening (de rijmechanismen kunnen naar behoefte worden aangepast aan het gebruik) om een veilige en normale werking van de kraan te garanderen.<\/p>\n\n\n\n<p>Veelgebruikte series zijn onder andere de elektrohydraulische schoenremmen YWZ, YW, YWB, YWZE, YWZA~F, YWK, YWL en YWH; de elektrohydraulische schijfremmen YPZ en YP; de elektromagnetische schijfremmen DCPZ; en de hydraulische veiligheidsremmen SB en SBD.<\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van de contract- en servicevereisten kan de rem worden uitgerust met handmatige ontgrendeling, automatische slijtagecompensatie, een slijtagelimiet-indicator, een remopen (of remgesloten) eindschakelaar en andere voorzieningen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16057\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-1-1536x455.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16060\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Brake-Outline-Drawing-2-1536x526.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Figuur 2-18 toont de omtrek van de YWZ AC elektrohydraulische blokrem. Figuur 2-19 toont de omtrek van de JZ AC elektromagnetische blokrem. Figuur 2-20 toont de omtrek van de ZWZ DC elektromagnetische blokrem. Figuur 2-21 toont de omtrek van de YPZ AC elektrohydraulische schijfrem. Figuur 2-22 toont de omtrek van de AC elektromagnetische schijfrem. Figuur 2-23 toont de omtrek van de SBD hydraulische schijfveiligheidsrem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-ladle-overhead-crane-drum-assembly\">4. Trommelassemblage van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<p>Bovenloopkranen voor gietpannen gebruiken meestal stalen trommels. Op de trommel is een klemplaat aangebracht voor het vastzetten van de staalkabel. De trommelsteun draagt doorgaans de sensor voor de overbelastingsbeveiliging, terwijl de hijshoogtebegrenzer wordt aangedreven door de uitgaande as van de trommel. De installatiefout van de hartlijn van de trommel moet kleiner zijn dan de specificatie op de tekening.<\/p>\n\n\n\n<p>Wanneer het lastbehandelingsapparaat tot de ingestelde bovengrens omhoog gaat, moet er \u00e9\u00e9n lege groef op de trommel overblijven; wanneer het naar de ingestelde ondergrens omlaag gaat, moeten er, naast de windingen waarmee de kabel is vastgezet, ten minste twee windingen staalkabel op de trommel overblijven.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2116\" height=\"743\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16085\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example.png 2116w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-1536x539.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-assembly-example-2048x719.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2116px) 100vw, 2116px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Afbeelding 4 Voorbeeld van een trommelassemblage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De trommel is doorgaans via een kogelgewricht of een rolkoppeling met de reductiekast verbonden; een tandwieloverbrenging kan ook worden gebruikt, afhankelijk van de contractuele of ontwerpeisen. Figuur 4 toont een voorbeeld van een trommelconstructie, waarbij de spline-uitgaande as van de reductiekast de trommel aandrijft via een WZL-kogelgewricht; de tandwieloverbrenging van de uitgaande as van de reductiekast kan de trommel ook aandrijven via een tandwieloverbrenging. Het kogelgewricht of de rolkoppeling, de tandwieloverbrenging en de lagers worden gesmeerd met vet.<\/p>\n\n\n\n<p>De trommel wordt aangedreven door de uitgaande as van de reductiekast, en de trommel maakt gebruik van de bijbehorende verbindingsmethode afhankelijk van de uitgaande as van de reductiekast. Wanneer de reductiekast een uitgaande as met een platte spie heeft, kan deze via een tandwieloverbrenging of via een WZL-trommelkogelkoppeling met de trommel worden verbonden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bij de meeste bovenloopkranen voor gietpannen heeft het hoofdhijsmechanisme twee hijspunten en het hijsmechanisme zelf twee trommels, maar de verbindingen tussen de trommels en de reductiekast vallen nog steeds