{"id":16190,"date":"2026-09-22T00:42:51","date_gmt":"2026-09-22T00:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16190"},"modified":"2026-09-22T00:42:57","modified_gmt":"2026-09-22T00:42:57","slug":"overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/posts\/overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms\/","title":{"rendered":"Trommel van een bovenloopkraan: veelvoorkomende constructietypen en verbindingsvormen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhoudsopgave<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-drum-structure-types\">Soorten trommelconstructies van bovenloopkranen<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Aansluitvormen voor trommel en reductiekast van bovenloopkranen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Een bovenloopkraantrommel is het onderdeel dat in het hijs- of trekmechanisme wordt gebruikt om de staalkabel op te rollen. De functie ervan is het overbrengen van kracht en het omzetten van roterende beweging in lineaire beweging.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg\" alt=\"Trommel\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-structure-types\">Soorten trommelconstructies van bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<p>De trommels die doorgaans op kranen worden gebruikt, zijn meestal cilindrisch, met aan beide uiteinden steunplaten. In het midden van elke eindplaat bevindt zich een gat met daarin een as. Er zijn twee soorten assen: een doorlopende as (over de volledige lengte) en een as met een kortere as.<\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van of de as draait, worden trommels onderverdeeld in trommels met een draaiende as en trommels met een vaste as.<\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van het aantal lagen waarin de kabel is gewikkeld, worden kabeltrommels onderverdeeld in enkelvoudige en meervoudige wikkeltrommels. Bovenloopkranen gebruiken meestal enkelvoudige wikkeltrommels. Het trommeloppervlak is doorgaans voorzien van spiraalvormige groeven om het contactoppervlak met de staalkabel te vergroten, de kabel netjes op zijn plaats te houden en te voorkomen dat aangrenzende kabels tegen elkaar schuren, waardoor de levensduur van de kabel wordt verlengd. De kabelgroeven worden onderverdeeld in standaardgroeven en diepe groeven. Standaardgroeven worden over het algemeen gebruikt, terwijl diepe groeven worden toegepast wanneer er een risico bestaat dat de kabel uit de groef glijdt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2150\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16204\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png 2150w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-1536x596.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-2048x794.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2150px) 100vw, 2150px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Meerlaagse wikkeltrommels worden vooral gebruikt bij zeer grote hijshoogtes of beperkte constructieafmetingen, zoals bij vrachtwagenkranen. Ze zijn vaak glad uitgevoerd zonder spiraalvormige groeven, zodat de staalkabel er dicht op elkaar op kan worden gewikkeld.<\/p>\n\n\n\n<p>Veelgebruikte typen trommelassemblages zijn de tandwielkoppelingsplaat en de trommelkoppeling. De tandwielkoppelingsplaat kan worden onderverdeeld in een korte-as- en een lange-as-uitvoering, terwijl de trommelkoppeling over het algemeen van het korte-as-type is.<\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van de omstandigheden of eisen worden gegoten trommels of stalen trommels gebruikt. Op de trommel is een kabelklem aangebracht voor het bevestigen van de staalkabel. Over het algemeen draagt de trommelsteun de sensor van de overbelastingsbeveiliging en wordt de hefhoogtebegrenzer aangedreven door de uitgaande as van de trommel.<\/p>\n\n\n\n<p>Wanneer het lastbehandelingsapparaat de ingestelde limiethoogte bereikt, moet er \u00e9\u00e9n lege groef voor de staalkabel op de trommel achterblijven; wanneer het lastbehandelingsapparaat naar de ingestelde onderste limietpositie daalt, moeten er, naast de windingen voor het vastzetten van de staalkabel, ten minste twee windingen op de trommel achterblijven.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1856\" height=\"1238\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16205\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png 1856w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1856px) 100vw, 1856px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Aansluitvormen voor trommel en reductiekast van bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<p>1. De trommel van de bovenloopkraan kan worden aangesloten op de <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/overhead-crane-reducers\/\">bovenloopkraanreductor<\/a> Met behulp van een tandwieloverbrengingsschijf of een trommelkoppeling. In figuur 2-19 drijft de vertande uitgaande as van de reductiekast de trommel aan via een WZL-type kogelgewricht-trommelkoppeling. In figuur 2-20 drijft de getande uitgaande as van de reductiekast de trommel aan via een tandwieloverbrengingsschijf (interne tandwielring). De trommelkoppeling, het tandwieloverbrengingsschijfdeel en de lagers worden gesmeerd met vet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2328\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16206\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png 2328w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-1536x697.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-2048x929.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2328px) 100vw, 2328px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Afhankelijk van de uitgaande as van de reductiekast, wordt de trommel op de bijbehorende manier aangesloten. In figuur 2-21, figuur 2-22 en figuur 2-23 maken de reductiekasten allemaal gebruik van een holle uitgaande as met driepuntsbevestiging. In figuur 2-24 en figuur 2-25 maken de reductiekasten gebruik van uitgaande assen met een platte spie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2064\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16207\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png 2064w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-1536x804.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-2048x1072.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2064px) 100vw, 2064px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. De lange-as-trommel van de tandwieloverbrenging is een gesloten transmissie met een goede componentgroepering; de trommelas draagt geen koppel. Het nadeel is dat de trommel voor onderhoud axiaal naar buiten moet worden bewogen. Het materiaal van de trommel is doorgaans HT200, Q235-B of Q355-B. HT200 wordt momenteel niet aanbevolen. Omdat de tandwieloverbrenging eisen stelt aan de hardheid van de tandwielen, moet de hardheid van het tandoppervlak na warmtebehandeling 30-40 HRC bedragen. Het meest gebruikte materiaal is ZG340-640. Bij kleine aantallen kan staal worden gebruikt, maar als de hardheid van het tandoppervlak niet aan de eis voldoet, is er een verhoogde kans op slijtage.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Het tandwielkoppelingsschijftype maakt gebruik van een korte as, waardoor afzonderlijke korte assen in plaats van \u00e9\u00e9n lange trommelas gebruikt kunnen worden. Het voordeel hiervan is de eenvoudige constructie en het gemakkelijke afstellen en installeren. Afhankelijk van de situatie kan het materiaal Q235-B of Q355-B zijn.<\/p>\n\n\n\n<p>5. Voor de verbinding van de trommel en de koppeling van een bovenloopkraan worden momenteel drie typen koppelingen gebruikt: de WJ-serie kogelroltrommelkoppeling, de WZL-type kogelscharniertrommelkoppeling en de DC-serie kroontandwieltrommelkoppeling. Afhankelijk van de situatie kan het trommelmateriaal Q235-B of Q355-B zijn. De kogelscharnierkoppeling heeft over het algemeen de voorkeur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een bovenloopkraantrommel is het onderdeel dat in het hijs- of tractiemechanisme wordt gebruikt om de staalkabel op te winden. De functie ervan is het overbrengen van kracht en het omzetten van roterende beweging in lineaire beweging. Soorten trommelconstructies van bovenloopkranen: De trommels die doorgaans op kranen worden gebruikt, zijn meestal cilindrisch, met aan beide uiteinden ondersteund door eindplaten. Er is [\u2026]","protected":false},"featured_media":16212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[793],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16222,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions\/16222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16190"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}