onder de bovenstaande voorbeelden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-fixed-sheave-assembly-and-wire-rope-equalizer\">5. Vaste katrolconstructie en staalkabelgelijkrichter<\/h2>\n\n\n\n<p>Het aantal schijven in de vaste schijfconstructie komt overeen met de hijsoverbrengingsverhouding, en er worden rolschijven gebruikt. Het kabelgeleidingssysteem van het hoofdhijsmechanisme maakt gebruik van een combinatie van een kabelverdeler en een schijfconstructie; het hulphijsmechanisme gebruikt over het algemeen een vaste schijfconstructie, maar kan ook een combinatie van een kabelverdeler en een schijfconstructie gebruiken.<\/p>\n\n\n\n<p>Bij een hijsmechanisme met een staalkabel-equalizer moet de equalizer bij het installeren of vervangen van de staalkabel nagenoeg horizontaal blijven. Als de equalizer na het hijsen van een last aanzienlijk kantelt, moet deze worden bijgesteld om een betere werking te garanderen. De equalizer mag tijdens de volledige op- en neerwaartse beweging nooit door een steunbeugel worden belemmerd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16061\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wire-rope-equalizer-and-fixed-sheave-assembly-combination-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-ladle-overhead-crane-couplings\">6. Koppelingen voor bovenloopkranen voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12660\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Couplings-for-Overhead-Crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De koppelingen van de kraanmechanismen zijn meestal tandwielkoppelingen of kruiskoppelingen. Deze koppelingen kenmerken zich door een betrouwbare werking, een hoge overbrengingscapaciteit en een grote toelaatbare verplaatsing. De verbinding tussen de koppeling en een cilindrische as wordt tot stand gebracht door middel van een spiepassing.<\/p>\n\n\n\n<p>Een tandwielkoppeling brengt koppel over via de binnen- en buitentanden en compenseert verplaatsing door middel van tandspeling. De toelaatbare hoekverdraaiing is over het algemeen 0\u00b030\u2032 voor gewone tanden en 1\u00b030\u2032 voor gebogen tanden. Tandwielkoppelingen worden doorgaans gesmeerd met lithiumhoudend vet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16063\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gear-coupling-1536x576.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Een kruiskoppeling kan worden gebruikt wanneer dit contractueel vereist is of wanneer de hoekverdraaiing groot is. De maximaal toelaatbare hoekverdraaiing van een kruiskoppeling kan meer dan 10\u00b0 bedragen. De lagers van de koppeling worden gesmeerd met lithiumvet. Bouten moeten worden vastgedraaid met het voorgeschreven koppel volgens de bijgeleverde tekeningen, en de vastheid moet regelmatig worden gecontroleerd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"780\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16062\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling.png 2000w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Universal-coupling-1536x599.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-ladle-overhead-crane-wire-rope\">7. Staalkabel voor bovenloopkraan<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Steel-core-wire-rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11422\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Staalkabels voor bovenloopkranen voor gietpannen moeten staalkabels met een kern van metaaldraad of metaaldraadstrengen zijn, conform GB\/T 8918. Er worden doorgaans staalkabels met lineair contact gebruikt, waarbij de veiligheidsfactor van de staalkabel voldoet aan GB\/T 3811 of de contractuele eisen. Voor toepassingen die worden blootgesteld aan hoge temperaturen, dient een staalkabel met een kern van metaaldraad of metaaldraadstrengen te worden gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<p>De staalkabel wordt geselecteerd op basis van het type, de draadsterkte, de diameter, het kernmateriaal, de oppervlakteconditie van de draad en de draadkwaliteit.<\/p>\n\n\n\n<p>De staalkabel moet correct en volgens schema worden gesmeerd. Indien nodig kan ook een smeerapparaat voor de staalkabel worden toegevoegd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-ladle-overhead-crane-overload-limiter-electronic-scale-used-when-high-accuracy-is-required\">8. Overbelastingsbegrenzer voor gietpan-bovenloopkraan (elektronische weegschaal gebruikt wanneer hoge nauwkeurigheid vereist is)<\/h2>\n\n\n\n<p>De overbelastingsbeveiliging bestaat uit een sensor en een instrumentenkast. Het display is doorgaans in de bestuurderscabine ge\u00efnstalleerd (op verzoek kan ook een groot scherm worden toegevoegd) om overbelasting te voorkomen. Wanneer een last wordt opgetild, zet de rekstrooksensor de door de last veroorzaakte vervorming om in een evenredig spanningssignaal, waarmee de omzetting van belasting naar spanning is voltooid.<\/p>\n\n\n\n<p>Wanneer de geheven last 90% van de nominale belasting bereikt, geeft de overbelastingsbeveiliging een intermitterend alarm af; wanneer de geheven last 100%\u2013110% van de nominale belasting bedraagt, wordt de hijskrachtbron uitgeschakeld, terwijl het mechanisme nog wel kan zakken. De systeemfout bedraagt over het algemeen niet meer dan \u00b15% (FS).<\/p>\n\n\n\n<p>Er kan worden gekozen uit drie sensortypes: lagerhuistype (2-30), vastschijftype (2-31) en aspentype (2-32).<\/p>\n\n\n\n<p>De sensor in het lagerhuis is de meest gebruikte. Sensoren op de vaste poelie worden doorgaans per twee gebruikt, \u00e9\u00e9n aan elk uiteinde van de as van de vaste poelie. De aspensensor vervangt de poelie-as en fungeert tevens als sensor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Overload-limiter-sensors.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16067\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"9-ladle-overhead-crane-lifting-height-limiter\">9. Hoogtebegrenzer voor bovenloopkraan met gietlepel<\/h2>\n\n\n\n<p>De hijshoogtebegrenzer is een veiligheidsvoorziening die de hijshoogte beperkt. Deze is doorgaans aan het uiteinde van de trommelas gemonteerd, zet de rotatie van de trommel om in de corresponderende hijshoogte en voorziet het hijscircuit van meerdere sets stuurcontacten; door de posities van deze contacten aan te passen, wordt de opwaartse of neerwaartse hoogte geregeld.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"867\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/QGX-lifting-height-limiter.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16068\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>De afbeelding toont een QGX-hefhoogtebegrenzer. De bovenste tekening toont het vierkante gat aan het uiteinde van de trommelas, dat over de vierkante uitgaande as van de begrenzer past. De onderste tekening is een doorsnede van de begrenzer. Om de hefhoogte aan te passen, verwijdert u behuizing 6, draait u moer 4 en stelt u de offsethoek tussen nok 5 en eindschakelaar 3 in.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ladle-overhead-crane-heavy-hammer-limit-switch\">10. Eindschakelaar voor zware hamer van bovenloopkraan voor gietpan<\/h2>\n\n\n\n<p>De eindschakelaar voor de zware hamer is een veiligheidsvoorziening die de maximale hefhoogte van de lastbehandelingsinstallatie beperkt. De keuze voor de eindschakelaar hangt af van de contractuele of ontwerpeisen. De eindschakelaar is gemonteerd op het frame van de trolley en de ring van de zware hamer is bevestigd aan de hijskabel. Wanneer de lastbehandelingsinstallatie de maximale hoogte bereikt en de zware hamer raakt, verliest de hijskabel spanning, treedt de eindschakelaar in werking en wordt de stroomtoevoer onderbroken.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"910\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LX33-heavy-hammer-limit-switch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16069\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"11-ladle-overhead-crane-overspeed-switch\">11. Toerentalbeveiligingsschakelaar voor bovenloopkraan van gietpan<\/h2>\n\n\n\n<p>De overtoerentalbeveiliging is in de hijsmotor of op een andere plaats ge\u00efnstalleerd om overtoeren van de motor te beperken en een veilige werking te garanderen. (De overtoerentalbeveiliging is in de fabriek al afgesteld; stel deze niet willekeurig af.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"12-ladle-overhead-crane-hook-assembly\">12. Ladderkraanhaakmontage<\/h2>\n\n\n\n<p>De <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/crane-hooks\/\">haakmontage<\/a> is het meest gebruikte lastbehandelingsapparaat op een kraan.<\/p>\n\n\n\n<p>Haakconstructies omvatten gewone haakconstructies en elektrisch roterende haakconstructies (gekozen zoals gespecificeerd in het contract). Op basis van de fabricagemethode worden haken onderverdeeld in gesmede haken (2-33) en gelamineerde plaatshaken (2-34) (gevormd door meerdere haakvormige stalen platen op elkaar te stapelen en deze met klinknagels te verbinden); op basis van de vorm van de haakbek worden ze onderverdeeld in enkelvoudige haken en dubbele haken, die de gebruiker naar behoefte kan selecteren. De haakconstructie is voorzien van een anti-losraakvoorziening en de lagers in de haakconstructie kunnen worden gesmeerd via oliecups.<\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van de constructie van de haak, kent de staalkabel verschillende inrijgmethoden; de staalkabel moet correct worden ingeregen volgens de meegeleverde tekeningen.<\/p>\n\n\n\n<p>De haak van een standaard haakconstructie kan doorgaans met de hand worden gedraaid. Wanneer de haak niet mag draaien, kan een vergrendelingsmechanisme worden toegevoegd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1179\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Hook-assembly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16074\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"13-ladle-overhead-crane-lifting-spreader\">13. Lepel bovenloopkraan hijsspreider<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hook.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>De spreider van een bovenloopkraan voor gietpannen is structureel onderverdeeld in twee varianten: onafscheidelijke en afscheidbare spreiders, met de volgende drie specifieke gevallen:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Onscheidbare spreider I: de hoofdkabel van de hijsinstallatie hangt direct aan een hijsbalk met twee gelamineerde haken, dat wil zeggen dat de spreider een vaste portaalhaak is; deze wordt over het algemeen gebruikt op bovenloopkranen voor gietpannen in staalfabrieken.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Onscheidbare spreider II: de haak van het hoofdhijsmechanisme transporteert direct gesmolten metaal.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Afneembare spreider: een hijsbalk met gelamineerde (of gesmede) haken is opgehangen aan de (enkele of dubbele) haak van het hoofdhijsmechanisme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"14-ladle-overhead-crane-electric-hoist\">14. Elektrisch takelsysteem voor bovenloopkraan met lepel<\/h2>\n\n\n\n<p>Een vaste elektrische takel wordt soms gebruikt als hulptakel, in welk geval de takel doorgaans op de trolley is gemonteerd; een elektrische takel met trolley loopt meestal over de rail onder de hoofdbalk als hulptakel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"15-ladle-overhead-crane-wheel-assembly\">15. Wielassemblage van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13362\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/L-block-crane-wheel-assembly-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De wielen worden ontworpen en geproduceerd volgens de JB\/T 6392-norm voor kraanwielen, waarbij meestal gesmede of gewalste wielen worden gebruikt. De hardheid van het afgewerkte loopvlak en de binnenzijde van de flens bedraagt HB300\u2013380; voor een wieldiameter kleiner dan 400 mm is de hardheid op een radiale (normale) diepte van circa 15 mm niet minder dan HB260, en voor een wieldiameter groter dan 400 mm is de hardheid op een radiale (normale) diepte van circa 20 mm niet minder dan HB260.<\/p>\n\n\n\n<p>De lagerhuizen van een wielophanging maken over het algemeen gebruik van hoeklagerhuizen, 45\u00b0-gesplitste lagerhuizen of U-vormige lagerhuizen (zie de afbeelding hieronder).<\/p>\n\n\n\n<p>De lagers in de wielophanging worden gesmeerd met vet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"858\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16071\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types.png 1832w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wheel-assembly-bearing-housing-types-1536x719.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"16-ladle-overhead-crane-horizontal-guide-wheel-device-configured-per-contract\">16. Horizontale geleidingswielinrichting voor gietpan bovenloopkraan (geconfigureerd volgens contract)<\/h2>\n\n\n\n<p>Aan beide uiteinden van de eindwagen aan \u00e9\u00e9n zijde van de kraanbrug zijn horizontale geleidingswielen aangebracht om te voorkomen dat de rails tijdens het rijden van de kraan scheef gaan staan. De structuur van de horizontale geleidingswielen is weergegeven in de onderstaande afbeelding.<\/p>\n\n\n\n<p>Het horizontale geleidingswielmechanisme maakt het mogelijk om de speling tussen de twee geleidingswielen en de rail aan te passen, om slijtage van de geleidingswielen te compenseren of de relatieve positie te corrigeren. De as van het geleidingswiel is een excentrische as; deze kan over een bepaalde hoek worden gedraaid en, zodra aan de vereisten is voldaan, worden vastgezet met een boutklemplaat. De horizontale positie van het geleidingswiel kan met \u00b15 mm worden aangepast.<\/p>\n\n\n\n<p>De speling tussen het geleidingswiel en de rail bedraagt doorgaans 2\u20134 mm en kan worden aangepast volgens de bijgeleverde tekeningen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2272\" height=\"1952\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16070\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device.png 2272w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-1536x1320.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horizontal-guide-wheel-device-2048x1760.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2272px) 100vw, 2272px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"17-ladle-overhead-crane-buffer\">17. Buffer voor bovenloopkraan met gietpan<\/h2>\n\n\n\n<p>De buffer vermindert de impact wanneer de kraan of trolley de eindstop bereikt, of wanneer kranen op dezelfde overspanning met elkaar botsen, en biedt zo veiligheidsbescherming voor de kraan of trolley.<\/p>\n\n\n\n<p>Buffers voor kraan- en trolleybewegingen kunnen, afhankelijk van de contractvereisten, gebruikmaken van veer- of hydraulische buffers. Ook andere buffertypes zijn mogelijk, afhankelijk van de contractuele eisen. De impactoffsethoek van de ge\u00efnstalleerde buffer is minder dan 1\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"18-ladle-overhead-crane-operators-cabin\">18. Cabine van de kraanmachinist van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<p>De <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/crane-operator-cabins\/\">bestuurderscabine<\/a> De werkruimte is de plek waar de kraanmachinist de kraan bedient. Deze is uitgerust met elektrische bedieningsapparatuur, verlichting, diverse instrumenten en meters, en een brandblusser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16073\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cabin-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bovenloopkranen voor gietpannen zijn doorgaans uitgerust met een gesloten, luchtgekoelde bedieningscabine.<\/p>\n\n\n\n<p>De gesloten cabine is voorzien van een rondomzichtconstructie met een raam aan de voorzijde. Het raam en de deur hebben frames van aluminiumlegering met gehard veiligheidsglas. De cabine is uitgerust met een comfortabele stoel die in hoogte en diepte verstelbaar is, zodat de bestuurder de werking van elk mechanisme te allen tijde kan controleren en een veilige bediening kan garanderen. De cabinevloer is bekleed met isolerend rubbertapijt, de bedrading is aan de binnenzijde verborgen en de verbindingen tussen binnen en buiten lopen via een aansluitdoos voor eenvoudig onderhoud.<\/p>\n\n\n\n<p>De afgesloten, luchtgekoelde cabine is voorzien van airconditioning en maakt gebruik van een isolerende sandwichconstructie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"19-ladle-overhead-crane-electrical-room\">19. Elektrische ruimte van de bovenloopkraan voor gietpannen<\/h2>\n\n\n\n<p>Bij een brugconstructie met brede liggers bevindt de elektrische ruimte zich doorgaans in een of beide hoofdliggers. Aan beide uiteinden van de elektrische ruimte zijn afgesloten deuren aangebracht, elk voorzien van een slot en een handgreep. Binnen de elektrische ruimte wordt doorgaans een doorgang van minimaal 500 mm vrijgelaten, die is bekleed met isolerend rubber.<\/p>\n\n\n\n<p>Wanneer de omgevingstemperatuur te hoog is om aan de eisen van de elektrische apparatuur te voldoen, is een luchtkoeler nodig. De koele lucht wordt via luchtkanalen naar de elektrische ruimte geleid. De binnenwanden van de elektrische ruimte zijn voorzien van een isolerende sandwichlaag gevuld met isolatiemateriaal om de warmte-invloed van buitenaf te verminderen.<\/p>\n\n\n\n<p>De elektrische ruimte is tevens voorzien van verlichting en een draagbare brandblusser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"20-electrical-house-configured-per-contract-or-design\">20. Elektrische ruimte (geconfigureerd volgens contract of ontwerp)<\/h2>\n\n\n\n<p>Bij een smalle liggerconstructie wordt de elektrische installatie doorgaans op het brugdek geplaatst. Wanneer de omgevingsomstandigheden niet voldoen aan de eisen van de elektrische installatie, heeft de kraan een elektriciteitshuis nodig, dat eveneens op het brugdek wordt geplaatst. Als de omgevingstemperatuur niet voldoet aan de eisen van de elektrische installatie, wordt een luchtkoeler buiten het elektriciteitshuis geplaatst, waarmee koele lucht via luchtkanalen naar binnen wordt geleid. Het elektriciteitshuis is voorzien van een isolerende sandwichconstructie gevuld met isolatiemateriaal om de normale werking van de elektrische installatie te garanderen. De deur van het elektriciteitshuis is voorzien van een slot en een handgreep, en er wordt doorgaans een doorgang van minimaal 500 mm vrijgelaten.<\/p>\n\n\n\n<p>Het elektriciteitshuis is tevens voorzien van verlichting en een draagbare brandblusser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"21-air-conditioning-system\">21. Airconditioningsysteem<\/h2>\n\n\n\n<p>De luchtgekoelde bestuurderscabine maakt doorgaans gebruik van een airconditioningsysteem met verwarming en koeling, waarbij de temperatuur in de cabine wordt geregeld op ongeveer 20-30 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>De luchtgekoelde elektrische ruimte en het elektriciteitshuis maken gebruik van kraanspecifieke luchtkoelers met luchtkanalen, en de binnentemperatuur wordt over het algemeen geregeld op maximaal 35-40 \u00b0C of volgens contractuele vereisten. Een condensverdampingsinstallatie, een automatische ontvochtiger en andere apparatuur kunnen naar behoefte van het contract worden geconfigureerd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"22-fire-protection-equipment\">22. Brandbeveiligingsapparatuur<\/h2>\n\n\n\n<p>In de bestuurderscabine en in de elektrische ruimte (of het elektriciteitshuis) zijn draagbare brandblussers aanwezig. Elke brandblusser heeft een ophangbeugel en is op een geschikte plaats in de ruimte bevestigd.<\/p>\n\n\n\n<p>Door middel van deze korte analyse en uitleg van metallurgische gietpankranen heeft dit artikel de vorm en functie van elk belangrijk onderdeel van een gietpankraan ge\u00efntroduceerd. Dit helpt lezers een basisbegrip te ontwikkelen voor gestandaardiseerd ontwerp en onnodige fouten en problemen bij toekomstig ontwerpwerk te voorkomen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De gietpankraan is een van de belangrijkste onderdelen van het staalproductieproces. Een gietpankraan bestaat uit vier hoofdonderdelen: de brug, de trolley (inclusief de spreider), het kraanmechanisme en de elektrische apparatuur. Hoewel een gietpankraan er complex uitziet, wordt deze in werkelijkheid in [\u2026]","protected":false},"featured_media":16088,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16201,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16016\/revisions\/16201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16016"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}